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隨著解禁政策的(de)逐步實施及戶(hu)外活動如露(lu)營、釣魚等(deng)成為生活新風(feng)尚，皮卡細(xi)分市場迎來蓬勃發展(zhan)(zhan)，以江鈴、長城為首的(de)汽車廠商(shang)在皮卡領域的(de)布局都越來越豐富，給用(yong)(yong)(yong)戶(hu)提供了更(geng)多(duo)選擇。在剛(gang)剛(gang)結束的(de)上海車展(zhan)(zhan)上，江鈴大(da)(da)道(dao)和(he)長城炮(pao)兩大(da)(da)品牌(pai)各(ge)有(you)千秋的(de)重磅(bang)新車、聯(lian)名產品，展(zhan)(zhan)現出皮卡乘用(yong)(yong)(yong)化轉型時代(dai)最前沿(yan)的(de)發展(zhan)(zhan)趨勢，賺足公(gong)眾眼(yan)球，同時也激起了行業關(guan)于二者孰(shu)強孰(shu)弱的(de)討論(lun)。憑空而論(lun)總會有(you)失偏頗，今天(tian)咱們就選取處在同一價格區間的(de)大(da)(da)道(dao)乘用(yong)(yong)(yong)版(ban)-追光者和(he)2023款(kuan)乘用(yong)(yong)(yong)炮(pao)進行一番對比。
尺(chi)(chi)寸與外觀：尺(chi)(chi)寸難分伯仲(zhong)，差(cha)距在(zai)后斗
當皮(pi)卡乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)(yong)化轉型不(bu)可阻(zu)擋，外(wai)觀在皮(pi)卡用(yong)(yong)(yong)戶(hu)購買決策中占(zhan)據了更大權(quan)重。大道追(zhui)光者和(he)2023款乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)(yong)炮均采用(yong)(yong)(yong)大尺(chi)寸寬體設計，整(zheng)車設計都更偏向(xiang)乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)(yong)屬性, 追(zhui)光者長寬高(gao)5435*1935*1872mm，軸(zhou)(zhou)距(ju)3270mm，乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)(yong)炮長寬高(gao)5416*1947*1886mm，軸(zhou)(zhou)距(ju)3230mm，追(zhui)光者在車身(shen)(shen)長度和(he)軸(zhou)(zhou)距(ju)方面占(zhan)據優勢，乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)(yong)炮則車身(shen)(shen)寬度和(he)高(gao)度有所領(ling)先，但二者相差(cha)并(bing)不(bu)大。在用(yong)(yong)(yong)戶(hu)比較在意的(de)后(hou)斗空(kong)間(jian)(jian)和(he)裝載(zai)力方面，追(zhui)光者貨箱(xiang)尺(chi)寸為(wei)1546*1595*546mm，乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)(yong)炮為(wei)1520*1520*540mm，相比之下，乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)(yong)炮稍顯(xian)遜色。此(ci)外(wai)，江鈴大道還以2.4m2的(de)貨箱(xiang)為(wei)基(ji)座(zuo)，打(da)造了行業首創(chuang)的(de)大道X魔盒(he)，通過定制化空(kong)間(jian)(jian)布局(ju)，讓一輛皮(pi)卡就能(neng)實(shi)現滿足用(yong)(yong)(yong)戶(hu)對越野、露營、釣魚等多(duo)種不(bu)同場景下的(de)用(yong)(yong)(yong)車需求。
追(zhui)光者外觀(guan)采用(yong)硬派美學設(she)計(ji)(ji)，魁(kui)偉高昂的(de)車頭搭(da)配橫貫式前(qian)格柵(zha)，氣勢十足(zu)，在格柵(zha)上(shang)方橫貫式LED燈帶(dai)的(de)點(dian)綴下，大道追(zhui)光者在霸氣之中兼具時尚氣息；車身側面經過(guo)修長線條的(de)簡單勾勒，傳達出馭簡于繁的(de)設(she)計(ji)(ji)理念(nian)，再(zai)次提升(sheng)了整(zheng)車的(de)霸氣犀利屬性(xing)，與(yu)乘用(yong)炮圓(yuan)潤的(de)造(zao)型相比，更具力(li)量感(gan)(gan)；尾(wei)部琴(qin)弦(xian)式投影尾(wei)燈與(yu)前(qian)大燈相呼應，精致感(gan)(gan)滿滿。
2023款(kuan)乘用炮外觀采(cai)用的(de)是(shi)家族(zu)式(shi)設(she)計風格(ge)，相比老款(kuan)車型，采(cai)用了更加(jia)立體的(de)中(zhong)網設(she)計，雖(sui)然在(zai)視覺上提升了車頭的(de)方(fang)正感，但整(zheng)(zheng)車造型依(yi)然比較圓潤，略顯臃腫，大量的(de)銀色(se)鍍(du)鉻裝飾條，整(zheng)(zheng)體風格(ge)較偏于狂野(ye)。
細(xi)節(jie)方面，二(er)者都(dou)配備了固(gu)定側踏板，電動天窗等，此外，大道追光者后(hou)斗還配備了尾門升(sheng)降助力和貨箱照明(ming)燈，進一步提升(sheng)了用(yong)(yong)車便利(li)性，對于(yu)細(xi)節(jie)的處(chu)理相當用(yong)(yong)心(xin)。
動(dong)力與通過性：通過性都不錯，大(da)道皮卡動(dong)力和舒適(shi)度同(tong)級領先(xian)
如(ru)果(guo)說(shuo)對外(wai)觀的評(ping)價(jia)見仁見智，可(ke)對于皮(pi)卡(ka)來講(jiang)，動(dong)(dong)力(li)與通(tong)過性都是硬(ying)指標。在動(dong)(dong)力(li)方(fang)面，大(da)道(dao)追光者(zhe)采用(yong)的是2.3T柴(chai)/汽(qi)油(you)(you)(you)雙(shuang)動(dong)(dong)力(li)組(zu)合，汽(qi)油(you)(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機最(zui)(zui)大(da)功(gong)(gong)(gong)率(lv)為180千(qian)瓦，峰值(zhi)扭矩400牛·米，柴(chai)油(you)(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機最(zui)(zui)大(da)功(gong)(gong)(gong)率(lv)為130千(qian)瓦，峰值(zhi)扭矩450牛·米；2023款乘用(yong)炮同樣(yang)也提供柴(chai)/汽(qi)油(you)(you)(you)兩種發(fa)(fa)動(dong)(dong)機選(xuan)擇，其中，2.0T汽(qi)油(you)(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機最(zui)(zui)大(da)功(gong)(gong)(gong)率(lv)140kW, 最(zui)(zui)大(da)扭矩360N·m；2.0T柴(chai)油(you)(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機最(zui)(zui)大(da)功(gong)(gong)(gong)率(lv)120kW，最(zui)(zui)大(da)扭矩400N·m，相比之下，追光者(zhe)的動(dong)(dong)力(li)輸出更強(qiang)勁(jing)。
底盤方面，大(da)道追光(guang)(guang)者(zhe)和2023款(kuan)乘用(yong)(yong)炮采用(yong)(yong)的(de)(de)均是(shi)前(qian)雙叉(cha)臂獨立(li)(li)懸(xuan)(xuan)(xuan)掛+后多(duo)連(lian)桿非獨立(li)(li)懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)，該懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)系統支撐性好(hao)且濾震出色，兼顧舒適性和操控性。在此基礎上，大(da)道追光(guang)(guang)者(zhe)后懸(xuan)(xuan)(xuan)額外采用(yong)(yong)了瓦特(te)連(lian)桿設(she)計，在車(che)輛快速過彎或者(zhe)行駛在顛簸(bo)路段時(shi)，能(neng)有效減(jian)少車(che)身左右方向的(de)(de)橫向擺動(dong)，為用(yong)(yong)戶帶(dai)來(lai)更舒適的(de)(de)乘坐(zuo)體驗。據數(shu)據顯(xian)示(shi)，大(da)道追光(guang)(guang)者(zhe)瓦特(te)連(lian)桿與多(duo)連(lian)桿的(de)(de)后懸(xuan)(xuan)(xuan)組合，可有效降低(di)90%的(de)(de)橫向擺動(dong)，舒適體驗遠超(chao)同級。值得一(yi)提(ti)的(de)(de)是(shi)，這(zhe)也(ye)是(shi)國內皮卡(ka)行業首(shou)次應用(yong)(yong)瓦塔連(lian)桿技術(shu)，可見江(jiang)鈴大(da)道在造車(che)方面的(de)(de)十足誠意。
內飾與(yu)智能：二者各有所(suo)長，大道皮(pi)卡無(wu)人機互(hu)聯是亮點
作為當前市場(chang)上乘用(yong)皮卡的代(dai)表，大(da)道追(zhui)光者和(he)2023款乘用(yong)炮在(zai)內飾(shi)舒(shu)適度與智能配置上均展現(xian)出(chu)了皮卡界老大(da)哥(ge)風范(fan)。
大道(dao)追光者內飾擁有(you)(you)(you)北辰(chen)黑(hei)、威(wei)廉灰+堪培(pei)拉(la)米（雙(shuang)拼色(se)）兩(liang)種配色(se)選擇，采(cai)用(yong)大面積皮(pi)質包(bao)覆(fu)，皮(pi)質方(fang)向盤帶有(you)(you)(you)撥片(pian)換(huan)擋功能，12.1寸(cun)可(ke)12°旋轉懸浮式中控屏+12.3寸(cun)液晶儀表雙(shuang)屏十分醒目，科(ke)技感十足，彰(zhang)顯出(chu)高端豪華特質；17個靈(ling)活(huo)儲物(wu)空(kong)間(jian)更(geng)方(fang)便日(ri)常(chang)使用(yong)，可(ke)輕松放置日(ri)常(chang)隨身物(wu)品，配備40W無線充電(dian)(dian)和前后(hou)排(pai)12V取電(dian)(dian)口(kou)，對(dui)日(ri)常(chang)用(yong)車(che)的(de)(de)便利性考慮十分周到；帶有(you)(you)(you)座(zuo)椅(yi)記憶(yi)的(de)(de)主(zhu)駕(jia)座(zuo)椅(yi)支(zhi)持(chi)(chi)8向電(dian)(dian)動調節，副駕(jia)支(zhi)持(chi)(chi)6向電(dian)(dian)動調節，方(fang)便駕(jia)乘人(ren)員調整至(zhi)最舒適的(de)(de)坐姿，且前排(pai)座(zuo)椅(yi)支(zhi)持(chi)(chi)座(zuo)椅(yi)加(jia)熱和通風功能；第二排(pai)座(zuo)椅(yi)采(cai)用(yong)超大仰角設計，空(kong)間(jian)媲美SUV，乘坐更(geng)加(jia)舒適，同(tong)時支(zhi)持(chi)(chi)4/6折疊(die)放倒，進一步提升了車(che)內儲物(wu)空(kong)間(jian)。
2023款乘用炮內飾擁有黑(hei)色(se)/黑(hei)棕(zong)(zong)/雙棕(zong)(zong)三種配色(se)，配色(se)選擇(ze)較大道追(zhui)光(guang)者(zhe)(zhe)豐(feng)富，但時(shi)尚度欠佳；真皮方(fang)向盤(pan)握感舒適，7英寸彩色(se)液晶儀表+12.3英寸智聯(lian)中控屏(ping)，雖然(ran)中控屏(ping)不(bu)支持旋(xuan)轉，但加上鐳雕裝(zhuang)飾板，高級(ji)感和(he)科技感同樣不(bu)錯；50W快充較追(zhui)光(guang)者(zhe)(zhe)略有優勢，但主駕座椅(yi)支持6向調(diao)節、副駕支持4向調(diao)節且沒有座椅(yi)通(tong)風功能，后排不(bu)支持座椅(yi)折疊，有所不(bu)及追(zhui)光(guang)者(zhe)(zhe)。
在(zai)(zai)智能互聯方面，大(da)道(dao)追(zhui)(zhui)(zhui)光(guang)者(zhe)和2023款乘用(yong)(yong)炮(pao)均支持(chi)語音(yin)(yin)(yin)(yin)控(kong)制、手(shou)機互聯、OTA遠(yuan)程(cheng)升級、藍牙鑰匙等功能，不(bu)同之處在(zai)(zai)于大(da)道(dao)追(zhui)(zhui)(zhui)光(guang)者(zhe)行業首(shou)次搭載了無(wu)(wu)人機車機互聯功能，可(ke)通過(guo)車內的(de)語音(yin)(yin)(yin)(yin)控(kong)制，實現無(wu)(wu)人機探(tan)路(lu)、伴飛、拍(pai)照、回(hui)傳(chuan)等多場景用(yong)(yong)途(tu)，極具創新性(xing)和可(ke)玩性(xing)；大(da)道(dao)追(zhui)(zhui)(zhui)光(guang)者(zhe)還(huan)是(shi)首(shou)款支持(chi)語音(yin)(yin)(yin)(yin)聲(sheng)音(yin)(yin)(yin)(yin)克隆皮卡，可(ke)將孩子、愛人的(de)聲(sheng)音(yin)(yin)(yin)(yin)進行復刻作(zuo)為語音(yin)(yin)(yin)(yin)播報音(yin)(yin)(yin)(yin)，讓“親(qin)人”陪(pei)伴無(wu)(wu)處不(bu)在(zai)(zai)；大(da)道(dao)追(zhui)(zhui)(zhui)光(guang)者(zhe)也(ye)是(shi)搭載車載KTV的(de)皮卡，配(pei)合擁有(you)3種音(yin)(yin)(yin)(yin)效場景的(de)高品質(zhi)音(yin)(yin)(yin)(yin)響，能給(gei)用(yong)(yong)戶帶來無(wu)(wu)與倫(lun)比的(de)聽覺盛宴；2023款乘用(yong)(yong)炮(pao)相比追(zhui)(zhui)(zhui)光(guang)者(zhe)則(ze)多配(pei)備了車載微信(xin)和抖音(yin)(yin)(yin)(yin)短視(shi)頻，娛樂內容更豐(feng)富，但缺點是(shi)缺少長視(shi)頻應(ying)用(yong)(yong)。
智能(neng)駕駛方面，大道(dao)追(zhui)光(guang)者L2.5級自(zi)動駕駛輔助功(gong)能(neng)比2023款乘(cheng)用(yong)(yong)炮L2級自(zi)動駕駛輔助功(gong)能(neng)更為先進(jin)，像大道(dao)追(zhui)光(guang)者配備(bei)的(de)盲區監測、生命體征監測、換(huan)道(dao)輔助系統等功(gong)能(neng)，在乘(cheng)用(yong)(yong)炮上均有所缺席，但不得(de)不說，乘(cheng)用(yong)(yong)炮配備(bei)的(de)全(quan)自(zi)動泊車系統對新手司機來說還(huan)是(shi)蠻友好的(de)，大道(dao)追(zhui)光(guang)者可以考慮在后(hou)期升級中增加。
通過以上對比，雖(sui)說大(da)(da)道追(zhui)光者(zhe)和2023款乘(cheng)用炮(pao)難分高下(xia)，但大(da)(da)道追(zhui)光者(zhe)還(huan)是(shi)展現出了贏家姿態。回顧(gu)中(zhong)國皮(pi)(pi)卡(ka)(ka)過去的(de)(de)(de)(de)幾十年，從強調省油(you)、耐(nai)用的(de)(de)(de)(de)寶典，到(dao)占據國內中(zhong)高端皮(pi)(pi)卡(ka)(ka)市場第(di)一(yi)份額的(de)(de)(de)(de)域虎，江鈴(ling)皮(pi)(pi)卡(ka)(ka)始終在探索中(zhong)國皮(pi)(pi)卡(ka)(ka)的(de)(de)(de)(de)更(geng)多可(ke)能性，這次江鈴(ling)大(da)(da)道品牌(pai)的(de)(de)(de)(de)發(fa)布，更(geng)讓未(wei)來的(de)(de)(de)(de)皮(pi)(pi)卡(ka)(ka)市場也(ye)絕不會是(shi)一(yi)家獨大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)局面，在江鈴(ling)和長(chang)城“南北二將”的(de)(de)(de)(de)引(yin)領(ling)下(xia)，國內皮(pi)(pi)卡(ka)(ka)市場也(ye)將綻放更(geng)多活力。
