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     “沒污染了(le)，噪音也(ye)小了(le)。”開了(le)10多(duo)年汽油車(che)的(de)天(tian)津郵政司機老王(wang)，最近座(zuo)駕變成(cheng)了(le)鋰(li)電池驅動的(de)郵政快遞新能源車(che)。從(cong)今年8月(yue)開始(shi)，老王(wang)和(he)他的(de)同事們陸續駕駛著178輛(liang)電動汽車(che)，行(xing)駛在天(tian)津的(de)大(da)街小巷進行(xing)郵政快遞作(zuo)業。

       天津只(zhi)是一(yi)個(ge)縮影。隨著新能源汽車(che)行業景氣度持續走高，電動物流(liu)車(che)市場正在逐步興起，多個(ge)車(che)企在政(zheng)策(ce)的大力扶持下紛紛進(jin)場，試圖站(zhan)上新能源汽車(che)的“風口”，在物流(liu)、郵政(zheng)為代(dai)表的行業細分領域攻城略地(di)。

       10月22日召開(kai)的(de)全國節能與新能源汽(qi)車產業(ye)發(fa)展(zhan)推進工作座談會上，國務(wu)院總理李克強作出(chu)重要批示：擴大先(xian)進適(shi)用的(de)節能與新能源汽(qi)車的(de)市場應用，走出(chu)一條健康可持續的(de)產業(ye)發(fa)展(zhan)新路(lu)。

       在傳統貨(huo)車污染(ran)環境(jing)、城區限行、效(xiao)率低(di)下的(de)(de)(de)背(bei)景下，“新(xin)能源”技(ji)術與“物(wu)流(liu)”市(shi)場的(de)(de)(de)深度結合，對快(kuai)遞(di)業務量已躍居(ju)世界第一(yi)的(de)(de)(de)中國而言(yan)，既是(shi)決策(ce)層倡導(dao)的(de)(de)(de)一(yi)條現實路徑，也是(shi)眾多車企(qi)布局新(xin)能源的(de)(de)(de)一(yi)片藍(lan)海。

電動物流車市場逐步興起2020年將達5萬輛(liang)

       隨著(zhu)電商蓬勃發展(zhan)，中(zhong)國(guo)快(kuai)遞業務量已經躍居世界第一，物流業快(kuai)速發展(zhan)對于(yu)城市物流車需求(qiu)正在(zai)激增。

       據統計，今年(nian)1—8月，全(quan)國新能源汽車累(lei)計生(sheng)產12.35萬(wan)輛，同比增長(chang)3倍(bei)。其中，純電動(dong)商用(yong)車生(sheng)產2.83萬(wan)輛，同比增長(chang)達(da)到8倍(bei)。有分析認為純電動(dong)物(wu)流車市(shi)場的不斷拓寬，拉動(dong)了(le)純電動(dong)商用(yong)車整體產量的升(sheng)級。

       統計數據側面印證了這種分析。中國汽(qi)車(che)工業信(xin)息網(wang)發布的(de)信(xin)息顯示，純電動物流車(che)上(shang)半年的(de)產量累計達到2536輛，共(gong)有26個(ge)車(che)企在上(shang)半年有產量，共(gong)計53個(ge)車(che)型。按月(yue)度產量看，除去2、4月(yue)小幅回落外，其他月(yue)份都保持強勢(shi)增長(chang)趨勢(shi)。

       數據大(da)幅增(zeng)長與決策層的(de)(de)(de)努力密(mi)不可分。交通運輸(shu)(shu)部(bu)去年9月發(fa)布(bu)的(de)(de)(de)《關(guan)于加快(kuai)新能源汽車推廣應用的(de)(de)(de)實施意(yi)見(征 求(qiu)意(yi)見稿)》中(zhong)提出(chu)，到(dao)2020 年，新能源汽車在交通運輸(shu)(shu)行(xing)業的(de)(de)(de)應用初具規模，在城(cheng)(cheng)市(shi)公交、出(chu)租汽車和城(cheng)(cheng)市(shi)物流配(pei)送等(deng)領域的(de)(de)(de)總量達(da)到(dao)30萬(wan)輛。其中(zhong)明確指(zhi)出(chu)2020年新能源城(cheng)(cheng)市(shi)物流配(pei)送 車輛應達(da)到(dao)5萬(wan)輛，同(tong)時城(cheng)(cheng)市(shi)物流配(pei)送車運營權(quan)也將優(you)先授予(yu)新能源汽車。

       頂層設計之下(xia)，過去一年各(ge)地相繼推出相關(guan)扶持政(zheng)策，希望以(yi)此來推動(dong)高效、低碳城市(shi)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)發展(zhan)。北(bei)京著力打造綠色(se) 末端物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)配送體系，在郵政(zheng)快遞(di)、電 子(zi)商務(wu)末端物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)等(deng)領域(yu)推廣應(ying)用(yong)電動(dong)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)車(che)，10月25日(ri)，北(bei)京市(shi)更是取消(xiao)新能源汽(qi)車(che)搖號限制，實(shi)現“有求(qiu)必應(ying)”；上海要求(qiu)新增或更新的公交、公務(wu)、環(huan)衛、 物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)車(che)輛中新能源汽(qi)車(che)比例不低于30%，并對純(chun)電動(dong)專用(yong)車(che)(郵政(zheng)、物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)、環(huan)衛等(deng)用(yong)車(che))將按電池容量每千瓦(wa)時(shi)補貼2000元，每輛車(che)補貼總額不超15萬元； 武漢計劃2015年底前引入(ru)純(chun)電動(dong)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)車(che) 1000輛，率(lv)先在國內打造“城市(shi)貨的”。

臺灣新能源物(wu)流車(che)搶灘大(da)陸(lu)市場(chang)

       10月21日(ri)至24日(ri)在北京國(guo)家會議中心舉行的(de)第(di)三屆中國(guo)國(guo)際(ji)節能(neng)與新能(neng)源汽車成果(guo)展上，首次出(chu)現了來(lai)自(zi)寶(bao)島臺(tai)灣車企(qi)的(de)身影：Auto21國(guo)勝電動車。

     “希望(wang)我們的(de)產品能成為城(cheng)市物(wu)流、城(cheng)市交(jiao)通、租賃、旅游(you)及相關企(qi)業通勤車的(de)最佳(jia)選擇。” 上海國勝電動車有(you)限公司銷售副總(zong)經理江(jiang)衍震(zhen)告(gao)訴記者。

       Auto 21的(de)實(shi)際控制(zhi)方是臺(tai)灣太子(zi)(zi)(zi)企(qi)業集(ji)團。太子(zi)(zi)(zi)汽車(che)(che)(che)(Prince Motor)2010年開(kai)(kai)(kai)始與美國(guo)麻省(sheng)理工學院(MIT)合作，共同開(kai)(kai)(kai)發(fa)新能源車(che)(che)(che)輛(liang)，主要涉及電(dian)動車(che)(che)(che)的(de)核心環節——電(dian)池。而大(da)(da)陸(lu)地區(qu)由于推廣力度大(da)(da)、優惠 政策多，成為太子(zi)(zi)(zi)汽車(che)(che)(che)重點開(kai)(kai)(kai)發(fa)的(de)市場。上海國(guo)勝電(dian)動車(che)(che)(che)有限公(gong)司即為太子(zi)(zi)(zi)汽車(che)(che)(che)在大(da)(da)陸(lu)設立的(de)子(zi)(zi)(zi)公(gong)司，從(cong)事大(da)(da)陸(lu)地區(qu)的(de)渠道、銷售和(he)市場推廣工作。

       Auto 21國勝電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車此次展出了兩款產(chan)(chan)品，與(yu)南(nan)京(jing)依維(wei)柯合作(zuo)生產(chan)(chan)的A50D純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)商務客車和與(yu)南(nan)京(jing)金龍合作(zuo)生產(chan)(chan)的D11純(chun)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)物流車。

       以主打產品D11純電動物(wu)流車為例，該車售價(jia)為52萬(wan)元(yuan)(yuan)起，比(bi)(bi)一般的(de)物(wu)流用車要貴(gui)很(hen)多(duo)。不過，據Auto 21國(guo)勝電動車測(ce)算，由于低(di)電耗(hao)和低(di)維護成(cheng)本帶來(lai)的(de)經濟性(xing)，與燃油(you)車相比(bi)(bi)，這輛物(wu)流車一年(nian)可節省12000升油(you)，約8.8萬(wan)元(yuan)(yuan)。

     ;  值得一提的(de)是，Auto 21搭載的(de)車(che)隊管理系(xi)統(tong)(tong)已經具(ju)備(bei)了車(che)聯網的(de)雛形。據太(tai)(tai)子汽車(che)旗下(xia)主(zhu)營新能(neng)源(yuan)(yuan)領域的(de)專(zhuan)業(ye)公司太(tai)(tai)源(yuan)(yuan)創新副(fu)執行長柯明良介(jie)紹(shao)，該(gai)系(xi)統(tong)(tong)可(ke)提供(gong)實時車(che)輛定位等(deng)基本(ben)監(jian)控功(gong)能(neng)，也(ye)可(ke)依據客戶需求整合整車(che)相關設備(bei)，提供(gong)各種應用的(de)服務功(gong)能(neng)。

       柯明良(liang)告訴記者，Auto21電動車(che)現在是市場推(tui)廣階段(duan)，暫(zan)時還(huan)未(wei)量產(chan)。“目前是訂單化(hua)生產(chan)，根據客戶的(de)個性(xing)化(hua)需求再做(zuo)優化(hua)，客戶下訂單后兩(liang)個月就可以(yi)生產(chan)。”

純電動物(wu)流車(che)企業(ye)發展潛力巨大

       2015年以來(lai)，工(gong)信(xin)部發(fa)布(bu)了第65批(pi)—第71批(pi)共(gong)7批(pi)《節能與(yu)新能源汽車(che)(che)示范推廣(guang)應用工(gong)程推薦車(che)(che)型目(mu)(mu)錄》，其中純(chun)電(dian)動郵政運輸車(che)(che)共(gong)發(fa)布(bu)26個品牌(pai)、142款車(che)(che)型。而且《車(che)(che)型目(mu)(mu)錄》顯示，純(chun)電(dian)動廂式運輸車(che)(che)的品牌(pai)和車(che)(che)型在逐漸增多。

       在(zai)工信部裝備工業司(si)副巡(xun)視員瞿國春看來，很多(duo)企業由于(yu)目前條件所(suo)限，可能還不具備生(sheng)產高水平(ping)高質量(liang)的電動低速 乘用(yong)車(che)(che)的水準，物流(liu)行業或許是進入新(xin)能源汽 車(che)(che)領域的一個(ge)切入點。“我(wo)們建(jian)議根據現在(zai)最(zui)新(xin)的形勢發(fa)(fa)展(zhan)要求(qiu)，往(wang)電動物流(liu)車(che)(che)或者郵政車(che)(che)這(zhe)些專用(yong)車(che)(che)領域去(qu)發(fa)(fa)展(zhan)，去(qu)考慮，提(ti)前謀(mou)劃，這(zhe)里(li)面(mian)應(ying)該(gai)有很大的空間(jian)， 也有很大的未(wei)來發(fa)(fa)展(zhan)潛(qian)力。”

       事(shi)實上，出(chu)于國(guo)家(jia)補(bu)貼政(zheng)策給力，以及(ji)對新能(neng)(neng)源物(wu)流(liu)車(che)(che)(che)(che)(che)市場(chang)的預期(qi)看好，越來(lai)越多的商用車(che)(che)(che)(che)(che)企業正在加碼新能(neng)(neng)源物(wu)流(liu) 車(che)(che)(che)(che)(che)生產。除了Auto 21國(guo)勝電(dian)動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)，在第三屆中國(guo)國(guo)際節(jie)能(neng)(neng)與新能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)成果(guo)展(zhan)上，長安汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)、上汽(qi)集(ji)團東(dong)風汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)等多家(jia)車(che)(che)(che)(che)(che)企都派出(chu)物(wu)流(liu)純電(dian)動(dong)與輕客純電(dian)動(dong)產品(pin)參加展(zhan)覽，展(zhan)示了各 自在城市物(wu)流(liu)與通勤解(jie)決方(fang)案上的最新成果(guo)。

       業內人士預計(ji)，2015年將是新能源(yuan)汽車市場的(de)春(chun)天，而(er)在純電動物(wu)流(liu)車領域(yu)的(de)這些企業將迎來春(chun)天里的(de)春(chun)天。

       太源(yuan)創新(xin)股份有(you)限(xian)公(gong)司(si)副執行(xing)長(chang)柯明良(liang)表示，目(mu)前新(xin)能源(yuan)汽車的(de)(de)續航(hang)里程仍不利于跑長(chang)途(tu)(tu)，但作為(wei)城(cheng)市(shi)的(de)(de)短(duan)途(tu)(tu)運輸或 者短(duan)途(tu)(tu)出租(zu)，是最(zui)合適的(de)(de)，并(bing)且(qie)新(xin)能源(yuan)汽車具有(you)零排(pai)放、零污染的(de)(de)特點，非常(chang)適合城(cheng)市(shi)良(liang)性發展(zhan)。“太子將先(xian)從特殊(shu)(shu)領域(yu)、特殊(shu)(shu)行(xing)業(ye)的(de)(de)專(zhuan)用(yong)車入(ru)手，第(di)二階段再(zai)導(dao)入(ru) 乘用(yong)車。”

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