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【商用車之家(jia) 原創】冬眠，也叫“冬蟄”，指某些動物在冬季時生命活動處于極度降低的狀態，是動物對冬季外界不良環境條件（如食物缺少、寒冷）的一種適應。但是，商用車之家編輯認為，冬眠不僅限于生物，各行各業都會有自己的冬眠期，比如說目前的卡車行業。2014年下半年開始，國內卡車行業逐漸進入了冬眠期，直至酷暑季節還沒有正式的蘇醒。
因卡(ka)車(che)(che)排放升級和上(shang)半年(nian)國(guo)(guo)家(jia)經濟增速放緩等原(yuan)因，國(guo)(guo)內卡(ka)車(che)(che)銷(xiao)(xiao)量(liang)呈(cheng)穩步下(xia)滑之(zhi)(zhi)勢(shi)。6月，我國(guo)(guo)輕型卡(ka)車(che)(che)產(chan)銷(xiao)(xiao)分(fen)別為11.32萬(wan)輛(liang)和12.40萬(wan)輛(liang)，環比(bi)(bi)下(xia)降(jiang)13.58%和7.87%，上(shang)半年(nian)累計(ji)產(chan)銷(xiao)(xiao)82.75萬(wan)輛(liang)和81.45萬(wan)輛(liang)，同比(bi)(bi)下(xia)降(jiang)13.56%和13.63%；微型卡(ka)車(che)(che)市(shi)場(chang)，產(chan)銷(xiao)(xiao)分(fen)別為4.29萬(wan)輛(liang)和5.26萬(wan)輛(liang)，產(chan)量(liang)環比(bi)(bi)下(xia)降(jiang)6.02%，銷(xiao)(xiao)量(liang)增長25.88%，上(shang)半年(nian)累計(ji)產(chan)銷(xiao)(xiao)26.42萬(wan)輛(liang)和26.96萬(wan)輛(liang)，產(chan)量(liang)同比(bi)(bi)下(xia)降(jiang)2.48%，銷(xiao)(xiao)量(liang)增長0.28%。現實的(de)市(shi)場(chang)真的(de)有統計(ji)的(de)這(zhe)樣冰冷嗎？帶著這(zhe)樣的(de)疑問，商用車(che)(che)之(zhi)(zhi)家(jia)記者來到了山(shan)東濰坊金寶國(guo)(guo)際汽車(che)(che)城(cheng)，打算在這(zhe)里尋(xun)找一下(xia)答案(an)。
山東(dong)濰(wei)坊金寶國際汽車城
雖然是(shi)暑期，但是(shi)進入汽車(che)城的一瞬間還是(shi)會感到一絲涼意。在這座工業園內，重卡(ka)、輕卡(ka)、皮(pi)卡(ka)、微(wei)卡(ka)、面包車(che)的經(jing)銷商隨處(chu)可見(jian)，唯(wei)一沒(mei)有的就是(shi)顧(gu)客。
一眼(yan)望穿(chuan)的(de)汽車銷售區
在輕卡(ka)銷(xiao)售區，記(ji)者采訪到了南京依維(wei)柯(ke)和四川(chuan)現代的(de)經銷(xiao)商，南京依維(wei)柯(ke)相關工作人員對(dui)記(ji)者說：“今年市場(chang)情(qing)況不如去年，加上(shang)現在還處(chu)于行業淡季，上(shang)半年平均月銷(xiao)僅僅5-6臺。而(er)且(qie)，我們(men)這個(ge)服(fu)務(wu)站主要銷(xiao)售的(de)是(shi)高端的(de)輕卡(ka)，受眾人群比較(jiao)小(xiao)，銷(xiao)量(liang)不樂觀也是(shi)情(qing)理之中的(de)事，但是(shi)，每月平均銷(xiao)量(liang)只有5臺左(zuo)右就(jiu)是(shi)意料之外(wai)的(de)了。”
從南京依維柯經銷(xiao)(xiao)商這(zhe)里，記者得(de)到(dao)了銷(xiao)(xiao)量不景氣的其中一個原(yuan)因：經銷(xiao)(xiao)商銷(xiao)(xiao)售車型(xing)為中高(gao)(gao)端，以目前的行業(ye)情況，客戶還不愿冒風(feng)險(xian)購買高(gao)(gao)端車型(xing)，畢竟這(zhe)種車型(xing)的購車成本和售后的其他費(fei)用(yong)要(yao)高(gao)(gao)于(yu)普(pu)通(tong)的輕(qing)卡，回本的周期變得(de)更長。
隨后(hou)，記(ji)者來(lai)(lai)到了(le)(le)四(si)川現代(dai)服(fu)務站，門前的(de)(de)情形用門可羅雀形容絕不(bu)夸(kua)張，現代(dai)瑞(rui)越似乎沒有(you)了(le)(le)2014年(nian)廣州車展亮相(xiang)時的(de)(de)意氣風(feng)發。據(ju)服(fu)務站工(gong)作(zuo)(zuo)人員介紹：“國(guo)家現在已(yi)經全面(mian)實施國(guo)四(si)排放法規，卡車升級國(guo)四(si)標準(zhun)對(dui)我們濰(wei)坊當(dang)地(di)(di)影響(xiang)還是很大的(de)(de)，雖然(ran)國(guo)四(si)機更為環保(bao)，但是購車成本和售后(hou)的(de)(de)保(bao)養也(ye)(ye)相(xiang)應的(de)(de)增加了(le)(le)，導致當(dang)地(di)(di)的(de)(de)用戶(hu)還是不(bu)愿意購買(mai)新車。”服(fu)務站的(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)人員還對(dui)記(ji)者說：“今年(nian)濰(wei)坊的(de)(de)房地(di)(di)產市(shi)場(chang)(chang)低迷，使得(de)當(dang)地(di)(di)商用車市(shi)場(chang)(chang)也(ye)(ye)受到了(le)(le)沖擊，銷量(liang)下(xia)滑的(de)(de)比較(jiao)嚴重；而且目前的(de)(de)物(wu)流市(shi)場(chang)(chang)也(ye)(ye)不(bu)景氣，運費低，個體(ti)物(wu)流運輸越來(lai)(lai)越不(bu)賺(zhuan)錢，使得(de)輕卡的(de)(de)購買(mai)量(liang)也(ye)(ye)就越來(lai)(lai)越低。”
四川(chuan)現代服務站門前的瑞(rui)越輕卡
經過四(si)川(chuan)現代的工作人員介(jie)紹，記者又(you)得(de)到了另(ling)一個原因：當地房地產行業以(yi)及物流市場(chang)沒(mei)有之(zhi)前(qian)景氣，客戶現有的車輛就已經可以(yi)維持運輸，所以(yi)購買新車的意愿自然也被(bei)打消。綜上(shang)兩種原因，無論是(shi)(shi)普通型輕(qing)卡還是(shi)(shi)高端輕(qing)卡都有一塊攔路(lu)石堵(du)塞了銷量(liang)(liang)之(zhi)路(lu)，導致了入不(bu)敷出的尷尬局面。在濰坊當地，輕(qing)卡銷量(liang)(liang)已被(bei)冷卻，微卡市場(chang)會(hui)不(bu)會(hui)也是(shi)(shi)如此呢？
走進微卡(ka)區，記者來(lai)到了(le)江淮輕卡(ka)服(fu)(fu)務站(zhan)，站(zhan)內(nei)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售人員不多，經過詢問(wen)才(cai)知道，這家服(fu)(fu)務站(zhan)采(cai)用的(de)是行銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)的(de)策略，大部分的(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售人員都已經出去做(zuo)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售了(le)。江淮的(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售人員對記者說：“我們(men)(men)服(fu)(fu)務站(zhan)不只銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售微卡(ka)，還有輕卡(ka)車型，但(dan)是今(jin)年(nian)輕卡(ka)的(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)量一直在下滑，所以，我們(men)(men)就想(xiang)著在微卡(ka)領(ling)域做(zuo)文章。在濰坊(fang)，微卡(ka)的(de)需求要多于輕卡(ka)，我們(men)(men)也只是看中了(le)這一點才(cai)開始做(zuo)行銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)服(fu)(fu)務。”“今(jin)年(nian)上半年(nian)我們(men)(men)的(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)量（微卡(ka)）還不錯，能和去年(nian)持(chi)平(ping)，總(zong)體來(lai)說，行業的(de)下降(jiang)還沒有影響到我們(men)(men)。”銷(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)售人員表(biao)示。
江淮(huai)廂式微卡
濰(wei)(wei)坊，是(shi)(shi)(shi)福田(tian)(tian)伽(jia)(jia)途(tu)(tu)(tu)的(de)(de)(de)(de)(de)大本營，伽(jia)(jia)途(tu)(tu)(tu)的(de)(de)(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)情況是(shi)(shi)(shi)什(shen)么樣呢？記(ji)者(zhe)來到了汽車城內福田(tian)(tian)伽(jia)(jia)途(tu)(tu)(tu)的(de)(de)(de)(de)(de)服(fu)(fu)務站(zhan)，據工作人員(yuan)介紹(shao)，這家服(fu)(fu)務站(zhan)是(shi)(shi)(shi)今(jin)年新建立(li)的(de)(de)(de)(de)(de)，是(shi)(shi)(shi)一家分站(zhan)，主要銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)福田(tian)(tian)伽(jia)(jia)途(tu)(tu)(tu)輕卡(ka)。對(dui)于伽(jia)(jia)途(tu)(tu)(tu)在濰(wei)(wei)坊市場的(de)(de)(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)，銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)人員(yuan)對(dui)記(ji)者(zhe)說：“伽(jia)(jia)途(tu)(tu)(tu)是(shi)(shi)(shi)濰(wei)(wei)坊的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)產(chan)品(pin)牌(pai)，在附(fu)近地(di)區的(de)(de)(de)(de)(de)保有量(liang)很大，今(jin)年上(shang)半年每月(yue)平均(jun)的(de)(de)(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)是(shi)(shi)(shi)15-20臺。如果是(shi)(shi)(shi)在旺季，銷(xiao)(xiao)(xiao)量(liang)還會(hui)(hui)更高。”福田(tian)(tian)相關(guan)工作人員(yuan)還對(dui)記(ji)者(zhe)說：“濰(wei)(wei)坊當地(di)的(de)(de)(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)售(shou)(shou)旺季是(shi)(shi)(shi)在8月(yue)之(zhi)后，而(er)且有消息透露，伽(jia)(jia)途(tu)(tu)(tu)在下半年還會(hui)(hui)有新車型上(shang)市。”
福(fu)田伽途服務站
在微卡(ka)(ka)銷(xiao)售區(qu)，冰冷的氣(qi)氛稍有緩(huan)和，也許是(shi)因(yin)為今年的微卡(ka)(ka)市場相比(bi)其(qi)他比(bi)較平穩，企業(ye)和經銷(xiao)商(shang)仍然(ran)生活在冬日的暖陽中。從商(shang)用車行(xing)業(ye)整體(ti)的數據(ju)來看(kan)，除大(da)型客(ke)車之外，微卡(ka)(ka)細分市場是(shi)整個行(xing)業(ye)中少(shao)有的贏家。究其(qi)原因(yin)，微卡(ka)(ka)受(shou)排放新(xin)升級(ji)的影(ying)響較小，物(wu)流配(pei)送也比(bi)較方便，很大(da)程(cheng)度(du)上解決了配(pei)送“最(zui)后一公里”的問題(ti)。
市(shi)場的(de)(de)低迷已經影響到了全國各(ge)地，排(pai)放標準的(de)(de)升級，物流運(yun)輸的(de)(de)不景(jing)氣等，似乎是各(ge)地銷量下(xia)滑的(de)(de)共有(you)(you)原因(yin)。在這個未來(lai)不確定的(de)(de)市(shi)場中，對于購買新車，消費(fei)者大多(duo)還是以(yi)觀望(wang)的(de)(de)態(tai)度來(lai)對待。都(dou)說下(xia)半年的(de)(de)市(shi)場會回暖，銷售旺季在8月將會到來(lai)，但是，事實會和我們期盼的(de)(de)一樣嗎？初春(chun)會按(an)照我們的(de)(de)意(yi)愿如期而至嗎？而這一切，也只有(you)(you)時間才能給(gei)出答案。
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