日前，國內第(di)一輛4×2中置軸(zhou)轎運(yun)車正式上牌，中國重汽以領跑者的姿態開(kai)啟了中置軸(zhou)轎運(yun)車的新時代。

       此款車由(you)中國(guo)重汽與天津勞爾工(gong)業(ye)有(you)限(xian)公(gong)司(si)聯合開(kai)發成(cheng)功(gong)，是國(guo)內第一批(pi)運(yun)行(xing)的中置軸轎(jiao)運(yun)車車輛，已實現批(pi)量銷售。

       天津(jin)勞爾(er)工(gong)業有限(xian)公司是一家專(zhuan)注(zhu)于(yu)改裝轎(jiao)運(yun)車(che)的單位，為了適應新GB1589法規，中(zhong)國(guo)重汽集團銷售部和天津(jin)勞爾(er)公司有限(xian)公司自2014年開(kai)始攜手戰(zhan)略合作(zuo)。針對車(che)輛運(yun)輸(shu)中(zhong)置軸掛(gua)車(che)列車(che)的特殊要求，雙方經(jing)過項目論證、研(yan)發、生產、制造、各種試驗、公告申報(bao)等(deng)一系(xi)列過程(cheng)，終于(yu)在2016年下半年成功開(kai)發出了融合德(de)法先(xian)進技術的中(zhong)置軸轎(jiao)運(yun)車(che)列車(che)。

       該(gai)車(che)(che)采(cai)用德國奔馳技術駕(jia)駛室，個頭(tou)小，保證駕(jia)駛室頂部離地高度不超過2.65米；配德國曼技術的MC07發動機，發動機馬(ma)力為310馬(ma)力，該(gai)款發動機具(ju)有(you)升(sheng)功率大(da)，經(jing)濟區(qu)扭(niu)矩大(da)，加速(su)性快，經(jing)濟性省等(deng)特點，底盤自重5.65噸(dun)，比國內同類產品輕550公斤，主車(che)(che)自重10.02噸(dun)，兩軸(zhou)中(zhong)置(zhi)軸(zhou)掛車(che)(che)自重7.7噸(dun)，列車(che)(che)載質量可達到18.28噸(dun)。

       值(zhi)得欣喜的(de)是(shi)，該(gai)款中置軸4×2轎運(yun)車已于(yu)(yu)2016年(nian)12月實現批量銷售，并于(yu)(yu)2017年(nian)3月正式上牌(pai)，即將成為轎運(yun)車行業的(de)陸地航母(mu)，為中國物流(liu)行業規范發展起到積極的(de)作用，為中國的(de)轎運(yun)車運(yun)輸行業做出貢(gong)獻。

       版(ban)權聲明：此(ci)文源自其它媒體，如(ru)需轉載請尊重版(ban)權并保(bao)留(liu)出處。內容(rong)若(ruo)存有質(zhi)量疑問請立即與(yu)本(ben)網聯系，商用車之(zhi)家將盡(jin)快(kuai)處理(li)并予(yu)以(yi)回應。