【大車(che)網 轉載】在(zai)7月(yue)(yue)的時候(hou)，北美媒體預計本(ben)土的皮卡市場(chang)比起本(ben)月(yue)(yue)不會有太大的變化，但在(zai)秋季(ji)到來的8月(yue)(yue)，夏季(ji)結束的皮卡新車(che)交(jiao)易卻給了整個行業一(yi)劑強心針(zhen)。排名(ming)前10位的車(che)型銷量大幅度上升，比起去(qu)年同期有一(yi)個非常大的增長(chang)。
在(zai)(zai)底特律三巨頭中，通用汽車的(de)(de)產品表現出最溫和的(de)(de)上漲，雪(xue)佛蘭Silverado上漲4%，GMC Sierra增長了9.4%，雖然比起同門師兄看起來幅度大了些，但在(zai)(zai)克萊(lai)斯勒(le)旗下的(de)(de)道奇公羊和福(fu)特F系列高達19%的(de)(de)增幅卻顯得蒼白(bai)無力。
北美地區8月皮卡銷量前10名車型
圖為福特F系列
1：福特F系列，本月銷量50201輛，同比增長19.3%
由于(yu)7月(yue)銷量僅增長(chang)了1%，福特F系列皮(pi)卡在8月(yue)迎來了復仇(chou)的(de)時(shi)機(ji)，從(cong)截至(zhi)8月(yue)的(de)銷量來看，福特F系列皮(pi)卡銷售(shou)(shou)年增長(chang)12.9%，到8月(yue)的(de)時(shi)候(hou)，共(gong)銷售(shou)(shou)高達(da)408656輛(liang)皮(pi)卡，由此(ci)可(ke)見皮(pi)卡之王的(de)寶座不是那么容(rong)易就被撼動的(de)。
圖為雪佛(fo)蘭Silverado
2：雪佛蘭Silverado，本月銷量38295輛，同比增長4%
雖然銷(xiao)量的(de)(de)增幅比起(qi)(qi)7月相(xiang)對較(jiao)低(di)，但由(you)于銷(xiao)售(shou)的(de)(de)基數比較(jiao)大，并不影響雪(xue)佛蘭Silverado在北美皮卡市(shi)場的(de)(de)地位。比起(qi)(qi)去年(nian)同比增長3.6%，今(jin)年(nian)累計銷(xiao)售(shou)261775臺車。
圖為道奇公羊
3：道奇公羊，本月銷量25215輛，同比增長19%
著(zhu)名的(de)公羊(yang)皮卡在8月取(qu)得(de)(de)了相當不錯的(de)成(cheng)績，隨著(zhu)2013款公羊(yang)皮卡的(de)即將(jiang)上(shang)市(shi)，道(dao)奇(qi)有希(xi)望(wang)能(neng)在皮卡市(shi)場上(shang)取(qu)得(de)(de)更(geng)好的(de)成(cheng)績。
圖(tu)為GMC Sierra
4：GMC Sierra，本月銷量14495輛，同比增長9.4%
通用汽車旗下(xia)的卡車品牌GMC取得了第(di)4的成績，Sierra從年初至今銷(xiao)售總(zong)額增長5.5%，累計銷(xiao)量為98545輛。
圖為豐田Tacoma
5：豐田Tacoma，本月銷量12193輛，同比增長41%
在中型(xing)皮卡市場，豐田(tian)Tacoma仍然是最暢銷的(de)車型(xing)。銷量超(chao)過(guo)同(tong)類產品日產Frontier兩倍(bei)還多，也超(chao)過(guo)北美傳統品牌雪佛蘭科(ke)羅拉多三(san)分之一(yi)。而(er)在8月Tacoma的(de)銷量增幅(fu)高達41%，相當可(ke)觀。
圖為(wei)豐田Tundra
6：豐田Tundra，本月銷量11347輛，同比增長68.1
豐(feng)田Tundra8月(yue)的(de)銷量終(zhong)于突破了五位數，超(chao)過7月(yue)多(duo)達2000余臺(tai)。雖然(ran)沒法跟底特律(lv)的(de)全尺寸皮卡(ka)霸王相提并論，但全年銷售(shou)增長20.7%，累計銷售(shou)65634輛(liang)車。
圖為日產Frontier
7：日產Frontier，本月銷量5464輛，同比增長12.8%[!--empirenews.page--]
雖然日產在皮(pi)卡市場仍然沒辦法(fa)跟它(ta)的競爭(zheng)對手(shou)豐(feng)田相(xiang)(xiang)比，但相(xiang)(xiang)比與去年(nian)(nian)同期，從年(nian)(nian)初至(zhi)今的漲幅為22.2%，累計銷售了40460輛車(che)。
圖為(wei)雪佛蘭Colorado
8：雪佛蘭Colorado，本月銷量4222輛，同比增長66.8%
得益于8月(yue)的表(biao)現，雪佛蘭中(zhong)型皮卡Colorado今年的銷(xiao)量終于快要接(jie)近3萬輛了，漲幅為36.5%。
圖為(wei)日產Titan
9：日產Titan，本月銷量1907輛，同比下降19%
作為榜單上唯一下降的(de)車型，日(ri)產(chan)的(de)全(quan)尺寸皮卡(ka)在北美地區(qu)的(de)日(ri)子(zi)越來(lai)越難過，款式老舊，毫無亮點都是(shi)用戶(hu)對(dui)它不來(lai)電的(de)原因(yin)。要(yao)扭(niu)轉(zhuan)這樣的(de)情況，日(ri)產(chan)只有加快換代車型的(de)推出速度。
圖為本田(tian)Ridgeline
10：本田Ridgeline，本月銷量919輛，同比增長329.4%
這(zhe)個在榜(bang)單(dan)上銷(xiao)量最(zui)少(shao)的(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)卻是增幅最(zui)多(duo)的(de)(de)車(che)(che)(che)，但作為皮卡中的(de)(de)非(fei)主流車(che)(che)(che)型(xing)，它今年至(zhi)今的(de)(de)銷(xiao)量甚至(zhi)還比(bi)過前面(mian)幾種(zhong)車(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)單(dan)月(yue)銷(xiao)量，僅(jin)為9169輛(liang)。
總結：
從銷量(liang)可以看(kan)出，皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)作為北美(mei)最暢銷的(de)車型，每月的(de)銷量(liang)是國(guo)人(ren)難以想象的(de)。銷量(liang)甚至比國(guo)內的(de)主流家庭用車還大(da)，這也說明(ming)皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)作為美(mei)國(guo)家庭工具車的(de)地位(wei)是難以動搖的(de)。如果在(zai)國(guo)內取消皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)禁行，那么國(guo)產皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)的(de)銷量(liang)能否(fou)有個提升?這就要看(kan)現在(zai)消費者對皮(pi)(pi)(pi)卡(ka)的(de)認識與政策的(de)影響了(le)。
