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       2015年3月5日十二屆全國人大三次會議上，李(li)克強總(zong)理(li)在政(zheng)府工作報告中首(shou)次提出“互聯(lian)網(wang)(wang)+”行動(dong)計劃(hua)。“互聯(lian)網(wang)(wang)+”代(dai)表一種新的經(jing)(jing)濟(ji)形態，即充分(fen)發揮互聯(lian)網(wang)(wang)在生產(chan)要素配置中的優化和(he)集(ji)成作用，將(jiang)互聯(lian)網(wang)(wang)的創(chuang)新成果深度融合(he)于經(jing)(jing)濟(ji)社會各領(ling)域之中，提升(sheng)實(shi)體經(jing)(jing)濟(ji)的創(chuang)新力和(he)生產(chan)力，形成更廣泛(fan)的以(yi)互聯(lian)網(wang)(wang)為基礎設施和(he)實(shi)現工具的經(jing)(jing)濟(ji)發展新形態。

“互聯網(wang)+聯合(he)(he)卡車”的融合(he)(he)與部署

       聯(lian)(lian)(lian)合卡(ka)車(che)(che)在2013年推(tui)出業(ye)界(jie)領先的(de)(de)聯(lian)(lian)(lian)合通(tong)智能管理系統(tong)，實現從傳統(tong)卡(ka)車(che)(che)到“互(hu)聯(lian)(lian)(lian)網+聯(lian)(lian)(lian)合卡(ka)車(che)(che)”的(de)(de)智能化戰略部署(shu)。聯(lian)(lian)(lian)合通(tong)系統(tong)打(da)通(tong)了傳統(tong)運輸行(xing)業(ye)與互(hu)聯(lian)(lian)(lian)網應(ying)用(yong)的(de)(de)邊界(jie)線，實現高端(duan)卡(ka)車(che)(che)的(de)(de)互(hu)聯(lian)(lian)(lian)網化，同時(shi)(shi)(shi)打(da)破了傳統(tong)運輸行(xing)業(ye)時(shi)(shi)(shi)間(jian)和空間(jian)壁(bi)壘，將智能卡(ka)車(che)(che)各個傳感器(qi)收(shou)集到的(de)(de)實時(shi)(shi)(shi)運行(xing)數(shu)據通(tong)過互(hu)聯(lian)(lian)(lian)網呈現給用(yong)戶。

       用(yong)戶(hu)足不出戶(hu)即可(ke)了(le)解車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)運(yun)行(xing)狀態，并可(ke)對車(che)(che)輛(liang)運(yun)行(xing)情況進(jin)行(xing)大(da)數據分(fen)析，找到(dao)車(che)(che)輛(liang)運(yun)營的(de)(de)趨(qu)勢(shi)，并可(ke)將趨(qu)勢(shi)進(jin)一步轉化為(wei)未(wei)來(lai)的(de)(de)優勢(shi)。隨著聯合(he)通(tong)(tong)的(de)(de)深入應用(yong)，越來(lai)越多的(de)(de)用(yong)戶(hu)(司機、調度員和(he)車(che)(che)隊管理者等(deng))體驗著聯合(he)通(tong)(tong)系統(tong)帶(dai)來(lai)的(de)(de)高效率運(yun)營支持。

“互聯網+聯合卡車”給客戶帶(dai)來高效(xiao)體驗

       作為(wei)卡(ka)車互(hu)聯(lian)網化的(de)領先企業，聯(lian)合(he)卡(ka)車的(de)聯(lian)合(he)通智(zhi)能系統給(gei)運輸(shu)行業客戶帶來了(le)(le)前所未有(you)的(de)高(gao)效(xiao)體驗。配(pei)置聯(lian)合(he)通相(xiang)當于給(gei)聯(lian)合(he)卡(ka)車裝上智(zhi)能大腦，通過互(hu)聯(lian)網拉近車輛(liang)和客戶的(de)距離(li)，讓車輛(liang)更了(le)(le)解(jie)用(yong)戶的(de)駕(jia)駛習慣，讓用(yong)戶更了(le)(le)解(jie)車輛(liang)的(de)運行狀況(kuang)。互(hu)聯(lian)網化的(de)應用(yong)實現了(le)(le)聯(lian)合(he)卡(ka)車和用(yong)戶的(de)雙贏。

       聯(lian)合通(tong)(tong)(tong)可以(yi)(yi)對(dui)發(fa)動機(ji)(ji)噴油數據進(jin)行(xing)精確統(tong)計和分析，計算出車(che)輛的(de)(de)(de)平均油耗(hao)。通(tong)(tong)(tong)過(guo)對(dui)油門踏(ta)板(ban)、發(fa)動機(ji)(ji)轉速和車(che)輛時(shi)(shi)速的(de)(de)(de)大數據分析，計算總結出司機(ji)(ji)的(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)行(xing)為(wei)(wei)(wei)習慣。通(tong)(tong)(tong)過(guo)對(dui)平均油耗(hao)與(yu)駕(jia)駛(shi)行(xing)為(wei)(wei)(wei)的(de)(de)(de)對(dui)比(bi)，可以(yi)(yi)及時(shi)(shi)發(fa)現需(xu)要改進(jin)的(de)(de)(de)地方，從而主(zhu)動優(you)化(hua)駕(jia)駛(shi)行(xing)為(wei)(wei)(wei)，提(ti)升(sheng)車(che)輛運營的(de)(de)(de)經濟(ji)性能。同(tong)時(shi)(shi)，聯(lian)合通(tong)(tong)(tong)對(dui)車(che)輛油箱進(jin)行(xing)實(shi)時(shi)(shi)監控，并(bing)每一(yi)分鐘反饋一(yi)次最新(xin)的(de)(de)(de)油箱數據，如果油箱有異常聯(lian)合通(tong)(tong)(tong)會(hui)即時(shi)(shi)報(bao)警提(ti)醒用戶(hu)，為(wei)(wei)(wei)用戶(hu)的(de)(de)(de)財產增加(jia)一(yi)份保(bao)障。

       隨(sui)著聯(lian)合(he)(he)卡(ka)(ka)車互聯(lian)網(wang)化的深(shen)入推進，2015年(nian)將會有(you)更(geng)多的智能設備(bei)、互聯(lian)網(wang)工具和手機APP作為智能工具接(jie)入聯(lian)合(he)(he)卡(ka)(ka)車，“互聯(lian)網(wang)+聯(lian)合(he)(he)卡(ka)(ka)車”將為用戶帶(dai)來更(geng)極(ji)致的互聯(lian)網(wang)新體驗。

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