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       10月5日，隨著香檳(bin)酒(jiu)泡(pao)沫齊飛，在由澳大利亞專業(ye)設計師Michael McDonough設計的(de)金港國際賽(sai)道(dao)上，2015年中國卡(ka)車(che)(che)公(gong)開賽(sai)正式落幕并舉行了(le)隆重的(de)頒獎(jiang)儀式。在經歷了(le)計時練習、排(pai)位(wei)賽(sai)、兩輪(lun)24圈決賽(sai)的(de)激烈廝殺后，福(fu)田(tian)戴姆勒超(chao)能(neng)車(che)(che)隊歐(ou)洲冠軍(jun)賽(sai)手(shou)(shou)Martin kolomy以(yi)及國內冠軍(jun)賽(sai)車(che)(che)手(shou)(shou)辛克俊以(yi)車(che)(che)手(shou)(shou)總成績第(di)(di)一、第(di)(di)二(er)，分(fen)獲“車(che)(che)手(shou)(shou)杯(bei)”冠、亞軍(jun)；歐(ou)曼(man)GTL超(chao)能(neng)車(che)(che)隊以(yi)車(che)(che)隊總成績第(di)(di)一穩(wen)奪“車(che)(che)隊杯(bei)”冠軍(jun)！隨著兩位(wei)車(che)(che)手(shou)(shou)包攬(lan)了(le)北京站卡(ka)賽(sai)決賽(sai)冠亞軍(jun)，歐(ou)曼(man)超(chao)能(neng)車(che)(che)隊在本次(ci)卡(ka)賽(sai)中已經連續(xu)三場(chang)奪冠，這也有(you)力的(de)彰(zhang)顯了(le)歐(ou)曼(man)超(chao)能(neng)車(che)(che)隊的(de)賽(sai)車(che)(che)品質(zhi)與賽(sai)手(shou)(shou)實力。

歐曼(man)GTL車隊包(bao)攬北京站(zhan)一(yi)、二名

冠亞軍(jun)激情碰(peng)撞 辛克軍(jun)驚天逆轉

       在(zai)(zai)車(che)手、車(che)隊積(ji)分全(quan)面領先的(de)(de)情況下，辛克(ke)俊(jun)在(zai)(zai)排位(wei)賽(sai)(sai)中向(xiang)同隊車(che)手Martin kolomy發(fa)起(qi)挑戰，趕(gan)(gan)超Martin kolomy時(shi)發(fa)生碰撞，賽(sai)(sai)車(che)沖出賽(sai)(sai)道，導致(zhi)(zhi)辛克(ke)俊(jun)決賽(sai)(sai)時(shi)排在(zai)(zai)最(zui)后出發(fa)。最(zui)終在(zai)(zai)決賽(sai)(sai)時(shi)，Martin Kolomy一(yi)騎絕塵(chen)，成功(gong)衛冕(mian)；辛克(ke)俊(jun)瘋狂趕(gan)(gan)超，玩出驚天逆轉，從倒數(shu)第(di)一(yi)（第(di)九名）趕(gan)(gan)超7名選手最(zui)終排名第(di)二！兩位(wei)車(che)手將歐曼GTL超能版賽(sai)(sai)車(che)的(de)(de)數(shu)據與(yu)操控發(fa)揮到了(le)極致(zhi)(zhi)，福田戴姆勒汽車(che)過硬的(de)(de)技(ji)術實力再(zai)次得(de)到了(le)印證！

福田戴姆勒(le)汽車(che)董事長吳越俊先(xian)生(sheng)親自為冠軍選手(shou)加冕(mian)

       10月4日(ri)，歐洲冠(guan)軍車手(shou)Martin kolomy以及中國(guo)卡車車手(shou)辛(xin)克俊提前來到金港國(guo)際賽(sai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)進行(xing)場地實(shi)地考察。金港國(guo)際賽(sai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)是(shi)(shi)由澳大利亞專業(ye)設計(ji)(ji)師Michael McDonough設計(ji)(ji)的國(guo)際汽標準賽(sai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，全(quan)長2.4公里，共16處彎道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)，連續彎道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)多達(da)4處，驚險刺激，極具挑(tiao)戰性，選(xuan)手(shou)一個(ge)不(bu)留神操(cao)控不(bu)當就很(hen)可能“人仰馬翻(fan)”。但(dan)是(shi)(shi)，作為歐曼(man)車隊的兩(liang)大“金剛”選(xuan)手(shou)在場地試開兩(liang)圈(quan)之后卻顯得神態自(zi)若。“雖然(ran)這個(ge)賽(sai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)比(bi)較(jiao)復雜，但(dan)是(shi)(shi)歐曼(man)GTL超能版在操(cao)控方面的表現一直非常平穩，應付這樣的賽(sai)道(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)還(huan)是(shi)(shi)綽綽有余的！這個(ge)冠(guan)軍非我莫屬了！”Martin kolomy自(zi)信地說。

開心的歐曼GTL超能(neng)車隊車手(shou)Martin kolomy

       10月(yue)5日，Martin kolomy和(he)辛克俊(jun)駕駛歐(ou)曼GTL超能版賽車(che)在經歷(li)了67.68公里極限時速(su)的(de)挑戰之后，分別以21:05.684和(he)21:13.522的(de)絕對(dui)優勢獲得(de)北京站總(zong)決賽的(de)第一、二名(ming)。2個(ge)回合的(de)極限對(dui)決，384個(ge)彎道(dao)漂移，歐(ou)曼GTL超能車(che)隊的(de)兩臺賽車(che)好(hao)像(xiang)瞬間(jian)化為兩個(ge)變形(xing)金剛(gang)，在險象環生的(de)賽道(dao)上(shang)穿梭自(zi)如，一騎(qi)絕塵。福田(tian)戴姆勒汽(qi)車(che)以過硬的(de)技術實力，將(jiang)歐(ou)曼GTL超能版賽車(che)的(de)速(su)度(du)性(xing)和(he)操控性(xing)發揮到了極致(zhi)。

歐(ou)曼GTL超能賽車在(zai)賽道上蓄勢待發

       北(bei)京站作為(wei)中(zhong)國卡(ka)車(che)公開(kai)賽(sai)(sai)的(de)總決(jue)賽(sai)(sai)，所有(you)車(che)隊(dui)(dui)的(de)選手(shou)都做好的(de)放手(shou)一(yi)搏的(de)準備，而總決(jue)賽(sai)(sai)的(de)賽(sai)(sai)道又艱難險阻、險象(xiang)環生(sheng)，在(zai)這樣的(de)情況下要想取(qu)得好的(de)成績，參賽(sai)(sai)賽(sai)(sai)車(che)的(de)品質是第(di)一(yi)位(wei)的(de)。福(fu)田戴(dai)(dai)姆(mu)勒歐(ou)曼GTL超(chao)能版賽(sai)(sai)車(che)采用德(de)美(mei)中(zhong)先進(jin)技術，依托合(he)(he)資優勢，引(yin)進(jin)德(de)國戴(dai)(dai)姆(mu)勒、美(mei)國康明斯在(zai)整車(che)匹配(pei)及核心動(dong)力方(fang)面的(de)領先技術；經(jing)歷了4代賽(sai)(sai)車(che)的(de)發(fa)展，在(zai)賽(sai)(sai)事組織保障(zhang)、車(che)隊(dui)(dui)管理、賽(sai)(sai)車(che)改裝、車(che)手(shou)磨(mo)合(he)(he)等方(fang)面，積累了豐(feng)富的(de)經(jing)驗；嚴謹的(de)車(che)隊(dui)(dui)管理流(liu)程，多次與歐(ou)洲重卡(ka)巨頭(tou)的(de)交鋒，使歐(ou)曼重卡(ka)成為(wei)了中(zhong)國卡(ka)車(che)文化發(fa)展的(de)引(yin)領者(zhe)。

等(deng)待發車信(xin)號的歐曼GTL超能(neng)賽車

       在動(dong)力(li)方面，歐曼GTL超能版(ban)賽(sai)車搭(da)載了美國康明斯全新一代ISG超能動(dong)力(li)，有(you)著(zhu)大(da)馬力(li)、12L大(da)排量(liang)、132mm大(da)缸徑、2300N.m的最大(da)扭矩(ju)，動(dong)力(li)強勁，起步快(kuai)，加速(su)快(kuai)，爬坡(po)快(kuai)，加上獨(du)有(you)的iBrake發動(dong)機制動(dong)技術(shu)；在所(suo)有(you)賽(sai)車中，具有(you)排量(liang)大(da)、動(dong)力(li)強的優勢。此外，超能版(ban)整車與發動(dong)機均(jun)采(cai)用(yong)創新模塊(kuai)化技術(shu)，零部件數大(da)幅(fu)減(jian)少，其中發動(dong)機零部件僅(jin)207個(ge)，自重更低，可靠性更高。

辛(xin)克俊駕駛(shi)歐曼GTL超(chao)能版賽(sai)車瘋(feng)狂趕超(chao)，驚天逆轉

       在(zai)操控(kong)方(fang)面，歐曼GTL超(chao)(chao)能(neng)版(ban)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)搭載的(de)福田康明(ming)斯(si)ISG超(chao)(chao)能(neng)動(dong)(dong)力(li)(li)，在(zai)超(chao)(chao)強勁動(dong)(dong)力(li)(li)的(de)驅動(dong)(dong)下更(geng)能(neng)保障賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)手從容駕馭賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)，多功能(neng)方(fang)向盤，同時配備自動(dong)(dong)巡航(hang)等功能(neng)。同時采用全(quan)球(qiu)領先的(de)iBrake制動(dong)(dong)技術，最(zui)大制動(dong)(dong)力(li)(li)可達(da)370馬(ma)力(li)(li)，使賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)在(zai)彎(wan)道制動(dong)(dong)、超(chao)(chao)車(che)、加(jia)速(su)動(dong)(dong)作更(geng)為連貫，而(er)且底(di)盤、車(che)身、座椅三級減震，能(neng)適應復雜(za)路面；此外，歐曼GTL超(chao)(chao)能(neng)版(ban)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)吸收了歐洲(zhou)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)的(de)舒適性設計，充(chong)分(fen)利用空(kong)間(jian)優勢(shi)，在(zai)保障安全(quan)的(de)同時最(zui)大限度的(de)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)手提供操作空(kong)間(jian)，其各項操控(kong)平(ping)(ping)順(shun)性指標，均達(da)到歐洲(zhou)賽(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)水平(ping)(ping)。

歐(ou)曼GTL超能版賽(sai)車一馬當先(xian)

       在(zai)安全(quan)方面，超能版(ban)iBrake發動機制(zhi)動技(ji)術能在(zai)下長坡、轉彎、高速出口輕松(song)控制(zhi)車速，防止(zhi)制(zhi)動系統過熱導致制(zhi)動失效。加上超能版(ban)采用歐洲標(biao)準安全(quan)車身，有(you)著(zhu)1mm厚高強度(du)防碰撞鋼(gang)板駕駛室，四(si)點全(quan)浮減震，遇到(dao)碰撞可整體后(hou)移(yi)200mm，可有(you)效保障賽車手在(zai)比賽時的安全(quan)。

粉絲與冠軍(jun)賽車(che)歐(ou)曼(man)GTL超能版合影

       2015年CTR中(zhong)國(guo)卡車公(gong)開(kai)賽(sai)自8月開(kai)賽(sai)以來(lai)，征戰南北，在廣東和上海都表現出(chu)色，在賽(sai)場上歐(ou)曼超能車隊憑借(jie)歐(ou)曼GTL超能版給卡車發燒友(you)們帶(dai)來(lai)一場又(you)一場的(de)視(shi)覺盛(sheng)宴；在賽(sai)場下(xia)，歐(ou)曼將(jiang)會把這種‘冠軍精神’注入到歐(ou)曼產(chan)(chan)品的(de)研發、生產(chan)(chan)、制造以及銷售服務的(de)各個環節中(zhong)，在未來(lai)，福田戴(dai)(dai)姆勒(le)歐(ou)曼將(jiang)繼續為用(yong)(yong)戶(hu)(hu)服務，以‘冠軍品質’為用(yong)(yong)戶(hu)(hu)帶(dai)來(lai)更具價值的(de)產(chan)(chan)品體驗。福田戴(dai)(dai)姆勒(le)歐(ou)曼以用(yong)(yong)戶(hu)(hu)為中(zhong)心(xin)，關注用(yong)(yong)戶(hu)(hu)需求(qiu)，重視(shi)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)體驗，全力(li)保障用(yong)(yong)戶(hu)(hu)高效率(lv)、高出(chu)勤(qin)、高安全、低成本，致(zhi)力(li)于為用(yong)(yong)戶(hu)(hu)帶(dai)來(lai)更為高效的(de)運(yun)營價值，創造更為可觀(guan)的(de)運(yun)輸收益，創造出(chu)大不一樣的(de)用(yong)(yong)戶(hu)(hu)價值。

超能車隊(dui)粉絲(si)團到現場為選手加油(you)

       福(fu)田(tian)戴姆勒歐(ou)曼(man)以賽(sai)事驗品(pin)(pin)質，與(yu)此同時，歐(ou)曼(man)也不斷推動(dong)著(zhu)中(zhong)國(guo)卡(ka)(ka)賽(sai)的(de)發展，吸引國(guo)際(ji)頂尖車(che)隊前(qian)來(lai)參賽(sai)，將中(zhong)國(guo)卡(ka)(ka)賽(sai)賽(sai)制同步(bu)世(shi)界標準。擁有世(shi)界級(ji)高(gao)品(pin)(pin)質保障的(de)歐(ou)曼(man)GTL超能(neng)版，引領著(zhu)中(zhong)國(guo)重卡(ka)(ka)向世(shi)界級(ji)重卡(ka)(ka)邁進，使重卡(ka)(ka)用戶(hu)在享(xiang)受到(dao)與(yu)世(shi)界同步(bu)的(de)產品(pin)(pin)和服務的(de)同時，更感受到(dao)中(zhong)國(guo)卡(ka)(ka)車(che)文化(hua)與(yu)世(shi)界的(de)接軌。

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