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     【商用(yong)車之家 原創】2003年，對于國內卡車行業應該是值得銘記的一年。這一年， “東風乘龍玉柴杯”首屆全國卡車大賽成功舉辦，從此，我國誕生了中國商用車領域內的第一個國家級汽車體育賽事，開啟了國內卡車賽事的先河。經過十余載的完美蛻變，今年，東風柳汽將攜最新產品重返競技場，加入“2015中國卡車公開賽”。從當年的第一輛“柳江”牌載貨車，到今天的“乘龍”、“霸龍”、“龍卡”、“風行”四個品牌共200多個品種的重、中、輕型商用車、MPV以及乘用車系列，歷經近半個世紀的風霜雨雪，東風柳汽已經成功的發展成了國內主流汽車生產商。

“東(dong)風乘龍(long)玉(yu)柴杯”首屆全國卡車大(da)賽

       今年(nian)(nian)的(de)“中(zhong)考”，東風(feng)柳(liu)汽(qi)(qi)交出了一(yi)份高質量的(de)答卷，上(shang)半年(nian)(nian)共銷(xiao)售汽(qi)(qi)車(che)147349輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)8.09%；實(shi)現銷(xiao)售收入(ru)103.9億元(yuan)，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)6.73%。商用車(che)銷(xiao)售16849輛(liang)(liang)，其銷(xiao)量實(shi)際已進(jin)入(ru)中(zhong)重(zhong)卡的(de)前十名；乘(cheng)用車(che)銷(xiao)售130500輛(liang)(liang)，銷(xiao)量同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)10.2%，其中(zhong)風(feng)行MPV熱度(du)不(bu)(bu)減，銷(xiao)售56520輛(liang)(liang)；而風(feng)行景逸更(geng)是一(yi)路凱歌(ge)，銷(xiao)售73980輛(liang)(liang)，同(tong)比(bi)(bi)增(zeng)長(chang)高達51%。不(bu)(bu)斷增(zeng)長(chang)的(de)數據表明，東風(feng)柳(liu)汽(qi)(qi)向商用車(che)和乘(cheng)用車(che)細分市場要銷(xiao)量的(de)產品(pin)策略取(qu)得了成(cheng)功。

       說到(dao)策略的(de)(de)成(cheng)功，就不得不提及東(dong)風(feng)柳汽(qi)總經理(li)程道然(ran)。作(zuo)為(wei)加(jia)入東(dong)風(feng)柳汽(qi)33年的(de)(de)老兵，程總憑借對中國汽(qi)車(che)市場發展的(de)(de)獨特理(li)解和感悟，正在逐步將東(dong)風(feng)柳汽(qi)推向行業商乘(cheng)并舉發展典范的(de)(de)位置。

東風柳(liu)汽總經理程道然

主(zhu)攻(gong)細分市場，長(chang)頭卡車、MPV齊綻放

       程總雖然行事低調，但做事卻(que)不低調。國(guo)內重卡(ka)(ka)(ka)行業中(zhong)，長(chang)頭卡(ka)(ka)(ka)車(che)因政策、市(shi)(shi)場受眾(zhong)等種(zhong)種(zhong)原因的(de)(de)(de)限制(zhi)，始終發展緩(huan)慢。盡管(guan)如此，柳(liu)汽(qi)依然默(mo)默(mo)地(di)致力于長(chang)頭卡(ka)(ka)(ka)車(che)龍(long)卡(ka)(ka)(ka)品(pin)牌的(de)(de)(de)發展。2005年，在秉承國(guo)內當(dang)前長(chang)頭卡(ka)(ka)(ka)車(che)安(an)全性的(de)(de)(de)基礎上，通過加大駕乘空間(jian)、提升駕乘舒適性等方面的(de)(de)(de)完善，東風柳(liu)汽(qi)推出了(le)具(ju)有歐美氣度的(de)(de)(de)龍(long)卡(ka)(ka)(ka)牽引(yin)車(che)。從(cong)產品(pin)的(de)(de)(de)銷(xiao)售(shou)數據(ju)及接近50%的(de)(de)(de)長(chang)頭重卡(ka)(ka)(ka)市(shi)(shi)場占比上來看，龍(long)卡(ka)(ka)(ka)已經獲(huo)得了(le)市(shi)(shi)場的(de)(de)(de)認可，并(bing)在一定程度上打破了(le)中(zhong)國(guo)長(chang)頭重卡(ka)(ka)(ka)“不冷(leng)不熱”的(de)(de)(de)格局。經過了(le)十年發展，柳(liu)汽(qi)龍(long)卡(ka)(ka)(ka)正在成為中(zhong)國(guo)長(chang)頭卡(ka)(ka)(ka)車(che)的(de)(de)(de)領跑(pao)者。

東風柳汽龍卡牽引車(che)

       2012年(nian)，東(dong)風(feng)(feng)柳汽(qi)向商務(wu)車(che)(che)(che)細(xi)分市(shi)場先(xian)后推出(chu)(chu)菱智M3與菱智V3兩款小排(pai)量MPV，目標(biao)直(zhi)指MPV市(shi)場領(ling)軍者GL8。事實證明，柳汽(qi)是成功的(de)，程(cheng)總對機遇的(de)把握也是精準的(de)。就在這(zhe)(zhe)一年(nian)，東(dong)風(feng)(feng)柳汽(qi)旗下乘用車(che)(che)(che)品牌風(feng)(feng)行(xing)的(de)銷量達到13.6萬(wan)輛，一躍(yue)成為(wei)國(guo)內MPV市(shi)場銷量冠軍。2013年(nian)，程(cheng)總提出(chu)(chu)商用車(che)(che)(che)免(mian)費(fei)試(shi)(shi)乘試(shi)(shi)駕概念，在乘用車(che)(che)(che)終(zhong)端銷售(shou)標(biao)配“項目”，商用車(che)(che)(che)領(ling)域中(zhong)卻鮮(xian)有涉(she)及，東(dong)風(feng)(feng)柳汽(qi)成為(wei)第一個(ge)(ge)吃(chi)螃蟹(xie)的(de)人(ren)。對于這(zhe)(zhe)種(zhong)敢為(wei)人(ren)先(xian)的(de)銷售(shou)策略，程(cheng)總給出(chu)(chu)了這(zhe)(zhe)樣的(de)回答：“2013年(nian)底，一臺車(che)(che)(che)的(de)試(shi)(shi)用可以帶來8個(ge)(ge)客戶，2014年(nian)上半年(nian)大概是9.6個(ge)(ge)。”通過首創(chuang)的(de)試(shi)(shi)乘試(shi)(shi)駕活動，柳汽(qi)贏得了客戶的(de)肯(ken)定，也為(wei)今后中(zhong)重卡的(de)暢銷之路(lu)奠定了堅實的(de)基礎。

東風風行菱智(zhi)M3

品(pin)牌整合升級 車展亮劍新卡車

       在2015東風柳汽(qi)企(qi)業(ye)年(nian)(nian)會(hui)上(shang)，程總宣布了兩個(ge)讓業(ye)內人(ren)士為之一振的消息，一個(ge)是(shi)2015年(nian)(nian)，柳汽(qi)會(hui)將(jiang)品(pin)牌整(zheng)合升級為“乘龍(long)”，之前大家所熟悉的“霸(ba)龍(long)”、“龍(long)卡”等品(pin)牌將(jiang)不會(hui)使用；另一個(ge)則是(shi)全(quan)新重(zhong)型平臺產(chan)品(pin)H7將(jiang)會(hui)在2015年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)上(shang)市。

       東風(feng)柳汽為什(shen)么要取消用戶(hu)熟(shu)知品(pin)牌(pai)(pai)的(de)使(shi)用，而統一(yi)改為“乘龍”品(pin)牌(pai)(pai)呢？公司(si)副總經(jing)理(li)宣(xuan)穎(ying)先生介紹說(shuo)：“此前柳汽商用車有(you)多達500多個產品(pin)，從公司(si)發展來看，產品(pin)結構(gou)較為雜亂(luan)，經(jing)過調整后將會擁(yong)有(you)32個平臺(tai)，100多個產品(pin)，實施這樣(yang)的(de)品(pin)牌(pai)(pai)升(sheng)級不(bu)僅有(you)利于產品(pin)結構(gou)的(de)規范，更有(you)助于進(jin)一(yi)步鞏固乘龍品(pin)牌(pai)(pai)的(de)口(kou)碑。”

       一部(bu)新卡車H7在上海車展亮相吸引(yin)了全場的(de)目光(guang)。柳汽兌現了在年會(hui)上許下(xia)的(de)承諾。多(duo)家媒體費盡心思想(xiang)要見的(de)一部(bu)新卡車——“乘龍”H7，終(zhong)于在展會(hui)當天掀(xian)開了“紅蓋(gai)頭”。展出的(de)H7車型(xing)包括6*4牽引(yin)車、6*2牽引(yin)車和8*4載貨車底(di)盤。

 ;      程(cheng)總對(dui)H7的(de)(de)解(jie)析(xi)是(shi)：一部新(xin)卡車(che)，其含義(yi)是(shi)H7是(shi)完全不同于以(yi)往車(che)型(xing)的(de)(de)一款(kuan)新(xin)產品(pin)。市場定位不同，目標客戶不同。它的(de)(de)定位是(shi)全新(xin)一代(dai)(dai)高效(xiao)物(wu)流重卡，是(shi)進口(kou)車(che)的(de)(de)替代(dai)(dai)產品(pin)，是(shi)柳(liu)汽未來的(de)(de)戰(zhan)略(lve)車(che)型(xing)。據(ju)了解(jie)，“乘龍”H7的(de)(de)動力有(you)康明斯ISL、ISG、ISZ系列(lie)和玉(yu)柴6L、6MK、6K系列(lie)，馬(ma)力覆蓋270-460PS。

上海(hai)車(che)展柳(liu)汽(qi)發布一部(bu)新卡(ka)車(che)——“乘龍”H7

發動機“私(si)人訂制” 卡(ka)車向(xiang)高端轉型

       今(jin)年7月(yue)4日，程(cheng)總帶領東風柳汽與(yu)玉柴(chai)簽訂戰(zhan)略(lve)(lve)合作協議，同時，由雙(shuang)(shuang)方聯(lian)合開發，象征著雙(shuang)(shuang)方戰(zhan)略(lve)(lve)合作升(sheng)級(ji)的(de)(de)“乘龍(long)定制發動(dong)機(ji)”YC6MK也亮相儀式(shi)。作為汽車的(de)(de)核(he)心技(ji)(ji)術之一，尤(you)其(qi)是對于中(zhong)重(zhong)卡行業(ye)，發動(dong)機(ji)技(ji)(ji)術一直是汽車企(qi)業(ye)競爭的(de)(de)焦點。而乘龍(long)定制發動(dong)機(ji)的(de)(de)誕(dan)生，無(wu)疑將從根本上提升(sheng)乘龍(long)汽車核(he)心動(dong)力性能，鑄就產(chan)品(pin)的(de)(de)高(gao)端品(pin)質。

東風柳汽與玉柴簽訂(ding)戰略(lve)合作協議(yi)

       7月13日(ri)，與玉柴(chai)簽訂戰略合(he)作(zuo)協議僅十(shi)天之隔，東(dong)(dong)風(feng)(feng)柳汽(qi)又帶重(zhong)磅消息——柳汽(qi)與東(dong)(dong)風(feng)(feng)康(kang)明(ming)斯(si)簽署戰略合(he)作(zuo)協議，席卷(juan)整(zheng)個商用車行(xing)業(ye)。東(dong)(dong)風(feng)(feng)柳汽(qi)總經理程道然與東(dong)(dong)風(feng)(feng)康(kang)明(ming)斯(si)的領導共(gong)同簽署戰略合(he)作(zuo)協議，雙(shuang)方聯合(he)研發的乘(cheng)龍定制(zhi)發動(dong)機(ji)問世。

東(dong)風(feng)柳汽與東(dong)風(feng)康明斯簽署戰略(lve)合作協(xie)議

       至此(ci)，柳(liu)汽布局高效物流(liu)市(shi)場(chang)的步伐已經邁開。

       兩大(da)發動機(ji)(ji)豪門與(yu)(yu)東風柳(liu)汽合作(zuo)，共同(tong)為乘(cheng)龍品牌打造定(ding)(ding)制發動機(ji)(ji)標志著東風柳(liu)汽正(zheng)式開啟乘(cheng)龍定(ding)(ding)制發動機(ji)(ji)新模(mo)式，同(tong)時也(ye)能夠看出(chu)，柳(liu)汽正(zheng)在(zai)向高端的(de)細分(fen)市場中轉型。柳(liu)汽與(yu)(yu)兩者的(de)合作(zuo)，不僅僅是表象的(de)合作(zuo)，更大(da)的(de)意義在(zai)于(yu)彼(bi)此間的(de)互補。通過發動機(ji)(ji)的(de)“私人訂制”，一方面使乘(cheng)龍品牌的(de)品質提升，另一方面也(ye)可增加玉柴、東康在(zai)發動機(ji)(ji)市場的(de)占有率，這(zhe)是一種雙贏的(de)策略(lve)，也(ye)許，這(zhe)也(ye)是三家(jia)企(qi)業對未(wei)來發展的(de)戰略(lve)部(bu)署。

       曾任(ren)職過產品(pin)(pin)(pin)開發(fa)部(bu)部(bu)長(chang)的(de)(de)程總認(ren)為，發(fa)動機的(de)(de)升級(ji)(ji)(ji)，是東(dong)風柳(liu)汽布(bu)局產品(pin)(pin)(pin)升級(ji)(ji)(ji)的(de)(de)重(zhong)要一步(bu)。乘龍定制發(fa)動機的(de)(de)配備，將使乘龍汽車(che)產品(pin)(pin)(pin)更為專業。與玉柴(chai)股份、東(dong)風康明斯簽(qian)訂戰(zhan)略合作，將助力東(dong)風柳(liu)汽商用車(che)實現(xian)動力全線(xian)升級(ji)(ji)(ji)，能夠(gou)進一步(bu)成就東(dong)風柳(liu)汽在中國中重(zhong)卡行業的(de)(de)新高度。

       過(guo)去曾有(you)人這(zhe)樣評價東(dong)風(feng)(feng)柳汽，它是(shi)(shi)一個(ge)有(you)趣的(de)企(qi)業，在東(dong)風(feng)(feng)的(de)板塊里它比較(jiao)沉(chen)默，不(bu)聲不(bu)響，但總會給(gei)大家帶來(lai)(lai)特別的(de)驚喜(xi)。盡管銷售數據被并入東(dong)風(feng)(feng)商用車(che)的(de)東(dong)風(feng)(feng)柳汽幾(ji)乎從來(lai)(lai)不(bu)在卡(ka)車(che)排行(xing)榜上單獨占席，但是(shi)(shi)誰也不(bu)會否認東(dong)風(feng)(feng)柳汽仍然是(shi)(shi)卡(ka)車(che)行(xing)業中不(bu)可小(xiao)覷的(de)對手。

編后(hou)語：

       低調是(shi)柳汽的代名(ming)詞，也是(shi)程道(dao)(dao)然(ran)的標(biao)志(zhi)。“柳汽是(shi)一(yi)個小企(qi)業，務實造車使我們走(zou)到了(le)今天。”這是(shi)程道(dao)(dao)然(ran)經常掛在(zai)嘴(zui)邊的一(yi)句話。盡管近幾年(nian)柳汽的發(fa)展勢頭迅猛，市場占(zhan)有率在(zai)逐年(nian)攀(pan)升，但是(shi)，這位掌(zhang)門人依然(ran)保持(chi)著低調的行事風格(ge)。

       在卡車行(xing)業中，東(dong)風(feng)柳(liu)汽(qi)的(de)光(guang)芒或多或少被(bei)東(dong)風(feng)商用車所掩蓋，但(dan)是在MPV市(shi)場(chang)中，柳(liu)汽(qi)的(de)光(guang)環絕對是后來者(zhe)追(zhui)隨(sui)的(de)標桿。“水深則流緩”，柳(liu)汽(qi)就是這(zhe)樣的(de)一(yi)個企業，不(bu)動(dong)則已，動(dong)，則一(yi)鳴(ming)驚人。相信柳(liu)汽(qi)今(jin)后依然會保持著獨特的(de)發(fa)展理念，成為行(xing)業的(de)領導者(zhe)而非跟隨(sui)者(zhe)。

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