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乘龍H5V極致氣耗版在上市后持續熱銷，最近又在山西接連舉行兩場盛況空前的發布會，眾多山西資源運輸企業和行業伙伴、媒體到場，深度品鑒乘龍H5V極致氣耗版的超強實力，兩場發布會累計斬獲了149臺訂單。
山(shan)西(xi)地(di)區(qu)礦區(qu)多，能耗(hao)高，治污減排壓力(li)大。近(jin)年(nian)來，山(shan)西(xi)各(ge)地(di)市按照國家“雙碳”戰(zhan)略以及(ji)地(di)區(qu)污染防治政(zheng)策指引，大力(li)推動物流運(yun)輸綠色化。隨著(zhu)油(you)價再次上(shang)調，在(zai)油(you)氣價差的(de)(de)影(ying)響下(xia)，LNG重卡以其低(di)成本和環保的(de)(de)優勢越來越受歡迎(ying)，成為公路運(yun)輸的(de)(de)更優選擇。
東(dong)風柳汽此次發(fa)布(bu)的乘龍H5V極致氣耗版是專業正(zheng)向研發(fa)的天(tian)然氣車，不僅在動力(li)、氣耗方面(mian)進行了全面(mian)升(sheng)級，并且在輕量化和用戶智能體(ti)驗(yan)層面(mian)也更(geng)進一步，將助力(li)資源(yuan)運輸用戶降本增效，實現更(geng)大收益。
礦區(qu)多高山(shan)，資(zi)源運輸穿山(shan)越(yue)嶺很普遍，因此(ci)爬坡有(you)勁成為(wei)卡(ka)友(you)選車的(de)(de)關鍵。乘龍H5V LNG極(ji)致氣耗(hao)版由國家工程師卓越(yue)團隊領銜開發(fa)，打造行業領先的(de)(de)“龍芯動力(li)鏈”，搭載定(ding)制(zhi)版玉柴發(fa)動機，在擁有(you)540大馬力(li)的(de)(de)同時，百公里(li)氣耗(hao)低至26公斤，動力(li)更強、氣耗(hao)更省！
作為全新一代智享卡車，乘龍H5V囊括150項改進提(ti)升，擁有(you)300多項專利技(ji)術，并且在輕(qing)量化方(fang)面，改變傳統依賴材(cai)料(liao)降重路(lu)線，采用基于結(jie)構優化集成等154項科學輕(qing)量化技(ji)術，自重最低可達8.08噸，比同類產品輕(qing)300公斤以上(shang)，并且降重不降質。大(da)大(da)提(ti)高了車輛裝(zhuang)載貨物(wu)噸位(wei)的(de)上(shang)限，可以給用戶(hu)創(chuang)造可觀(guan)的(de)效益。
乘(cheng)龍H5V LNG極致氣耗版的駕駛室(shi)尤為值得一(yi)提(ti)，智(zhi)能與舒適兼備的“5A級健康座艙”采用平地板設計，空(kong)間大(da)、儲物多。超炫無(wu)鑰匙進(jin)入配合一(yi)鍵(jian)啟動(dong)，輕輕一(yi)按即可升降車窗、自動(dong)大(da)燈、自動(dong)雨刮。手機端(duan)即可實現空(kong)調開閉、發動(dong)機啟停等智(zhi)控功能，大(da)幅(fu)提(ti)升駕乘(cheng)的舒適度和(he)安全性。
去年乘龍燃(ran)(ran)氣重卡就曾(ceng)在(zai)山西舉行過多(duo)場上市(shi)活動，場均訂單50臺以上，早(zao)已名聲(sheng)在(zai)外。活動現場，乘龍燃(ran)(ran)氣重卡的(de)(de)老用(yong)戶也(ye)現身說法，他們都長(chang)期從事煤(mei)炭(tan)、礦石(shi)的(de)(de)運輸生(sheng)意，自從采用(yong)乘龍燃(ran)(ran)氣重卡后(hou)，收益大(da)幅提升。他們表示，乘龍燃(ran)(ran)氣車(che)相比同類燃(ran)(ran)氣車(che)型，百公(gong)(gong)里能省出5公(gong)(gong)斤(jin)的(de)(de)氣，按(an)照氣價4元計算，每(mei)公(gong)(gong)里可以比同類產(chan)品省出2毛錢。以大(da)同到秦(qin)皇島線路為(wei)例(li)，往返大(da)概在(zai)1400公(gong)(gong)里左右，一輛車(che)一個月就能省下4500元，一年光燃(ran)(ran)料費(fei)就能省下5萬多(duo)元。
節能降本(ben)，輕(qing)盈多(duo)賺的(de)乘龍H5V LNG極致氣耗版日益受到市(shi)場認可，目前(qian)已在山西、河北(bei)、山東、河南等(deng)地區批量交付客(ke)戶，助力用(yong)戶越開越省，輕(qing)盈創(chuang)富，實現(xian)運營(ying)降本(ben)增效(xiao)。
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