勒(le)芒24小(xiao)時耐力賽(sai)(sai)起源于法國的小(xiao)城(cheng)勒(le)芒，該賽(sai)(sai)事被公(gong)認是世界(jie)上最艱苦的汽(qi)車(che)(che)比(bi)賽(sai)(sai)，對(dui)汽(qi)車(che)(che)性能和車(che)(che)手耐力都是極大的考驗(yan)。
福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽啟動
2015年3月29日是(shi)福田奧鈴又(you)一(yi)次向中(zhong)國勒(le)芒輕卡耐力賽(sai)(sai)發起沖(chong)鋒。自(zi)從2008年第一(yi)次參加中(zhong)國勒(le)芒輕卡耐力賽(sai)(sai)以(yi)后，每(mei)一(yi)屆中(zhong)國賽(sai)(sai)事(shi)必有福田集團(tuan)的(de)參賽(sai)(sai)車型(xing)。借(jie)助這個(ge)平臺，讓所(suo)有觀(guan)眾看到福田不斷推出一(yi)個(ge)又(you)一(yi)個(ge)新產品。
福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽官方指定用車
“中國勒芒(mang)輕卡耐力賽(sai)”經過(guo)六年(nian)不(bu)斷堅(jian)持和沖(chong)擊新紀錄的(de)口(kou)號，參賽(sai)人(ren)數已經累計的(de)熬140萬(wan)人(ren)，選手們踴躍(yue)參賽(sai)，名次(ci)好的(de)不(bu)但能夠獲(huo)得豐厚(hou)，更是奠定了中國卡車(che)文化的(de)基礎。
福田奧鈴中國勒芒輕卡耐力賽官方指定用車
較往屆不同(tong)，本次(ci)奧鈴勒(le)芒賽首次(ci)被冠名(ming)“圖雅諾杯”，奧鈴CTX國四輕卡被官方指定為比賽用車(che)。在去年的賽事中(zhong)就獲得很好成績的奧鈴，當時廣(guang)大車(che)友對此車(che)是好評連(lian)連(lian)，期待2015年福田奧鈴又會(hui)帶來什(shen)么(me)驚(jing)喜，是否再(zai)一次(ci)刷新記錄。
福田奧鈴北京啟動儀式開始
為提升(sheng)比賽的(de)激烈性，本(ben)屆(jie)的(de)全國(guo)賽事的(de)總決賽升(sheng)級為15個小時耐力賽，在(zai)換(huan)人不換(huan)車的(de)長時間(jian)賽事，考(kao)(kao)驗的(de)不僅是駕駛員的(de)能力，卡車長時間(jian)高負荷運(yun)轉，應(ying)對不同路況做出最靈(ling)敏的(de)調(diao)整，對卡車而言是一種涅槃式的(de)考(kao)(kao)驗。
本屆比賽(sai)依舊是在(zai)北(bei)(bei)京啟(qi)動，將(jiang)在(zai)全國設立(li)南(nan)、北(bei)(bei)兩大賽(sai)區(qu)(qu)。其中(zhong)，北(bei)(bei)部大區(qu)(qu)決(jue)(jue)賽(sai)于(yu)5月(yue)在(zai)西(xi)安(an)舉(ju)(ju)行，南(nan)部大區(qu)(qu)決(jue)(jue)賽(sai)于(yu)6月(yue)在(zai)福州舉(ju)(ju)行。兩大區(qu)(qu)的(de)(de)(de)冠(guan)亞軍(jun)隊(dui)伍將(jiang)直接(jie)晉級(ji)2015全國總決(jue)(jue)賽(sai)。總決(jue)(jue)賽(sai)將(jiang)于(yu)11月(yue)在(zai)上海舉(ju)(ju)行，屆時將(jiang)有2014年東(dong)南(nan)、西(xi)南(nan)、西(xi)北(bei)(bei)三(san)大賽(sai)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)6支冠(guan)亞軍(jun)隊(dui)伍與今年南(nan)北(bei)(bei)兩大賽(sai)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)4支冠(guan)亞軍(jun)隊(dui)伍，共計10支隊(dui)伍30人參加(jia)2015年勒芒(mang)賽(sai)的(de)(de)(de)全國總決(jue)(jue)賽(sai)。
國五車型讓綠色物流率先舞動
福田奧鈴CTX國五車型
一直以來福田以不斷(duan)創新贏得了(le)市場的認可和追捧。新奧(ao)鈴CTX采用(yong)的是(shi)(shi)歐洲設(she)計(ji)的標準，優化車身結構。利用(yong)一次性(xing)沖壓鍛(duan)造(zao)技術，降低了(le)制造(zao)難(nan)度的同時(shi)大(da)幅提(ti)升了(le)整體的安(an)全性(xing)和耐磨(mo)性(xing)。車頭(tou)的設(she)計(ji)更是(shi)(shi)在關(guan)鍵部位進行加固，鑄造(zao)設(she)計(ji)的車頭(tou)無論是(shi)(shi)耐磨(mo)度還是(shi)(shi)抗壓性(xing)都(dou)大(da)幅提(ti)升。
搭載康(kang)明(ming)斯3.8S發(fa)動機，最大馬力達到(dao)170(Ps)。為有效(xiao)執行國(guo)五(wu)的(de)標準(zhun)，搶占市(shi)場制高點(dian)。另外(wai)國(guo)六的(de)尾氣處(chu)理(li)技術(shu)也在(zai)加緊研制，目(mu)前福田已施行量產(chan)奧鈴(ling)國(guo)五(wu)車型(xing)計劃，為推進綠色物流做出了應有的(de)貢獻。
總結：
隨(sui)著城鄉建設的(de)步伐(fa)不斷加快，對于(yu)物流運(yun)輸的(de)要求也在不斷提(ti)高。綠色(se)環保成為當下(xia)的(de)目標，國(guo)家和(he)企(qi)業都已經意識到(dao)只有轉型(xing)才能突破(po)，“走出去和(he)引進來”既能夠最大化的(de)擴大市場(chang)，又可(ke)以整(zheng)合資源提(ti)高轉型(xing)的(de)效率和(he)步伐(fa)。
“圖雅諾(nuo)杯”2015福田奧鈴中國輕卡勒芒(mang)賽在京(jing)綠色起航(hang)
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