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        2017年是實(shi)施“十三五”規劃的(de)重要一年，也(ye)是推(tui)進供給(gei)側結構性改(gai)(gai)革(ge)的(de)深化之年。“兩會”期間，關于供給(gei)側改(gai)(gai)革(ge)的(de)話題(ti)不(bu)斷，從(cong)“農業供給(gei)側改(gai)(gai)革(ge)”到(dao)“國企改(gai)(gai)革(ge)”，環保治理更是老百姓最(zui)關心(xin)的(de)問題(ti)之一。

        過去一年，工業領域也吹起(qi)了一股深改(gai)的綠(lv)色風潮。節能(neng)環保、新一代信息技術(shu)、生物、高(gao)端設(she)備制(zhi)造(zao)、新能(neng)源、新材料及新能(neng)源汽車等工業戰略性(xing)新興產業，在以推進供給側結構性(xing)改(gai)革(ge)為主線，堅(jian)持創新驅動和綠(lv)色可持續發展。

        剛剛出爐的《2016年國民(min)經濟和(he)社會發展統計公報》顯示，2016年工(gong)業戰略性新(xin)興(xing)產業增(zeng)加(jia)值(zhi)增(zeng)長10.5%。

        進入“十三(san)五”規劃(hua)的第二(er)年(nian)(nian)，新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)產業以接近100萬輛的規模(mo)保持良(liang)好的發(fa)展勢頭，邁(mai)入政策(ce)市場雙(shuang)向驅動階段，產業升級優化在即。近幾年(nian)(nian)，在我(wo)國大力推(tui)廣(guang)應(ying)用(yong)新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)的環(huan)境(jing)下(xia)，氫燃料電池汽(qi)車(che)能(neng)夠完全(quan)實現零(ling)污染、零(ling)排(pai)放，并(bing)被不(bu)少(shao)國家、車(che)企及學(xue)者認為是“終(zhong)極新(xin)能(neng)源汽(qi)車(che)解決方案(an)”。

        同時，《“十三(san)五(wu)”國家戰略性新興產(chan)業發展規劃》明確提(ti)出(chu)了燃(ran)料電池(chi)汽車要“產(chan)業化”。規劃指出(chu)，到(dao)2020年(nian)要實現燃(ran)料電池(chi)車批(pi)量生產(chan)和規模化示范應(ying)用。

        可見，“十三五(wu)”規劃(hua)的(de)發布，是氫燃料從“研(yan)究(jiu)”到“產業化(hua)”的(de)重(zhong)要轉折(zhe)點(dian)。

        事實(shi)上，我國對氫能(neng)的開發利用(yong)早有布局(ju)。以(yi)福(fu)田汽車(che)(che)為例，它(ta)是國內(nei)、乃至(zhi)全球少(shao)數商用(yong)車(che)(che)全系都有各種新(xin)能(neng)源車(che)(che)型(xing)的車(che)(che)企，包括純電(dian)(dian)動汽車(che)(che)、插電(dian)(dian)式混合動力(li)汽車(che)(che)、氫燃料電(dian)(dian)池(chi)汽車(che)(che)等。國內(nei)車(che)(che)企雖(sui)多，但是能(neng)把新(xin)能(neng)源產(chan)品線做(zuo)到如此豐富，卻并(bing)不多見。目前(qian)，福(fu)田汽車(che)(che)能(neng)夠提供公共(gong)出行、城(cheng)市配送、短(duan)途商務車(che)(che)型(xing)的新(xin)能(neng)源全套解(jie)決(jue)方案。

福田歐輝運(yun)輸車隊(dui)氣(qi)勢磅礴的駛向全國兩會安全保障第一(yi)線(xian)

        而就(jiu)氫燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)而言(yan)，早在2006年(nian)，福田歐(ou)輝(hui)與(yu)清華(hua)大學、北(bei)京億華(hua)通科(ke)技股(gu)份有限公司(簡(jian)稱(cheng)億華(hua)通)聯合承接了(le)國家863計(ji)劃節能(neng)與(yu)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)重點項目(mu)中氫燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)客(ke)車(che)的研(yan)發項目(mu);2013年(nian)，福田汽(qi)(qi)車(che)再次攜(xie)手億華(hua)通共同研(yan)發氫燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)物流車(che);2014年(nian)，福田生(sheng)產(chan)出5輛第二代12米氫燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)客(ke)車(che)，解決了(le)生(sheng)產(chan)成本高、燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)壽(shou)命短等阻(zu)礙氫燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)客(ke)車(che)發展的瓶頸。現(xian)如今(jin)，福田汽(qi)(qi)車(che)已成立歐(ou)輝(hui)、歐(ou)馬可氫燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)汽(qi)(qi)車(che)生(sheng)產(chan)基地，形成了(le)涵蓋氫燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)客(ke)車(che)研(yan)發、制造、燃(ran)(ran)(ran)料(liao)(liao)供給(gei)等各環(huan)節的完整產(chan)業鏈。

福田歐輝氫燃(ran)料(liao)客車

        值得一提的是(shi)，2016年(nian)5月23日，福田歐(ou)輝成功簽署了100輛氫(qing)燃(ran)料電池(chi)客車(che)銷(xiao)售(shou)協議，這在全球尚屬首例。這也意味著國(guo)家氫(qing)燃(ran)料電池(chi)研發(fa)計劃正式實現完美的閉環，真(zhen)正實現了產業開發(fa)。

        在新(xin)一輪的(de)新(xin)能源汽車補(bu)(bu)貼政策(ce)中，盡(jin)管純電(dian)動(dong)和插電(dian)式混合動(dong)力的(de)補(bu)(bu)貼有所下降(jiang)，但是氫(qing)燃料電(dian)池的(de)補(bu)(bu)貼方案并沒有調整(zheng)。從這一點(dian)來看，新(xin)的(de)財政補(bu)(bu)貼政策(ce)為像福田歐(ou)輝這類開發氫(qing)燃料電(dian)池汽車的(de)相關企(qi)業，提(ti)供了繼續前進的(de)動(dong)力。

        專家指出(chu)，2017年是中(zhong)國氫(qing)燃料電池汽車發展的元年。而(er)在歐輝(hui)人看來，2017年同樣(yang)也是福(fu)田歐輝(hui)近十(shi)年探索的機(ji)會。

        除了(le)打下(xia)堅實的(de)(de)(de)產(chan)業(ye)基礎，福田(tian)歐輝始終保持(chi)創新活力和產(chan)品(pin)品(pin)質(zhi)。以(yi)自(zi)主開發的(de)(de)(de)8.5米(mi)氫(qing)(qing)燃料電(dian)池(chi)客車(che)為例，加注(zhu)氫(qing)(qing)氣10分鐘，續航里程可(ke)達(da)500公(gong)里。此(ci)外，產(chan)品(pin)采用(yong)全球(qiu)領先的(de)(de)(de)干膜(mo)技(ji)術，可(ke)實現零下(xia)20度低(di)溫啟動、零下(xia)46度低(di)溫存(cun)放和停機自(zi)動保護;獨(du)有的(de)(de)(de)福田(tian)智(zhi)(zhi)(zhi)科智(zhi)(zhi)(zhi)能車(che)載(zai)管(guan)理(li)系統，以(yi)智(zhi)(zhi)(zhi)能環保產(chan)品(pin)、智(zhi)(zhi)(zhi)能運(yun)營(ying)支(zhi)持(chi)和智(zhi)(zhi)(zhi)能人性(xing)服務，打造人、車(che)、路(lu)的(de)(de)(de)一體化管(guan)理(li)平臺，精享智(zhi)(zhi)(zhi)能安全出行。

        在(zai)(zai)品質(zhi)(zhi)保障方面，2016年，福田(tian)歐輝(hui)“品質(zhi)(zhi)發(fa)(fa)現(xian)(xian)(xian)之(zhi)旅(lv)”轉動的(de)車輪開啟了中(zhong)國客車品質(zhi)(zhi)元年。福田(tian)歐輝(hui)品質(zhi)(zhi)發(fa)(fa)現(xian)(xian)(xian)之(zhi)旅(lv)走進(jin)北京、云南、安(an)徽、江(jiang)蘇、廣東、遼寧、湖南等地，活動授牌(pai)“品質(zhi)(zhi)三(san)官”，成立“中(zhong)國客車綠(lv)色發(fa)(fa)展聯盟(meng)”，2017年2月20日，在(zai)(zai)交通(tong)運(yun)輸部(bu)發(fa)(fa)布的(de)《關于(yu)印發(fa)(fa)2017交通(tong)運(yun)輸重大主題宣傳工作方案(an)等的(de)通(tong)知(zhi)》紅頭(tou)文件(jian)中(zhong)，將(jiang)2017“品質(zhi)(zhi)發(fa)(fa)現(xian)(xian)(xian)之(zhi)旅(lv)”升級為了交通(tong)運(yun)輸部(bu)級別項目。福田(tian)歐輝(hui)客車刮起的(de)這股綠(lv)色出行之(zhi)風(feng)，帶(dai)來更具權威性的(de)品質(zhi)(zhi)標準(zhun)，也讓中(zhong)國客車品質(zhi)(zhi)有了更務實的(de)發(fa)(fa)展方向。

        當然，福田(tian)(tian)歐(ou)輝在(zai)布局新能源汽車產業(ye)方面(mian)的(de)思路清晰，正以“領頭羊”的(de)姿態引領產業(ye)協同發展。據了解，今(jin)年福田(tian)(tian)歐(ou)輝將重點推進綠(lv)色發展聯盟(meng)事宜。例如，在(zai)氫燃(ran)料電(dian)池(chi)方面(mian)，與電(dian)堆、電(dian)機等企業(ye)合(he)作共同開發定制(zhi)化客車。

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