針對油品質量在(zai)各地(di)區有可(ke)能出現不(bu)均衡這一(yi)問題，不(bu)少物流公司固定了(le)車(che)(che)輛(liang)加油地(di)點。“我們的(de)車(che)(che)輛(liang)是進口車(che)(che)，非常清楚劣質油品對車(che)(che)輛(liang)的(de)危害，所以都是在(zai)始發地(di)加夠(gou)來(lai)回路程所需的(de)油。”

如何擺脫油品對國四車的傷害？

工信(xin)部產業政策司發布(bu)的《中(zhong)華人民(min)共和國工業和信(xin)息化部第(di)27號公告》指出，2014年12月31日廢止適用于(yu)國家第(di)三階(jie)段汽車排放標(biao)準柴油(you)(you)車產品《公告》，2015年1月1日起國三柴油(you)(you)車產品將不得銷售。

按照政(zheng)策規(gui)定，國(guo)三車現(xian)在應全(quan)部禁止(zhi)銷售，全(quan)面(mian)開啟國(guo)四車時代。如果指望全(quan)國(guo)各地加油站的油品質量(liang)都達標(biao)并不(bu)(bu)現(xian)實，那(nei)么有(you)沒有(you)其他方法，能夠讓國(guo)四車擺脫不(bu)(bu)達標(biao)油品的傷害？

一(yi)汽解放青島(dao)有(you)限公司市(shi)場(chang)部人員告訴記者，隨(sui)著物流(liu)(liu)業集約化程(cheng)度的不斷提高，很(hen)多有(you)規(gui)模的物流(liu)(liu)企業對(dui)車輛的管理比較規(gui)范(fan)，在燃油的加注上也很(hen)統一(yi)。“一(yi)般情(qing)況下，像那(nei)些只有(you)三(san)、五輛車的小物流(liu)(liu)公司，因(yin)為資(zi)金短缺等(deng)原因(yin)，會偶(ou)爾貪便宜(yi)加注不達標油品。”

這表明，國四(si)(si)車(che)如果想擺(bai)脫不(bu)達標(biao)油(you)(you)品對其的(de)(de)傷害，就應該做到主(zhu)動抵制(zhi)劣質油(you)(you)品，在(zai)正(zheng)規、放(fang)心(xin)的(de)(de)加油(you)(you)站加注。與此(ci)同(tong)時，各地工(gong)商部(bu)門也應不(bu)定(ding)時對加油(you)(you)站的(de)(de)油(you)(you)品進(jin)行抽樣檢(jian)測(ce)，起到監督作(zuo)用。這樣，國四(si)(si)車(che)才能(neng)免受不(bu)達標(biao)油(you)(you)的(de)(de)危害。