——歡迎到訪！ 專(zhuan)業商用車(che)網絡媒體 為您服務

       當前隨(sui)著上海寶馬展(zhan)的進行，屆時東風康(kang)明(ming)(ming)(ming)(ming)斯將隨(sui)同康(kang)明(ming)(ming)(ming)(ming)斯（中國）投資(zi)有(you)限公司在室外C72展(zhan)臺(tai)參展(zhan)。東風康(kang)明(ming)(ming)(ming)(ming)斯將展(zhan)示其為挖掘(jue)機(ji)(ji)、裝(zhuang)載(zai)機(ji)(ji)等工程機(ji)(ji)械(xie)量身(shen)定制(zhi)的專屬發動(dong)機(ji)(ji)系列。在東風康(kang)明(ming)(ming)(ming)(ming)斯展(zhan)臺(tai)，觀眾可以近距離感受(shou)東風康(kang)明(ming)(ming)(ming)(ming)斯發動(dong)機(ji)(ji)所體現的技(ji)術(shu)實力，同時也可以了解到東風康(kang)明(ming)(ming)(ming)(ming)斯的前沿技(ji)術(shu)，暢(chang)享科技(ji)盛宴。在東風康(kang)明(ming)(ming)(ming)(ming)斯展(zhan)臺(tai)，您將切身(shen)感受(shou)到：

上海(hai)寶馬展(zhan)8款東風康(kang)明斯王者同臺亮相

東風康明斯發動機重磅出擊

       機(ji)械Ⅲ階段產品源自康明斯工業(ye)用經典(dian)B、C系列發動機(ji)，保持80%以上的零件通用性，服務、維修(xiu)、保養便利

       電控Ⅲ階(jie)段產(chan)品源自康明斯工(gong)業用QSB、QSL系列發動機，關鍵零(ling)部(bu)件由康明斯研發優化，經過歐(ou)美市場(chang)多年驗證，品質(zhi)卓越。

     ;  電控Ⅲ階段(duan)產品具備(bei)升級到非道路Ⅳ階段(duan)排放產品的能力(li)

專屬(shu)定制

       電控產品可(ke)根據客戶設備應用領域特(te)點、關鍵選裝件特(te)性(xing)(xing)，計(ji)算優化發(fa)動機性(xing)(xing)能曲線(xian)，保證匹配最佳(jia)和客戶專屬唯(wei)一性(xing)(xing)。

       電(dian)控產品可根據集團客戶(hu)使用領域、區域不同，設定當地匹配最優(you)發動(dong)機曲(qu)線(xian)，保障終端客戶(hu)設備的經(jing)濟性與(yu)可靠性。

       機械Ⅲ階段產品的電子(zi)控制系統可以根(gen)據環境(jing)和運行(xing)工況智能(neng)切換工作模式(shi)，并具備自我(wo)診(zhen)斷、報警和跛行(xing)回家功(gong)能(neng)。

豐儉隨心

       根據設備流(liu)向、應用領域(yu)不(bu)同，選擇不(bu)同技術路線，優化(hua)配置(zhi)資(zi)源，保(bao)持產(chan)品(pin)多(duo)樣性。

豐富的產品能夠配備更多車型

       兼(jian)顧(gu)行(xing)業匹(pi)配特性，滿足不同區(qu)間客(ke)戶需求，多(duo)種選擇，豐儉由人。

       全(quan)國220萬臺以上發(fa)動(dong)機保有(you)量，1500家服務網點，10億元以上備件供(gong)應，供(gong)客戶優選。同時(shi)，您也可以近距離接觸東風康(kang)明斯動力，感受先進科技帶來的澎(peng)湃動力。

一、B3.9/5.9 

80～205馬力（60～153千瓦）國Ⅱ、國Ⅲ

        先進的設計(ji)和精良的制造，適應各(ge)種嚴苛工況條件，高強度、重負荷作業能力強。缸(gang)體、缸(gang)蓋采用集成化設(she)計，杜(du)絕了發動機(ji)(ji)漏水(shui)漏油現象的發生，零件比其它同類(lei)發動機(ji)(ji)約少40%，故(gu)障率大為降低，采用鍛鋼凸(tu)輪軸和曲軸，高強度缸體(ti)設計(ji)，多個(ge)零件(jian)鑄在缸體(ti)上，剛度大，耐高壓能力強，可靠性好，使用壽(shou)命更(geng)長。

       缸(gang)孔采用平臺網紋珩磨設計，完美的(de)幾(ji)何構(gou)造有效(xiao)防止(zhi)了(le)機油泄漏，并采用新型活塞環(huan)組(zu)件和密封墊卷(juan)邊模壓等先進技術工藝，降(jiang)低了(le)機油損(sun)耗。采用(yong)帶整體式廢(fei)氣旁通閥的(de)霍爾(er)塞(sai)特（Holset）增壓器，低速響(xiang)應及動(dong)力性強，電子控制系(xi)統可以根據環境和運行(xing)工況智能(neng)切換(huan)工作模式，并具備自我診斷、報(bao)警和跛行(xing)回(hui)家功能(neng)。

二、QSZ13

380～575馬力（286～500千瓦(wa)）國Ⅲ、EU Stage ⅢA

       上(shang)海(hai)寶馬展(zhan)8款東風康明(ming)斯王(wang)者(zhe)同臺亮(liang)相。采用康明斯先(xian)進(jin)的XPI超高壓燃油(you)(you)系統，噴油(you)(you)壓力高達(da)2400bar；通過精確(que)的燃燒(shao)控制，最低(di)比油(you)(you)耗可達(da)186g/kW.h，低(di)油(you)(you)耗區域廣，更省油(you)(you)。

       優異的(de)整機配置(zhi)，在(zai)同類產品中(zhong)有著更輕的(de)重量和更緊湊的(de)結構，最大輸(shu)出(chu)功率達(da)到500千瓦，動力澎(peng)湃，整體式全鋼活塞設(she)計(ji)，高強度材料的(de)(de)(de)(de)缸體和曲軸(zhou)，可承受2300bar的(de)(de)(de)(de)超大(da)爆(bao)壓(ya)，苛刻(ke)的(de)(de)(de)(de)零(ling)部件(jian)試驗驗證，發(fa)動機(ji)強度更(geng)高，具備出色的(de)(de)(de)(de)可靠性，采用康明斯最先進的電控智能模塊，隨時監控發動機(ji)運行狀態，精確控制燃油噴射，讓發動機(ji)也能思考。

     ;  無(wu)需任何冷啟(qi)動輔(fu)助裝置，-15℃環境溫(wen)度下輕易啟(qi)動；帶(dai)輔(fu)助裝置可在(zai)-30℃啟(qi)動。發動機采(cai)用了優化(hua)設計的(de)燃燒(shao)室和高(gao)置活(huo)塞(sai)環，先進四氣閥結(jie)構(gou)，低缸(gang)蓋(gai)氣道渦流比，高(gao)噴射(she)壓力燃油系統，煙度(du)幾乎為零，達到排放和經濟(ji)性(xing)的(de)完(wan)美結(jie)合。采(cai)用(yong)先進的設(she)計(ji)，發動機獲得最大升(sheng)功率比，達到34.6千瓦/升(sheng)。

三、C8.3

145～260馬力（108～194千瓦）國Ⅱ、國Ⅲ

  設計先(xian)進(jin)，制造工藝精(jing)湛，可(ke)靠耐(nai)久，適應嚴苛工況條件(jian)下(xia)高強度、重負荷作(zuo)業，采(cai)用超(chao)高壓燃(ran)油(you)泵，高噴油(you)壓力(li)下燃(ran)燒(shao)更充分，能量損失少(shao)，動力(li)強勁(jing)，燃(ran)油(you)適應性強，排放更低，采用帶整體式(shi)廢氣旁(pang)通閥(fa)的霍爾(er)塞特（Holset）增壓器，低速響(xiang)應性(xing)(xing)及動(dong)力(li)性(xing)(xing)強。

       整體(ti)式缸體(ti)設計，零(ling)件數量比同類產品約少25％，故(gu)障率更低，維(wei)護更便捷。缸套采用(yong)平臺網紋珩(heng)磨設計和耐(nai)蝕(shi)高鎳鑄鐵活(huo)塞(sai)，大大降低機油損耗，增強(qiang)了耐(nai)久性，使用(yong)壽命更長，先進的設計(ji)，發動機(ji)升功率比更(geng)大，可達23.4千瓦/升，電子(zi)控制(zhi)系(xi)統可(ke)以根據(ju)環境和(he)運行工況(kuang)智(zhi)能切(qie)換工作模式(shi)，并具(ju)備(bei)自我診斷、報(bao)警和(he)跛行回家功能。

四、L8.9

178～360馬力（132～264千瓦）國Ⅱ、國Ⅲ

       加長沖程，燃燒(shao)氣體的(de)膨脹(zhang)更充分，增(zeng)加有效功率輸出(chu)，保證強勁動力下的(de)低(di)油耗，采用空空中冷(leng)和渦輪增壓技術，發動機動力性更好，先進(jin)的4氣閥結構，馬力更(geng)(geng)大，空氣燃燒更(geng)(geng)徹底，同時使得(de)低(di)速扭矩增加，作業效率更(geng)(geng)高。

       帶強制冷卻(que)鉸接式活塞，可承受極高的機械(xie)負荷(he)和熱負荷(he)，強度可與重型發(fa)動機相媲美，增(zeng)強(qiang)型缸(gang)體設計(ji)，降噪、減(jian)振(zhen)效果顯著(zhu)。中心布(bu)置噴油器和(he)對稱燃(ran)燒室，使得(de)缸內混合(he)氣(qi)更均勻，燃(ran)燒更充分，排放更低，燃(ran)油經(jing)濟性(xing)好，使(shi)用壽命長，耐久性(xing)與可靠性(xing)大大高于國內同類(lei)發動機(ji)，源(yuan)自于電控發動(dong)機(ji)的(de)先進設(she)計，升功(gong)率比可達30.0千(qian)瓦/升。

五、C9.5

145～260馬力（108～194千瓦）國Ⅱ、國Ⅲ

       針(zhen)對(dui)重載裝載機(ji)應用開發，有效(xiao)提升動力性(xing)和經濟性(xing)，秉承康(kang)明(ming)斯C系列發動機的高可(ke)靠性(xing)，基礎機零件90%可(ke)與C系列發動機互換，維修(xiu)便(bian)捷。采用超高壓燃油(you)泵，精確的燃油(you)噴射帶來更好動力(li)性與經濟性，根據工程機械使(shi)用環境特點，特別開(kai)發設(she)計發動機動力包總成(cheng)系(xi)統，可靠性更好。

       缸套采用平臺網(wang)紋珩磨設(she)計和耐(nai)(nai)蝕高(gao)鎳(nie)鑄(zhu)鐵活(huo)塞(sai)，大大降低機油(you)損(sun)耗，增強了(le)耐(nai)(nai)久性，使(shi)用壽(shou)命更長。機械Ⅲ階段產品(pin)采用霍爾(er)塞特（Holset）全(quan)新設計的小渦殼增壓器(qi)，有效提(ti)升(sheng)動力響(xiang)應速度，煙(yan)度大幅度下(xia)降。

六、Z13

Z 480馬力（355千瓦(wa)）國Ⅱ

       對曲軸、連桿、缸體和缸蓋等(deng)關(guan)鍵零部件(jian)進行(xing)高強度(du)疲勞試(shi)驗(yan)，強制連桿小(xiao)頭(tou)襯套潤滑、漲斷式(shi)連桿、整體式(shi)全鋼活塞等(deng)設計，保證(zheng)了發動機的可靠性，整機(ji)的優(you)化(hua)設(she)計降低機(ji)械(xie)損失(shi)達15%以上，活塞(sai)環(huan)柔(rou)性(xing)化(hua)設(she)計，有效(xiao)降低機(ji)油(you)消(xiao)耗，機(ji)油(you)燃油(you)耗比(bi)小于0.05%。

     ;  扭(niu)矩儲備系(xi)數高達40%，低速扭(niu)矩大(da)，確保在任何工況下的強勁動力輸出。采用預噴射(she)、缸體加(jia)強板及(ji)雙層齒輪室蓋等降(jiang)噪措施，噪聲更低。先進的設(she)計和(he)優異的整機配置，比同類產品重(zhong)量(liang)更輕，結構更緊湊(cou)，最大升功率達34.6千(qian)瓦/升，帶(dai)來更高(gao)工作效率，優(you)異的冷啟(qi)(qi)(qi)動(dong)性，無需任何(he)冷啟(qi)(qi)(qi)動(dong)輔(fu)助(zhu)裝置，-15℃環境溫度下(xia)輕易(yi)啟(qi)(qi)(qi)動(dong)；帶(dai)輔(fu)助(zhu)裝置可(ke)在-30℃啟(qi)(qi)(qi)動(dong)。

七(qi)、QSB4.5/6.7

80～260馬力（60～194千(qian)瓦(wa)）國(guo)Ⅲ、EU Stage ⅢA

發(fa)(fa)動(dong)(dong)機五(wu)大關(guan)鍵系(xi)統為康明斯公司(si)開發(fa)(fa)與優化集成(cheng)，確保發(fa)(fa)動(dong)(dong)機可靠(kao)性(xing)

       高壓(ya)共軌燃油(you)(you)系(xi)統（HPCR），噴油(you)(you)壓(ya)力高達(da)1600bar，不同轉速下油(you)(you)門響應迅速，動力輸出(chu)更(geng)高效，燃油(you)(you)經濟性更(geng)佳，噪音更(geng)低，成熟的智能電(dian)控技(ji)術，提升發動機整體性(xing)能，根(gen)據應用需求可量身定(ding)制發動機規格，自我診斷和(he)自我保護(hu)能力(li)更(geng)強。針(zhen)對油品重新設計濾清系統(tong)，燃(ran)油適應(ying)性強，適于各領域(yu)應(ying)用。

環境適應性強，冷啟動性能好

       整(zheng)體模塊化(hua)設計，總(zong)零件數(shu)量(liang)少(shao)，故(gu)障(zhang)率低，結構緊湊，易(yi)于維護。兩級雙燃(ran)油(you)濾清器(qi)，保證(zheng)均衡的微粒分散水平，保護燃(ran)油(you)系統主要部件，最大限度延長發動機壽命，高(gao)強度全新缸體設計，排量(liang)提高(gao)，可靠性更(geng)(geng)好，噪音低，使用壽命更(geng)(geng)長(chang)，采(cai)用廢(fei)氣(qi)旁通式渦(wo)輪增(zeng)(zeng)壓器，低轉速(su)下增(zeng)(zeng)壓更順暢，高轉速(su)下功(gong)率輸出更平穩，后齒輪(lun)室(shi)動(dong)力輸出，降噪效果顯著(zhu)。

八(ba)、QSL8.9

220～360馬力（160～264千瓦）國Ⅲ、EU Stage ⅢA

     ;  關鍵部件為康(kang)明斯(si)公(gong)司開(kai)發與優化集成，并針對國(guo)內客戶定制(zhi)性二次開(kai)發，秉承原裝(zhuang)產品可靠性的同時兼顧國(guo)內客戶的專屬

       集成式(shi)油水(shui)管路替代傳統軟管，消除了滲漏隱患(huan)；增強的(de)冷(leng)卻和潤滑(hua)功能，有效(xiao)延長了發動機的(de)使用壽命

       兩級雙燃油(you)濾清器，保(bao)證(zheng)均衡的微粒分散(san)水平，保(bao)護燃油(you)系統主要(yao)部件，最大限度延長發動機壽命(ming) 采用高(gao)壓共(gong)軌燃(ran)油(you)系統（HPCR），確保不(bu)同轉速下(xia)油(you)門響應迅速，動(dong)力性與燃(ran)油(you)經(jing)濟性更好，噪音更低采用廢氣旁通式渦輪增壓(ya)(ya)器，低轉速下增壓(ya)(ya)更順暢，高轉速下功率(lv)輸出更平穩(wen)

       成熟(shu)的智能電(dian)控技術，全面提升發(fa)(fa)動(dong)機(ji)性能，并(bing)可根據應用(yong)需求(qiu)量身定(ding)制發(fa)(fa)動(dong)機(ji)規(gui)格(ge)，同時發(fa)(fa)動(dong)機(ji)自我診斷和(he)自我保(bao)護(hu)能力，也增強后(hou)部發動(dong)機動(dong)力輸出（REPTO），增強遠程(cheng)設備的操(cao)控能力冷啟動性(xing)好，即使(shi)在高寒地區也可輕(qing)松啟動；燃油(you)適應性(xing)強，適于全(quan)球各(ge)種應用通過(guo)采用顆粒物濾(lv)清(qing)器(qi)（DPF）與(yu)冷卻式(shi)廢氣(qi)再循(xun)環（CEGR）相(xiang)結合的排放解決方案，可(ke)達到Tier 4排放標準，燃油經濟性提升5%

      版(ban)權聲明(ming)：此文(wen)源自其它媒體(ti)，如需轉載(zai)請尊重版(ban)權并(bing)保留出處。內容若存(cun)有質(zhi)量疑問(wen)請立即與(yu)本網(wang)聯(lian)系，商用車之家將盡快處理(li)并(bing)予以回應(ying)。