2008年，根據公交車輛低速運行、頻繁起步和低噪音特點，上海日野對J08E的動力進行了重新標定，推出了額定功率為270馬力的公交版機型J08E-VA，將發動機額定轉速從原來2500轉/分 ～2700轉/分降低到2200轉/分，經濟燃油耗轉速區域也相應下移至1200轉/分，比油耗降低到193kg/kw·h，居世界同類產品領先水平。而且，上海日野聯袂綦齒進一步提升了動力總成的技術匹配，使其應用在整車上表現出的總體性能水平可媲美進口底盤系統，且價格優勢更為明顯。
J08E發動機在排放控制方面，采用日本電裝高壓共軌燃油系統，也是世界上首次研制成功并批量生產的商用發動機的共軌燃油系統，達到國Ⅲ（歐Ⅲ）排放標準、實現發動機全工況節能減 排；在可靠性方面，遵循“免維護”的設計理念，采用高剛性干式缸套機體、凸輪軸頂置并取消推桿，挺柱為滾輪體式，后置傳動齒輪系，配氣機構減少磨損，第一次大修壽命80萬公里；在經濟性方面，采用進水側溫度控制縮短一半暖機時間，首創凹面凸輪使充氣效率和性能進一步提高，與公交車輛動力總成全新匹配設計，更具全工況、環保節能的品質；在舒適性方面，可調的發動機怠速，起動和加速噪音特低、運轉更加柔和，比同類產品噪音可低2分貝。并可提供CAN總線接口，支持ABS、起動保護、空調提速控制，外圍管路集中快速對接，便于整車配管，從而提高了安全和可靠性。重新設計的燃油和機油濾清器，可以滿足正規加油站合格油料的長期使用。
