上一篇《漫談濾清(2)：你知道濾芯也有保質期嗎》中，給大家介紹了柴油濾清器的保質期的問題，在回復中，有網友提到沃爾沃發動機上的5萬公里換油的事情，也有網友把機油旁通濾和機油濾芯的旁通閥搞混的情況，今天咱們來說說這“一字之差”的區別。

●  什么是機油旁通閥

    機油旁通閥，是發動機上的一個零件，原理如下：

    機油旁通閥的原理很簡單，就是一個彈簧頂住一個閥門，下面是幾種實物圖：

    但是，這種設計是很早很早很早之前的事情了，近代發動機早已把這個結構整合進了機油濾芯里。

    于是，現代發動機采用了這樣的設計：

    也就是說，只要不是特別特別老的發動機，一般都會使用“帶有安全閥的機油濾芯”，而不單獨使用“機油旁通閥“這個零件。

    而與此同時增加了一個”機油泵限壓閥“，主要目的是為了保證機油油路的壓力穩定，還有就是保護機油泵。

    這里要格外提一下，只要是正品的機油濾芯，都會帶有安全閥，而假貨機濾，則不一定。如果機濾沒有安全閥，一旦出現機濾堵塞的情況，發動機將迅速出現嚴重故障。

    據有經驗的老司機講，市面上仍然有不帶安全閥的老式濾芯在賣，主要針對帶旁通油道的老式發動機的售后市場，所以老司機給了大家幾句金玉良言：

    1 機濾一定不能貪便宜買假的，過濾精度不夠是小事兒，不帶安全閥搞壞了發動機是大事兒。
    2 新式的機濾可以用在老車上。
    3 給老車用的老式濾芯，千萬別用在新車上。
     4 有的假濾芯雖然帶有安全閥，但是頂開之后不能恢復，同樣不能用。

●  什么是機油旁通濾

    “機油旁通濾”和“機油旁通閥”雖然只是一字之差，但是是完全不同的兩個東西。

    機油旁通濾是一種用來延長機油濾芯使用壽命的濾芯，和主油路的關系是并聯的，內部使用過濾精度很高的濾芯，將機油中的雜質過濾出來。

    但是也正是因為過濾精度高，所以不能串在機油主油路上，否則很快就會堵塞，所以只能采用旁通的方式。

    大家看這張圖中，沃爾沃的發動機帶有三只濾芯，其中有一只下面帶一個深色的條紋，這只就是旁通濾。

    再找個放大的圖：注意上面的”By-Pass“的字樣。

●  使用機油旁通濾有什么好處？

    可以過濾掉機油的大部分雜質，從而延長機油和濾芯的壽命，可以延長3-4倍，所以說，進口車5萬公里換機油，靠的不是機油有多牛，也不是發動機有多牛，而是有這么個裝置。

    目前國內發動機也逐漸開始有這樣的設計了，代表產品是錫柴6DN發動機。