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【商用車之家 原創】7月(yue)11日的第十一屆中國（長(chang)春(chun)）國際汽(qi)車博覽(lan)會對一汽(qi)通用(yong)而言意(yi)味著(zhu)一個全(quan)新的高起點，五(wu)大子品牌(pai)全(quan)系完整齊發。
高端(duan)“速(su)豹”清晰對標日系慶鈴、五十鈴、凱普斯(si)達系列，在(zai)可靠性(xing)、舒適性(xing)、安全(quan)性(xing)上以(yi)領航者態勢挑戰老牌合資(zi)競(jing)品(pin)。
中(zhong)高端(duan)“公獅”即(ji)將(jiang)全國(guo)上市，直擊江淮帥鈴、福田歐(ou)馬(ma)可及(ji)東風凱(kai)普特等國(guo)產高端(duan)輕卡勁旅。
地處(chu)北方(fang)的(de)哈輕(qing)基地產品在整(zheng)合一汽優勢資源的(de)基礎(chu)上全系(xi)升級，并以全新(xin)“星駿”品牌面向用(yong)戶，產品開始從經濟型往中高端輕(qing)卡市場(chang)過度。
而西南紅塔(ta)基地產品通(tong)過品質和(he)內涵雙(shuang)提升，但又保持了較高的(de)經濟(ji)成本，歸(gui)屬到“霸鈴”、“金鈴”旗(qi)下(xia)，與“星駿”一起(qi)共(gong)托跑量(liang)的(de)經濟(ji)型中(zhong)端(duan)輕(qing)卡市場。
在一(yi)(yi)(yi)汽(qi)通(tong)用汽(qi)車銷售(shou)公司總經理劉(liu)振(zhen)國(guo)看來，預計(ji)到(dao)2015年(nian)，中(zhong)高(gao)端可能占據到(dao)輕(qing)卡市場60%，一(yi)(yi)(yi)汽(qi)通(tong)用已(yi)經為市場轉型做好充分(fen)準備，一(yi)(yi)(yi)方(fang)面五大子品(pin)(pin)牌(pai)定位清晰，市場明確；另一(yi)(yi)(yi)方(fang)面，高(gao)端“速豹(bao)”及中(zhong)高(gao)端“公獅”歷經三年(nian)多時間的自主(zhu)開(kai)發(fa)，一(yi)(yi)(yi)汽(qi)汽(qi)研中(zhong)心的全力(li)支持，結合通(tong)用的管理、技術能力(li)，一(yi)(yi)(yi)汽(qi)通(tong)用已(yi)成為目(mu)前(qian)國(guo)內唯一(yi)(yi)(yi)做到(dao)多平臺全系列同(tong)步(bu)開(kai)發(fa)的商用車企(qi)業，這為下一(yi)(yi)(yi)步(bu)產品(pin)(pin)不(bu)斷豐富、組合、細分(fen)打下堅實(shi)基礎。
值得一提的(de)是，大環境下輕(qing)卡(ka)專(zhuan)用(yong)化發展(zhan)(zhan)促進了輕(qing)卡(ka)中(zhong)高(gao)端發展(zhan)(zhan)，這亦使一汽通用(yong)產(chan)(chan)品多平臺(tai)全(quan)系列同(tong)步開發具備了很強的(de)專(zhuan)業化改裝能力，在推出通用(yong)型高(gao)端輕(qing)卡(ka)同(tong)時，產(chan)(chan)品能往(wang)廣闊的(de)細(xi)分市場、個(ge)性市場無限延伸，做(zuo)到為(wei)專(zhuan)業客戶量(liang)身定制。
5年耕耘，一(yi)汽(qi)通(tong)(tong)用可(ke)以(yi)說“萬事俱備(bei)”，而國四升級(ji)的(de)東風也已吹過來。劉振國在接(jie)受媒體采訪時對一(yi)汽(qi)通(tong)(tong)用面臨的(de)“國IV契機”強調(diao)了兩點：解放(fang)的(de)品牌風格(ge)，一(yi)定是對客(ke)戶(hu)(hu)負責(ze)(ze)，產品在經濟性(xing)、安全(quan)性(xing)、可(ke)靠性(xing)、舒適性(xing)上全(quan)力以(yi)“客(ke)戶(hu)(hu)的(de)發展和成(cheng)功”為首要條件，承諾提供給用戶(hu)(hu)未(wei)來高價值的(de)產品；高技(ji)術進步將促進輕(qing)卡行業的(de)整合，直屬央企的(de)一(yi)汽(qi)解放(fang)輕(qing)卡更要擔起(qi)相應的(de)社會責(ze)(ze)任，通(tong)(tong)過中高端產品投放(fang)，全(quan)面發力輕(qing)型車市場，有能力有實力迎(ying)接(jie)挑戰(zhan)，改變中國輕(qing)型車市場格(ge)局。
商(shang)用(yong)車(che)之家在現(xian)場了解到，即將上市(shi)(shi)的(de)中高端“全(quan)能(neng)物流(liu)(liu)領航(hang)者”解放公獅(shi)，是一(yi)汽(qi)通用(yong)汽(qi)車(che)為(wei)適應城市(shi)(shi)化發展，專為(wei)滿(man)足城市(shi)(shi)、城際物流(liu)(liu)使用(yong)而開發，歷經30000公里的(de)耐久性實驗和220萬公里整(zheng)車(che)標(biao)定測試，具(ju)備了精煉品(pin)質、高效(xiao)重載、型(xing)尚環保、舒適駕控、安全(quan)保障五大優(you)異品(pin)質，為(wei)中高端輕卡制造樹立(li)了新標(biao)準。
公(gong)獅輕卡(ka)動力區間84-160馬力，搭載道依茨大(da)柴(chai)4DC系(xi)列電控共軌發動機(ji)、六速變速箱、 BOSCH共軌系(xi)統及EGR+POC+DOC后處理(li)系(xi)統，達(da)到國IV排放標準，且百公(gong)里油(you)耗較同類產品節省1-3L，每年可(ke)為用戶節省約8000元使(shi)用成本。
而針對用(yong)戶最關注的(de)承載(zai)能力，公獅(shi)輕卡采用(yong)了(le)一(yi)汽解(jie)放K5系列(lie)超大后橋和(he)國際(ji)領先的(de)少(shao)片(pian)簧技術(shu)鋼板(ban)彈簧，在降低整車自重(zhong)1.5%的(de)同時有(you)效(xiao)提高20%的(de)承載(zai)力，結合全新(xin)結構的(de)高強度(du)整體邊板(ban)貨箱，承載(zai)力比同類產(chan)品提升(sheng)至少(shao)30%。
在一(yi)切(qie)以品質(zhi)為前提(ti)下(xia)，一(yi)汽通用(yong)的(de)終端(duan)營(ying)銷(xiao)亦在穩(wen)打穩(wen)扎(zha)推(tui)進。劉(liu)振國透露，解放輕卡(ka)的(de)出口、專用(yong)車、大客(ke)戶開(kai)(kai)發(fa)都在順利洽談開(kai)(kai)拓(tuo)中(zhong)，尤其速豹、公獅的(de)大客(ke)戶開(kai)(kai)發(fa)已(yi)吸(xi)引了很多團體單(dan)位關注。下(xia)一(yi)步(bu)，在營(ying)銷(xiao)措施上(shang)，通過提(ti)高(gao)(gao)中(zhong)、高(gao)(gao)端(duan)產品銷(xiao)售能力，一(yi)汽通用(yong)將開(kai)(kai)展中(zhong)高(gao)(gao)端(duan)產品銷(xiao)售技(ji)能大賽；而一(yi)汽通用(yong)的(de)“專?心(xin)?無(wu)疆界”服務以及速豹3年或20萬公里整(zheng)車質(zhi)保(bao)的(de)行業最(zui)高(gao)(gao)服務承諾(nuo)將為一(yi)汽通用(yong)中(zhong)高(gao)(gao)端(duan)產品的(de)可(ke)靠品質(zhi)提(ti)供最(zui)佳無(wu)憂保(bao)障。
今年前半年，一汽通用輕卡銷量增長了5%，但北方哈輕基地產品同比卻增長21%，商用車之家了解到，整合提升的解放霸鈴、解放金鈴、解放星駿三大子品牌，動力覆蓋73-130馬力，載重區間以1-2.5T為主，面向經濟型輕卡市場。劉振國解釋說，“實際上北方哈輕基地的‘解放星駿’，并非簡單地對原有‘解放 501’更名，而是品質、性能全系產品升級，更偏向中端輕卡定位，用戶認可、銷量增長無疑是對這種升級、定位的最大認可。”
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