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卡車運費一(yi)直“跌跌不休(xiu)”，精打細算(suan)的老司機(ji)都在(zai)(zai)盤算(suan)著，在(zai)(zai)守(shou)規守(shou)法的前(qian)提(ti)下，如何提(ti)高運營(ying)收益?

超級輕量化卡車(che)乘龍H5的(de)出現(xian)或許給了司(si)(si)機朋友們(men)一(yi)個全新的(de)購車(che)選擇，幫(bang)助(zhu)司(si)(si)機朋友改善運營(ying)現(xian)狀，輕松(song)賺(zhuan)錢。

“斤斤計較” 怎樣才能年增收3萬元?

總重49噸法(fa)規的(de)出現，曾一度讓老(lao)司機跌(die)入深淵，多(duo)拉(la)多(duo)賺(zhuan)(zhuan)的(de)夢想(xiang)徹底(di)破(po)滅。“輕”拉(la)多(duo)跑(pao)，辛苦賺(zhuan)(zhuan)來的(de)運(yun)費全貢獻給了(le)“兩桶油”。卡車(che)如何能(neng)合理降低(di)自重，增加貨運(yun)載重量，幫助司機朋友多(duo)賺(zhuan)(zhuan)運(yun)費才是王道。

這年頭，做司機(ji)真的需要“斤(jin)斤(jin)計(ji)(ji)較”，精打細(xi)算的老司機(ji)才是高手。乘龍H5定位超級(ji)輕量化卡車(che)(che)(che)，在保(bao)證車(che)(che)(che)輛(liang)安全性和承(cheng)載力(li)的前提下，乘龍H5通(tong)過應(ying)用(yong)新(xin)型(xing)材料、結構(gou)優化以及(ji)模塊化設計(ji)(ji)，對(dui)車(che)(che)(che)橋、車(che)(che)(che)架(jia)、懸架(jia)、變速箱(xiang)、儲氣筒(tong)等進行降(jiang)重，實現了(le)整車(che)(che)(che)自重大大降(jiang)低(di)，創(chuang)造了(le)重卡輕量化的新(xin)記(ji)錄，與同(tong)類車(che)(che)(che)型(xing)相比(bi)自重輕300公(gong)斤(jin)以上。

車輛自重輕300公斤(jin)，意味著(zhu)可以(yi)(yi)多承載300公斤(jin)的貨物，每趟就能多賺一些運(yun)費(fei)。以(yi)(yi)年(nian)運(yun)營(ying)20萬公里計算，通(tong)過(guo)聚沙成金(jin)的小細節，乘龍H5每年(nian)可為(wei)老司機增加3萬元的運(yun)營(ying)收益。

油價高企 如何降油耗提收益?

隨著國際油(you)價的(de)穩步回(hui)升，國內油(you)價再次上漲，而運費始終(zhong)在(zai)低位震(zhen)蕩(dang)徘徊，高性價比的(de)低油(you)耗(hao)車(che)型(xing)也因此(ci)成(cheng)(cheng)為(wei)老司(si)機(ji)們的(de)首選。超級輕量(liang)化(hua)卡車(che)乘龍H5，不僅降低了車(che)輛自重，更在(zai)節油(you)技術方面取得突破，有效(xiao)降低運營成(cheng)(cheng)本(ben)。日積月累，乘龍H5的(de)優勢將直接轉化(hua)為(wei)一筆豐厚的(de)回(hui)報。

乘龍H5采用國內領先的(de)底(di)盤(pan)傳(chuan)動(dong)匹(pi)配，大馬力發動(dong)機+小速比后(hou)橋，發動(dong)機1000-1400rpm經(jing)濟(ji)轉速時，車速70-96km/h，吻合快速物流常用車速75-90km/h的(de)需(xu)求，綜合油(you)耗降低3%，可以兼顧經(jing)濟(ji)油(you)耗和(he)高速運營需(xu)求。

每個老(lao)司(si)機(ji)都深知行(xing)車風阻(zu)對(dui)油耗(hao)(hao)(hao)的(de)影響，當時速超(chao)過80公里后，油耗(hao)(hao)(hao)直線飆升。乘龍(long)(long)H5外(wai)觀采(cai)用先進流線型設計，對(dui)整車進行(xing)風阻(zu)優化，降低(di)(di)風阻(zu)10.2%，風阻(zu)系(xi)數(shu)降低(di)(di)至0.541，綜合油耗(hao)(hao)(hao)降低(di)(di)5%。乘龍(long)(long)H5采(cai)用低(di)(di)滾(gun)阻(zu)子午線輪胎(tai)，高彈(dan)、耐(nai)磨、低(di)(di)摩擦(ca)，有效降低(di)(di)滾(gun)動阻(zu)力，綜合油耗(hao)(hao)(hao)降低(di)(di)3%。乘龍(long)(long)H5可選裝(zhuang)配(pei)置(zhi)乘龍(long)(long)V+車聯(lian)網系(xi)統，車輛監(jian)(jian)控、油耗(hao)(hao)(hao)監(jian)(jian)控、駕(jia)駛行(xing)為監(jian)(jian)測等十大功能，助(zhu)力司(si)機(ji)實現智能運營，降低(di)(di)油耗(hao)(hao)(hao)，提高運營效率。

沒有可靠保障 談何高效運營?

卡(ka)車(che)的運(yun)(yun)營里程(cheng)和最終收入直接(jie)關聯(lian)，如(ru)果(guo)車(che)輛(liang)停運(yun)(yun)會造成較大的損失，對于貸款養車(che)的老(lao)司機(ji)來說更是(shi)雪(xue)上加(jia)霜(shuang)。因(yin)此，車(che)輛(liang)需要高(gao)出勤率來保障運(yun)(yun)營里程(cheng)。

乘(cheng)龍(long)H5采用(yong)超強型鋼(gang)材，在(zai)保障車架的承載(zai)力。核(he)心(xin)零(ling)(ling)部件采用(yong)世界一(yi)流黃金供應(ying)鏈，玉(yu)柴、康(kang)明(ming)斯、濰柴、博世、采埃孚、伊頓等優質品牌為(wei)其可(ke)靠(kao)性加持。乘(cheng)龍(long)H5采用(yong)全新底盤，運用(yong)歐美先進技術(shu)，零(ling)(ling)部件通過模塊化設計，布局更整(zheng)潔，大大提升其可(ke)靠(kao)性及維修(xiu)便利性。應(ying)用(yong)免(mian)維護技術(shu)，電池免(mian)維護，壽命延長20-50%。

乘龍(long)H5的續(xu)航(hang)能力也十分出色，搭載1000L大油(you)箱(xiang)，超(chao)長續(xu)航(hang)里程，減少進站加油(you)排隊時間，直達目的地。此外，有乘龍(long)V+車(che)聯網系統(tong)的輔助，用(yong)戶能實時監(jian)控車(che)輛班線信(xin)息(xi)，合理進行線路(lu)規(gui)劃，實現高效運營(ying)。

“百公里多少(shao)(shao)油?”“這趟賺了多少(shao)(shao)?”如今已成為卡車(che)司機朋友最常掛在(zai)嘴邊的話。面(mian)對傷不(bu)起的高(gao)油價以及運費跌的運輸(shu)市(shi)場狀況，超級輕量化卡車(che)乘龍(long)H5可(ke)以說真正做到從客戶的角度(du)出發，以降低(di)自(zi)重、降低(di)油耗、提高(gao)出勤率實(shi)現運營收(shou)益的穩(wen)步提升，為客戶鋪(pu)設了一條“日進斗(dou)金”之路(lu) 。