沉(chen)穩(wen)自(zi)如，躍(yue)級皮卡。4月(yue)8日，長安凱程F300與多(duo)家媒(mei)體(ti)共同走(zou)進(jin)中國西部最大、最專業的(de)(de)汽車試驗場(chang)，在這里完成了一場(chang)鑒(jian)證躍(yue)級實力的(de)(de)精(jing)彩試駕挑戰。長安凱程F300即將于4月13日正式上市并公布(bu)價(jia)格等信息，在(zai)此之(zhi)前，先來帶(dai)大(da)家(jia)近(jin)距離體驗一下(xia)長安(an)凱程F300的躍級實力吧！
作為(wei)代表(biao)國家標準的專業汽車(che)綜合試(shi)驗場，重慶西部汽車(che)試(shi)驗場擁有總計長達43.5km的各(ge)種(zhong)模(mo)擬(ni)嚴苛環境的試(shi)驗道(dao)(dao)(dao)路(lu)，包含(han)32種(zhong)可靠性測試(shi)路(lu)面、14條各(ge)具特色的試(shi)驗道(dao)(dao)(dao)路(lu)、可模(mo)擬(ni)67種(zhong)特殊路(lu)面。以(yi)及國內獨有的干濕操縱性道(dao)(dao)(dao)路(lu)、高(gao)速環道(dao)(dao)(dao)、20多種(zhong)路(lu)面的綜合(he)性評價道(dao)(dao)(dao)路(lu)。只(zhi)有在這里(li)經歷過嚴苛測試(shi)、精密調校后(hou)，達到躍級品質的長安凱程F300，才能放心的交付到每一位用戶手(shou)中(zhong)。這次走進(jin)專業試驗場，讓(rang)我(wo)們來一探長安(an)凱程F300的性能極限到底(di)有多么超乎想(xiang)象！
首戰高環(huan)，用(yong)躍級速(su)度(du)打(da)響第一(yi)槍
高(gao)速(su)(su)環道(dao)測試，是最能(neng)體現一(yi)臺車高(gao)速(su)(su)穩定性和極限速(su)(su)度(du)的項(xiang)目。作為首次挑戰高(gao)速(su)(su)環道(dao)的商用皮(pi)卡，長(chang)安凱程F300的動態(tai)表現令(ling)人驚(jing)喜。起步加(jia)速階段油門(men)的響應(ying)非常(chang)積極(ji)，駕乘的沖刺感(gan)很(hen)明顯；中段換擋加(jia)速也是平順流暢的，特別在優化(hua)后的操(cao)縱機構及檔位設計后，入檔精準(zhun)無遲(chi)滯，動力銜(xian)接更加(jia)緊(jin)密；當掛入5檔踩盡油門時，在封閉的高速環道測試路上，長安凱程F300迸發出的(de)速度與激情(qing)，也圓了體(ti)驗官們的(de)“飆車夢”，在同級別皮卡中，敢滿載“飆車”的長安凱程F300舍(she)我(wo)其誰(shui)！
優秀的(de)動力表現，得益于(yu)長安(an)凱(kai)程(cheng)F300搭載了符合國6B排放標準(zhun)的東安1.5L自然吸氣發動機，最大功率為85kw（116ps），最大(da)扭矩(ju)為150N·m，并匹配5擋手動(dong)變速箱。這套久經考驗的(de)動(dong)力(li)組合(he)，即使面對初次(ci)駕(jia)駛的(de)新手，也能駕(jia)控自(zi)如。不僅是動(dong)力(li)系統的(de)調(diao)教與(yu)匹配技藝精湛(zhan)，底盤對性(xing)能的(de)貢獻也是功不可沒(mei)。
綜合(he)試(shi)驗(yan)，躍級實力讓駕乘更盡興
綜合評價道(dao)(dao)路，是底盤經受考(kao)驗的主戰場。這(zhe)里模擬了實際用車(che)中可能(neng)會(hui)遇(yu)見的：不規則破損路、瀝青路、塊狀路等各種復雜(za)道(dao)(dao)路情況。長安凱(kai)程F300前懸(xuan)架(jia)采(cai)用(yong)堅(jian)實的(de)(de)雙(shuang)叉(cha)臂(bei)(bei)螺旋彈簧(huang)獨立懸(xuan)架(jia)，承載(zai)力、抗沖擊可(ke)靠(kao)性、減震行程都是僅次于整體橋式懸(xuan)掛的(de)(de)最優選擇(ze)；同時雙(shuang)叉(cha)臂(bei)(bei)懸(xuan)架(jia)結(jie)構就連F1賽車也在用，操控(kong)性(xing)的絕對優勢不(bu)言而(er)喻(yu)了。后懸架采(cai)用 3+2 加厚漸變剛度簧，既保證了皮卡強悍的重載能力，簧片間的摩擦也能提供阻尼效果，輔以精心調教的底盤質感，長安凱程F300的駕乘體驗也非常舒適。
在面對連續彎道、大回環的U形彎時，長安凱程F300有著比(bi)肩轎車的(de)操控手感。其全新(xin)升級的(de)轉向系統，匹配(pei)EPS的電子助力轉向(xiang)，讓車輛在每一(yi)次轉向(xiang)中都隨(sui)心自(zi)如，指向(xiang)精準明確。整(zheng)車轉彎直徑(jing)降低15%，對比相同(tong)軸距長度的(de)皮卡(ka)，長安(an)凱程F300駕駛更加輕盈自在。再有升級后的制動系統，前制動有效半徑增加到 114mm，后制動鼓半徑增加到 135mm。制動力矩更長，讓剎車腳感反饋更線性，剎車距離更短。
作(zuo)為一(yi)輛皮卡“多拉快跑”的超凡實力，才是其他車型無可比擬的優勢，在裝載方面，長安凱程F300的(de)貨(huo)箱容積全(quan)面超越了同級車型。標軸(zhou)版本的(de)貨(huo)箱尺寸(cun)達(da)到了1500*1415*480mm，更短的車身也更加靈活，可以適應狹小空間的運作，更適合一般的家庭自駕用車或者在老舊城區里穿梭拉貨。而長軸版的尺寸則更是達到了2020*1465*400mm，雖然靈活性降低了一些，但是裝載能力卻更加強大，貨箱內也是純平的裝載空間，并且能夠三面全開，裝載操作也更加便捷。
在這次試駕(jia)挑戰中，有別以往的空載(zai)試駕(jia)，長安(an)凱程F300進行了更貼近現實極限狀(zhuang)態下(xia)的測試(shi)。滿(man)(man)載(zai)測試(shi)中，坐滿(man)(man)了五位成年男(nan)性體驗者，再(zai)來挑戰20%的標準坡(po)道(dao)。在1.5L東安發動(dong)機的澎(peng)湃動(dong)力輸出下，輕(qing)松(song)完成了挑戰(zhan)！
更(geng)有別出心裁(cai)的(de)體驗者表示，長安凱程(cheng)F300不僅具有非承載式車身這種硬派越野(ye)的(de)玩法，“大”排量自吸發動機的線性動力，加上手動變速箱的激情，還是后輪驅動的“超跑”配置，底盤調教和操控已經非常優秀了，要是可以稍加改裝，漂移上山送豆腐也不在話下！
長安(an)凱(kai)程F300的性能底子好，面子里子也都能照顧到。外觀設計及內飾的質感上也體現出了躍級品質。新(xin)車(che)(che)中(zhong)控大面積采用金屬拉絲銀和鋼琴烤(kao)漆高(gao)亮黑裝飾，視覺上質(zhi)感滿(man)滿(man)，并(bing)且(qie)在空調出(chu)(chu)風口(kou)等(deng)細節部位，都采用金屬高(gao)光電鍍裝飾。全(quan)新(xin)的(de)(de)座(zuo)椅造(zao)型，更(geng)具人(ren)性化的(de)(de)設計(ji)體現，進(jin)一(yi)步(bu)擴大了腿(tui)部舒展空間(jian)，減緩(huan)長(chang)途駕(jia)乘(cheng)的(de)(de)疲(pi)勞。同時，為(wei)(wei)了方(fang)便家庭出(chu)(chu)行(xing)，匹配兒童安全(quan)座(zuo)椅接口(kou)，貼心照顧(gu)到每一(yi)個(ge)人(ren)，確保(bao)全(quan)家出(chu)(chu)行(xing)安全(quan)。從外看(kan)，有(you)貨(huo)斗是皮卡！進(jin)到車(che)(che)里(li)他是最不像皮卡的(de)(de)皮卡，完全(quan)躍級成為(wei)(wei)了一(yi)輛商務車(che)(che)的(de)(de)樣(yang)子！
作為一輛工(gong)具型定位的皮卡，長安凱(kai)程F300通過(guo)(guo)了(le)專(zhuan)業(ye)嚴苛的(de)汽車(che)性能測試，無論在動力操(cao)控、裝(zhuang)載能力、可靠耐(nai)用(yong)以及外觀內飾的(de)質(zhi)感上，都(dou)以超過(guo)(guo)這個級別車(che)型應有的(de)躍(yue)級表現，贏得了(le)現場(chang)媒體的(de)贊許。躍(yue)級皮卡——長安凱程F300，將于4月13日正式上市，驚爆價(jia)格和更多優惠權益(yi)即(ji)將發布，敬請(qing)期待！
