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       今年(nian)前5個月，整個重卡市場(chang)下滑了(le)3成，行業處(chu)于一(yi)片“大跌”中。但是，大運重卡卻一(yi)枝(zhi)獨(du)秀，成為了(le)前10強中唯一(yi)一(yi)家銷量正增(zeng)長的企業。

       這是(shi)為(wei)什么呢？

華麗麗成績(ji)單

       2015年(nian)初至今，重卡(ka)市場一直處于寒冬狀態，不但看不到往年(nian)的“金三銀四”，還從2月(yue)開始(shi)連(lian)續創下了單(dan)月(yue)降幅(fu)(fu)超30%的紀錄。從前5月(yue)來看，重卡(ka)整體市場的累(lei)計(ji)降幅(fu)(fu)令人心(xin)寒，1-4月(yue)降幅(fu)(fu)為(wei)33.5%，1-5月(yue)降幅(fu)(fu)為(wei)33%。

       不(bu)過，就在這(zhe)樣的“寒冬”之(zhi)下，生產重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)不(bu)到(dao)6年的大(da)運，卻能從容(rong)地“逆風飛揚”，不(bu)但成為(wei)了前(qian)10強中唯一一家銷量正增(zeng)長(chang)企業(ye)，更重(zhong)(zhong)要(yao)的是，大(da)運這(zhe)兩年才剛(gang)闖進了重(zhong)(zhong)卡(ka)(ka)前(qian)10強之(zhi)列，如今，已經穩當(dang)地從第(di)10位前(qian)移(yi)到(dao)了第(di)8位。

       大(da)(da)(da)運能夠取得這樣的成(cheng)績(ji)，其(qi)實一點(dian)都不“奇怪”。就(jiu)在幾(ji)年(nian)前，大(da)(da)(da)運剛(gang)剛(gang)入市的時候(hou)，董(dong)事長遠勤山這樣說道：“重(zhong)卡行業內的民企不多,競爭相對來(lai)說不會太(tai)慘烈(lie)。”對于(yu)大(da)(da)(da)運的未來(lai)，遠勤山很有信心：“大(da)(da)(da)運是一家(jia)民營企業，從(cong)體制上來(lai)說，具備先天優勢。”

       因此，大(da)運(yun)能有(you)這樣的(de)成績單，從體(ti)制這個因素來(lai)講，可(ke)謂“情理之中”。

經銷商躲過“寒冬”

       如果(guo)說，體制這個東西太懸，不容易看出(chu)差別。那(nei)么經銷商(shang)的(de)“生活狀態”，卻是實實在(zai)(zai)(zai)在(zai)(zai)(zai)的(de)。記者在(zai)(zai)(zai)進(jin)行眾(zhong)多重(zhong)卡經銷商(shang)調(diao)查(cha)時發現(xian)，“寒冬”之(zhi)下，多數(shu)大(da)運(yun)重(zhong)卡的(de)經銷商(shang)銷量依舊(jiu)不錯，在(zai)(zai)(zai)當地(di)重(zhong)卡市場中(zhong)被人稱為“幸運(yun)者”。

       “相比整體市場，我們公司今(jin)年前4月(yue)訂單情(qing)況(kuang)相當不錯，比去年同期時還增長(chang)了(le)三成左右。”位于河北省邯鄲市的河北萬利汽車貿易有限公司銷售經理段(duan)永(yong)剛表示。

       相對于大(da)運(yun)經銷(xiao)商(shang)的(de)“幸運(yun)”，不少其他品牌經銷(xiao)商(shang)紛(fen)紛(fen)表示，即(ji)使(shi)河(he)(he)北作為重(zhong)(zhong)卡企業銷(xiao)售的(de)傳統(tong)大(da)省，自今年開春以來(lai)，整個重(zhong)(zhong)卡市場的(de)銷(xiao)售情(qing)況非(fei)常不樂觀，前(qian)4個月累計(ji)大(da)概降了三(san)、四(si)成。“河(he)(he)北省的(de)貨運(yun)需求主要來(lai)自煤(mei)炭(tan)運(yun)輸，但由于近年來(lai)京(jing)津冀(ji)治理環境污染，不少發電廠被停(ting)產(chan)，當地(di)煤(mei)炭(tan)運(yun)輸量(liang)劇降6成。”一位(wei)不愿具名的(de)石家莊經銷(xiao)商(shang)感嘆：“可能沒(mei)有(you)其它市場會比河(he)(he)北更糟糕了！”

       此外，河南洛陽輝之行(xing)汽車銷售有限公司(si)銷售經理趙志(zhi)陽也表(biao)示，當地(di)重卡整體市場銷售情況很不好，即使三、四月時也沒有旺季感(gan)覺，同(tong)行(xing)們(men)的日子都(dou)不好過。“我們(men)是只賣大運一個(ge)重卡品牌的，情況還(huan)不錯，前4個(ge)月銷量比去年還(huan)好些(xie)。”

       不過，“寒(han)冬”之下，為(wei)何大運經銷商們能(neng)成為(wei)“幸運者”呢？

新(xin)品為業績加(jia)分

       窮(qiong)源溯流，這還要從(cong)2014年(nian)北京車展說起。當時(shi)，大(da)(da)運舉行了以“大(da)(da)運，讓未來更美好”為(wei)主(zhu)題的2014年(nian)新(xin)品(pin)戰略(lve)發布會，推出了新(xin)N8E、N8H和N9三款新(xin)車型，并大(da)(da)膽推出了“終身質保(bao)”服務政策。

       投(tou)放新品(pin)之時(shi)，山西(xi)大運(yun)汽車制造有限(xian)公司負責人這(zhe)樣說(shuo)：“這(zhe)三款車型的推出，代表著大運(yun)完成了(le)重卡全系(xi)產品(pin)線的建設。”

       正是(shi)借助(zhu)于(yu)底(di)氣(qi)十足(zu)(zu)的新(xin)品上市“三重奏”，大運(yun)(yun)重卡銷量保(bao)持了(le)持續性高增(zeng)長。“今年我(wo)們車(che)(che)賣得好的一個主(zhu)要原因，就是(shi)大運(yun)(yun)重卡去年推(tui)出了(le)不少新(xin)車(che)(che)型，為用戶(hu)們提供了(le)更多選擇。而且(qie)，‘終身質(zhi)保(bao)’這一服務政策挺牛的，不少用戶(hu)聽(ting)說(shuo)后，就特別相信車(che)(che)輛(liang)質(zhi)量。因為在客(ke)戶(hu)們看來，只有車(che)(che)質(zhi)量足(zu)(zu)夠(gou)好，廠家才敢這樣保(bao)證。”段永剛說(shuo)。

       段永剛(gang)還表示，隨著品牌進入市場幾年后，大運重(zhong)卡在(zai)市場中有(you)了非常好(hao)的(de)口(kou)碑，其整車質量、安全(quan)系數、綜合(he)性能等方面的(de)優勢已被用戶認可。

輕量化新N8E力拉銷量

       大運去(qu)年推出的三款新車型中，哪一款車更受(shou)歡迎呢？或許，答案是新N8E，畢竟該車型自重平均只有7.3噸，且安全(quan)系數(shu)高，市場上能與之競爭的產品還真不多。

       “去(qu)年(nian)新品上市后，新N8E系列(lie)最好賣了(le)(le)，特別是375馬力的CGC4252車型賣得(de)非常(chang)好，大幅(fu)提(ti)升了(le)(le)店里整體銷量。”段永剛說。

       另幾(ji)位大(da)運(yun)經銷商也(ye)表示(shi)，由于N8E系列本(ben)身有很(hen)好(hao)的用戶基礎(chu)，新(xin)N8E系列在(zai)市場上接(jie)受起來比較快，把自重降到7.3噸(dun)無疑又(you)具(ju)備了更大(da)優勢。“CGC4252自重輕且安全(quan)系數高，我們(men)店里(li)現在(zai)賣(mai)得(de)最好(hao)的產品就數這款車了。”趙志陽(yang)說。

       除了(le)自重更(geng)輕(qing)外，新N8E系(xi)列(lie)比(bi)起前兩(liang)年(nian)上市的N8E系(xi)列(lie)還有不少改(gai)進。比(bi)如，增加了(le)二(er)級(ji)上車踏步，使得上、下車更(geng)省力；標配(pei)了(le)氣囊(nang)座椅，減輕(qing)駕駛疲(pi)勞；全(quan)新管線走向與規劃設計，有效(xiao)減少了(le)管線之間管理。

       也(ye)正是(shi)因為具備(bei)如此(ci)多(duo)的(de)優勢，大運(yun)新(xin)N8E系(xi)列的(de)產品(pin)賣(mai)(mai)點(dian)，靠的(de)絕不是(shi)簡單的(de)“低(di)價(jia)”營銷。“與同(tong)類競品(pin)相比，新(xin)N8E系(xi)列中賣(mai)(mai)得好的(de)375馬力(li)牽引(yin)車(che)(che)價(jia)格一(yi)點(dian)不算低(di)，而且不久前廠商還(huan)統一(yi)進(jin)行了一(yi)次提價(jia)，一(yi)次性每輛車(che)(che)價(jia)格提高了5000元。”趙(zhao)志陽(yang)說。

       對于(yu)“提(ti)價風波”，一位大(da)運經(jing)銷商(shang)坦言，“開始時，我也有些擔心。不過(guo)，這(zhe)款車還是賣得很(hen)好。”面(mian)對“寒冬”市場，多(duo)數重卡企業(ye)往(wang)往(wang)會(hui)選擇降價促銷，但大(da)運卻反(fan)其道(dao)而行之(zhi)，這(zhe)足以(yi)可見其對自身產品的自信程度。

       大運(yun)為何能不斷生(sheng)產(chan)符合市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)的產(chan)品呢，這當(dang)然(ran)(ran)是(shi)基于其民(min)營企業體(ti)制(zhi)的優(you)勢(shi)(shi)。而(er)總結其秘訣(jue)就(jiu)是(shi)：體(ti)制(zhi)決定了其產(chan)品生(sheng)產(chan)與(yu)銷售(shou)完全是(shi)以(yi)市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)為導向，對于市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)上的變化能快速(su)作(zuo)出(chu)反應，繼而(er)生(sheng)產(chan)出(chu)滿(man)足市(shi)(shi)場(chang)(chang)(chang)需求的產(chan)品，車自然(ran)(ran)就(jiu)更好(hao)賣，各(ge)合作(zuo)伙伴有了積極(ji)性，銷量也就(jiu)勢(shi)(shi)如(ru)破竹、節(jie)節(jie)攀升了。

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