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啟新(xin)龘年，數(shu)智躍(yue)遷！龍年剛剛開(kai)(kai)工，長安工廠已(yi)經開(kai)(kai)足馬力(li)，如火如荼拉開(kai)(kai)生產(chan)制造的大(da)幕(mu)，智能化(hua)設(she)備全速(su)運轉，只為新(xin)的一(yi)年讓用戶第一(yi)時間開(kai)(kai)上新(xin)車。

從傳統制(zhi)造(zao)升級為智能制(zhi)造(zao)，智能、高(gao)效(xiao)、低(di)碳(tan)成為重要的衡量指標。以先進工藝(yi)和設備為支撐(cheng)，以大數據為依托，長(chang)安的這座“數智工廠”不僅沖(chong)、焊、涂、裝四(si)大工藝(yi)均實(shi)現高(gao)度的自動化、數字化、智慧運營，還(huan)擁有國內(nei)首批(pi)一體化壓鑄生(sheng)產(chan)線，技術水(shui)平(ping)業界頂尖，智能范兒隨處(chu)可見(jian)。

為讓用戶及粉絲更(geng)深入了解(jie)長(chang)安數(shu)智(zhi)(zhi)(zhi)科(ke)技，2月20日，長(chang)安汽車(che)發起(qi)“解(jie)密智(zhi)(zhi)(zhi)造(zao) 探訪(fang)數(shu)智(zhi)(zhi)(zhi)工(gong)(gong)(gong)廠”直播活動，長(chang)安汽車(che)副總裁王輝、北京理工(gong)(gong)(gong)大學車(che)輛工(gong)(gong)(gong)程專業、前主機廠動力總工(gong)(gong)(gong)程師、知乎答主卡(ka)日曲的(de)(de)狼等嘉賓與主播深度探訪(fang)長(chang)安汽車(che)的(de)(de)數(shu)智(zhi)(zhi)(zhi)化新工(gong)(gong)(gong)廠，用通俗(su)易(yi)懂的(de)(de)講解(jie)、有趣好(hao)玩(wan)的(de)(de)游戲、NPC任務卡(ka)等方式(shi)，揭(jie)秘先進工(gong)(gong)(gong)藝、解(jie)讀硬核科(ke)技，帶領大家感受智(zhi)(zhi)(zhi)能制造(zao)的(de)(de)魅力。

沖壓：一分(fen)鐘造完一輛車的所有零件

沖壓是(shi)制(zhi)造汽(qi)車(che)(che)的(de)第一道工序，將一塊(kuai)(kuai)塊(kuai)(kuai)平(ping)整(zheng)的(de)鋼板通過(guo)模具和(he)壓機(ji)，制(zhi)造成需要(yao)的(de)車(che)(che)身形(xing)狀(zhuang)。有點像(xiang)拼裝玩具，沖壓生(sheng)產的(de)就是(shi)一塊(kuai)(kuai)塊(kuai)(kuai)零(ling)件，而這些(xie)零(ling)件的(de)精(jing)確程(cheng)度(du)，直接影響(xiang)到后續組裝的(de)精(jing)密(mi)和(he)貼(tie)合程(cheng)度(du)，對精(jing)度(du)、質量(liang)、效率要(yao)求(qiu)極高(gao)，背(bei)后蘊(yun)藏(zang)著縝密(mi)、復雜的(de)工藝設計。

長安的數(shu)智化(hua)工廠沖(chong)壓車間采用八(ba)連桿傳動(dong)技術的數(shu)控壓機和(he)高速雙臂橫桿全(quan)自動(dong)化(hua)傳輸，擁有鋼鋁混(hun)線系(xi)(xi)統(tong)、3分鐘自動(dong)快(kuai)速換模(mo)系(xi)(xi)統(tong)、智能制造系(xi)(xi)統(tong)，通(tong)過零件和(he)板料庫存(cun)，結(jie)合(he)模(mo)具狀態、質量問題(ti)等信息(xi)，實現(xian)管理透明(ming)化(hua)、排(pai)產(chan)自動(dong)化(hua)。

沖壓(ya)件是(shi)(shi)車身(shen)(shen)結構的(de)(de)重(zhong)要組(zu)成部分，尤(you)其注(zhu)重(zhong)沖壓(ya)工藝參數的(de)(de)合理(li)控制和(he)工裝精(jing)(jing)度要求，這直接關(guan)系(xi)著(zhu)整車的(de)(de)安(an)全性能。長安(an)汽車的(de)(de)模具精(jing)(jing)度達(da)到0.01毫米，壓(ya)機壓(ya)力值在1000到2400噸之間，可制作所有規格和(he)車型的(de)(de)零件。在長安(an)汽車看來，只有符合標準(zhun)(zhun)的(de)(de)精(jing)(jing)準(zhun)(zhun)的(de)(de)車身(shen)(shen)，才能發揮出車身(shen)(shen)被動(dong)安(an)全框架的(de)(de)特點，保(bao)護人(ren)的(de)(de)生命安(an)全。移動(dong)安(an)全堡(bao)壘“方(fang)舟籠”車身(shen)(shen)，正(zheng)是(shi)(shi)在這樣的(de)(de)理(li)念下誕生。

對長安汽車(che)這樣的(de)(de)(de)(de)大廠(chang)來說，每年二(er)百(bai)多萬臺的(de)(de)(de)(de)銷(xiao)量(liang)，工(gong)廠(chang)的(de)(de)(de)(de)效率非常重要。長安汽車(che)采取的(de)(de)(de)(de)策略(lve)是(shi)自動化(hua)，沖壓車(che)間的(de)(de)(de)(de)生產(chan)工(gong)序已(yi)經(jing)實(shi)現高(gao)度(du)的(de)(de)(de)(de)自動化(hua)，一(yi)排排機械臂有條(tiao)不紊(wen)實(shi)施生產(chan)計(ji)劃，幾乎(hu)能實(shi)現一(yi)分鐘(zhong)造完一(yi)輛車(che)的(de)(de)(de)(de)所有組裝零件。

為了(le)檢驗智(zhi)能(neng)智(zhi)造的(de)效率(lv)(lv)，嘉賓卡日曲的(de)狼(lang)從沖壓生產線起點，以百米沖刺的(de)速度(du)與(yu)沖壓件賽跑，結(jie)果很明(ming)顯，嘉賓輸了(le)。沖壓生產線的(de)生產節拍最高(gao)可(ke)達15次/分(fen)鐘，處(chu)于自主品(pin)牌一流水平，一邊高(gao)精度(du)工作，一邊運輸，也比悶頭(tou)狂奔的(de)嘉賓更快，足見其效率(lv)(lv)之高(gao)。

焊接：每一步工序(xu)都是對上(shang)一步的檢(jian)驗(yan)

步入第(di)二(er)道工序焊(han)接(jie)車(che)間，首先映入眼簾的是(shi)高(gao)大威武的機器(qi)人(ren)手臂陣(zhen)列，妥妥的智能機器(qi)人(ren)既視(shi)感(gan)，嘉賓和(he)主(zhu)播的未(wei)來機械賽博靈魂，瞬間被點燃。而這(zhe)些機器(qi)人(ren)的主(zhu)要任(ren)務，就是(shi)將沖壓車(che)間制造出來的零部件進(jin)行焊(han)接(jie)，拼(pin)裝在一(yi)起形成(cheng)一(yi)個白車(che)身(shen)。

為(wei)確保(bao)整(zheng)車車身質(zhi)量(liang)，焊接(jie)拼裝前，首先要(yao)對(dui)沖壓車間的零部件進(jin)(jin)行檢(jian)測(ce)(ce)。對(dui)此，工(gong)(gong)程(cheng)師親自出(chu)馬(ma)，運用外觀光影流動(dong)評價技術(shu)，檢(jian)測(ce)(ce)鈑金(jin)表面肉眼難以發現的細(xi)小缺陷；并使用三坐(zuo)標高精度檢(jian)測(ce)(ce)設備，識別鈑金(jin)0.001毫(hao)米級(ji)別的異常波動(dong)。同時將檢(jian)查結果上(shang)傳智(zhi)能系(xi)統，提前做出(chu)針對(dui)性的質(zhi)量(liang)預防。360度無死角全方位檢(jian)測(ce)(ce)后(hou)，才能進(jin)(jin)入焊接(jie)平臺。所謂(wei)每一步工(gong)(gong)序都是對(dui)上(shang)一步工(gong)(gong)序的檢(jian)驗，這也(ye)是長(chang)安汽車高質(zhi)量(liang)品質(zhi)的奧秘所在。

而焊接(jie)最重要的(de)(de)(de)是(shi)強度(du)和精度(du)。在(zai)(zai)長安(an)的(de)(de)(de)“智能制(zhi)造“工廠，焊接(jie)過(guo)程依靠(kao)高精度(du)傳感器，機器人焊鉗每次焊接(jie)輸出的(de)(de)(de)電(dian)壓(ya)和電(dian)流，都是(shi)工藝(yi)參數嚴格固定的(de)(de)(de)區(qu)間(jian)值；焊接(jie)設(she)備偏差控制(zhi)在(zai)(zai)0.05mm以內(nei)，焊點(dian)(dian)能夠100%有效(xiao)控制(zhi)在(zai)(zai)設(she)計位置(zhi)。高精度(du)的(de)(de)(de)焊點(dian)(dian)與(yu)智能化的(de)(de)(de)涂膠，是(shi)對焊接(jie)強度(du)的(de)(de)(de)有力保障(zhang)。這(zhe)也是(shi)UNI-V硬核扛過(guo)“滿載貨(huo)車碾壓(ya)”的(de)(de)(de)關(guan)鍵因素之一。

在焊(han)接車間，檢測與(yu)生產同時推進(jin)，無時無刻都在自(zi)我懷疑，自(zi)我印證。以頂蓋涂膠系統(tong)檢測為例，通過監控(kong)攝像頭實時拍攝機器人涂膠軌跡照(zhao)片，根據(ju)照(zhao)片中膠線的(de)位(wei)置(zhi)，寬(kuan)度與(yu)合格(ge)標準(zhun)(zhun)進(jin)行對比，自(zi)動識別斷膠、未涂膠、膠寬(kuan)過粗過細及路徑(jing)偏移等質量(liang)缺(que)陷(xian)并立(li)即停止設備運行，同時報警(jing)提醒人工進(jin)行質量(liang)干預(yu)，保證每個(ge)零件的(de)涂膠質量(liang)穩定可控(kong)達到工藝標準(zhun)(zhun)。

如果說(shuo)焊(han)接的(de)(de)精(jing)(jing)密度(du)關(guan)系到汽車(che)強(qiang)度(du)，那檢測的(de)(de)精(jing)(jing)準就(jiu)(jiu)關(guan)系產(chan)品(pin)的(de)(de)合(he)格率。工廠(chang)的(de)(de)在線檢測設備，采用激(ji)光、視覺傳感器(qi)、圖像處理以及計(ji)算機(ji)控制，來(lai)實(shi)現物體尺(chi)寸的(de)(de)精(jing)(jing)密測量(liang)。四(si)臺(tai)測量(liang)機(ji)器(qi)人就(jiu)(jiu)可(ke)以監控200多個(ge)點(dian)，對(dui)白(bai)車(che)身的(de)(de)重(zhong)要尺(chi)寸實(shi)行100%監控，檢測結果覆蓋產(chan)出的(de)(de)所有車(che)輛。焊(han)接車(che)間還引進了(le)先進的(de)(de)雙懸臂臺(tai)式三坐標測量(liang)機(ji)，測量(liang)機(ji)精(jing)(jing)度(du)高達0.01mm，放在全球都足夠(gou)領先。 如此，才能確保(bao)工序質量(liang)的(de)(de)可(ke)靠性，確保(bao)每一臺(tai)車(che)到用戶手上(shang)，都是精(jing)(jing)品(pin)。

涂裝&總裝：定(ding)制化生產(chan)滿足用戶(hu)個(ge)性需求

沖壓、焊接兩大工藝(yi)(yi)后，便是涂裝(zhuang)和總裝(zhuang)工藝(yi)(yi)。涂裝(zhuang)是為車輛(liang)賦予色彩(cai)，總裝(zhuang)則是對車輛(liang)進行(xing)“精裝(zhuang)修”，把發動(dong)機、電池(chi)、輪胎等零部件安(an)裝(zhuang)到位。

總(zong)裝車間(jian)是目前長安(an)汽車投資(zi)最(zui)高、占地面積最(zui)大、工藝技術最(zui)先進的(de)車間(jian)之一(yi)，關鍵工序都由機器人完成。這里有(you)全(quan)國第一(yi)條全(quan)自(zi)(zi)動電池合裝生(sheng)產(chan)點，通過機械平臺自(zi)(zi)動將電池安(an)裝到車輛應有(you)的(de)位(wei)置，極大節(jie)省了人工，提(ti)高了效率。

防(fang)錯(cuo)是(shi)總裝(zhuang)(zhuang)車(che)間(jian)的重中之重。長安(an)汽車(che)大量運用(yong)EP防(fang)錯(cuo)技術、視覺可視化(hua)屏幕、扭矩系(xi)統(tong)及視覺識別系(xi)統(tong)等，以(yi)保(bao)障裝(zhuang)(zhuang)配(pei)質量。同時(shi)，運用(yong)VSM軟件管理系(xi)統(tong)對車(che)輛控(kong)制器(qi)軟件及硬(ying)件版本進行防(fang)錯(cuo)管理，保(bao)障車(che)輛一次下線100%合格。

如今，個(ge)性化定(ding)制已成(cheng)(cheng)趨勢，同一生產(chan)線上的汽(qi)車配置(zhi)需求(qiu)各不(bu)相同。以UNI-V為(wei)例，全系共計產(chan)生123種配置(zhi)（不(bu)含(han)顏色），生產(chan)需求(qiu)非常復(fu)雜(za)，如何(he)高效完成(cheng)(cheng)用戶的個(ge)性化需求(qiu)，對(dui)工(gong)廠提出了極大挑戰。

長(chang)安通過可視(shi)化(hua)來解決這一難點(dian)。可視(shi)化(hua)防(fang)錯系統(tong)由(you)MES（制造執行系統(tong)）、AVI（車輛(liang)自(zi)動識別系統(tong)）構成，在(zai)原有防(fang)呆機制上加入智能化(hua)策略，將傳統(tong)紙質可視(shi)化(hua)升級為(wei)與車輛(liang)VIN碼對(dui)應的智能可視(shi)化(hua)，以(yi)保障個性(xing)化(hua)需求，每一輛(liang)車都是用戶(hu)興趣愛好的延伸。

裝配(pei)完成的(de)產品，還需要經(jing)歷靜態(tai)和動(dong)態(tai)檢測。500多(duo)項檢測內(nei)容，可(ke)以(yi)保證漆面顆粒在0.6mm以(yi)內(nei)，外觀(guan)DTS（尺寸(cun)技術規范）值不超過1mm。在J.D.Power2022 年(nian)中(zhong)國新車(che)質量研究報(bao)告中(zhong)，長(chang)安汽車(che)再次摘得自主品牌(pai)桂冠。這一切都(dou)源于不斷(duan)突破的(de)智能制(zhi)造技術。

以數智化(hua)決勝新能源，中國汽車行業的標(biao)桿智能工(gong)廠

中(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)產(chan)業(ye)蓬(peng)勃發展，長(chang)安(an)汽車(che)(che)是傳(chuan)統車(che)(che)企轉型智(zhi)能(neng)低碳出行科技公司的代表(biao)，長(chang)安(an)啟源(yuan)、深藍、阿維塔三(san)大智(zhi)能(neng)電(dian)動品牌(pai)，廣受用戶青(qing)睞(lai)。長(chang)安(an)更是認為，新(xin)能(neng)源(yuan)只是序章，“數智(zhi)新(xin)汽車(che)(che)”才是未來。目前(qian)已經布局數智(zhi)汽車(che)(che)賽道，決心做引領者。

布局新(xin)賽道，必然有大(da)(da)量黑科技(ji)支撐。比如去年9月亮(liang)相的(de)新(xin)汽車(che)(che)(che)長安啟源(yuan)E07，可變(bian)形、可自(zi)定義、可自(zi)己充(chong)電(dian)，還(huan)能(neng)與主(zhu)人聊天(tian)，妥(tuo)妥(tuo)的(de)智能(neng)汽車(che)(che)(che)機(ji)器(qi)人，這樣的(de)產品正是出自(zi)長安“數智工廠”的(de)一體壓(ya)(ya)鑄(zhu)車(che)(che)(che)間(jian)，是國(guo)內首(shou)批投入4臺(tai)超大(da)(da)型壓(ya)(ya)鑄(zhu)設備的(de)一體化壓(ya)(ya)鑄(zhu)生產線，多項(xiang)技(ji)術指標國(guo)內領先，包含(han)熔化、壓(ya)(ya)鑄(zhu)、后處(chu)理、機(ji)加(jia)、裝(zhuang)配五大(da)(da)工序(xu)，完全實現無(wu)人化，不僅提(ti)高了生產效率，也是新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)(che)輕量化和一體化發(fa)展的(de)必然趨勢(shi)。

工廠(chang)內的(de)(de)(de)電(dian)池(chi)車間，也是(shi)頂尖科技(ji)的(de)(de)(de)集合處。首(shou)先它效(xiao)率特別高(gao)(gao)，每51秒就能生產出一個完整的(de)(de)(de)電(dian)池(chi)；其次(ci)，采(cai)用了最(zui)新的(de)(de)(de)電(dian)池(chi)技(ji)術(shu)，電(dian)芯直接(jie)成組，高(gao)(gao)效(xiao)的(de)(de)(de)同(tong)(tong)時也保證(zheng)了高(gao)(gao)品(pin)質；另外，它還特別有智慧，是(shi)高(gao)(gao)柔性的(de)(de)(de)電(dian)池(chi)車間，能兼容12款(kuan)電(dian)池(chi)產品(pin)，滿足不同(tong)(tong)車型不同(tong)(tong)用戶的(de)(de)(de)多元需(xu)求。

作為新能(neng)源汽車(che)(che)(che)的(de)(de)核心(xin)零部(bu)件之(zhi)一(yi)，動(dong)力(li)電池(chi)的(de)(de)重(zhong)要(yao)性不言(yan)而喻(yu)。長安汽車(che)(che)(che)親自(zi)下賽道研發動(dong)力(li)電池(chi)，不僅是(shi)加(jia)速自(zi)身轉型，也對行業發展(zhan)起到推動(dong)作用。事實上(shang)，長安汽車(che)(che)(che)在(zai)全國擁有(you)八大生(sheng)產(chan)基地，在(zai)世界范圍內布局了六國十地的(de)(de)全球協(xie)同研發布局，生(sheng)產(chan)的(de)(de)新能(neng)源汽車(che)(che)(che)不僅暢銷國內，也在(zai)海外取得了非常優(you)秀(xiu)的(de)(de)成績。目前深藍右(you)舵車(che)(che)(che)已經(jing)在(zai)泰(tai)國上(shang)市，下一(yi)步(bu)長安汽車(che)(che)(che)將進入歐(ou)洲(zhou)市場，用實力(li)打(da)造(zao)中國智造(zao)“新名片”。

新能(neng)源、數(shu)智化時代(dai)，不(bu)只(zhi)是(shi)單(dan)純比(bi)拼產品、價格，而(er)是(shi)涵蓋智能(neng)制造、供(gong)應(ying)鏈系統、可(ke)持續發展(zhan)戰略在內的一系列(lie)綜(zong)合生態(tai)。長安汽車(che)堅定第三次(ci)創(chuang)新創(chuang)業，將軟件能(neng)力(li)和效率打造為核心(xin)競爭(zheng)力(li)，全力(li)打造“新汽車(che)+新生態(tai)”，以數(shu)智化決勝新能(neng)源，以用戶需求為中(zhong)心(xin)，客戶體驗為導向，不(bu)斷(duan)提升產品質量(liang)和技術(shu)水平，才能(neng)在激烈的競爭(zheng)中(zhong)脫穎而(er)出，向數(shu)智躍遷。

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