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     【商用(yong)車之家 原創】在主題為“新能源：客車發展的機遇與挑戰”的2015北京國際道路運輸展上，國內各家主流客車企業都展示了自主研發的新能源客車，現場可謂是百花齊放，百家爭鳴。發力新能源，不止能從整車制造企業看出苗頭，也可以從零部件生產商發現動向。

       本屆展(zhan)會上(shang)，雖然(ran)各家(jia)發動機(ji)制造企(qi)業(ye)(ye)的(de)展(zhan)品仍然(ran)以(yi)柴油機(ji)為主，天然(ran)氣機(ji)為輔，但是(shi)，從歷屆展(zhan)會相比來(lai)看，兩(liang)者的(de)比例有所縮小。零(ling)部件制造業(ye)(ye)中除了發動機(ji)企(qi)業(ye)(ye)在盯著新能源這塊“鮮肉”，車(che)橋(qiao)(qiao)制造商同樣也(ye)不甘寂寞(mo)，其(qi)中東風德納車(che)橋(qiao)(qiao)、方盛車(che)橋(qiao)(qiao)以(yi)及具有百年歷史的(de)采埃孚集團(tuan)都在展(zhan)會中展(zhan)出了用于(yu)新能源客車(che)上(shang)的(de)專用車(che)橋(qiao)(qiao)。

東風德(de)納展(zhan)出(chu)客車橋“明星(xing)”產品(pin)

       在東風德(de)納(na)展(zhan)臺中，P1301型號車(che)橋(qiao)的(de)位置格外顯眼，經(jing)東風德(de)納(na)市場營銷(xiao)部(bu)金(jin)良文(wen)部(bu)長介紹，P1301是德(de)納(na)公(gong)(gong)司全新(xin)開發的(de)一款(kuan)(kuan)客車(che)橋(qiao)產品(pin)，并(bing)且(qie)還榮(rong)獲(huo)過15項(xiang)專利。金(jin)部(bu)長說目(mu)前這款(kuan)(kuan)車(che)橋(qiao)主要用(yong)于10.5米-11.5米公(gong)(gong)交(jiao)車(che)（含新(xin)能源公(gong)(gong)交(jiao)）和11米以上旅游車(che)。

       P1301車(che)橋(qiao)采(cai)用(yong)輕(qing)量化(hua)設計，車(che)橋(qiao)總成較同(tong)類競(jing)品(pin)輕(qing)26kg左右，可(ke)(ke)以降(jiang)低客(ke)(ke)車(che)行(xing)駛中(zhong)的油耗。該車(che)橋(qiao)最(zui)小速比為2.96，能(neng)夠變速器超速擋，從而可(ke)(ke)以提(ti)高傳(chuan)動效率2-3%。金部(bu)長(chang)介紹(shao)說，P1301車(che)橋(qiao)采(cai)用(yong)了新(xin)(xin)型(xing)的減磨(mo)結構設計，并且車(che)橋(qiao)針對新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)(ke)車(che)還改變了齒(chi)輪的材(cai)料以及車(che)橋(qiao)設計，使得這款車(che)橋(qiao)能(neng)夠更(geng)加匹配(pei)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)(ke)車(che)。金部(bu)長(chang)說，為了更(geng)好的適用(yong)于新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)客(ke)(ke)車(che)，我們(men)將重新(xin)(xin)設計的單品(pin)零件進(jin)行(xing)測試100余次，橋(qiao)總成測試50余樣(yang)本。

       據了(le)解，德納(na)P1301型號車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)額定載荷(he)為11T/13T，輪距1860mm，采(cai)用(yong)(yong)盤式制動(dong)器，車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)速比(bi)(bi)范圍可達到2.69-7.17，金部長介紹，如(ru)此大(da)的(de)速比(bi)(bi)范圍，是為了(le)讓(rang)P1301車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)盡(jin)可量多(duo)的(de)滿足(zu)市(shi)場需(xu)求，大(da)速比(bi)(bi)可以(yi)(yi)用(yong)(yong)于城市(shi)內公交車(che)(che)(che)，小速比(bi)(bi)可以(yi)(yi)用(yong)(yong)于長途旅游車(che)(che)(che)。金部長說，P1301車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)總成(cheng)臺架(jia)的(de)壽命要高于競(jing)品，車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)總成(cheng)質保里程是3年或30萬(wan)公里，這也是遠高于競(jing)品車(che)(che)(che)橋(qiao)(qiao)的(de)。

專利(li)設計(ji)的后橋油濾清(qing)器

       商用車之(zhi)家編輯(ji)注意到(dao)，在P1301車橋(qiao)中部，還(huan)加裝了一個后橋(qiao)油(you)的(de)濾(lv)清(qing)器(qi)，金部長介紹，這(zhe)是P1301車橋(qiao)專利設(she)計(ji)(ji)之(zhi)一。除(chu)了濾(lv)清(qing)器(qi)，這(zhe)款(kuan)車橋(qiao)還(huan)設(she)計(ji)(ji)了用于散熱(re)的(de)專用管(guan)道(dao)。這(zhe)些(xie)細節的(de)設(she)計(ji)(ji)足以(yi)見得(de)東風(feng)德納車橋(qiao)在設(she)計(ji)(ji)方面的(de)用心(xin)。

用于散(san)熱和(he)排(pai)放液體的專(zhuan)用管道(dao)

突破傳(chuan)統(tong) 采埃(ai)孚展出電驅動車(che)橋

       具有(you)(you)百(bai)年歷史的全球(qiu)汽(qi)車行(xing)業合作伙伴(ban)和(he)零配件供應商，采埃孚在本屆展(zhan)會中展(zhan)出了一款AVE130輪邊(bian)電(dian)(dian)驅(qu)動低(di)地(di)板后橋(qiao)，因為車橋(qiao)是(shi)電(dian)(dian)驅(qu)動，所以可以有(you)(you)效的尾氣排(pai)放(fang)和(he)噪聲污染(ran)。該車橋(qiao)目前(qian)應用于城市公(gong)交(jiao)上。

       據采埃(ai)(ai)孚銷(xiao)售(shou)工程師徐(xu)振介紹，AVE130輪邊電(dian)(dian)驅動(dong)(dong)橋(qiao)可以(yi)(yi)應用于各種不(bu)(bu)同(tong)的(de)能源形(xing)式(shi)(shi)，如純電(dian)(dian)動(dong)(dong)、串(chuan)聯混合動(dong)(dong)力、燃料電(dian)(dian)池及無軌電(dian)(dian)車(che)(che)等，雖用于多種形(xing)式(shi)(shi)，但卻都是(shi)環保能源。徐(xu)振說，在(zai)這(zhe)款車(che)(che)橋(qiao)設計之初，設計師還(huan)(huan)考慮到(dao)了(le)輕量(liang)化與空間的(de)布置(zhi)，所以(yi)(yi)車(che)(che)橋(qiao)電(dian)(dian)機設計為內(nei)置(zhi)一體式(shi)(shi)。同(tong)時，還(huan)(huan)將傳(chuan)(chuan)統的(de)機械(xie)動(dong)(dong)力傳(chuan)(chuan)遞硬鏈接模式(shi)(shi)改變為電(dian)(dian)氣(qi)軟連接，減少了(le)動(dong)(dong)力傳(chuan)(chuan)遞環節，不(bu)(bu)但提(ti)高了(le)能量(liang)傳(chuan)(chuan)遞效率，還(huan)(huan)讓(rang)布置(zhi)更(geng)加靈活。這(zhe)款車(che)(che)橋(qiao)還(huan)(huan)擁有采埃(ai)(ai)孚專利的(de)水冷與內(nei)部(bu)風(feng)冷相結合的(de)冷卻系統，使公交車(che)(che)在(zai)啟停(ting)頻繁的(de)情(qing)況下散熱效果(guo)更(geng)好(hao)。