——歡(huan)迎到訪！ 專業商用車網絡媒體 為您服務(wu)

       2015年CTR中(zhong)國卡車(che)公開(kai)賽(sai)(sai)將(jiang)于2015年8月9日(ri)在廣州(zhou)隆(long)重(zhong)開(kai)賽(sai)(sai)，從賽(sai)(sai)事創辦之初即連(lian)續參與(yu)五屆大(da)賽(sai)(sai)的福田戴姆勒汽車(che)，此(ci)次攜(xie)德美中(zhong)聯合(he)打造的第四代賽(sai)(sai)車(che)-歐(ou)曼(man)GTL超能(neng)版(ban)賽(sai)(sai)車(che)震撼登場，對于大(da)賽(sai)(sai)折(zhe)桂，福田戴姆勒勢在必得(de)。

       本(ben)屆(jie)2015年CTR中國卡車(che)公開賽首次引(yin)進(jin)了歐(ou)洲卡車(che)大賽（ETRC）的(de)賽制(zhi)形式，福田戴姆(mu)勒將以(yi)歐(ou)美全新技術打造的(de)賽車(che)品質、豐富的(de)世界級頂(ding)級賽事的(de)經驗(yan)以(yi)及由歐(ou)洲職業賽手組建的(de)超能車(che)隊(dui)，勇闖專業賽道，爭霸2015CTR，勢必拔得(de)頭籌，奪冠而歸。

速度(du)，是2015年中國卡(ka)車公(gong)開賽的最大看點(dian)。

       歐(ou)曼GTL超(chao)(chao)能版賽(sai)(sai)車(che)搭(da)載康明斯ISG超(chao)(chao)能動力(li)(li)，2000巴(ba)超(chao)(chao)高壓噴射，低速大扭矩，同排(pai)量(liang)扭矩最(zui)大峰(feng)值可達2300N.m；12L超(chao)(chao)大排(pai)量(liang)，大缸徑、短行程，配(pei)置小渦輪增(zeng)壓器，升功率最(zui)大得到31kw；戴姆勒技術完美匹配(pei)，充分發動大扭矩動力(li)(li)系統優勢，起步加速快，爬坡快，輕松(song)超(chao)(chao)車(che)，為賽(sai)(sai)車(che)帶來更(geng)強(qiang)(qiang)勁(jing)、更(geng)持(chi)久的(de)動力(li)(li)輸出(chu)。此外，歐(ou)曼GTL超(chao)(chao)能版賽(sai)(sai)車(che)具有(you)500馬(ma)力(li)(li)的(de)超(chao)(chao)強(qiang)(qiang)動力(li)(li)，在所有(you)參賽(sai)(sai)車(che)輛中馬(ma)力(li)(li)最(zui)大，超(chao)(chao)強(qiang)(qiang)勁(jing)動力(li)(li)更(geng)適合競速賽(sai)(sai)中對速度的(de)要求。

技(ji)術(shu)，是福田戴姆勒歐曼GTL超(chao)能版奪(duo)冠的硬實(shi)力(li)。

       福田戴(dai)姆(mu)勒(le)汽車依(yi)托合資(zi)優(you)勢(shi)，積極引進德國戴(dai)姆(mu)勒(le)、美國康明斯在整(zheng)(zheng)車匹(pi)配(pei)(pei)及核(he)心動力方面(mian)的領先(xian)技(ji)術，接軌歐(ou)洲賽車技(ji)術標準，采用戴(dai)姆(mu)勒(le)平臺化、模塊化技(ji)術開(kai)發，匹(pi)配(pei)(pei)美國康明斯ISG超能動力，實現(xian)了整(zheng)(zheng)車與動力技(ji)術的優(you)化匹(pi)配(pei)(pei)，進一步提升了整(zheng)(zheng)車的可靠性(xing)和安全(quan)性(xing)。并且，歐(ou)曼(man)GTL超能版賽車采用了平頂(ding)4X2車型，在大大降低(di)了風阻(zu)帶(dai)來的困(kun)擾的同時，減少轉彎半徑，為彎道超車預(yu)留了空(kong)間。

經驗(yan)，成為歐曼奪冠(guan)2015年中國卡車(che)公開(kai)賽(sai)的(de)信心所(suo)在。

       從(cong)中(zhong)國(guo)卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)大賽(sai)(sai)(sai)(sai)到(dao)中(zhong)歐(ou)(ou)(ou)卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)對抗賽(sai)(sai)(sai)(sai)再(zai)到(dao)環塔拉力賽(sai)(sai)(sai)(sai)，歐(ou)(ou)(ou)曼(man)(man)經(jing)歷(li)了(le)4代(dai)賽(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)發展，在(zai)賽(sai)(sai)(sai)(sai)事組(zu)織(zhi)保(bao)障、車(che)(che)(che)(che)隊管(guan)理(li)、賽(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)改裝、車(che)(che)(che)(che)手磨(mo)合等方(fang)面，積累了(le)豐富的(de)(de)經(jing)驗。作為(wei)中(zhong)國(guo)卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)大賽(sai)(sai)(sai)(sai)連(lian)續(xu)5年(nian)(nian)的(de)(de)推動者，歐(ou)(ou)(ou)曼(man)(man)重卡(ka)(ka)(ka)開創了(le)中(zhong)國(guo)卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)賽(sai)(sai)(sai)(sai)事先(xian)河。2004年(nian)(nian)，歐(ou)(ou)(ou)曼(man)(man)第一(yi)代(dai)賽(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)首次與全(quan)國(guo)卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)大賽(sai)(sai)(sai)(sai)結緣，2004年(nian)(nian)和2005年(nian)(nian)連(lian)續(xu)兩年(nian)(nian)被選(xuan)為(wei)全(quan)國(guo)卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)大賽(sai)(sai)(sai)(sai)唯一(yi)指(zhi)定賽(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)；2006年(nian)(nian)，歐(ou)(ou)(ou)曼(man)(man)ETX作為(wei)第二(er)代(dai)賽(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)遠(yuan)赴(fu)歐(ou)(ou)(ou)洲，在(zai)世界著名的(de)(de)F1方(fang)程(cheng)式霍根海(hai)姆(mu)賽(sai)(sai)(sai)(sai)道與歐(ou)(ou)(ou)洲頂(ding)級重卡(ka)(ka)(ka)MAN、奔(ben)馳同場競(jing)技。2011年(nian)(nian)，歐(ou)(ou)(ou)曼(man)(man)第三代(dai)賽(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)歐(ou)(ou)(ou)曼(man)(man)GTL，以全(quan)程(cheng)零(ling)故障的(de)(de)優異成績，稱霸具有“東方(fang)達喀(ka)爾”之稱的(de)(de)2011環塔拉力賽(sai)(sai)(sai)(sai)，并榮(rong)獲(huo)“最(zui)佳重卡(ka)(ka)(ka)賽(sai)(sai)(sai)(sai)車(che)(che)(che)(che)”稱號，實現了(le)中(zhong)國(guo)卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)品牌在(zai)環塔賽(sai)(sai)(sai)(sai)場上(shang)零(ling)的(de)(de)突破。幾經(jing)磨(mo)練的(de)(de)歐(ou)(ou)(ou)曼(man)(man)具備了(le)經(jing)得起任(ren)何賽(sai)(sai)(sai)(sai)事考驗的(de)(de)品質，相信在(zai)2015中(zhong)國(guo)卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)(che)公(gong)開賽(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)(de)賽(sai)(sai)(sai)(sai)場上(shang)定能(neng)一(yi)騎絕塵，拔得頭籌(chou)。

文(wen)化，歐曼助推歐洲賽車(che)文(wen)化進入中國。

       四代賽車的打造經驗，嚴謹的車隊管理(li)流程(cheng)，多次與歐(ou)(ou)洲(zhou)重卡(ka)(ka)(ka)巨(ju)頭的交鋒，使歐(ou)(ou)曼(man)重卡(ka)(ka)(ka)成為(wei)了(le)中(zhong)國(guo)(guo)卡(ka)(ka)(ka)車文化發(fa)展(zhan)的引領者；此外，歐(ou)(ou)曼(man)與中(zhong)國(guo)(guo)卡(ka)(ka)(ka)車大賽攜手(shou)五(wu)年(nian)、參加(jia)中(zhong)歐(ou)(ou)卡(ka)(ka)(ka)車對決、征服環塔拉力賽，加(jia)上本次出(chu)征CTR，福田戴姆勒歐(ou)(ou)曼(man)助推了(le)歐(ou)(ou)洲(zhou)卡(ka)(ka)(ka)車大賽賽制形式走進(jin)中(zhong)國(guo)(guo)，推動了(le)中(zhong)國(guo)(guo)卡(ka)(ka)(ka)車運動的發(fa)展(zhan)和卡(ka)(ka)(ka)車文化的形成。

       版權聲明：此文源自福田戴(dai)姆勒(le)汽車(che)，如需轉(zhuan)載請(qing)尊重(zhong)版權并保(bao)留(liu)出處。內容若存有(you)質(zhi)量疑問(wen)請(qing)立即與本網聯系，商用車之家將盡快處(chu)理并(bing)予以回應。