今年以(yi)來，皮卡(ka)限制政策不斷“松綁”。10月(yue)26日，國(guo)務(wu)(wu)院辦公廳關于印(yin)發第(di)十次全國(guo)深化“放管服”改革電(dian)視電(dian)話會議重點(dian)任務(wu)(wu)分工方(fang)案的通知，要求“推動取(qu)消皮卡(ka)車進城限制”，這(zhe)些(xie)政策利好的疊加引領皮卡(ka)市場進入發展快(kuai)車道。
政策指引 皮卡市場釋放(fang)無(wu)限潛(qian)力
繼5月(yue)提(ti)出“對皮(pi)卡(ka)車進(jin)城(cheng)實施(shi)精細(xi)化管理，研究(jiu)進(jin)一步(bu)放寬(kuan)皮(pi)卡(ka)車進(jin)城(cheng)限(xian)(xian)(xian)制”，到8月(yue)公(gong)安部針(zhen)對皮(pi)卡(ka)進(jin)城(cheng)限(xian)(xian)(xian)制提(ti)出"進(jin)一步(bu)放寬(kuan)城(cheng)市道路(lu)貨(huo)車通(tong)行限(xian)(xian)(xian)制"、" 對4.5噸以下(xia)貨(huo)車不再細(xi)分限(xian)(xian)(xian)行噸位"等舉措之(zhi)后，10月(yue)，有關部門再次發(fa)通(tong)知要(yao)求“推(tui)動取消皮(pi)卡(ka)車進(jin)城(cheng)限(xian)(xian)(xian)制”，皮(pi)卡(ka)全(quan)面(mian)解禁(jin)指日可待。
上(shang)半年，天津、河北、遼寧、四川、安徽等地區紛(fen)紛(fen)響應，解除或放寬(kuan)了皮卡(ka)車的(de)(de)通(tong)行限制。截至10月15日，全國(guo)解禁皮卡(ka)的(de)(de)城(cheng)市達(da)286個。利好(hao)政(zheng)策成為皮卡(ka)市場(chang)釋放潛力的(de)(de)導火索(suo)，預(yu)計到2030年，中國(guo)皮卡(ka)市場(chang)能達(da)到百(bai)萬(wan)級的(de)(de)銷量規模。
對(dui)于皮(pi)卡(ka)(ka)(ka)(ka)市場的(de)逐(zhu)步解禁與(yu)發展(zhan)，皮(pi)卡(ka)(ka)(ka)(ka)業(ye)內也高度(du)關注并積極布局。據江鈴(ling)汽(qi)車負責人分析：“皮(pi)卡(ka)(ka)(ka)(ka)市場的(de)快(kuai)速發展(zhan)，首先離不開國內城市逐(zhu)步開放皮(pi)卡(ka)(ka)(ka)(ka)進城的(de)限制，增加(jia)了實用性(xing)與(yu)便(bian)利性(xing)；其次中國經濟快(kuai)速發展(zhan)，使(shi)得皮(pi)卡(ka)(ka)(ka)(ka)使(shi)用場景日益(yi)多(duo)元化；另外，江鈴(ling)汽(qi)車助(zhu)力中國皮(pi)卡(ka)(ka)(ka)(ka)文化從無(wu)到有，連續(xu)十余年(nian)開展(zhan)“JFX域(yu)虎(hu)生活家(jia)體驗營”活動，傳播新潮的(de)皮(pi)卡(ka)(ka)(ka)(ka)文化，讓(rang)皮(pi)卡(ka)(ka)(ka)(ka)擺脫貨車的(de)刻板印(yin)象(xiang)，逐(zhu)漸成為(wei)一個(ge)時髦的(de)車型(xing)，吸引更多(duo)年(nian)輕消費(fei)群體，為(wei)皮(pi)卡(ka)(ka)(ka)(ka)提(ti)供(gong)更多(duo)可能。”
消費升級 皮卡展現多(duo)功能用途
除了(le)皮卡(ka)(ka)路權政策的(de)(de)利好疊(die)加外，皮卡(ka)(ka)消費市(shi)場也(ye)發(fa)生了(le)翻(fan)天(tian)覆地的(de)(de)變化。隨(sui)著中國(guo)經濟(ji)的(de)(de)飛速發(fa)展和(he)(he)消費水(shui)平的(de)(de)不斷升級(ji)，用(yong)戶對汽車(che)的(de)(de)功能(neng)(neng)(neng)性和(he)(he)個性化也(ye)有(you)更多的(de)(de)需求(qiu)。既能(neng)(neng)(neng)滿足(zu)商用(yong)、又(you)能(neng)(neng)(neng)兼(jian)顧乘用(yong)，既能(neng)(neng)(neng)滿足(zu)舒(shu)適性、又(you)能(neng)(neng)(neng)多元化用(yong)車(che)需求(qiu)的(de)(de)皮卡(ka)(ka)車(che)型受到(dao)越來(lai)越多的(de)(de)關注。作(zuo)為皮卡(ka)(ka)市(shi)場的(de)(de)領軍(jun)企業之一，江鈴(ling)汽車(che)深度洞悉用(yong)戶需求(qiu)，以江鈴(ling)域虎(hu)等產品推動了(le)自主皮卡(ka)(ka)乘用(yong)化、高(gao)端化發(fa)展。
2012年，江鈴(ling)開始沖擊(ji)高端皮(pi)卡細分市場，推出域虎系列皮(pi)卡，該(gai)車(che)由國際大師(shi)親自操刀設計(ji)，外形大氣，乘用化(hua)內飾兼具豪華與舒(shu)適，搭載(zai)福特的(de)王牌動力PUMA柴油發動機，由世界一流(liu)供(gong)應商提(ti)供(gong)關鍵零部件(jian)，短(duan)短(duan)一年就拿(na)下(xia)20%市場份額，用車(che)體驗比肩SUV。
皮卡消費群體愈發年輕化(hua)，大(da)家將(jiang)載貨(huo)能力(li)轉(zhuan)化(hua)為載寵(chong)物、拉(la)雪板、自行車(che)(che)等，更有露營(ying)、拖拽(zhuai)房車(che)(che)等高階需求(qiu)，這些都為皮卡贏得更多市場份額(e)。據中(zhong)汽協此前的調研顯示，高達54.1%的車(che)(che)主將(jiang)皮卡用作家用和商用兩用車(che)(che)，純拉(la)貨(huo)使(shi)用的占比僅有26.8%，年輕消費者賦予(yu)了皮卡更多可能。
江(jiang)鈴(ling)汽車一直以用戶(hu)(hu)需求(qiu)出發，憑借“1+X”理念(nian)、通過專業改裝技術打(da)造定制化產品，基于域(yu)虎(hu)7打(da)造出域(yu)虎(hu)釣(diao)魚版、域(yu)虎(hu)旅(lv)居版車型(xing)，拓展更豐(feng)富的戶(hu)(hu)外樂(le)趣(qu)，讓(rang)用戶(hu)(hu)做生(sheng)活(huo)的弄潮兒。
持續創新 江鈴(ling)域虎為自主皮(pi)卡樹標桿(gan)
憑(ping)借超前(qian)的市場(chang)洞察(cha)力，江(jiang)鈴汽車提(ti)前(qian)布局高端皮卡域虎(hu)系列(lie)。自上市以來(lai)，江(jiang)鈴域虎(hu)持續(xu)嘗新、堅(jian)守品質(zhi)、不斷迭(die)代，確立(li)了商乘兩用、高端越野兩大(da)產品系列(lie)。
江鈴(ling)(ling)域虎7造(zao)型時尚，內飾媲美豪華品(pin)牌SUV，搭(da)載福特雙芯+采埃(ai)孚8AT的(de)黃金動(dong)力總成，有標軸/長(chang)軸兩(liang)種貨箱可選(xuan)，成為商乘(cheng)兩(liang)用(yong)(yong)皮卡的(de)標桿(gan)；旗艦(jian)皮卡江鈴(ling)(ling)域虎9擁有美式基(ji)因，不(bu)僅配(pei)備L2級輔(fu)助(zhu)駕駛、支持(chi)語音交互的(de)車聯網系統，而(er)且采用(yong)(yong)非承載式車身+ATS全地(di)形系統+機(ji)械差速鎖的(de)硬派越(yue)野車配(pei)置，日常(chang)代步之余，滿足了高端越(yue)野用(yong)(yong)戶的(de)用(yong)(yong)車需求，隨時尋找詩和遠方。
在利好(hao)政(zheng)策引導下，中國(guo)皮(pi)卡(ka)進入發展新階段。作(zuo)為(wei)中國(guo)自(zi)主皮(pi)卡(ka)的領軍企業之一，江(jiang)鈴汽車新的戰略和舉措也成為(wei)中國(guo)皮(pi)卡(ka)市場的一大風向標。面向未來，江(jiang)鈴皮(pi)卡(ka)將不斷推陳(chen)出(chu)新，構建中國(guo)皮(pi)卡(ka)特色文(wen)化(hua)，引領中國(guo)皮(pi)卡(ka)行業更好(hao)更快的發展。
