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如(ru)今(jin)，物流行業向(xiang)高(gao)(gao)端運(yun)(yun)(yun)輸轉(zhuan)變，運(yun)(yun)(yun)輸客戶(hu)由散戶(hu)向(xiang)車(che)隊(dui)轉(zhuan)變，用戶(hu)對運(yun)(yun)(yun)營(ying)成本提出了更高(gao)(gao)的需求，同時(shi)也對運(yun)(yun)(yun)輸車(che)輛(liang)提出了更高(gao)(gao)的要(yao)求，更節油更環保(bao)貨運(yun)(yun)(yun)效率更高(gao)(gao)的超級卡(ka)車(che)應運(yun)(yun)(yun)而生。
超級卡車的概念來源于美國。2009年美國能源部宣布五年間投資2.7億美元用于研發比原有卡車油耗低50%、制動熱效率提高50%、排放標準高于歐Ⅵ的“超級卡車”計劃。從而引導重卡制造商提高車輛燃油效率，進而節約物流成本和油耗。2014年康明斯聯合彼特比爾特研發的超級卡車成為第一個在實際道路工況下，車輛運輸效率提升75%的超級卡車研發企業，提前宣布完成項目計劃。“美國超級卡車計劃”采取的是以政府為主導，由政府和企業共同出資，以企業為技術研發主體的模式。歐曼EST-A超級卡車也由此誕生。
中國卡車市場在世界有著舉足輕重的地位，發展超級卡車也是未來之必須，所以，國內重卡企業在“超級卡車”面前，有著均等的機會。福田戴姆勒汽車受美國投資超級卡車計劃的影響，以美國超級卡車成功的案例為藍本，在中國復制超級卡車計劃，攜手美國康明斯、德國戴姆勒、采埃孚、大陸等“超級卡車全球創新聯盟”成員共同締造歐曼EST-A超級卡車，其最終目的是實現油耗降低30%，碳排放減少30%，貨運效率提升70%的目標。
歐曼EST-A超級卡車是以歐洲標準研發，打造的一款世界級的高品質/高性能超級卡車，是在EST超級卡車的基礎上再升級，更快更強。2016年6月超級卡車全球創新聯盟成立，成立超級卡車北京創新中心，歐曼超級卡車由福田戴姆勒汽車、戴姆勒奔馳、康明斯、采埃孚、大陸等，歷時4年，嚴格按歐洲標準研發，研發過程由戴姆勒奔馳主導進行1000萬公里嚴格測試，德國權威機構和媒體評測，歐洲用戶測試，符合歐洲標準，9月22日歐洲上市，成為行業矚目焦點，2016上海智能網聯汽車展覽會期間，來到中國上市首發，并與同年11月17日，獲得CToY中國年度卡車殊榮。
歐曼EST-A超級卡車搭載梅賽德斯—奔馳發動機工廠生產的奔馳家族經典動力——OM457發動機，其全球保有量超過50萬臺，覆蓋全球28個國家和地區。梅賽德斯-奔馳動力具有卓越的可靠性、超強的動力性、優越的經濟型、安全的舒適性四大優勢。采用模塊化輕量化設計帶來更出色的節油性能；滿足歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標準，更節油更環保；具備12L大排量，最大扭矩達到2200N.m；并裝配梅賽德斯奔馳特有的“Super Brake”發動機排氣技術，行車更安全；采用動態油門響應系統，可根據駕駛員油門控制能瞬間提升輸出扭矩，具有“起步快、爬坡快、超車快”的優勢。
超(chao)級智能
i-Telligent?智能專利技術，實現智能輔助駕駛，智能車輛控制，智能車隊管理，智能配貨管理等。
1、智能輔助駕駛：
智能換擋技術：根據車輛行駛狀態，實現自動換擋；
智能車道輔助系統，LDWS防止車輛偏離行駛車道；
智能制動管理系統，智能協同剎車、發動機制動、液力緩速器、ABS、ASR、ESP等系統協同工作；
智能坡道輔助系統：車身傳感器智能檢測車輛在斜坡上的狀態，松開剎車和手剎后系統依舊保持一定時間的制動力，防止坡道溜車；
智能車身穩定控制，大幅提升車輛行駛穩定性，防止側滑等情況出現，緊急情況下也許能救命
2、智能車輛(liang)管(guan)理：
發動機智能管理：LBSC智能控制燃油噴射，智能控制扭矩輸出，智能協同發動機制動；
智能電控空氣懸架：自動調節高度，提高通過性和平順性；
3、智能車隊管理(li)：
標配Super-Fleet超級卡車智能車聯網管理系統，為車隊提供油耗分析、路線優化、遠程診斷、運營分析等，提升車隊運營效率，降低運營成本；
4、智能配貨管理：
通過Super-Fleet超級卡車智能車聯網管理系統，可與配貨平臺進行對接，快速獲得貨物信息，就近尋找貨源。
超級(ji)安(an)全
1、智能中央制動系統，根據車輛狀態，智能協同各制動系統，實現減速度控制，制動力分配，掛車制動協調，輔助制動控制，制動舒適性，制動磨損控制，安全可靠更高效。
2、盤式制動器+ZF液力緩速+大功率發動機制動器，減少磨損，真正告別噴淋水箱；
3、LDWS車道偏離預警、AEBS前防撞緊急制動系統、TPM胎壓監測，車輛偏離車道或胎壓異常，自動報警，降低風險。
4、領先的主動制動安全科技，AEBS前碰撞緊急制動系統，領先的道路車輛安全系統，自動檢測和目標車輛之間的相對速度和距離，在危險情況下，自動緊急制動避免或減輕碰撞。同時標配ABS、ASR、ESP電子制動功能。
5、歐洲最高標準安全車身
歐曼EST-A采用全新框架式車身， 通過CAE仿真手段，對結構和材料優化設計，滿足ECE R29-03法規，足夠的約束系統，防止二次碰撞，提升駕駛更安全。駕乘舒適，大幅降低長途疲勞駕駛引發的安全隱患！
超(chao)級節油
1、空氣動力學設計：全新造型駕駛室，符合空氣動力學原理，經過 CFD 優化設計，嚴格的風洞試驗，車身風阻系數最低0.564，有效降低整車風阻。
2、全球領先的兩大節油動力：康明斯ISG超能動力或奔馳全球經典發動機，超高噴射壓力，超低燃油耗值，超寬經濟油耗區間，智能轉速控制，發動機更節油。
3、ZF自動變速箱：采埃孚TraXon自動變速箱相較手動變速箱比較能省油3%到5%，較AT省油10%以上；ZF最新一代制動變速箱傳動效率達到99.7%，最新的齒形設計與齒輪加工工藝，多工況精確標定，確保油耗降低 3-5%。利用預判策略，能自動適應行駛阻力的變化，最大限度減少復雜路況換擋次數，確保降低油耗。
4、奔馳技術整車匹配：戴姆勒專家對駕駛室、動力總成、底盤總成進行優化匹配，優化動力性、經濟性，油耗更低。戴姆勒/康明斯/采埃孚聯合動力系統集成和整車優化匹配，變速箱定制化改進，效果顯著。
5、燃油系統節油：雙油箱總容量680L，65L大容量尿素箱尿素罐，續航里程更長，拉帶銷軸采用橡膠軸套，可緩沖振動，抗疲勞；EGP右置，應對PEMS法規有較好的優勢，排氣管短，排氣背壓小，排氣管采用內高壓成型工藝，更可靠。
6、進氣與冷卻系統節油：雙級過濾空濾器；電控硅油風扇，提高散熱效率，降低風扇開啟頻率，節油效果好。
超級靠譜(pu)
1、歐曼EST-A超級卡車的研發、供應、驗證、制造：
奔馳技術全新平臺+全球黃金供應鏈+戴姆勒制造標準+超長保養超長壽命=高品質可靠性提升25%
2、空氣懸架提高可靠性：
可運載精密儀器：利用空氣的可壓縮性，實現“軟連接”，帶來良好的減震效果，確保貨物完好無損；
超高通過性，不懼顛簸路段：氣囊懸掛良好的減震能力可以讓車輛快速通過顛簸路段；
節省輪胎，減少維修：輪胎與路面的貼合更好，氣囊懸掛可以降低輪胎的磨損；
底盤壽命長，保養更節省：最大限度減少由于震動對于底盤零部件的損傷,避免底盤上各部件螺絲的松動。
超(chao)級(ji)舒適
1、全新內飾造型，簡潔硬朗又不失奢華，提供了超越同級別的超大活動空間，臥鋪最寬910mm，更舒適；
2、全氣囊三級減震系統：空氣懸架+車身四點懸浮系統+帶腰托的多向可調節空氣彈簧座椅、氣動調節方向盤，
降(jiang)低疲勞度；
3、絕佳的動力性和平順性
ZF自動變速箱+空氣懸架，振動和噪音大幅度降低，解放左腳，部分解放右腳和右手。
智能制動控制，保證制動力平順更安全，駕駛舒適
4、重卡(ka)人機工(gong)程(cheng)典(dian)范
先進的Ramsis軟件人機工程學優化設計，以司機為中心的操作按鍵觸手可及，數字自動空調、電動門窗（天窗帶紗窗）、中控門鎖、一鍵鎖車等。
超越期待的配置升級，220V電源，車載冰箱，獨立熱源
5、最安(an)靜的駕駛空間
經過NVH設計優化；通過歐盟最新ECE R51-03噪聲法規，達到歐盟6年后的標準，怠速噪音在55分貝內，整車平順性和操控性優于曼和沃爾沃。
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