——歡迎到訪！ 專業(ye)商用車(che)網(wang)絡媒體 為您服務(wu)

       2017年9月18-19日，由中(zhong)(zhong)(zhong)國交通運(yun)(yun)輸部指導，中(zhong)(zhong)(zhong)國交通報社聯合河南省交通運(yun)(yun)輸廳主(zhu)辦，福(fu)田戴姆(mu)(mu)勒汽車承辦的(de)“福(fu)田戴姆(mu)(mu)勒杯”2017中(zhong)(zhong)(zhong)國高(gao)效(xiao)(xiao)物(wu)(wu)流(liu)卡(ka)車公(gong)開(kai)賽(sai)河南站分(fen)賽(sai)在鄭(zheng)州舉行。作為連接東西、貫(guan)通南北、輻射(she)八方(fang)(fang)的(de)全(quan)國現代高(gao)效(xiao)(xiao)物(wu)(wu)流(liu)發展中(zhong)(zhong)(zhong)心樞紐(niu)，河南站比賽(sai)吸引(yin)了來自快遞快運(yun)(yun)、冷(leng)鏈、危化品以及高(gao)附加值日用工業品等省內大型物(wu)(wu)流(liu)運(yun)(yun)輸公(gong)司長期從事一(yi)(yi)線運(yun)(yun)輸工作的(de)近50名卡(ka)車司機(ji)(ji)參(can)賽(sai)。值得(de)一(yi)(yi)提的(de)是，比賽(sai)過(guo)程中(zhong)(zhong)(zhong)首次有女司機(ji)(ji)參(can)賽(sai)，一(yi)(yi)展“巾(jin)幗不讓須眉”的(de)風采。2017中(zhong)(zhong)(zhong)國高(gao)效(xiao)(xiao)物(wu)(wu)流(liu)卡(ka)車公(gong)開(kai)賽(sai)致力于通過(guo)貼近物(wu)(wu)流(liu)企(qi)(qi)業、貼近一(yi)(yi)線司機(ji)(ji)的(de)方(fang)(fang)式(shi)，真正(zheng)幫助物(wu)(wu)流(liu)企(qi)(qi)業提升物(wu)(wu)流(liu)運(yun)(yun)輸效(xiao)(xiao)率(lv)。

【2017中國(guo)高效物(wu)流卡車公開(kai)賽(sai)（河南站）開(kai)賽(sai)儀式】

       為推(tui)動(dong)物(wu)(wu)流(liu)發展降(jiang)(jiang)本(ben)增效(xiao)(xiao)，2017中(zhong)(zhong)國(guo)高(gao)效(xiao)(xiao)物(wu)(wu)流(liu)卡(ka)車公(gong)開(kai)賽(sai)(sai)(sai)攜6大創(chuang)(chuang)新直面中(zhong)(zhong)國(guo)高(gao)效(xiao)(xiao)物(wu)(wu)流(liu)發展面臨(lin)的難題。通過超(chao)級卡(ka)車訓練營、場(chang)地技術(shu)操控(kong)賽(sai)(sai)(sai)、道路實況賽(sai)(sai)(sai)、中(zhong)(zhong)國(guo)高(gao)效(xiao)(xiao)物(wu)(wu)流(liu)創(chuang)(chuang)新論壇(tan)、Supper Fleet超(chao)級車隊駕駛(shi)員聯賽(sai)(sai)(sai)以及“歐曼卡(ka)車人助學公(gong)益計劃”不斷拓展賽(sai)(sai)(sai)事參與(yu)(yu)的廣(guang)度與(yu)(yu)深(shen)度，從而將政府(fu)部門、物(wu)(wu)流(liu)企業(ye)、行業(ye)專家、卡(ka)車司機、公(gong)益組(zu)織(zhi)、卡(ka)車人家庭(ting)等全(quan)部串聯，打造(zao)集政策法規解讀、行業(ye)經驗分享、企業(ye)管理創(chuang)(chuang)新、物(wu)(wu)流(liu)裝備升級、駕駛(shi)技能提(ti)升、愛心公(gong)益保障于一(yi)(yi)體賽(sai)(sai)(sai)事體系，強化(hua)賽(sai)(sai)(sai)事實用性，為物(wu)(wu)流(liu)業(ye)降(jiang)(jiang)本(ben)增效(xiao)(xiao)提(ti)供(gong)一(yi)(yi)套整體的解決方(fang)案。2017中(zhong)(zhong)國(guo)高(gao)效(xiao)(xiao)物(wu)(wu)流(liu)卡(ka)車公(gong)開(kai)賽(sai)(sai)(sai)通過前(qian)瞻高(gao)效(xiao)(xiao)物(wu)(wu)流(liu)發展的洞察力與(yu)(yu)立足(zu)當下推(tui)動(dong)物(wu)(wu)流(liu)企業(ye)降(jiang)(jiang)本(ben)增效(xiao)(xiao)的行動(dong)力，助力中(zhong)(zhong)國(guo)物(wu)(wu)流(liu)行業(ye)轉型升級。

【參加2017中國高效物(wu)流卡車(che)公開賽（河南站）的參賽選手】

1

超級卡車訓練營  提升技能降成本

       數據顯示，我國(guo)公路物流(liu)體系占整個國(guo)家運(yun)輸(shu)體系70%，確保運(yun)輸(shu)體系的(de)(de)(de)暢通，“人”是最(zui)關鍵的(de)(de)(de)因(yin)素之一。然而，物流(liu)企業針(zhen)對(dui)(dui)重卡(ka)司(si)機的(de)(de)(de)培(pei)訓(xun)(xun)卻相對(dui)(dui)不足，或者培(pei)訓(xun)(xun)的(de)(de)(de)內容主要(yao)圍繞(rao)車(che)輛(liang)(liang)保養維修(xiu)知(zhi)識(shi)、交通安全(quan)法(fa)規這樣傳統的(de)(de)(de)理(li)論科目(mu)進行培(pei)訓(xun)(xun)，而針(zhen)對(dui)(dui)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)技(ji)(ji)能的(de)(de)(de)專業化培(pei)訓(xun)(xun)幾乎為(wei)零。因(yin)此，在本屆大(da)賽中，福田戴姆勒汽車(che)秉承“賽為(wei)實用”的(de)(de)(de)宗旨(zhi)著重強(qiang)調提升司(si)機駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)技(ji)(ji)能的(de)(de)(de)“務(wu)實”之舉，針(zhen)對(dui)(dui)用戶在實際(ji)運(yun)營過程中對(dui)(dui)于車(che)輛(liang)(liang)節(jie)油駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)、安全(quan)操控以及車(che)隊管(guan)理(li)等方面(mian)的(de)(de)(de)需求(qiu)開(kai)設“超級(ji)卡(ka)車(che)訓(xun)(xun)練營”，由經(jing)驗豐富(fu)的(de)(de)(de)專業培(pei)訓(xun)(xun)講(jiang)師(shi)結合(he)歐曼EST超級(ji)卡(ka)車(che)具有的(de)(de)(de)智(zhi)能化技(ji)(ji)術，如(ru)ADEPT智(zhi)慧輔(fu)助駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)、Connected Diagnostics遠程服務(wu)、PowerSpec智(zhi)能車(che)輛(liang)(liang)管(guan)理(li)以及智(zhi)能換擋等技(ji)(ji)術，幫助用戶了解(jie)不同載重、不同路況(kuang)等條件下如(ru)何選擇正確的(de)(de)(de)動力(li)輸(shu)出(chu)方案，從而在實際(ji)改(gai)善司(si)機的(de)(de)(de)不良駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)習慣方面(mian)。

【超(chao)級卡車訓練(lian)營開(kai)營儀(yi)式】

       據(ju)(ju)測算，油耗(hao)(hao)成本(ben)占(zhan)車(che)(che)(che)(che)輛全生命運營(ying)周(zhou)期(qi)的(de)(de)比重約為(wei)30%，而卡車(che)(che)(che)(che)駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)(yuan)的(de)(de)“不經(jing)(jing)(jing)(jing)濟(ji)”的(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)行(xing)(xing)(xing)為(wei)又(you)占(zhan)油耗(hao)(hao)成本(ben)的(de)(de)40%；超(chao)(chao)級(ji)卡車(che)(che)(che)(che)訓(xun)練營(ying)通(tong)過(guo)(guo)福田智科車(che)(che)(che)(che)聯網系統、康明斯(si)天遠系統數據(ju)(ju)，分析(xi)每(mei)一位(wei)學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)在(zai)日(ri)常(chang)運營(ying)中(zhong)(zhong)駕(jia)駛(shi)(shi)歐(ou)曼EST超(chao)(chao)級(ji)卡車(che)(che)(che)(che)所產(chan)生的(de)(de)超(chao)(chao)長怠速(su)(su)、空擋滑行(xing)(xing)(xing)、急(ji)(ji)加(jia)速(su)(su)、急(ji)(ji)超(chao)(chao)速(su)(su)等(deng)不經(jing)(jing)(jing)(jing)濟(ji)駕(jia)駛(shi)(shi)行(xing)(xing)(xing)為(wei)，以及車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)與檔位(wei)、發動(dong)機(ji)轉速(su)(su)與負載(zai)、油門(men)(men)控(kong)制情(qing)況等(deng)操控(kong)習慣進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)智能化診斷(duan)分析(xi)；同(tong)時，通(tong)過(guo)(guo)結(jie)合(he)歐(ou)曼EST超(chao)(chao)級(ji)卡車(che)(che)(che)(che)具有的(de)(de)科技節油技術對(dui)學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)實際駕(jia)駛(shi)(shi)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)加(jia)油收油、剎車(che)(che)(che)(che)制動(dong)、急(ji)(ji)加(jia)速(su)(su)急(ji)(ji)減速(su)(su)、上下坡等(deng)行(xing)(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)條件，糾正(zheng)學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)油門(men)(men)開(kai)度(du)過(guo)(guo)大、經(jing)(jing)(jing)(jing)常(chang)急(ji)(ji)剎車(che)(che)(che)(che)等(deng)不良(liang)駕(jia)駛(shi)(shi)習慣，幫助(zhu)學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)在(zai)駕(jia)駛(shi)(shi)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)能夠(gou)以最快的(de)(de)速(su)(su)度(du)及最合(he)理(li)的(de)(de)操作(zuo)(zuo)進(jin)(jin)入經(jing)(jing)(jing)(jing)濟(ji)油耗(hao)(hao)區間，并在(zai)經(jing)(jing)(jing)(jing)濟(ji)油耗(hao)(hao)區間內(nei)實現長時間運行(xing)(xing)(xing)，實現最安全、最經(jing)(jing)(jing)(jing)濟(ji)的(de)(de)操作(zuo)(zuo)，真(zhen)正(zheng)的(de)(de)幫助(zhu)學(xue)(xue)員(yuan)(yuan)培(pei)養(yang)正(zheng)確的(de)(de)駕(jia)駛(shi)(shi)習慣，將(jiang)安全、油耗(hao)(hao)掌握在(zai)自(zi)己(ji)手中(zhong)(zhong)。

【超級卡(ka)車訓練(lian)營學員接受專業講師的(de)培訓】

【車(che)聯網系統實時(shi)監測用(yong)戶駕駛行(xing)為】

     “以前(qian)我們(men)老(lao)覺得培訓是(shi)高(gao)層次人員的(de)事，往往忽(hu)略了(le)對司(si)(si)機的(de)培訓，更(geng)(geng)別(bie)提涉(she)及到駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)技(ji)巧方面的(de)培訓。此次的(de)超級(ji)卡車(che)(che)訓練營真(zhen)是(shi)給(gei)了(le)我們(men)很(hen)大的(de)啟發，并且這個它還不僅僅說(shuo)(shuo)是(shi)提高(gao)司(si)(si)機駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)技(ji)能(neng)那么簡單，它真(zhen)的(de)能(neng)幫(bang)助(zhu)促(cu)進企(qi)(qi)業(ye)成本的(de)降(jiang)低。你像我們(men)公(gong)(gong)司(si)(si)現在有100多臺車(che)(che)，每臺車(che)(che)百公(gong)(gong)里(li)(li)的(de)平均基本在36個油左右，假如一臺車(che)(che)百公(gong)(gong)里(li)(li)油耗(hao)能(neng)降(jiang)低5L，按(an)照一年25萬公(gong)(gong)里(li)(li)行駛(shi)里(li)(li)程測算，每臺車(che)(che)每年將節省4-5萬元(yuan)，一年就(jiu)是(shi)400-500百萬收入。”某物流企(qi)(qi)業(ye)公(gong)(gong)司(si)(si)老(lao)板(ban)(ban)說(shuo)(shuo)。“這個超級(ji)卡車(che)(che)訓練營挺好(hao)(hao)的(de)，培訓的(de)教練不僅指出并幫(bang)助(zhu)改(gai)正(zheng)了(le)好(hao)(hao)多以前(qian)錯誤的(de)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)習慣(guan)，更(geng)(geng)重要的(de)是(shi)咱學到了(le)好(hao)(hao)多節油駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)的(de)技(ji)術。咱自己的(de)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)技(ji)術好(hao)(hao)了(le)給(gei)老(lao)板(ban)(ban)省到錢了(le)，就(jiu)是(shi)多給(gei)公(gong)(gong)司(si)(si)帶來的(de)利潤，你說(shuo)(shuo)老(lao)板(ban)(ban)能(neng)不給(gei)漲工資(zi)，就(jiu)算以后換(huan)工作也能(neng)提高(gao)就(jiu)業(ye)水平啊。”某物流公(gong)(gong)司(si)(si)司(si)(si)機說(shuo)(shuo)。

【參加超級卡車(che)訓練營(ying)培(pei)訓的司(si)機獲得結業證書】

賽為實用  節油安全不能少

       如果說可靠的(de)(de)(de)(de)(de)卡(ka)車(che)產品是保障公(gong)路安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)硬件設施的(de)(de)(de)(de)(de)話(hua)，那么(me)，卡(ka)車(che)駕(jia)駛員嫻熟的(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛技術(shu)(shu)和豐富(fu)的(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛經驗就(jiu)是對(dui)安(an)(an)全(quan)行車(che)起(qi)到決(jue)定作用的(de)(de)(de)(de)(de)關鍵(jian)。對(dui)于重(zhong)卡(ka)駕(jia)駛員來說，面(mian)對(dui)自身操(cao)控的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)卡(ka)具有體型巨大(da)，反應(ying)遲鈍，轉向半(ban)徑過(guo)大(da)等特點(dian)，要想把貨物安(an)(an)全(quan)快捷(jie)地運(yun)送到目的(de)(de)(de)(de)(de)地，要求(qiu)司機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛技能(neng)(neng)可不僅僅是簡(jian)單(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)“會(hui)”開那么(me)簡(jian)單(dan)。為(wei)更加貼合卡(ka)車(che)司機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)日常運(yun)輸需求(qiu)，2017中國高效物流卡(ka)車(che)公(gong)開賽(sai)在場(chang)地技術(shu)(shu)操(cao)控賽(sai)環節設置了蛇形(xing)繞樁、直角轉彎、限(xian)寬路、精(jing)準(zhun)打靶、倒車(che)入庫(ku)、快速甩掛(gua)等科目，這樣不僅能(neng)(neng)考驗選手的(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛技術(shu)(shu)，更能(neng)(neng)幫助其(qi)提(ti)升高效運(yun)營的(de)(de)(de)(de)(de)平穩性與安(an)(an)全(quan)性，暢行全(quan)路況。最終，來自平頂(ding)山永惠的(de)(de)(de)(de)(de)霍小可師傅，以3分04秒(miao)14的(de)(de)(de)(de)(de)成績(ji)獲(huo)得場(chang)地技術(shu)(shu)操(cao)控賽(sai)的(de)(de)(de)(de)(de)冠軍，展示(shi)出精(jing)湛的(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛水平。

【場地技術操控(kong)賽頒獎儀式(shi)】

【場(chang)地技術操(cao)控賽-直角轉彎】

【場地技術(shu)操(cao)控賽-蛇形繞樁】

       眾所周知，甩掛(gua)(gua)運(yun)(yun)輸(shu)是(shi)全球公認的(de)(de)低成本、高效(xiao)率的(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu)方(fang)式，國家高度重(zhong)視和支(zhi)持甩掛(gua)(gua)運(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)發(fa)展。而(er)人停(ting)車(che)(che)(che)不停(ting)，一輛(liang)車(che)(che)(che)三(san)個司(si)機(ji)(ji)連軸(zhou)轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)甩掛(gua)(gua)運(yun)(yun)輸(shu)也(ye)(ye)已(yi)經(jing)讓不少(shao)物(wu)流公司(si)嘗到了(le)甜(tian)頭，自(zi)發(fa)進(jin)(jin)行甩掛(gua)(gua)運(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)企業也(ye)(ye)變(bian)得越(yue)來(lai)越(yue)多。因此，大賽通(tong)過(guo)設置(zhi)快(kuai)速甩掛(gua)(gua)科目(mu)，能夠有(you)效(xiao)考(kao)驗司(si)機(ji)(ji)的(de)(de)能力(li)。歐(ou)曼(man)EST-A超級卡(ka)車(che)(che)(che)電(dian)控(kong)氣囊(nang)懸架具有(you)的(de)(de)ECAS系(xi)統可以快(kuai)速調整氣囊(nang)的(de)(de)高度，幫(bang)助司(si)機(ji)(ji)快(kuai)速實現接(jie)掛(gua)(gua)與(yu)(yu)脫掛(gua)(gua)；同時(shi)也(ye)(ye)可以根據月臺的(de)(de)高度，利用電(dian)控(kong)氣囊(nang)懸架對車(che)(che)(che)輛(liang)貨箱的(de)(de)高度進(jin)(jin)行調整，方(fang)便甩掛(gua)(gua)運(yun)(yun)輸(shu)，快(kuai)捷高效(xiao)。而(er)直角轉(zhuan)(zhuan)彎科目(mu)的(de)(de)設置(zhi)與(yu)(yu)卡(ka)車(che)(che)(che)司(si)機(ji)(ji)在實際駕(jia)駛過(guo)程中經(jing)常遇(yu)到的(de)(de)路口轉(zhuan)(zhuan)彎等情況(kuang)符合，考(kao)驗著(zhu)司(si)機(ji)(ji)對空間和轉(zhuan)(zhuan)彎角度的(de)(de)把控(kong)，也(ye)(ye)充分展示了(le)歐(ou)曼(man)EST超級卡(ka)車(che)(che)(che)整車(che)(che)(che)的(de)(de)操(cao)控(kong)平順性和靈(ling)活性，對很多參賽選手來(lai)說，這也(ye)(ye)是(shi)第一次駕(jia)駛自(zi)動擋的(de)(de)重(zhong)卡(ka)。

【場地技(ji)術操控賽-精(jing)準定(ding)位】

【場地技術操(cao)控(kong)賽-倒車入庫】

       作為本(ben)(ben)次(ci)參賽(sai)唯一(yi)的(de)(de)(de)女(nv)選手，李師(shi)傅說：“大賽(sai)的(de)(de)(de)很(hen)(hen)多環(huan)節(jie)設置很(hen)(hen)貼近我(wo)們(men)日(ri)常(chang)貨運(yun)的(de)(de)(de)實際工作狀況。另外，歐曼EST這款車(che)開起來(lai)感覺很(hen)(hen)輕(qing)松，尤其是像場地操控(kong)賽(sai)這輛車(che)是自(zi)(zi)動擋(dang)的(de)(de)(de)，操控(kong)起來(lai)更是很(hen)(hen)方便。以前開車(che)掛(gua)擋(dang)的(de)(de)(de)時候，踩(cai)著離合器(qi)，右手是真的(de)(de)(de)用不上勁，現在自(zi)(zi)動擋(dang)的(de)(de)(de)車(che)咱也基本(ben)(ben)能(neng)‘一(yi)把(ba)(ba)方向盤’就把(ba)(ba)車(che)安(an)穩的(de)(de)(de)開出去；同時，也不用反復的(de)(de)(de)摘(zhai)擋(dang)換(huan)擋(dang)、離合油(you)門這么來(lai)回踩(cai)那樣累，也是減輕(qing)了工作的(de)(de)(de)疲(pi)勞度(du)；并且駕駛室(shi)的(de)(de)(de)視野很(hen)(hen)開闊，座椅坐著也很(hen)(hen)舒(shu)服，挺(ting)不錯的(de)(de)(de)，跟男選手比(bi)賽(sai)起來(lai)我(wo)也沒吃(chi)太多虧。”

【參加(jia)2017中國高效物流卡(ka)車公開(kai)賽（河南站）的女(nv)選手李(li)彩霞】

“油”你掌控 高速油耗最低僅19.15升

       在河南(nan)站(zhan)的(de)比(bi)賽(sai)(sai)(sai)(sai)過(guo)程(cheng)中，比(bi)賽(sai)(sai)(sai)(sai)賽(sai)(sai)(sai)(sai)段設(she)置為鄭州西(xi)服務區至嘉(jia)應觀收費站(zhan)折返(fan)，全程(cheng)封(feng)閉高(gao)速(su)路段總計100公(gong)(gong)(gong)(gong)里。這(zhe)樣的(de)賽(sai)(sai)(sai)(sai)道設(she)置不(bu)僅適應了冷鏈、快(kuai)遞快(kuai)運(yun)(yun)等干線物(wu)流(liu)(liu)運(yun)(yun)輸對實(shi)效(xiao)性追求嚴(yan)苛的(de)運(yun)(yun)輸要(yao)求，更積極響應了交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸部(bu)提出的(de)要(yao)充分發揮高(gao)速(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)路承(cheng)擔物(wu)流(liu)(liu)運(yun)(yun)輸主通(tong)道的(de)作(zuo)用，促進交(jiao)通(tong)運(yun)(yun)輸服務提質增效(xiao)升級的(de)倡議。同時，在道路實(shi)況(kuang)(kuang)賽(sai)(sai)(sai)(sai)比(bi)賽(sai)(sai)(sai)(sai)過(guo)程(cheng)中，每位(wei)參賽(sai)(sai)(sai)(sai)選手需要(yao)駕(jia)駛標載的(de)歐曼EST 6X4 460馬力(li)超(chao)級卡車(che)進行比(bi)賽(sai)(sai)(sai)(sai)。最終(zhong)，來自開封(feng)交(jiao)運(yun)(yun)集(ji)團的(de)閆磊師(shi)傅(fu)，以1小時56分16秒，百公(gong)(gong)(gong)(gong)里綜合道路油耗19.15升的(de)成(cheng)績獲得2017中國高(gao)效(xiao)物(wu)流(liu)(liu)卡車(che)公(gong)(gong)(gong)(gong)開賽(sai)(sai)(sai)(sai)河南(nan)站(zhan)道路實(shi)況(kuang)(kuang)賽(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)冠軍。

【2017中國高效物流(liu)卡車(che)公開賽道(dao)路實況(kuang)發(fa)車(che)儀式(shi)】

     “先前了解(jie)到上(shang)(shang)海站的(de)(de)冠(guan)軍(jun)選手成(cheng)績時26.06升，所以自(zi)己內心也憋(bie)著股勁一(yi)(yi)定要突破(po)這(zhe)個(ge)成(cheng)績，雖然整體比賽(sai)的(de)(de)賽(sai)道可能這(zhe)次相(xiang)對有利，但是自(zi)己能夠跑出(chu)這(zhe)么低的(de)(de)油耗(hao)(hao)成(cheng)績也還是很(hen)吃驚(jing)的(de)(de)。今天看到大(da)家的(de)(de)成(cheng)績‘咬(yao)’的(de)(de)很(hen)緊，整體油耗(hao)(hao)水平(ping)都很(hen)低，這(zhe)也從側面反映了歐曼(man)EST這(zhe)款車(che)的(de)(de)節油性真的(de)(de)不錯(cuo)，唯一(yi)(yi)的(de)(de)區別(bie)可能就(jiu)在(zai)于每個(ge)人駕(jia)駛習(xi)慣(guan)的(de)(de)不同。在(zai)駕(jia)駛的(de)(de)道路上(shang)(shang)，歐曼(man)EST超車(che)、加(jia)速(su)基(ji)本上(shang)(shang)‘不費勁’，感覺很(hen)輕松。未(wei)來，在(zai)決賽(sai)的(de)(de)賽(sai)場(chang)上(shang)(shang)，我相(xiang)信自(zi)己也能夠發揮出(chu)很(hen)好的(de)(de)水平(ping)。”獲得冠(guan)軍(jun)的(de)(de)閆師傅說。

【道路(lu)實(shi)況(kuang)賽頒獎儀式】

【道路實況賽冠軍駕駛行為分析】

       為全面(mian)降(jiang)(jiang)低(di)油(you)耗(hao)，歐(ou)曼(man)EST超(chao)級卡車(che)(che)(che)通(tong)(tong)過(guo)動(dong)(dong)(dong)力節(jie)油(you)、匹(pi)配(pei)節(jie)油(you)、降(jiang)(jiang)阻(zu)(zu)節(jie)油(you)三個方面(mian)全面(mian)降(jiang)(jiang)低(di)了整(zheng)車(che)(che)(che)油(you)耗(hao)。動(dong)(dong)(dong)力節(jie)油(you)方面(mian)，歐(ou)曼(man)EST超(chao)級卡車(che)(che)(che)搭(da)載的(de)(de)(de)康明(ming)斯X12發動(dong)(dong)(dong)機具有ADEPT智慧輔助駕駛技(ji)(ji)術(shu)、XPI燃(ran)油(you)系統Leakless保壓(ya)技(ji)(ji)術(shu)、ISOPOD技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)MFS全新(xin)渦(wo)輪增壓(ya)等(deng)領(ling)先技(ji)(ji)術(shu)，整(zheng)體節(jie)油(you)5%至8%。匹(pi)配(pei)節(jie)油(you)方面(mian)，戴姆勒專家(jia)通(tong)(tong)過(guo)對歐(ou)曼(man)EST超(chao)級卡車(che)(che)(che)進行發動(dong)(dong)(dong)機、變速(su)箱一體化匹(pi)配(pei)，傳動(dong)(dong)(dong)效率達到99.7%，油(you)耗(hao)降(jiang)(jiang)低(di)3-5%；降(jiang)(jiang)阻(zu)(zu)節(jie)油(you)方面(mian)，整(zheng)車(che)(che)(che)全新(xin)駕駛室造(zao)型及車(che)(che)(che)身運用先進的(de)(de)(de)空氣(qi)動(dong)(dong)(dong)力學設計(ji)，經過(guo)CFD優化設計(ji)，嚴格(ge)的(de)(de)(de)風洞試驗，車(che)(che)(che)身風阻(zu)(zu)系數最低(di)0.564，降(jiang)(jiang)低(di)整(zheng)車(che)(che)(che)風阻(zu)(zu)；通(tong)(tong)過(guo)使(shi)用無內胎(tai)子午(wu)線輪胎(tai)更適合公路(lu)運輸低(di)滾阻(zu)(zu)花紋，降(jiang)(jiang)低(di)滾動(dong)(dong)(dong)阻(zu)(zu)力。通(tong)(tong)過(guo)三大節(jie)油(you)技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)(de)采用，歐(ou)曼(man)EST超(chao)級卡車(che)(che)(che)油(you)耗(hao)整(zheng)體降(jiang)(jiang)低(di)3-5L，平均每年節(jie)省4.5萬(wan)元。

【進(jin)行道路實況(kuang)賽的歐(ou)曼EST超級卡(ka)車】

線上聯賽 只為TCO更低

       在(zai)(zai)河(he)南(nan)站比(bi)賽(sai)中，2017中國高效(xiao)物(wu)流(liu)(liu)卡車(che)公開賽(sai)正式啟(qi)動了“super fleet”超(chao)級車(che)隊(dui)駕駛員聯賽(sai)。通過針對(dui)全國冷鏈、危化品、快遞快運(yun)等高附加值行(xing)業(ye)的(de)(de)干線(xian)運(yun)輸(shu)和專線(xian)物(wu)流(liu)(liu)等高端行(xing)業(ye)，在(zai)(zai)不耽(dan)誤日常(chang)運(yun)輸(shu)工作(zuo)的(de)(de)前提(ti)(ti)下參賽(sai)，依托(tuo)車(che)聯網系(xi)統對(dui)相關數據(ju)采集(ji)記錄并(bing)上(shang)傳數據(ju)，監(jian)控參賽(sai)司機(ji)月運(yun)營里程(cheng)、月平(ping)均油耗等指(zhi)標，對(dui)TCO運(yun)營進行(xing)考核，也(ye)可以(yi)為用戶提(ti)(ti)供更多的(de)(de)真實(shi)(shi)數據(ju)參考。“要想(xiang)降低物(wu)流(liu)(liu)企業(ye)的(de)(de)成本，離不開科(ke)學(xue)的(de)(de)管理，你像我們企業(ye)運(yun)輸(shu)狀態(tai)基(ji)本處(chu)于“人停車(che)不停”的(de)(de)運(yun)輸(shu)狀態(tai)，每車(che)月行(xing)駛里程(cheng)基(ji)本在(zai)(zai)3萬公里以(yi)上(shang)。因此，必須要有(you)科(ke)學(xue)的(de)(de)手(shou)段對(dui)車(che)輛實(shi)(shi)現有(you)效(xiao)管理。”某物(wu)流(liu)(liu)企業(ye)車(che)隊(dui)長(chang)表(biao)示。

       作為(wei)(wei)(wei)基于車(che)(che)聯(lian)網技術的一種全新智能服務(wu)(wu)系(xi)統(tong)，SUPER FLEET車(che)(che)聯(lian)網系(xi)統(tong)以(yi)管理+服務(wu)(wu)為(wei)(wei)(wei)價值核心，通(tong)(tong)過CAN通(tong)(tong)訊(xun)實(shi)時數據采集，實(shi)現(xian)將(jiang)POI、維保(bao)信(xin)息、行(xing)程(cheng)信(xin)息、車(che)(che)況(kuang)信(xin)息等上傳到用戶(hu)(hu)自(zi)助服務(wu)(wu)平臺，進(jin)行(xing)實(shi)時反饋(kui)；同時，車(che)(che)隊(dui)可以(yi)借助車(che)(che)聯(lian)網系(xi)統(tong)優化車(che)(che)輛匹配，對車(che)(che)輛運行(xing)線路(lu)、油(you)耗管理、駕駛員行(xing)為(wei)(wei)(wei)分(fen)析、以(yi)及(ji)行(xing)車(che)(che)服務(wu)(wu)、售(shou)后服務(wu)(wu)、車(che)(che)貨匹配等一系(xi)列進(jin)行(xing)遠程(cheng)監控，幫助物流車(che)(che)隊(dui)提高(gao)運營(ying)效(xiao)率，真正(zheng)實(shi)現(xian)超級車(che)(che)隊(dui)的智能化管理，為(wei)(wei)(wei)重(zhong)卡車(che)(che)輛提供(gong)全生(sheng)命周(zhou)期的重(zhong)卡移動服務(wu)(wu)綜合解決(jue)方(fang)案。以(yi)冷鏈運輸(shu)為(wei)(wei)(wei)例，SUPER FLEET車(che)(che)聯(lian)網系(xi)統(tong)將(jiang)為(wei)(wei)(wei)用戶(hu)(hu)在全生(sheng)命周(zhou)期內節(jie)省5萬元，全面降低(di)車(che)(che)隊(dui)用戶(hu)(hu)的管車(che)(che)與運營(ying)成本(ben)。

向高效物流轉型升級 促進降本增效

       2016年，河南(nan)省(sheng)社會物(wu)流(liu)(liu)(liu)總額突破10萬(wan)億元，實(shi)現(xian)增(zeng)(zeng)加(jia)值2130億元，增(zeng)(zeng)長9.1%，成為推動經濟(ji)社會發展的(de)重要力量。從事物(wu)流(liu)(liu)(liu)運輸(shu)的(de)各類物(wu)流(liu)(liu)(liu)企(qi)業(ye)5500多家，其(qi)中A級物(wu)流(liu)(liu)(liu)企(qi)業(ye)84家，多而散、大而不強(qiang)、競(jing)爭力較弱(ruo)的(de)物(wu)流(liu)(liu)(liu)特征(zheng)(zheng)迫(po)切需(xu)要河南(nan)物(wu)流(liu)(liu)(liu)企(qi)業(ye)加(jia)快轉(zhuan)型升級的(de)步伐。在河南(nan)站比賽(sai)期間，針對河南(nan)現(xian)階(jie)段物(wu)流(liu)(liu)(liu)發展特征(zheng)(zheng)，來自交(jiao)通(tong)運輸(shu)部，河南(nan)省(sheng)交(jiao)通(tong)運輸(shu)廳等相關(guan)領導，物(wu)流(liu)(liu)(liu)行(xing)(xing)業(ye)專家、物(wu)流(liu)(liu)(liu)企(qi)業(ye)代(dai)表等圍繞促進(jin)高效物(wu)流(liu)(liu)(liu)發展，推動物(wu)流(liu)(liu)(liu)企(qi)業(ye)降本增(zeng)(zeng)效進(jin)行(xing)(xing)探(tan)討與交(jiao)流(liu)(liu)(liu)。同時，交(jiao)通(tong)運輸(shu)相關(guan)部門代(dai)表也針對國家關(guan)于交(jiao)通(tong)運輸(shu)的(de)治(zhi)理情況以(yi)及下一(yi)步的(de)治(zhi)理法(fa)規要求進(jin)行(xing)(xing)宣貫，結合具體(ti)案例對相關(guan)問(wen)題進(jin)行(xing)(xing)了釋疑。

【2017中國高效物流(liu)創新論(lun)壇】

【中國交通報社副(fu)社長(chang)韓世軼女士致辭】

       作為大賽的(de)承辦方(fang)，福(fu)田戴姆勒汽車(che)(che)通(tong)過(guo)提(ti)(ti)出圍繞歐(ou)曼EST超級(ji)(ji)卡車(che)(che)和(he)歐(ou)曼TCO運(yun)(yun)盈寶全生(sheng)命(ming)(ming)周期運(yun)(yun)營成本(ben)打(da)造現(xian)代(dai)(dai)高(gao)效(xiao)(xiao)物流(liu)(liu)(liu)的(de)一體化解(jie)決方(fang)案(an)，引領高(gao)效(xiao)(xiao)物流(liu)(liu)(liu)發(fa)展，幫助物流(liu)(liu)(liu)企業實現(xian)降(jiang)本(ben)增效(xiao)(xiao)。在高(gao)端運(yun)(yun)輸(shu)裝(zhuang)備(bei)方(fang)面，歐(ou)曼EST超級(ji)(ji)卡車(che)(che)真正實現(xian)了(le)B10壽命(ming)(ming)達150萬公里，發(fa)動機(ji)、變速箱、車(che)(che)橋同步10萬公里換油周期，整車(che)(che)平均故障間隔里程(cheng)達5萬公里的(de)品質標準，為高(gao)效(xiao)(xiao)物流(liu)(liu)(liu)發(fa)展提(ti)(ti)供(gong)(gong)了(le)可靠的(de)運(yun)(yun)輸(shu)裝(zhuang)備(bei)。通(tong)過(guo)歐(ou)曼TCO運(yun)(yun)盈寶，圍繞買車(che)(che)、用車(che)(che)、養車(che)(che)、管車(che)(che)的(de)重卡全生(sheng)命(ming)(ming)周期，推出0利率金融服務(wu)(wu)、免費提(ti)(ti)供(gong)(gong)代(dai)(dai)用車(che)(che)的(de)不(bu)停車(che)(che)服務(wu)(wu)、核心零部(bu)件(jian)42個月超長保修服務(wu)(wu)、10萬公里超長保養服務(wu)(wu)、Super-fleetboard超級(ji)(ji)車(che)(che)隊管理服務(wu)(wu)，二手車(che)(che)服務(wu)(wu)等全面推進高(gao)效(xiao)(xiao)物流(liu)(liu)(liu)發(fa)展。

【福(fu)田戴姆(mu)勒汽車(che)營銷公司(si)副總經理徐向明接受媒(mei)體(ti)專(zhuan)訪】

       作(zuo)為物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)企(qi)(qi)業(ye)，高(gao)(gao)效(xiao)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)創新論壇(tan)也(ye)(ye)為企(qi)(qi)業(ye)老板搭(da)建了學習，交流(liu)(liu)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)會。來(lai)自物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)行(xing)業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)專家可幫助物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)企(qi)(qi)業(ye)如(ru)何實(shi)現(xian)轉型(xing)升(sheng)級，降本(ben)(ben)增(zeng)效(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)法與(yu)途徑進(jin)行(xing)指(zhi)導。同時，在(zai)目前高(gao)(gao)效(xiao)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)快速發展的(de)(de)(de)(de)(de)大趨(qu)勢背景(jing)下，通過邀請在(zai)企(qi)(qi)業(ye)降本(ben)(ben)增(zeng)效(xiao)、轉型(xing)升(sheng)級等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)發展方(fang)面(mian)表現(xian)優秀(xiu)的(de)(de)(de)(de)(de)標桿企(qi)(qi)業(ye)代表，介(jie)紹對(dui)企(qi)(qi)業(ye)運(yun)(yun)(yun)營，車(che)隊管(guan)理(li)，駕駛員管(guan)理(li)，車(che)輛管(guan)理(li)等(deng)方(fang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)經驗，為其它物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)降本(ben)(ben)增(zeng)效(xiao)提供可據學習的(de)(de)(de)(de)(de)成功樣(yang)本(ben)(ben)。“在(zai)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)成本(ben)(ben)居高(gao)(gao)不(bu)下、行(xing)業(ye)競爭激(ji)烈運(yun)(yun)(yun)價走低的(de)(de)(de)(de)(de)同時，物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)運(yun)(yun)(yun)輸利潤(run)本(ben)(ben)來(lai)就薄弱，相關政(zheng)策如(ru)果只是針對(dui)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)業(ye)某一(yi)環節而大環境沒有改(gai)變(bian)，對(dui)我們物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)企(qi)(qi)業(ye)來(lai)說，成本(ben)(ben)會變(bian)得更大，企(qi)(qi)業(ye)也(ye)(ye)將越(yue)來(lai)越(yue)艱難(nan)。這個(ge)論壇(tan)為我們面(mian)臨的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)實(shi)性難(nan)題提供了一(yi)個(ge)很好的(de)(de)(de)(de)(de)交流(liu)(liu)平臺”。某大型(xing)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)企(qi)(qi)業(ye)老板說。

【物(wu)流(liu)行(xing)業(ye)專家、企(qi)業(ye)代(dai)表等(deng)就如何創新物(wu)流(liu)發展以實現降(jiang)本增效進行(xing)討(tao)論】

攜愛前行  關注卡車人家庭

       目前，我國(guo)從事卡(ka)(ka)車(che)(che)運(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)群體將(jiang)近3000萬(wan)人，涉及1億的(de)(de)(de)家庭成員，他們(men)默(mo)默(mo)支撐著我國(guo)物流(liu)體系的(de)(de)(de)運(yun)營，擔當著我國(guo)經濟發展公(gong)路運(yun)輸(shu)大(da)(da)動脈健(jian)康流(liu)通的(de)(de)(de)使命，承擔著實(shi)體經濟的(de)(de)(de)發展重任。作為家里的(de)(de)(de)“頂梁柱”，他們(men)的(de)(de)(de)健(jian)康與安(an)全(quan)關系著社會的(de)(de)(de)穩定(ding)。因此，“歐曼卡(ka)(ka)車(che)(che)人助(zhu)(zhu)學公(gong)益計劃”也希望通過超級(ji)卡(ka)(ka)車(che)(che)訓練營以及結合大(da)(da)賽(sai)模擬實(shi)際(ji)道路運(yun)輸(shu)等(deng)不同環節的(de)(de)(de)設置幫助(zhu)(zhu)改善駕駛(shi)員的(de)(de)(de)駕駛(shi)習慣(guan)，提(ti)(ti)升其駕駛(shi)技(ji)能(neng)，提(ti)(ti)高就業能(neng)力，從而(er)增加司機(ji)的(de)(de)(de)收入水平，提(ti)(ti)升卡(ka)(ka)車(che)(che)司機(ji)家庭幸福感(gan)。

【中國下(xia)一(yi)代教育(yu)基(ji)金會愛心速遞專項基(ji)金秘書(shu)長可勒(le)先生致(zhi)辭】

       同(tong)時(shi)，作為(wei)由福(fu)田(tian)(tian)戴(dai)姆(mu)(mu)勒汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)攜手中國(guo)下(xia)一(yi)代(dai)(dai)教(jiao)育基金(jin)會(hui)發起(qi)，針對(dui)卡(ka)(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)司機(ji)(ji)及卡(ka)(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)司機(ji)(ji)下(xia)一(yi)代(dai)(dai)教(jiao)育成立的(de)公益助學項(xiang)目，“歐(ou)曼卡(ka)(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)人(ren)助學公益計(ji)劃”通過對(dui)品(pin)學兼(jian)優的(de)卡(ka)(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)司機(ji)(ji)子(zi)女(nv)(nv)進行學習資助，以實際行動為(wei)卡(ka)(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)司機(ji)(ji)的(de)孩子(zi)們送(song)去關(guan)愛(ai)(ai)與溫暖。會(hui)上，福(fu)田(tian)(tian)戴(dai)姆(mu)(mu)勒汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)副(fu)總裁于博與中國(guo)下(xia)一(yi)代(dai)(dai)教(jiao)育基金(jin)會(hui)愛(ai)(ai)心速遞專項(xiang)基金(jin)秘書長可勒共同(tong)為(wei)10名(ming)卡(ka)(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)人(ren)子(zi)女(nv)(nv)發放了每人(ren)2000元的(de)助學讀書卡(ka)(ka)(ka)(ka)。同(tong)時(shi)，也(ye)希望(wang)通過大賽通過呼吁全民參(can)與，喚醒(xing)全社(she)會(hui)對(dui)卡(ka)(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)人(ren)群體的(de)關(guan)注(zhu)，傳遞愛(ai)(ai)與責任，聚合源自社(she)會(hui)的(de)愛(ai)(ai)心浸入到每個卡(ka)(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)人(ren)家庭，從(cong)而讓更多(duo)的(de)人(ren)參(can)與其中，慢(man)慢(man)地形成社(she)會(hui)集(ji)體的(de)一(yi)種意識和(he)力(li)量，攜手共建(jian)愛(ai)(ai)心公益橋梁。

【“歐曼卡車人(ren)助學公益計劃”為卡車人(ren)發放助學讀書卡】

       10月份，2017中國高效物(wu)流卡(ka)(ka)車(che)公開(kai)賽(sai)(sai)(sai)將(jiang)在山東舉(ju)辦第三(san)站(zhan)。各分站(zhan)賽(sai)(sai)(sai)中，場地(di)技(ji)術操控(kong)賽(sai)(sai)(sai)獲(huo)獎選(xuan)(xuan)手(shou)最(zui)(zui)高獎金3000元(yuan)，道路(lu)實況(kuang)賽(sai)(sai)(sai)獲(huo)獎選(xuan)(xuan)手(shou)最(zui)(zui)高獎金10000元(yuan)，“super fleet”超級(ji)(ji)車(che)隊駕(jia)駛員(yuan)聯(lian)賽(sai)(sai)(sai)優(you)勝選(xuan)(xuan)手(shou)獎勵(li)5000元(yuan)；同時，將(jiang)從道路(lu)實況(kuang)賽(sai)(sai)(sai)中選(xuan)(xuan)拔18位優(you)勝選(xuan)(xuan)手(shou)，“super fleet”超級(ji)(ji)車(che)隊駕(jia)駛員(yuan)聯(lian)賽(sai)(sai)(sai)中選(xuan)(xuan)拔前10名油耗控(kong)制最(zui)(zui)佳(jia)選(xuan)(xuan)手(shou)一起進入決(jue)賽(sai)(sai)(sai)。最(zui)(zui)終，獲(huo)得全國總決(jue)賽(sai)(sai)(sai)前10名的參賽(sai)(sai)(sai)選(xuan)(xuan)手(shou)將(jiang)獲(huo)得赴歐洲考察、交流、學習(xi)的機(ji)會，開(kai)啟(qi)歐洲體驗(yan)之旅(lv)，參加奔馳更高層級(ji)(ji)的預(yu)見性卡(ka)(ka)車(che)駕(jia)駛培(pei)訓(xun)服務(wu)。2017中國高效物(wu)流卡(ka)(ka)車(che)公開(kai)賽(sai)(sai)(sai)致力于為推動物(wu)流業降本增效，促進中國物(wu)流發展轉型升級(ji)(ji)。

【參賽選手合影留念】