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北京市(shi)交通工作(zuo)會議昨(zuo)日(ri)（2月(yue)5日(ri)）召開，按照(zhao)北京市(shi)交通委主任周正宇(yu)的(de)說(shuo)法(fa)，北京市(shi)力(li)爭到2020年構(gou)建一體化的(de)區域綜合(he)運輸服務體系，形成以北京為中(zhong)心50公里半(ban)徑范圍(wei)內(nei)的(de)“1小時交通圈”。實(shi)現(xian)中(zhong)心城小客車(含出(chu)租車)出(chu)行(xing)比(bi)例在25％以內(nei)，綠色出(chu)行(xing)比(bi)例達75％。
實現(xian)這“1小時(shi)交通(tong)圈”，依靠(kao)的是“軌道上的京(jing)(jing)津冀(ji)”。按(an)照(zhao)北京(jing)(jing)市(shi)的打(da)算，2015年將(jiang)會加快京(jing)(jing)張鐵(tie)路、京(jing)(jing)沈客(ke)專(zhuan)、京(jing)(jing)九客(ke)專(zhuan)、京(jing)(jing)唐客(ke)專(zhuan)等項目(mu)的前期研究和建設工作(zuo)，研究高鐵(tie)、城(cheng)際、市(shi)郊和地鐵(tie)的四級軌道網絡，強化城(cheng)市(shi)群之間軌道交通(tong)的互聯互通(tong)。
實際上(shang)，就(jiu)在(zai)日前剛(gang)剛(gang)結束的河北省(sheng)交(jiao)通運輸工作會(hui)議上(shang)，“京津冀(ji)交(jiao)通一體化”已經被河北省(sheng)納(na)入交(jiao)通發(fa)展的重點。
據悉，2015年河北交(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸部門將進一(yi)(yi)步推(tui)進交(jiao)通(tong)(tong)基礎設施建設加(jia)快發(fa)展，提(ti)高交(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸服(fu)務水平(ping)，推(tui)動京津冀交(jiao)通(tong)(tong)一(yi)(yi)體化(hua)率先突(tu)破、率先發(fa)展。
河北(bei)省對京津冀交通一體化的重視(shi)從投資數據上就可(ke)以(yi)看(kan)出，按(an)照河北(bei)省計(ji)劃，在高(gao)速公路建(jian)設方面，2015年計(ji)劃投資407億元，新(xin)增通車(che)里(li)程350公里(li)，到(dao)年底(di)總(zong)里(li)程達到(dao)6238公里(li)。
2003至2014年，北京(jing)市(shi)常住人(ren)口增長(chang)695萬，機動車保有量(liang)增長(chang)346萬。通過系列交通建(jian)設項目和疏堵(du)工程(cheng)，北京(jing)市(shi)公共交通出行(xing)比(bi)例從28％提高到(dao)48％，中心(xin)城平均交通指數控(kong)制(zhi)在6以下(xia)，交通擁堵(du)狀況得到(dao)有效遏制(zhi)。
按照北京的(de)計(ji)劃(hua)，串聯整個京津冀(ji)地區的(de)是軌道交通。
北京交通委表示，將(jiang)會建(jian)設“軌道(dao)上的(de)京津(jin)冀”，與相關部門協同(tong)配合(he)，研究高鐵(tie)、城(cheng)際、市郊和地(di)鐵(tie)的(de)四級軌道(dao)網絡，強化城(cheng)市群之(zhi)間(jian)軌道(dao)交通的(de)互聯互通。
實際上，京(jing)津冀地區軌道交通(tong)的建(jian)(jian)設已經得到交通(tong)運輸部的認可(ke)。就(jiu)在(zai)(zai)2015年全國交通(tong)運輸工作會議上，交通(tong)運輸部部長(chang)楊傳堂在(zai)(zai)表示，要推(tui)進京(jing)津冀交通(tong)運輸一體(ti)(ti)化(hua)，加強(qiang)城際鐵路(lu)建(jian)(jian)設，完(wan)善高速公路(lu)網絡(luo)，推(tui)動港口和機(ji)場協同發展，推(tui)進區域內交通(tong)基礎設施互聯互通(tong)和運輸服務一體(ti)(ti)化(hua)進程(cheng)。
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