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       隨著(zhu)物流運輸市(shi)(shi)場(chang)的變(bian)革和(he)道路法規(gui)的升級，現代物流對車(che)(che)輛的運輸效率、出勤率、可靠(kao)性的要求越來(lai)越高(gao)。長途高(gao)速(su)牽引(yin)車(che)(che)和(he)重型(xing)載貨車(che)(che)車(che)(che)型(xing)市(shi)(shi)場(chang)的競爭日(ri)趨激烈，各(ge)大(da)廠家不斷提高(gao)車(che)(che)輛性能(neng)(neng)，來(lai)搶占市(shi)(shi)場(chang)。搭載了(le)(le)康明斯ISG發動(dong)(dong)機的歐(ou)曼GTL超能(neng)(neng)版(ban)牽引(yin)車(che)(che)自上(shang)市(shi)(shi)以來(lai)，憑(ping)借著(zhu)出色的動(dong)(dong)力性能(neng)(neng)和(he)整(zheng)車(che)(che)配置(zhi)，已經贏得(de)了(le)(le)眾(zhong)多用戶的認可。新一代的款歐(ou)曼GTL超能(neng)(neng)版(ban)牽引(yin)車(che)(che)配備康明斯ISG發動(dong)(dong)機，在8大(da)技(ji)術方面進行了(le)(le)全面升級。下面商用車(che)(che)之(zhi)家小編就帶蜀(shu)黍們詳細了(le)(le)解一下吧(ba)。

輕量化(hua)模(mo)塊化(hua)設計

       全新一代(dai)歐曼(man)GTL超能(neng)版(ban)領先的模塊化設(she)計理念，實(shi)現(xian)零件(jian)數顯著(zhu)減少(shao)（649個零件(jian)），比目(mu)前市(shi)場上常見機型產品(pin)零件(jian)數（大約1500個）減少(shao)一半以上可實(shi)現(xian)缸蓋(gai)整(zheng)體裝配，維(wei)修(xiu)服務更便捷可替換濕式(shi)缸套,有效(xiao)提升發動機的可靠性(xing)，降低維(wei)修(xiu)頻率重量最輕、外形(xing)緊湊，顯著(zhu)提升載重能(neng)力與(yu)運載效(xiao)率模塊化集成設(she)計大幅降低故障頻次(ci)，實(shi)現(xian)卓越的可靠性(xing)，節省50%維(wei)修(xiu)時間。

康明斯iBrake制動(dong)技術

 ;      全(quan)新一代歐曼(man)GTL超能(neng)版(ban)獨有(you)的iBrake發(fa)動(dong)(dong)機制(zhi)動(dong)(dong)系統(tong)，采用(yong)排氣搖臂與壓縮(suo)制(zhi)動(dong)(dong)集成(cheng)技術，有(you)效增(zeng)強發(fa)動(dong)(dong)機的制(zhi)動(dong)(dong)性能(neng)，縮(suo)短(duan)制(zhi)動(dong)(dong)時間，制(zhi)動(dong)(dong)距離(li)更短(duan)制(zhi)動(dong)(dong)功率(lv)可(ke)達20kW/L，比排氣制(zhi)動(dong)(dong)效率(lv)提升50%更好(hao)的制(zhi)動(dong)(dong)性能(neng)保證車輛能(neng)夠在(zai)下坡時以較高時速(su)安(an)全(quan)行駛發(fa)動(dong)(dong)機制(zhi)動(dong)(dong)不噴油，可(ke)降低燃油成(cheng)本，同時降低剎(cha)車片及(ji)輪胎磨損或更換的成(cheng)本，有(you)效延長制(zhi)動(dong)(dong)系統(tong)及(ji)整車的使用(yong)壽命。

3Load Based Speed Control(LBSC) 康(kang)明斯智能轉(zhuan)速控制專(zhuan)利技術

       智(zhi)能編程設(she)定(ding)，每輛車上就像專(zhuan)門設(she)立了虛(xu)擬培訓師來指點駕(jia)(jia)(jia)駛員如(ru)何實現(xian)(xian)節油(you)(you)駕(jia)(jia)(jia)駛根據車輛運(yun)行環(huan)境智(zhi)能控(kong)制發(fa)動機(ji)轉速，無論平緩行駛，下(xia)坡(po)或爬坡(po)均能提(ti)供優異的(de)油(you)(you)耗表現(xian)(xian)和駕(jia)(jia)(jia)駛性(xing)能駕(jia)(jia)(jia)駛員可在更低，更有效的(de)發(fa)動機(ji)轉速下(xia)換(huan)擋，確保所有司機(ji)無論駕(jia)(jia)(jia)駛技術(shu)水平如(ru)何都能夠省油(you)(you)駕(jia)(jia)(jia)駛，從而實現(xian)(xian)最佳(jia)燃油(you)(you)經濟(ji)性(xing)。

獨(du)步業界(jie)的超高壓噴射技術

       對比(bi)業(ye)界最常見(jian)的(de)1,600帕噴(pen)射(she)壓力(li)(li)，歐(ou)曼GTL超能版獨(du)有(you)的(de)ISG發動(dong)機擁有(you)2000帕超高壓燃(ran)(ran)(ran)油(you)系統，低(di)滲漏(lou)，樹立(li)行業(ye)新標準(zhun)可實現多(duo)級噴(pen)射(she)，顯(xian)著降低(di)噪音高噴(pen)射(she)壓力(li)(li)可幫(bang)助(zhu)(zhu)更(geng)(geng)好地霧化(hua)燃(ran)(ran)(ran)油(you)，提(ti)升燃(ran)(ran)(ran)燒效率(lv)，燃(ran)(ran)(ran)燒更(geng)(geng)充分，在降低(di)油(you)耗的(de)同(tong)時，顯(xian)著降低(di)排放低(di)速大(da)扭(niu)矩提(ti)供無與倫比(bi)的(de)動(dong)力(li)(li)性能，實現生產(chan)效率(lv)最大(da)化(hua)優異(yi)的(de)低(di)溫冷啟(qi)(qi)(qi)動(dong)功能：零下35度(du)發動(dong)機無助(zhu)(zhu)熱啟(qi)(qi)(qi)動(dong), 7秒鐘輕松啟(qi)(qi)(qi)動(dong)，不冒白煙，UHC最低(di)。

專利(li)冷(leng)卻、潤(run)滑技術(shu)和進氣系統設(she)計

       全新一(yi)代歐曼GTL超能(neng)版的(de)潤(run)滑和冷卻(que)系(xi)統，采用(yong)專利(li)設(she)計實現高(gao)(gao)效性能(neng)，有效縮(suo)短水道路徑，提(ti)升冷卻(que)性能(neng)潤(run)滑和冷卻(que)系(xi)統高(gao)(gao)度集成，采用(yong)低壓減(jian)設(she)計，減(jian)少動(dong)(dong)能(neng)消耗。這款發動(dong)(dong)機水泵(beng)運行所(suo)耗動(dong)(dong)力(li)僅(jin)為6升排(pai)量發動(dong)(dong)機的(de)一(yi)半高(gao)(gao)效進排(pai)氣系(xi)統減(jian)少空氣運行所(suo)需動(dong)(dong)力(li)，內部件重(zhong)量低，減(jian)少動(dong)(dong)力(li)消耗。

開創性(xing)的新(xin)工藝和新(xin)材料

       全(quan)新(xin)一代歐曼(man)GTL超能版創新(xin)設計(ji)和先進材(cai)料相結合，大(da)幅降低(di)發(fa)動(dong)機自(zi)(zi)重，同時不(bu)(bu)犧(xi)牲強(qiang)度和耐久性。ISG發(fa)動(dong)機比其他競(jing)品相比自(zi)(zi)重顯著降低(di)比功率(lv)超出同級別發(fa)動(dong)機30%，自(zi)(zi)重降低(di)意味著更高(gao)的(de)載貨能力，顯著提升運載效率(lv)和燃油(you)經濟性，合成材(cai)料罩(zhao)實現低(di)噪(zao)音傳送(song)，且不(bu)(bu)增加材(cai)料成本。

應(ying)用Nanonet?專(zhuan)利技術的(de)燃油(you)濾及內置化學添加(jia)劑的(de)革新機油(you)濾

       NanoNet?燃(ran)油濾(lv)(lv)、超高壓噴射技術，燃(ran)燒(shao)室優化(hua)控制技術的(de)結(jie)合可提(ti)升維護周期長達10萬(wan)公里(li)，全行業最(zui)長，ISG專用(yong)機油濾(lv)(lv)清(qing)器更將化(hua)學添加(jia)劑、傳輸和濾(lv)(lv)清(qing)能力集成(cheng)于機油濾(lv)(lv)清(qing)器內部(bu)，該(gai)項應用(yong)可使得指定合格機油的(de)使用(yong)周期延(yan)長至10萬(wan)公里(li)，兩項革新濾(lv)(lv)清(qing)技術旨在為用(yong)戶減(jian)少發(fa)動機使用(yong)的(de)全壽命成(cheng)本。

領(ling)先的綠色能(neng)效及排放技術

       全新一代歐曼GTL超能版獨有(you)的康(kang)明斯(si)進(jin)(jin)氣(qi)處理，先進(jin)(jin)的缸內燃燒及選擇性催化還(huan)原(yuan)后處理技(ji)術(shu)完美集成(cheng)，確保滿足最嚴格排放(fang)(fang)要求，前(qian)瞻性平臺開發,滿足歐IV/國IV及歐V/國V的排放(fang)(fang)標準，并可在同(tong)一平臺基礎上升級歐六及非公路(lu)第四階段技(ji)術(shu)，產品生(sheng)命周期長。

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