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突如其來(lai)的高溫(wen)在五(wu)一小長假之(zhi)后(hou)迅猛而至(zhi)，三門峽地(di)區的氣溫(wen)飆(biao)升至(zhi)35攝氏(shi)度，午后(hou)熾烈的陽光(guang)里(li)，義(yi)馬新天地(di)化工儲運有限公司（以(yi)下簡稱義(yi)馬新天地(di)）停車(che)場上的幾(ji)輛紅色UX聯合(he)卡(ka)車(che)顯(xian)得分外火紅。這(zhe)是義(yi)馬新天地(di)幾(ji)個月前(qian)購置的第一批國六聯合(he)卡(ka)車(che)，不久的將來(lai)，這(zhe)里(li)還(huan)會迎(ying)來(lai)更多國六聯合(he)卡(ka)車(che)。

義馬(ma)新天(tian)地化(hua)工(gong)儲運有(you)限公司總經(jing)理任(ren)延濤先生

應變而變

背(bei)靠大樹好乘(cheng)涼(liang)，義(yi)馬新天(tian)地專營(ying)(ying)化(hua)纖原料(liao)罐式運輸，主要貨源(yuan)來(lai)自母公司(si)(si)，一路(lu)順(shun)風(feng)順(shun)水，發(fa)展(zhan)迅猛。然而，時代洪流里每個行業都不能獨善其身，順(shun)應潮流是每個謀求發(fa)展(zhan)的企業日日要做的必修課，2016年(nian)到(dao)2018年(nian)，公司(si)(si)年(nian)度營(ying)(ying)收(shou)下滑超(chao)過60%，面對如此(ci)劇(ju)烈的運價(jia)下滑，公司(si)(si)不再墨守成規(gui)，總經理任延(yan)濤先生告訴記者：“從2018年(nian)開始，公司(si)(si)就著手考慮車(che)輛到(dao)期后的更換事(shi)宜。”

凡(fan)事預則(ze)立(li)，不預則(ze)廢。“2013年(nian)公司成立(li)，那時候(hou)利潤可(ke)觀，買(mai)(mai)車(che)時候(hou)根本不考慮(lv)運營成本，隨大流(liu)就買(mai)(mai)了(le)車(che)。2016年(nian)過(guo)后，運價開(kai)始(shi)下(xia)跌，2017年(nian)，年(nian)度營收(shou)同(tong)比下(xia)降超過(guo)30%，2018年(nian)，年(nian)度營收(shou)同(tong)比下(xia)降40%以上。對比2018年(nian)和2016年(nian)，年(nian)度營收(shou)下(xia)降了(le)60%多。太痛了(le)，不要(yao)說發展，就是要(yao)生存下(xia)去，也必須要(yao)改(gai)變了(le)。”

怎么變？降本！運價上漲(zhang)的空間幾乎等(deng)于(yu)零，只(zhi)能(neng)在(zai)車輛運營(ying)方面(mian)開源節流，通過降低(di)運營(ying)成(cheng)本提高利潤率。

安全，更要經濟

十年(nian)運(yun)(yun)(yun)營周(zhou)期，選一(yi)款全生命周(zhou)期內成(cheng)本最低的(de)車型(xing)，就是(shi)義(yi)(yi)馬新天地的(de)目標。“真的(de)下了很多功夫，到處(chu)打聽，從我們義(yi)(yi)馬一(yi)直打聽到上(shang)海。”因為(wei)公司(si)的(de)車隊日常運(yun)(yun)(yun)輸線路是(shi)三門(men)峽到江浙滬，所(suo)以，任總和他的(de)團隊到處(chu)打探(tan)危化品運(yun)(yun)(yun)輸公司(si)的(de)車輛使(shi)用情況，期望能(neng)(neng)找(zhao)到既能(neng)(neng)滿足(zu)公司(si)購置成(cheng)本要求(qiu)，同(tong)時運(yun)(yun)(yun)營成(cheng)本又盡可能(neng)(neng)低的(de)牽引車車型(xing)。

“危(wei)(wei)(wei)化品(pin)運(yun)輸最看重(zhong)的(de)是(shi)安全(quan)性(xing)，所以，我(wo)們(men)要找的(de)車(che)一(yi)定要在(zai)危(wei)(wei)(wei)化品(pin)公(gong)司(si)里(li)服(fu)(fu)役多(duo)年，有長(chang)時間服(fu)(fu)役履歷，同時還要有好口碑(bei)。我(wo)們(men)的(de)司(si)機(ji)先收集信息(xi)，然后我(wo)們(men)車(che)隊管理運(yun)營團隊再去收集數(shu)據(ju)和考(kao)察。”就這樣，聯合卡(ka)(ka)車(che)逐漸從海(hai)量的(de)資料(liao)中(zhong)脫穎而出，車(che)型資料(liao)擺(bai)在(zai)了任總辦公(gong)室案頭。“不論是(shi)網上還是(shi)兄(xiong)弟單(dan)位那(nei)里(li)收集到的(de)資料(liao)，都說聯合卡(ka)(ka)車(che)是(shi)危(wei)(wei)(wei)化品(pin)運(yun)輸行業里(li)最安全(quan)的(de)車(che)輛品(pin)牌。”

品牌(pai)選定，如(ru)何選擇車型是下一個(ge)攻(gong)堅任務。     ;              

國六，一步到位

危(wei)化品運(yun)輸車(che)輛服役周(zhou)期為十年(nian)，考(kao)慮到能夠(gou)穩定運(yun)營十年(nian)不受政策影響(xiang)，義馬新天地最終選擇了(le)國六聯合卡車(che)UX400馬力柴(chai)油(you)動力重卡。“其實我們2013年(nian)的車(che)還不到十年(nian)強(qiang)制報廢期，但是(shi)去年(nian)開始環(huan)保壓力很大(da)，同(tong)時那批車(che)也(ye)確(que)實運(yun)營成本有些高(gao)，所以反復商討之后(hou)，公司決定提前更(geng)新車(che)輛，一(yi)步到位國六，認(ren)定了(le)聯合卡車(che)，就(jiu)要相信(xin)。”

“剛開(kai)始這(zhe)批(pi)國六(liu)聯合卡車辦好牌照投入運營，說實(shi)話(hua)，我們心里也沒(mei)底，網上關于國六(liu)的傳(chuan)言太多，而身(shen)邊又沒(mei)有可以實(shi)際考(kao)察和參考(kao)的運營案例，還(huan)是頗有些忐忑。”真(zhen)金不怕火煉，作(zuo)為(wei)(wei)最早實(shi)現(xian)國六(liu)的品牌之一(yi)，聯合卡車交給義馬新天地一(yi)份滿意答卷，任總告訴記(ji)者(zhe)：“很滿意。到(dao)目前(qian)為(wei)(wei)止(zhi)沒(mei)有一(yi)輛(liang)車出現(xian)后處理問題，油(you)耗相比之前(qian)也降(jiang)了百(bai)公里4-5升左(zuo)右。”

舒適，經濟，聯合卡車給力

新車投入運(yun)營(ying)之后(hou)，司(si)機全都反(fan)映聯合卡車動力強，舒服，起步快，這下任總(zong)懸著的(de)(de)一顆(ke)心終于落肚。但是，公司(si)期望這批(pi)聯合卡車能夠降低(di)運(yun)營(ying)成本的(de)(de)目(mu)標能不能達到呢？

“危險品運輸，車輛一定要穩著開，所以我們選擇后橋4.11速比，穩著開一方面是安全，另一方面，是省油。每月2-3次安全會議，既要反復強調和落實各項安全措施，又要交流安全規范駕駛技術。”任總介紹說公司按照之前舊運營車輛的標準定的油耗是重車百公里37升，輕車百公里27升，目前，這批聯合卡車的重車油耗大致上是百公里32-33升，他說：“對聯合卡車的油耗非常滿意，一部車按照每年20萬公里行駛里程計算，少消耗8000-10000升柴油。”

陽光明(ming)媚普照天地，一部國六聯合(he)(he)卡車(che)UX400一年少消耗(hao)1萬(wan)升柴油，十(shi)部車(che)就是10萬(wan)升柴油，很明(ming)顯，聯合(he)(he)卡車(che)幫助義馬新(xin)天地實現了夢想。

經濟性，決勝未來

2018年(nian)開(kai)始(shi)立項，2020年(nian)付諸(zhu)實施，2021年(nian)開(kai)始(shi)見到收益，磨刀不(bu)誤砍柴(chai)工，雖說過程時間有些長，但是對于結果，任總和(he)他的(de)團隊都很滿意。“年(nian)度(du)營收下降太快，企(qi)業(ye)要(yao)想發展，必須要(yao)從經營成(cheng)本上找空間。燃料成(cheng)本占運(yun)輸(shu)總成(cheng)本的(de)30%以(yi)上，通過選擇聯(lian)合(he)卡車(che)，我們車(che)隊的(de)單(dan)車(che)燃料成(cheng)本降低10-14%不(bu)等，這(zhe)份數據放大了看，十年(nian)運(yun)營周期，相當(dang)可觀(guan)。”

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