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4月(yue)21日-29日，以“創(chuang)新·美好(hao)生(sheng)活”為(wei)主題的第(di)十五屆上(shang)海國(guo)際汽車(che)工業(ye)展覽(lan)會(hui)（簡(jian)稱2013上(shang)海車(che)展）在上(shang)海新國(guo)際博覽(lan)中心盛大(da)舉行。借助這一亞洲規模最大(da)的車(che)展，作(zuo)為(wei)商用車(che)領域(yu)的翹(qiao)楚(chu)，德國(guo)曼攜三款頂尖產品(pin)精(jing)彩亮相。

      秉承著寓繁于簡的理念，德國(guo)曼一直在商用車界遙遙領先，本(ben)次德國(guo)曼帶來的三(san)款展品(pin)--TGS 28.440 6×2-2 BLS-WW牽引(yin)車、TGS 18.400 4×;2 BLS 牽引(yin)車和(he)新版TGS大件牽引(yin)車以(yi)其(qi)出眾的性能，再次向(xiang)觀(guan)眾展示(shi)德國(guo)曼不朽的輝(hui)煌。

 
      在(zai)這(zhe)三款展品中(zhong)(zhong)，最引(yin)人(ren)注目(mu)的(de)(de)是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)首發的(de)(de)TGS大(da)(da)件(jian)牽引(yin)車--MAN TGS 40.540 6×6 BBS-WW 牽引(yin)車。近年來，我(wo)國(guo)(guo)核電工業、大(da)(da)型(xing)化工設(she)備的(de)(de)更(geng)新(xin)改(gai)造以及千噸級(ji)以上軋機設(she)備的(de)(de)需(xu)求量持續上升，國(guo)(guo)內相(xiang)關企業對大(da)(da)件(jian)牽引(yin)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)車的(de)(de)需(xu)求也在(zai)不(bu)斷提高。作為(wei)最早將大(da)(da)件(jian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)車引(yin)入中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)企業，德(de)(de)國(guo)(guo)曼(man)曾一(yi)(yi)度(du)成為(wei)大(da)(da)件(jian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)領(ling)域的(de)(de)佼佼者，后來由于德(de)(de)國(guo)(guo)曼(man)產(chan)品調(diao)整，其大(da)(da)件(jian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)車產(chan)品的(de)(de)生產(chan)中(zhong)(zhong)斷了一(yi)(yi)段時間，但是(shi)，盡管(guan)如此，在(zai)今日中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)，我(wo)們(men)依然能見到德(de)(de)國(guo)(guo)曼(man)大(da)(da)件(jian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)車的(de)(de)身影(ying)。此次(ci)，德(de)(de)國(guo)(guo)曼(man)大(da)(da)件(jian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)車再(zai)次(ci)回歸中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)市場，這(zhe)對中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)大(da)(da)件(jian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)用戶無(wu)疑是(shi)一(yi)(yi)個非常好的(de)(de)消息--德(de)(de)國(guo)(guo)曼(man)將為(wei)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)大(da)(da)件(jian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)市場的(de)(de)客(ke)戶提供更(geng)多(duo)選擇。我(wo)們(men)相(xiang)信，這(zhe)款全新(xin)的(de)(de)大(da)(da)件(jian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)車將會(hui)憑借(jie)其出色的(de)(de)品質在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)大(da)(da)件(jian)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)領(ling)域再(zai)次(ci)成就一(yi)(yi)番(fan)佳話。

      該(gai)車(che)(che)配(pei)置(zhi)540馬力(li)的(de)(de)(de)6 缸(gang)帶渦輪增壓中(zhong)冷MAN D2676LF19-540HP/397KW電控(kong)柴油共軌發(fa)動機，排量12.4升，最大扭矩2500牛米，強(qiang)勁的(de)(de)(de)動力(li)讓整車(che)(che)所向披靡。采(cai)用(yong)帶液(ye)力(li)變(bian)扭矩和緩速(su)器的(de)(de)(de)自動檔(dang)變(bian)速(su)器（ZF 12AS 2540 OD with WSK 440  and retarder），可提(ti)供12個前進(jin)擋和2個倒擋。自動變(bian)速(su)器與發(fa)動機完美匹配(pei)，不(bu)僅減輕(qing)了(le)傳(chuan)動系統負擔，而且操作(zuo)(zuo)簡易，有效降低了(le)駕駛員(yuan)的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)強(qiang)度，再加上配(pei)平(ping)衡桿的(de)(de)(de)VP-09 spring parabolic 鋼板(ban)彈(dan)簧9.5噸前橋和HPD-1682/HP-1652鋼板(ban)彈(dan)簧后橋，更彰顯出(chu)車(che)(che)輛(liang)的(de)(de)(de)卓越行駛性(xing)能。

      此(ci)外，該車還擁有人(ren)性化的(de)(de)(de)設(she)計，采用(yong)LX型駕(jia)(jia)駛(shi)室，配有雙(shuang)層舒(shu)適(shi)臥鋪，為駕(jia)(jia)乘(cheng)人(ren)員(yuan)提供了充(chong)足的(de)(de)(de)休(xiu)息空(kong)間。駕(jia)(jia)駛(shi)室采用(yong)帶(dai)腰部(bu)支撐肩部(bu)調(diao)節和(he)加(jia)熱功能的(de)(de)(de)駕(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)高舒(shu)適(shi)性氣(qi)墊(dian)座椅。值得一提的(de)(de)(de)是，該駕(jia)(jia)駛(shi)室擁有自動(dong)溫度控(kong)制的(de)(de)(de)空(kong)調(diao)系統，運(yun)行時安靜(jing)無噪聲、氣(qi)流(liu)分(fen)布均勻，令人(ren)心生(sheng)愜意。可(ke)加(jia)熱電動(dong)調(diao)節后視鏡提供了更佳的(de)(de)(de)可(ke)視性和(he)更高的(de)(de)(de)安全性，讓視覺不再(zai)有盲(mang)區(qu)。

    新聞發布會現場：

全球市場銷售及服務執行董事Mr. Heinz-Jürgen Löw發表重(zhong)要講話

曼(man)恩商用車(che)輛(liang)貿易（中國）有限公司總裁Michael Dong發(fa)表(biao)重(zhong)要講話

新車揭幕

德國曼中國區銷售總監Stefan--Geiger介紹揭幕車輛

       外(wai)觀引(yin)人矚目的(de)(de)(de)TGS 18.400 4×2 BLS 牽引(yin)車(che)(che)是(shi)德(de)國曼(man)和奧(ao)迪強(qiang)強(qiang)聯合打造的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)。作為(wei)奧(ao)迪R8運(yun)輸(shu)(shu)車(che)(che)，其外(wai)廓尺寸達5875×2500×3359毫米，軸距3600毫米，后(hou)懸800毫米，整車(che)(che)倍顯大(da)(da)(da)氣(qi)。該(gai)車(che)(che)連(lian)同掛車(che)(che)在(zai)(zai)內，長度(du)超過17米，目前(qian)(qian)來看是(shi)全展(zhan)會(hui)最(zui)長的(de)(de)(de)車(che)(che)型。在(zai)(zai)負載(zai)能力(li)(li)方(fang)面，整車(che)(che)準牽引(yin)質量(liang)35995千克(ke)。與(yu)(yu)超強(qiang)承載(zai)能力(li)(li)相得益彰的(de)(de)(de)，是(shi)6875千克(ke)的(de)(de)(de)超低自重和119.5公(gong)里(li)的(de)(de)(de)最(zui)高時(shi)(shi)速，這些配置在(zai)(zai)節省了可觀燃油支出的(de)(de)(de)同時(shi)(shi)獲得了更高的(de)(de)(de)運(yun)輸(shu)(shu)效(xiao)(xiao)(xiao)率。作為(wei)一款(kuan)高效(xiao)(xiao)(xiao)運(yun)輸(shu)(shu)車(che)(che)，它(ta)擁有出色的(de)(de)(de)穩定性(xing)(xing)、優秀的(de)(de)(de)駕(jia)(jia)(jia)乘舒(shu)適(shi)性(xing)(xing)和卓越的(de)(de)(de)操控性(xing)(xing)。該(gai)產(chan)品(pin)采用(yong)LX型駕(jia)(jia)(jia)駛室(shi)，配有多功能方(fang)向盤(pan)，高度(du)、角(jiao)度(du)可調，讓駕(jia)(jia)(jia)駛輕松(song)自如；此外(wai)，該(gai)車(che)(che)配置雙層舒(shu)適(shi)臥鋪、高舒(shu)適(shi)性(xing)(xing)氣(qi)墊座(zuo)椅、副駕(jia)(jia)(jia)駛員座(zuo)椅前(qian)(qian)后(hou)位置與(yu)(yu)靠背傾(qing)斜(xie)度(du)可調，采用(yong)機(ji)械式遮陽(yang)卷(juan)簾、自動(dong)溫(wen)度(du)控制(zhi)的(de)(de)(de)空調系統、可加熱電動(dong)調節后(hou)視鏡(jing)，并帶有天窗(chuang)。駕(jia)(jia)(jia)駛室(shi)設計圍繞營(ying)造便捷操控、集(ji)中駕(jia)(jia)(jia)駛與(yu)(yu)安逸休息的(de)(de)(de)場所而展(zhan)開。德(de)國曼(man)深(shen)知(zhi)，駕(jia)(jia)(jia)駛員只(zhi)有在(zai)(zai)良好(hao)的(de)(de)(de)狀態(tai)下才能有精彩(cai)的(de)(de)(de)表(biao)現，進(jin)而成就安全、高效(xiao)(xiao)(xiao)的(de)(de)(de)運(yun)輸(shu)(shu)。在(zai)(zai)動(dong)力(li)(li)方(fang)面，TGS 18.400 4×2 BLS 牽引(yin)車(che)(che)搭(da)載(zai)排量(liang)達10.518升的(de)(de)(de)MAN D2066LF41的(de)(de)(de)6 缸帶渦輪增壓(ya)中冷電控柴(chai)油共軌發動(dong)機(ji)，功率高達400馬力(li)(li)/294千瓦，最(zui)大(da)(da)(da)扭矩1900牛米，超強(qiang)動(dong)力(li)(li)讓該(gai)產(chan)品(pin)一路所向披靡(mi)。在(zai)(zai)打造高效(xiao)(xiao)(xiao)運(yun)輸(shu)(shu)產(chan)品(pin)的(de)(de)(de)同時(shi)(shi)，德(de)國曼(man)也(ye)十(shi)分重視車(che)(che)輛的(de)(de)(de)環保性(xing)(xing)，通過采用(yong)SCR后(hou)處理(li)系統，TGS 18.400 4×2 BLS 牽引(yin)車(che)(che)達到歐Ⅴ排放(fang)標準，可為(wei)環保做出巨大(da)(da)(da)貢獻。

    TGS 28.440 6×2-2 BLS-WW牽(qian)(qian)引(yin)車(che)是德國曼的(de)又一(yi)力(li)(li)作。車(che)輛外廓(kuo)尺寸6475×2500×3359毫米(mi)，軸距(ju)2900毫米(mi)。該產品(pin)搭載MAN D2066 LF62 6缸(gang)直列渦輪增(zeng)壓中冷(leng)電控(kong)柴油共軌發(fa)動(dong)機(ji)，發(fa)動(dong)機(ji)排量(liang)為10.518L，最大(da)功率440 馬(ma)力(li)(li)（324千瓦(wa)）/1600~1900（轉/分鐘），最大(da)扭矩2100 牛米(mi)/1000~1400（轉/分鐘），動(dong)力(li)(li)澎湃。發(fa)動(dong)機(ji)采用了火焰預熱冷(leng)啟(qi)動(dong)裝置(zhi)(zhi)和(he)發(fa)動(dong)機(ji)排氣制(zhi)(zhi)動(dong)裝置(zhi)(zhi)EVB，讓(rang)車(che)輛表現更出(chu)(chu)色(se)。自(zi)動(dong)換擋(dang)變(bian)速器(qi)的(de)采用是這(zhe)款牽(qian)(qian)引(yin)車(che)的(de)一(yi)大(da)亮(liang)點，車(che)輛配(pei)(pei)備ZF 12 AS 2130 DD MAN TipMatic自(zi)動(dong)換擋(dang)變(bian)速器(qi)，具有(you)12個(ge)前(qian)進擋(dang)和(he)2個(ge)倒擋(dang)，為駕駛員省去(qu)了頻繁換擋(dang)的(de)麻煩。安(an)全性突出(chu)(chu)讓(rang)這(zhe)款牽(qian)(qian)引(yin)車(che)與眾不同(tong)，車(che)輛配(pei)(pei)有(you)電子制(zhi)(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)、防抱死控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)（ABS）、牽(qian)(qian)引(yin)力(li)(li)控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統(tong) ASR、前(qian)橋駐(zhu)車(che)制(zhi)(zhi)動(dong)、前(qian)、后橋盤式制(zhi)(zhi)動(dong)，為駕駛員和(he)行(xing)人、車(che)輛提(ti)供(gong)了更高的(de)安(an)全保護。承載能力(li)(li)是考驗(yan)一(yi)款牽(qian)(qian)引(yin)車(che)產品(pin)的(de)重要參數。TGS 28.440 6×2-2 BLS-WW牽(qian)(qian)引(yin)車(che)前(qian)橋允許(xu)載荷7500公斤(jin)，后橋允許(xu)載荷23000公斤(jin)，準牽(qian)(qian)引(yin)質量(liang)40635公斤(jin)，出(chu)(chu)色(se)的(de)牽(qian)(qian)引(yin)力(li)(li)配(pei)(pei)上(shang)135公里/小時的(de)最高車(che)速，顯著提(ti)高了運輸效(xiao)率。

TGS 28.440 6×2-2 BLS-WW牽引車

    三款重量(liang)級產品的(de)(de)(de)展出(chu)標志著德國(guo)曼對中國(guo)市場的(de)(de)(de)高度重視。如今，德國(guo)曼作為(wei)大眾(zhong)旗下的(de)(de)(de)高端商用車品牌，近幾年(nian)在中國(guo)獲得(de)高速發展。2012年(nian)，德國(guo)曼取得(de)了一系列進(jin)入中國(guo)以來的(de)(de)(de)歷史(shi)最好業績，銷售增長率(lv)超過(guo)50%，累計(ji)訂(ding)單(dan)率(lv)超過(guo)100%，在中國(guo)的(de)(de)(de)高端用車領域，德國(guo)曼在消防、油田(tian)車市場的(de)(de)(de)占(zhan)有率(lv)一直處(chu)于領先(xian)地位(wei)。

    未來(lai)，德(de)(de)國曼在中(zhong)國市場制定了(le)積(ji)極的銷售(shou)計劃并配合了(le)強大的產(chan)品(pin)組合。德(de)(de)國曼不斷豐富(fu)產(chan)品(pin)范圍以滿(man)足中(zhong)國市場的各種需求，這也顯示出德(de)(de)國曼對(dui)中(zhong)國市場的信心(xin)。讓(rang)我們一同感受(shou)德(de)(de)國曼帶來(lai)的最(zui)新技術和(he)先進產(chan)品(pin)，一同領(ling)略德(de)(de)國曼的耀(yao)眼風(feng)采。

    MAN相關：

    有著(zhu)長(chang)達255年歷(li)史的(de)(de)(de)(de)(de)德(de)國(guo)曼集(ji)團總部(bu)位(wei)(wei)于慕尼黑，是(shi)一家歐洲領先的(de)(de)(de)(de)(de)工程集(ji)團。1758年，德(de)國(guo)曼的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)身--圣(sheng)安(an)東尼煉鐵(tie)廠在(zai)德(de)國(guo)奧(ao)伯豪森開業，點燃了德(de)國(guo)工業革命的(de)(de)(de)(de)(de)火花，德(de)國(guo)曼的(de)(de)(de)(de)(de)根基由此滋(zi)生并快速增長(chang)。1897年，在(zai)德(de)國(guo)曼公(gong)司工作的(de)(de)(de)(de)(de)魯道夫-狄賽爾先生發(fa)明了世(shi)界上第(di)一臺(tai)柴油(you)發(fa)動機(ji)。德(de)國(guo)曼的(de)(de)(de)(de)(de)開創性發(fa)明推(tui)動了世(shi)界汽車行業的(de)(de)(de)(de)(de)歷(li)史性跨越，也奠定了自身的(de)(de)(de)(de)(de)領軍地位(wei)(wei)。

    255年(nian)的(de)沉(chen)淀，德國(guo)曼成為(wei)了(le)技術的(de)領導者。德國(guo)曼商用(yong)車(che)輛股(gu)份有限公司目前主要生產(chan)卡車(che)、客車(che)和發動機等產(chan)品，其(qi)產(chan)品以超高的(de)穩(wen)定性(xing)與卓越的(de)品質(zhi)聞名(ming)世(shi)界。

    擁有(you)如(ru)此悠久歷史和超強實力的(de)德(de)國(guo)曼進入中國(guo)已有(you)100多年(nian)的(de)歷史，并(bing)對(dui)中國(guo)商用車行業有(you)著極大貢獻(xian)，幫助中國(guo)實現(xian)了重卡(ka)技術的(de)跨越！

    1898年，曼集團(tuan)前身GHH煉鐵廠將(jiang)中國(guo)首(shou)臺活(huo)塞蒸汽發動機運抵河(he)北(bei)唐山(shan)市，被應(ying)用到蒸汽機車上，由于運行效果非常好，曼集團(tuan)由此(ci)接(jie)到了(le)來自中國(guo)源源不斷的訂(ding)單(dan)，這也注定了(le)德國(guo)曼將(jiang)與中國(guo)有著長期合(he)作。

    在商用車領域，德國曼與中國更是有著不解之緣，這就不得不提起重卡領域大家都熟知的斯太爾技術。1983年，經中國政府批準，德國曼子品牌的斯太爾91系列重卡技術被引入中國，這也是中國首例重型卡車技術引進項目。斯太爾技術成功幫助中國解決了當時載貨汽車“缺重少輕”的問題，這堪稱德國曼與中國本土企業合作的典范，對中國重卡工業的發展意義深遠，德國曼也由此奠定了在中國重卡市場的地位。如今在中國，德國曼已經處于技術領導者地位。——商用車之家