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       “超級巴(ba)士”從2014面世以來，“小身材(cai)，大容量”的公交(jiao)準確(que)的產品定位，讓“超級巴(ba)士”在市場上表現突出。而今年黃海新推(tui)出的DD6821EV11純電(dian)動超級巴(ba)士則(ze)是順應市場需求，符(fu)合客(ke)車運(yun)輸(shu)低排放（零排放）、低污染的用(yong)車發(fa)展趨勢，將成(cheng)為(wei)未來綠色(se)城市公交(jiao)及短(duan)途客(ke)運(yun)的重要車型。

政(zheng)策傾斜，純電動(dong)客(ke)車仍受寵

       在能(neng)(neng)(neng)源、環(huan)(huan)境形(xing)勢(shi)日益嚴峻的(de)(de)(de)今天(tian)，純(chun)電動(dong)車(che)(che)以(yi)節能(neng)(neng)(neng)、環(huan)(huan)保、輕便、省錢(qian)、安全以(yi)及國(guo)家對電動(dong)車(che)(che)扶持(chi)政策的(de)(de)(de)出(chu)臺(tai)以(yi)及科學技術進(jin)步等優(you)勢(shi)，成為新能(neng)(neng)(neng)源市場(chang)寵(chong)兒(er)。2015年是十二五規(gui)劃的(de)(de)(de)收官年。目前，我國(guo)新能(neng)(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)累計銷(xiao)售(shou)74763輛(liang)，但距離國(guo)家《汽(qi)車(che)(che)產業“十二五”規(gui)劃》制定(ding)的(de)(de)(de)“到(dao)2015年純(chun)電動(dong)汽(qi)車(che)(che)和插電式混合動(dong)力汽(qi)車(che)(che)累計產銷(xiao)量爭取(qu)達到(dao)50萬輛(liang)”的(de)(de)(de)目標(biao)相去甚遠。所以(yi)，2015年各(ge)省市為了(le)達到(dao)其預期目標(biao)，將(jiang)全力沖刺，純(chun)電動(dong)客車(che)(che)市場(chang)銷(xiao)售(shou)必將(jiang)有所提(ti)升。

       此(ci)外(wai)，在即(ji)將迎來(lai)的(de)(de)(de)(de)十(shi)三五規(gui)劃中(zhong)，純(chun)(chun)電(dian)客(ke)車(che)(che)(che)(che)依舊是(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)補(bu)貼(tie)(tie)的(de)(de)(de)(de)重點(dian)對(dui)象。目前，財(cai)政(zheng)部(bu)、發改委、工信部(bu)和科技部(bu)四部(bu)委聯合(he)下發的(de)(de)(de)(de)新(xin)一輪新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)補(bu)貼(tie)(tie)政(zheng)策正式(shi)出(chu)臺，在未來(lai)5年(nian)，雖然(ran)新(xin)能(neng)源(yuan)補(bu)貼(tie)(tie)額(e)度(du)有(you)所下降和補(bu)貼(tie)(tie)標準有(you)所提(ti)高。但是(shi)，新(xin)能(neng)源(yuan)乘用車(che)(che)(che)(che)補(bu)貼(tie)(tie)依然(ran)是(shi)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)、插(cha)電(dian)式(shi)混合(he)動(dong)力汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)和燃(ran)料(liao)電(dian)池汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)。其中(zhong)，純(chun)(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)補(bu)貼(tie)(tie)門檻由之(zhi)前的(de)(de)(de)(de)80公里(li)續航里(li)程提(ti)高到100公里(li)，對(dui)車(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)最高時速也要(yao)求不(bu)低(di)于(yu)100公里(li)/每小時。作為，深受國家政(zheng)策影響(xiang)的(de)(de)(de)(de)客(ke)車(che)(che)(che)(che)領域，不(bu)難看出(chu)，各種(zhong)利好政(zheng)策，純(chun)(chun)電(dian)動(dong)客(ke)車(che)(che)(che)(che)仍(reng)將受寵于(yu)市(shi)場。

運勢(shi)而(er)生，純電動超級巴(ba)士受歡迎

       據了解(jie)，純(chun)電(dian)(dian)(dian)動客(ke)(ke)車(che)向中(zhong)小型客(ke)(ke)車(che)轉變(bian)是未來新能(neng)源(yuan)客(ke)(ke)車(che)的(de)趨勢之(zhi)一(yi)。原因是與純(chun)電(dian)(dian)(dian)動大型客(ke)(ke)車(che)相(xiang)(xiang)比，純(chun)電(dian)(dian)(dian)動中(zhong)型客(ke)(ke)車(che)的(de)價(jia)格更容易被市(shi)場(chang)接受(shou)。現實營運(yun)(yun)過程(cheng)中(zhong)，6至(zhi)8米(mi)的(de)純(chun)電(dian)(dian)(dian)動客(ke)(ke)車(che)可以(yi)享受(shou)30萬元的(de)補(bu)貼，再(zai)加(jia)上地(di)方補(bu)貼，中(zhong)小型純(chun)電(dian)(dian)(dian)動客(ke)(ke)車(che)的(de)實際售價(jia)與傳統客(ke)(ke)車(che)相(xiang)(xiang)差不大，加(jia)之(zhi)中(zhong)小型純(chun)電(dian)(dian)(dian)動客(ke)(ke)車(che)具有明顯的(de)運(yun)(yun)營成本(ben)優(you)勢，市(shi)場(chang)推(tui)廣相(xiang)(xiang)對容易，比較受(shou)客(ke)(ke)戶青睞。

       黃(huang)海DD6821EV11純電(dian)動(dong)超(chao)級(ji)巴(ba)士(shi)(shi)便是順應(ying)(ying)市場需(xu)求下，應(ying)(ying)運(yun)而(er)生。黃(huang)海DD6821EV11純電(dian)動(dong)超(chao)級(ji)巴(ba)士(shi)(shi)實現了八大突破，諸如采用高效(xiao)節能(neng)的(de)電(dian)機及(ji)驅動(dong)控制系統(tong)，理論上百(bai)公(gong)里能(neng)耗僅需(xu)約45kWh；采用“M-M”（Min-Max）理念(nian)設計；還有幾乎(hu)可以(yi)和地鐵的(de)車門(men)相媲美的(de)平(ping)移(yi)門(men)結構等八項(xiang)技(ji)術。目前超(chao)級(ji)巴(ba)士(shi)(shi)已推出不同顏色，柴油及(ji)燃氣版(ban)、純電(dian)動(dong)版(ban)等多(duo)種(zhong)型號。

       黃海(hai)客車純電(dian)動(dong)(dong)超級巴士本身就具備強(qiang)大的市場基礎(chu)，數(shu)據顯(xian)示(shi)， “超級巴士”在2014年(nian)(nian)的客車市場中表現良好，其中常州公(gong)交(jiao)、柳州公(gong)交(jiao)、河北潔(jie)神(shen)、鞍(an)山公(gong)交(jiao)都已(yi)形成(cheng)批量訂單(dan)。目前，新開發的純電(dian)動(dong)(dong)版(ban)（包(bao)括公(gong)交(jiao)版(ban)DD6821EV11，EV12及客運版(ban)DD6821EVC01），僅2015年(nian)(nian)上半年(nian)(nian)已(yi)簽訂單(dan)200余臺(tai)，意向訂單(dan)500余臺(tai)，在國(guo)家對(dui)純電(dian)動(dong)(dong)產品的支持下，市場前景(jing)廣(guang)闊。

       俗話說(shuo)，成功之路中，天時地利(li)人和(he)為(wei)不可(ke)或缺三要素(su)。DD6821EV11純電動超級(ji)巴士正是順(shun)應市(shi)場形勢，搭上國家新能(neng)源客車(che)利(li)好政(zheng)策(ce)順(shun)風車(che)。我們(men)相信，黃(huang)海(hai)純電動超級(ji)巴士將(jiang)(jiang)依托黃(huang)海(hai)客車(che)集團化的產(chan)業布局(ju)和(he)生產(chan)系統等(deng)地理(li)優勢，憑(ping)借自身創新和(he)技術(shu)突(tu)破，必將(jiang)(jiang)在市(shi)場取得不俗的成績。

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