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       2016年1月上旬聯合卡車在南寧舉行了2016年商務年會，雖然說是閉門會議，但是我們還是通過一些渠道得知了一些關于年會的信息，通過這些信息我們可以大概分析聯合卡車在2016年的戰略規劃以及對2016年的市場目標。

堅持轉型升級 聯合卡車迅速成長

        眾所周知，聯合卡車在卡車界屬于“新生兒”，可以說是這個行業內的新生力量，和歷史背景優厚的廠家相比，聯合卡車還是很年輕。但是正是由于年輕，有干勁，才讓聯合卡車在短短的幾年時間內就迅速的成長起來，成為這個行內也的一股強大的力量。

聯合卡車總經理唐鋼

       2015年對于卡車來說是最難過的一年，受到各種經濟因素的影響，卡車的銷量一度下滑。在這樣的情況下聯合卡車通過一些列的戰略措施，提升了自身的影響力和品牌效應，通過不斷升級產品，在2015年完成了一些列的新產品上市，用實際行動完成了產品線的擴充。2016年聯合卡車將繼續堅持做優質產品為導向，持續改型，保持市場占有率上升的趨勢。

       2015年各大廠家都在推出自己的車聯網系統，聯合卡車利用自身的優勢資源推出了“聯合通”車聯網系統，實現貨主、物流公司、聯合卡車+中集車輛、融資租賃多方共贏。同時利用該系統提高售后質量，用優質的售后服務為銷量“撐腰”。

新技術助力2016 升級多款車型

       在年會的現場聯合卡車展出了多款車型，聯合卡車危化品牽引車、6X2R牽引車、V平臺運煤牽引車、廂式載貨車、冷鏈運輸車、城建渣土車等7款重點車型集中亮相。其中，搭載聯合動力13L發動機的K13 6X4牽引車也赫然在列，令人期待。

       通過這幾款車型我們可以看出聯合卡車在2016年的一個動向，那就是進一步的細分市場，畢竟現在一車走天下的時代即將過去，要想在低迷的市場下贏得一席之地，細分市場是必不可少的一個戰略舉措，同時聯合卡車也將堅持LNG的戰略方向，發展清潔能源。

       這幾款車型都是比較有針對性，可以說已經快達到了專車專用的地步，這也是目前國家的一個政策走向。聯合卡車敏銳的嗅覺也察覺到了這一點，推出了多款專用車型，提前做好儲備，隨時出擊迎戰2016年的市場。

       在這些車型中最引人矚目的莫過于裝配了6K13系列發動機的車型，據了解，聯合卡車在2016年將依托自身的優勢資源，不斷開發新車型和新的動力總成。做高質量的卡車，豐富車輛的配置，和進口車縮短距離，提高競爭力。

       6K13系列的機型延續了6K12的設計理念，從數據來看，聯合卡車的YC6K13系列13L柴油動力產品，型號有五種，從490、520、540、560、最高達到了580馬力。輸出扭矩從2300Nm到2550Nm。采用博世電控高壓共軌燃油系統，排放為國五排放。據聯合卡車相關工作人員介紹，目前6K13系列發動機已經通過車輛整車實驗，預計在2016年上半年就將正式上市。

緊跟經濟大環境 2016專用車市場有望回升

       2015年的經濟大環境不容樂觀，商用車更是遇到了前所未有的寒冬，特別是專用車行業，銷量一度跌至冰點，諸多自卸車經銷商破產“跑路”，聯合卡車在這樣的形勢下依然保持了小幅度的正增長。

聯合卡車董事長李胤輝

       2016年是十三五規劃的開局之年，國家“供給側”改革已經進行了很多優秀的工作；同時為了消除更多的二元結構，中國計劃建立10個左右城市群，諸如此類的利好消息，將會給行業發展帶來一定的機遇。同時，2016年全球經濟形勢將會呈現“四低一高”的態勢，使得2016年全球經濟看向中國，中國經濟值得期待。

       從現場的多款專用車來看，聯合卡車已經做好應對2016年可能達到來的機遇，做好了一系列的儲備，隨時可以戰斗。

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