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       四川(chuan)現代(dai)(dai)從(cong)2012年踏入商(shang)用車市(shi)(shi)場(chang)以(yi)來，引(yin)進了(le)創(chuang)虎系列(lie)高(gao)(gao)端(duan)品(pin)(pin)牌(pai)(pai) ，整合南駿系列(lie)經濟性產(chan)品(pin)(pin)，在(zai)市(shi)(shi)場(chang)萎靡狀態下努力站穩了(le)腳(jiao)跟。但在(zai)很多人眼(yan)里，四川(chuan)現代(dai)(dai)靠創(chuang)虎品(pin)(pin)牌(pai)(pai)支撐(cheng)，像(xiang)個不(bu)食人間(jian)煙(yan)火的高(gao)(gao)冷女王(wang)。在(zai)2016商(shang)務(wu)年會上，四川(chuan)現代(dai)(dai)透出一個信號：要搞“引(yin)進品(pin)(pin)牌(pai)(pai)+合資品(pin)(pin)牌(pai)(pai)+南駿品(pin)(pin)牌(pai)(pai)”高(gao)(gao)中低結合的市(shi)(shi)場(chang)策略(lve)，提高(gao)(gao)綜合競(jing)爭能(neng)力，不(bu)做(zuo)高(gao)(gao)貴冷艷的傲(ao)嬌(jiao)女王(wang)。

高中低搭配 分三步(bu)實施(shi)

       在未(wei)來5年，四川(chuan)現代將實施“以高端商用車引領發(fa)(fa)展，以中(zhong)高端商用車支撐(cheng)發(fa)(fa)展，以經濟(ji)性商用車推動(dong)發(fa)(fa)展”的(de)產品發(fa)(fa)展策略，打造(zao)引進品牌、合資品牌、南駿(jun)品牌三(san)大品牌相(xiang)互補充相(xiang)互促進的(de)綜合競爭格局(ju)。

創虎P410畜牧(mu)運輸(shu)車(che)

       為(wei)了(le)達成這(zhe)一目標，四川現代制定了(le)三步走(zou)策略：第一步（2013年(nian)(nian)-2015年(nian)(nian)）改進(jin)提升(sheng)南(nan)駿牌經濟型(xing)商(shang)用(yong)車及升(sheng)級產品，鞏(gong)固傳統(tong)市場(chang)；引進(jin)現代牌高端重卡和中(zhong)型(xing)客車，進(jin)入中(zhong)長途物(wu)流及旅游、商(shang)務、政務、軍警用(yong)車市場(chang)。

經濟型(xing)牽引(yin)車

       第二步（2016年(nian)-2020年(nian)）引進現代(dai)牌全系列(lie)(lie)高(gao)(gao)端卡車，衍(yan)生(sheng)開發系列(lie)(lie)車型(xing)；借(jie)鑒吸(xi)收高(gao)(gao)端產品技術，自主開發合資品牌中(zhong)高(gao)(gao)端商用(yong)車，實施(shi)系列(lie)(lie)化；持續(xu)改進提(ti)升經濟型(xing)商用(yong)車，保持競爭力。

康(kang)恩迪(di)高端客車

       第三（2021年以后）引進現代(dai)品(pin)牌(pai)高(gao)(gao)端(duan)客(ke)廂車(che)和高(gao)(gao)端(duan)輕客(ke)，進一步(bu)擴(kuo)大在高(gao)(gao)端(duan)市場的(de)競爭力(li)；全面(mian)擴(kuo)寬(kuan)中高(gao)(gao)端(duan)產品(pin)平臺(tai)，使之成為支(zhi)撐增長的(de)主(zhu)力(li)；穩步(bu)發展經濟型商用車(che)，滿足區(qu)域性、差(cha)異化需求。

       在(zai)2016年(nian)，四川(chuan)現代將(jiang)上市4個(ge)全新車型(xing)，8個(ge)衍生車型(xing)，10個(ge)國V車型(xing)，1個(ge)新能源車型(xing)，做強以(yi)瑞越(yue)為代表的(de)中(zhong)高端自主產品平臺(tai)，加速推進現代高端輕卡(ka)QTc引進項目，提(ti)升高端卡(ka)車領域的(de)競爭力(li)。

“高中(zhong)低”初步確(que)立 第二(er)步具體實施方案

       如今四川現(xian)代(dai)已經(jing)進入第二階段，在(zai)本階段最主要的任務就是建立起高+中+低三層次結合的產品體系(xi)，2016年商務大會(hui)上，四川現(xian)代(dai)透(tou)露了具(ju)體的實施(shi)方案(an)。

1. 現(xian)代品(pin)牌系列(lie)化 擴大基礎產品(pin)平(ping)臺

520馬力創虎旗艦牽引車

       在(zai)四川現代(dai)的(de)規劃中，高(gao)端(duan)品牌繼續(xu)依(yi)托現代(dai)汽車(che)集(ji)團(tuan)的(de)強大研發體系(xi)，快速提升在(zai)高(gao)端(duan)商用車(che)領域(yu)的(de)競爭(zheng)力。高(gao)端(duan)卡(ka)車(che)實現全(quan)系(xi)列化，擴大基(ji)礎產品平臺(tai)。針對細分(fen)市場需求，推(tui)進高(gao)端(duan)卡(ka)車(che)衍生車(che)型開發和適應(ying)性改進，滿(man)足(zu)物流運(yun)輸的(de)多樣(yang)化。

2. 推(tui)出中重卡(ka)合資(zi)產品(pin) 擴(kuo)大產品(pin)覆蓋力

經濟型(xing)重卡(ka)（試制(zhi)車）

       四川(chuan)現(xian)代(dai)在2016年(nian)及2017年(nian)先(xian)后推出輕(qing)量(liang)化經濟性重卡、現(xian)代(dai)動力(li)/五十鈴動力(li)/康(kang)明(ming)斯動力(li)的(de)輕(qing)卡，進軍現(xian)代(dai)創虎、南駿品牌車型未覆蓋的(de)市場。

3. 優化(hua)南(nan)駿(jun)經(jing)濟(ji)型車 推動四川現代上量

瑞越中型載貨車

       擴(kuo)大(da)在(zai)經濟型商用車領域(yu)的優勢，進一(yi)步推動四(si)(si)川現(xian)代(dai)的產品上量。四(si)(si)川現(xian)代(dai)將陸(lu)續推出瑞馳、瑞越(yue)、新鴻運中型載貨車和自卸(xie)車，及(ji)瑞宇系列自卸(xie)車，擴(kuo)大(da)四(si)(si)川現(xian)代(dai)在(zai)廣大(da)城鄉、山區市場的覆蓋能力。

編后語：

       在中國商用車市場(chang)，靠單一品(pin)牌的(de)產品(pin)戰略很難生存。對(dui)于四川(chuan)現代(dai)這一新興車企(qi)，還沒(mei)有達到靠口(kou)碑讓消(xiao)費(fei)者買(mai)單的(de)品(pin)牌影響力，這一時期推出高(gao)(gao)中低結合的(de)產品(pin)策略：以(yi)高(gao)(gao)端(duan)品(pin)牌引領進步(bu)，以(yi)中端(duan)品(pin)牌支(zhi)撐發(fa)展，以(yi)低端(duan)品(pin)牌推動上量(liang)，這一舉措(cuo)將會給四川(chuan)現代(dai)帶(dai)來更大的(de)發(fa)展動力。

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