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       平臺的重要性相信大家都能夠體會得到，一(yi)個(ge)(ge)人(ren)或(huo)是物，沒有(you)一(yi)個(ge)(ge)良好(hao)的展(zhan)現平臺就(jiu)很難被挖掘出了，就(jiu)像是千里馬(ma)，因(yin)為(wei)伯(bo)樂(le)太少，因(yin)此需要千里馬(ma)有(you)個(ge)(ge)好(hao)的平臺去展(zhan)現自己，因(yin)為(wei)它知道伯(bo)樂(le)就(jiu)在其中(zhong)。借(jie)助廣州車展(zhan)的“東風”將給我們展(zhan)示(shi)一(yi)個(ge)(ge)全新的卡車基(ji)座。

東風柳汽的乘龍底盤車全面改造升級

硬漢風(feng)格登臺亮(liang)相

       不(bu)同于(yu)歐美卡車(che)那(nei)種(zhong)被修飾(shi)過的(de)(de)剽悍(han)，乘龍(long)卡車(che)一上臺就展現了(le)(le)自(zi)己最為(wei)粗獷(guang)的(de)(de)形(xing)象，簡單的(de)(de)外表設計(ji)成為(wei)了(le)(le)乘龍(long)卡車(che)的(de)(de)代名詞。四層進氣中網讓它越(yue)顯野性，大燈(deng)的(de)(de)設計(ji)程(cheng)隸書的(de)(de)一字型，兩個圓(yuan)形(xing)的(de)(de)裝(zhuang)飾(shi)霧(wu)燈(deng)點綴前臉，也(ye)算(suan)是粗中有細的(de)(de)設計(ji)了(le)(le)。

       根據(ju)介紹(shao)，東風柳汽(qi)的(de)(de)乘龍(long)車型采(cai)用的(de)(de)是(shi)夾(jia)層玻(bo)璃，不僅(jin)能有效的(de)(de)隔溫(wen)，降低了冬冷夏熱的(de)(de)卡車內部環境，更(geng)有效的(de)(de)切(qie)斷了因為石子的(de)(de)飛(fei)濺導致玻(bo)璃被磕碎的(de)(de)危險(xian)(xian)，雖(sui)然(ran)小裂痕沒(mei)有多大(da)的(de)(de)危險(xian)(xian)，但是(shi)對于常(chang)年跑運輸的(de)(de)司機們來說還是(shi)體現了以人為本的(de)(de)設計理念。

動力流成主打

       乘龍展出一(yi)(yi)款軸(zhou)距為5100mm的(de)單層車(che)(che)架底(di)盤車(che)(che)，可以清(qing)晰的(de)看(kan)到發(fa)動機位于(yu)車(che)(che)頭的(de)后面，油路電路和水(shui)箱管可以說是看(kan)一(yi)(yi)遍(bian)就(jiu)能夠(gou)了然于(yu)胸，不僅對司機們而言在處理(li)(li)小(xiao)毛病時能夠(gou)做(zuo)到手到擒來，即便是更換零(ling)件(jian)也便于(yu)維修工(gong)處理(li)(li)。

       或(huo)許乘龍卡車(che)天生就是屬牛的，而且還是那種在田地(di)里忙(mang)碌一年(nian)仍然不知道(dao)疲憊為(wei)何物(wu) 的那種。配有(you)搭(da)載(zai)玉柴(chai)四缸(gang)160馬力發(fa)動機，排量(liang)4.26升、最大功率(lv)和(he)最大扭矩分別為(wei)118Kw和(he)550N.m。匹配法士特8檔變速(su)箱，8噸(dun)后橋，速(su)比(bi)為(wei)4.875。另外此車(che)的剎(cha)車(che)和(he)駐車(che)手控(kong)閥均為(wei)WABCO產品(pin)，可以說即使是坡(po)道(dao)停車(che)也是沒有(you)后顧之憂，當然愛車(che)的司機們(men)也不會輕(qing)易馱著重物(wu)將車(che)停在坡(po)道(dao)上，雖然東風柳汽對自己的產品(pin)很有(you)信心，但是各位司機們(men)也悠(you)著點用。

細數(shu)安全提升(sheng)點

       1、眾所周知對(dui)于汽(qi)車(che)來說，車(che)身頭部的(de)(de)側面部位由于緩沖(chong)度(du)不像正面堅硬，因此成了(le)汽(qi)車(che)的(de)(de)薄弱點，雖說是(shi)卡車(che)，但是(shi)由于總質量遠遠大于轎(jiao)車(che)，所以一旦出現小(xiao)(xiao)磕小(xiao)(xiao)碰(peng)司機都要(yao)掏(tao)銀子(zi)。因此此車(che)在保險杠(gang)厚度(du)和韌性上要(yao)比以前更(geng)加(jia)的(de)(de)出色(se)，二(er)來是(shi)翼子(zi)板選用的(de)(de)是(shi)高強度(du)的(de)(de)，能夠有效地降低側面碰(peng)撞產(chan)生的(de)(de)損失。

       2、機械式半浮(fu)懸掛是一種對抗(kang)顛簸(bo)路段的有效(xiao)手段，由于(yu)路面不平(ping)，制動輪有時不能(neng)同時著地(di)(di)，此時半浮(fu)式輪胎能(neng)夠有效(xiao)地(di)(di)緩沖(chong)因(yin)路面造(zao)成的顛簸(bo)度，有效(xiao)地(di)(di)保證了(le)車身(shen)平(ping)衡和安全。

       3、配有ABS的(de)防側滑(hua)系統，讓(rang)玩到不再成(cheng)為(wei)難題。尤其是(shi)冰(bing)雪天氣，再加(jia)上車(che)身本來就大(da)，因此ABS成(cheng)為(wei)了司機們主要青(qing)睞的(de)對象。

       相信乘(cheng)龍底(di)盤車的(de)亮相讓很多司(si)機都是非常的(de)興奮，有(you)這么一輛貨(huo)讓安全和動力(li)雙合并的(de)中型貨(huo)車不僅能有(you)效解(jie)決了安全問題，還(huan)在能常年干臟活累(lei)活。不過即使這樣(yang)也希望司(si)機們多愛惜車輛，起碼不要太累(lei)了，疲勞駕(jia)駛(shi)畢竟不好(hao)。

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