據《新聞晨報》報道，接(jie)連一個多(duo)月，申城的(de)(de)天氣一直是(shi)(shi)雨多(duo)晴(qing)少。受連續陰雨影(ying)響(xiang)的(de)(de)，不僅是(shi)(shi)大(da)家的(de)(de)心情(qing)，也(ye)會間接(jie)影(ying)響(xiang)道路交通的(de)(de)安全。雨天路滑，晨報提醒(xing)駕駛員(yuan)朋友注意(yi)一些開車細(xi)節。

　　上下坡道最易出事

　　浦東(dong)高速(su)交(jiao)警曾做過(guo)分(fen)析，在(zai)陰雨天中(zhong)，浦東(dong)地區快速(su)路(lu)上(shang)發(fa)生的(de)不少事故，大都是(shi)在(zai)坡(po)道、彎道路(lu)段發(fa)生。交(jiao)警稱，在(zai)快速(su)路(lu)的(de)橋坡(po)段駕(jia)駛(shi)(shi)時(shi)(shi)，上(shang)坡(po)時(shi)(shi)駕(jia)駛(shi)(shi)員習慣加速(su)，但由于上(shang)坡(po)段不易發(fa)現(xian)下坡(po)段的(de)道路(lu)狀況(kuang)，一(yi)旦車(che)速(su)過(guo)快，很可能在(zai)車(che)輛行(xing)駛(shi)(shi)到(dao)坡(po)頂時(shi)(shi)，才發(fa)現(xian)前方意外，但此時(shi)(shi)卻(que)常常來不及采取(qu)有(you)效的(de)制動，事故因此難(nan)免發(fa)生。即使路(lu)況(kuang)良好，陰雨天氣中(zhong)，在(zai)高架道路(lu)的(de)上(shang)坡(po)段，仍(reng)然要“悠”著油門開車(che)，特(te)別(bie)是(shi)手動擋的(de)車(che)輛，最好在(zai)上(shang)坡(po)段使用(yong)低擋低速(su)行(xing)駛(shi)(shi)。

　　車窗起霧麻煩大

　　空氣濕度(du)高、再遇上(shang)低溫天氣，常(chang)(chang)常(chang)(chang)會在(zai)車(che)窗上(shang)形(xing)成結霧(wu)，嚴重影(ying)響行車(che)視線。但是(shi)，車(che)窗起霧(wu)時(shi)絕(jue)對不(bu)要邊開車(che)邊擦(ca)拭，在(zai)減速(su)緩行、不(bu)隨意(yi)變(bian)道(dao)的(de)(de)前提下，及時(shi)開啟車(che)內(nei)的(de)(de)前擋空調才是(shi)最有效的(de)(de)去霧(wu)方(fang)法，經驗告訴我們，這個時(shi)候(hou)千萬別為(wei)了節省油耗不(bu)開空調。

　　燈光避險很重要

　　春季(ji)不(bu)(bu)僅(jin)降雨(yu)多(duo)，而(er)且也(ye)是迷霧(wu)(wu)多(duo)發期，無(wu)論遇到(dao)降雨(yu)和迷霧(wu)(wu)天(tian)(tian)氣，只(zhi)要(yao)(yao)視(shi)(shi)線降到(dao)一(yi)定程(cheng)度，就一(yi)定要(yao)(yao)正確使用(yong)車輛(liang)燈光(guang)避免險情。通常而(er)言(yan)，在中等降雨(yu)或大霧(wu)(wu)中，及時(shi)開(kai)啟霧(wu)(wu)燈不(bu)(bu)僅(jin)能提(ti)高車輛(liang)前方(fang)的視(shi)(shi)野，也(ye)能為(wei)后車提(ti)供車距(ju)判斷(duan)的標(biao)準。而(er)如果遇到(dao)大雨(yu)或濃霧(wu)(wu)天(tian)(tian)氣時(shi)，還要(yao)(yao)同時(shi)開(kai)啟應急雙跳燈，才能更好(hao)的保證行車安全。

　　請讓讓非機動車

　　下(xia)雨天，非機動車(che)駕駛人常常會披(pi)著雨披(pi)行(xing)駛，左(zuo)右觀察會因為雨披(pi)的(de)(de)限制而受到影響(xiang)。所以(yi)在一些路(lu)口或(huo)者機非混(hun)合(he)道(dao)路(lu)上，哪怕(pa)對方有交通(tong)違法的(de)(de)行(xing)為，機動車(che)也應當禮讓非機動車(che)。否則爭道(dao)搶(qiang)先的(de)(de)結果(guo)，常常會釀成人傷事故，而且會嚴重影響(xiang)道(dao)路(lu)的(de)(de)通(tong)行(xing)。