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近年來，隨著物(wu)流市(shi)場(chang)的發(fa)展，國(guo)內重(zhong)卡(ka)產品(pin)更新迭(die)代步(bu)伐加快，競有百花(hua)齊(qi)放之(zhi)勢。2020年6月7日(ri)，全(quan)新乘(cheng)龍品(pin)牌發(fa)布暨H7 3.0上市(shi)儀(yi)式，隨后(hou)在不到一年時(shi)間里，乘(cheng)龍依(yi)托3.0平臺陸續(xu)發(fa)布了(le)H7 輕奢版(ban)、智享版(ban)、陸航版(ban)，加大了(le)對(dui)各(ge)細分應用(yong)市(shi)場(chang)的布局速度。

4月(yue)26日，以“中國龍(long)(long)，敢向前”為主題的(de)東(dong)風柳汽乘(cheng)龍(long)(long)H7陸航版上(shang)市發(fa)布會在上(shang)海成功舉行(xing)。乘(cheng)龍(long)(long)H7陸航版是乘(cheng)龍(long)(long)完全正向開發(fa)、圍(wei)繞干線(xian)(xian)長途(tu)物流運輸用戶(hu)的(de)訴求，專門打造的(de)干線(xian)(xian)物流運輸產品(pin)。乘(cheng)龍(long)(long)H7陸航版有望成為干線(xian)(xian)物流運輸市場的(de)一匹“黑(hei)馬”，甚至以產品(pin)創(chuang)新引領乘(cheng)龍(long)(long)品(pin)牌向上(shang)。

國際(ji)一體(ti)化動力鏈

為什么(me)會這么(me)說呢(ni)？乘龍(long)H7陸(lu)航版可(ke)謂是名(ming)牌“傍身”：全新一(yi)代(dai)東風康明(ming)斯Z14國六發動(dong)(dong)機+贏動(dong)(dong)AMT變速(su)箱+福伊特液(ye)力(li)緩速(su)器+克諾爾車輛系統，形(xing)成(cheng)強(qiang)悍國際動(dong)(dong)力(li)鏈(lian)(lian)，保證車輛的高效、可(ke)靠、省油、安全。其中，Z14國六發動(dong)(dong)機+贏動(dong)(dong)AMT變速(su)箱打造的東風康明(ming)斯一(yi)體化動(dong)(dong)力(li)鏈(lian)(lian)，為乘龍(long)H7陸(lu)航版增彩不(bu)少。

Z14國(guo)六(liu)發動(dong)機是東風康明(ming)斯歷(li)時4年精心(xin)打造而成(cheng)，前有IS國(guo)五發動(dong)機的良好口碑(bei)加持，Z14國(guo)六(liu)發動(dong)機市(shi)場(chang)接(jie)受度更(geng)高，采用集成(cheng)化(hua)、模塊化(hua)、簡化(hua)設(she)計等輕量化(hua)技(ji)術，自(zi)重不(bu)超過1000kg，行(xing)業(ye)最輕，最大輸(shu)出功率能到達600馬力，最大扭矩(ju)達到2750N.m，提供澎湃的動(dong)力，讓(rang)物流運輸(shu)更(geng)加高效。

贏動AMT變速箱(xiang)，由康明斯(si)和伊(yi)頓(dun)兩(liang)個百年企業聯合(he)打(da)(da)造(zao)，已在北美市場投放(fang)12萬多臺，2018年5月開(kai)始(shi)本土化導入，經過系列匹配與(yu)開(kai)發，針(zhen)對中國(guo)路況量身(shen)打(da)(da)造(zao)的ATM變速箱(xiang)產品(pin)，目前該產品(pin)已正式落戶(hu)東風康明斯(si)。

“現在，東(dong)風康明(ming)(ming)斯不僅(jin)能(neng)提供卓越性能(neng)的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)，還能(neng)提供高品質、高性能(neng)的(de)(de)贏動(dong)變速(su)箱，正成長為一家一體化動(dong)力(li)鏈供應商，致(zhi)力(li)于為物流用戶(hu)提供整(zheng)體打包的(de)(de)解(jie)決方案(an)。”東(dong)風康明(ming)(ming)斯營(ying)銷公(gong)司副總(zong)經理、客戶(hu)工程總(zong)監來海菊用12個(ge)字闡(chan)述東(dong)風康明(ming)(ming)斯一體化動(dong)力(li)鏈的(de)(de)六大優勢：可靠、節油、高效、舒適、安全、省心。

省油與可靠是(shi)基石(shi)

乘龍H7陸航版致(zhi)力于為干線物流(liu)的(de)高效運營帶來(lai)一整套解決方案，省油(you)與(yu)可靠是基(ji)石。

東風康明斯一體化動(dong)力鏈采用節(jie)油技術匹配，整車駕駛輔(fu)助智能(neng)系統實現油耗(hao)降(jiang)低5.9%，領先國內同(tong)等車型10%左右(you)。贏動(dong)AMT變速(su)箱(xiang)采用智能(neng)換擋策略(lve)，傳(chuan)動(dong)效率高達99.8%，能(neng)夠根(gen)據(ju)實際(ji)工況(kuang)(kuang)進行檔位的最(zui)佳(jia)(jia)匹配，讓發動(dong)機始終處于最(zui)佳(jia)(jia)動(dong)力輸出狀(zhuang)態，同(tong)時系統擁有預見性(xing)電控(kong)特性(xing)，能(neng)夠基于前(qian)方路況(kuang)(kuang)信息，自動(dong)調節(jie)進入巡航控(kong)制，鎖定發動(dong)機最(zui)佳(jia)(jia)經(jing)濟區域運行。這(zhe)一功能(neng)設計讓新手(shou)與熟手(shou)省油無需技巧(qiao)，輕松實現油耗(hao)降(jiang)低3%，每百(bai)萬(wan)公里節(jie)省6萬(wan)元(yuan)。

截至目前，Z14國六發動(dong)(dong)機(ji)和贏動(dong)(dong)變速(su)箱(xiang)(xiang)B10壽(shou)命均能達到160萬公里(li)(li)，變速(su)箱(xiang)(xiang)60萬公里(li)(li)超長換油，一體化集成設計減少(shao)零(ling)部件(jian)的數量，潛在(zai)降低配件(jian)的失效率；在(zai)變速(su)箱(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)(dong)系統設計方面，采用(yong)雙中(zhong)間軸&斜(xie)齒結構，讓傳(chuan)動(dong)(dong)力更加(jia)均衡，動(dong)(dong)力輸出(chu)更加(jia)平順；整個發動(dong)(dong)機(ji)在(zai)開發過程中(zhong)，經過了國內惡劣(lie)路(lu)(lu)況(kuang)累(lei)計1500萬公里(li)(li)的驗證，變速(su)箱(xiang)(xiang)本土化導入國內后也(ye)通過“三高”道路(lu)(lu)實驗驗收(shou)，產品(pin)品(pin)質可(ke)靠。

乘龍H7陸(lu)航(hang)版依托乘龍最先進的柳東數字化智(zhi)能工廠，從設備(bei)到工藝真正實現“高端產(chan)品(pin)、國際動力、中國智(zhi)造”的產(chan)品(pin)自信，整車歷經(jing)嚴苛臺架測試+強化壞路(lu)路(lu)試+全(quan)國三高道(dao)路(lu)試驗(yan)，確(que)保產(chan)品(pin)質量可靠。

轎(jiao)車級駕駛感受

乘龍H7陸航(hang)版搭載國際一(yi)體(ti)化(hua)動力鏈簡化(hua)操作，盡享智能新體(ti)驗。手動/自動一(yi)體(ti)化(hua)，同時擁有經濟和動力兩(liang)種駕駛(shi)模式。車輛憑借(jie)著變(bian)速(su)箱(xiang)精準換擋與卓越(yue)的油門控制(zhi)，全面提升駕乘人員的操控性(xing)(xing)與舒適性(xing)(xing)。

值得(de)一提的是(shi)(shi)，東風康(kang)明斯一體化動(dong)力鏈還有(you)一項專(zhuan)利應(ying)用其中——自動(dong)起步(bu)與蠕動(dong)，特別是(shi)(shi)車(che)輛在進行排隊等候行駛過程中，這(zhe)一功能就非常(chang)方便(bian)，駕駛員只需(xu)松掉剎車(che)，車(che)輛無(wu)憂自動(dong)起步(bu)，有(you)效避免一些(xie)小(xiao)事故的發生。此(ci)外，一體化動(dong)力鏈還擁有(you)多功能L模式，常(chang)用語三種情(qing)況：上(shang)大(da)坡保證(zheng)強勁動(dong)力輸(shu)出、下大(da)坡實現高制動(dong)能力、在狹小(xiao)空間挪車(che)以及(ji)近距離間距超低速(su)的行駛，也算得(de)上(shang)是(shi)(shi)乘龍(long)H7陸(lu)航版的獨門(men)秘(mi)訣(jue)。

重卡駕乘舒(shu)適(shi)性(xing)很大一部分是(shi)來自動力鏈(lian)(lian)的性(xing)能匹配與底(di)盤調教(jiao)(jiao)(jiao)，乘龍H7 陸航版(ban)凝(ning)聚(ju)了(le)東風柳汽(qi)52年(nian)的技術(shu)積淀(dian)，無論(lun)是(shi)一體化動力鏈(lian)(lian)的匹配，包括知(zhi)名品牌液緩的加持(chi)、新440后橋的加持(chi)，還(huan)是(shi)乘龍一級(ji)調教(jiao)(jiao)(jiao)工程師的精心調教(jiao)(jiao)(jiao)，都值得市場信(xin)賴。同時，乘龍H7 陸航版(ban)內飾升級(ji)讓客戶(hu)享受到“生(sheng)活百變艙”的豪華感，2500mm寬平地板設計，可(ke)拓展(zhan)至(zhi)1.2m的臥鋪，高端航空(kong)座椅擁有通(tong)風、加熱、按摩等功能......乘龍H7陸航版(ban)“移動的家”的設計理念(nian)中體現(xian)以人為本。

在(zai)競爭激(ji)烈(lie)的快遞快運市場，產(chan)品(pin)品(pin)質制勝(sheng)還(huan)不夠，服(fu)務(wu)更要與(yu)時俱進(jin)。乘(cheng)龍(long)H7 陸航版(ban)專為干線物(wu)流而生(sheng)，乘(cheng)龍(long)以產(chan)品(pin)為媒介，推出(chu)干線物(wu)流專享服(fu)務(wu)，包括“乘(cheng)龍(long)在(zai)線”響(xiang)應(ying)體系(xi)、“兩(liang)年全保(bao)服(fu)務(wu)產(chan)品(pin)”和“無憂保(bao)養服(fu)務(wu)產(chan)品(pin)”兩(liang)項超值尊享服(fu)務(wu)套餐，并(bing)成立“乘(cheng)龍(long)H7陸航版(ban)TCO價(jia)值聯盟”，正式發(fa)布“省油寶”，一系(xi)列(lie)舉措提升客戶運營價(jia)值，從側(ce)面也(ye)彰顯乘(cheng)龍(long)對H7陸航版(ban)的底(di)氣與(yu)信(xin)心。

結(jie)語：相(xiang)比于H73.0的(de)升級版(ban)，乘(cheng)(cheng)龍(long)(long)H7 陸航版(ban)或許成為(wei)乘(cheng)(cheng)龍(long)(long)的(de)轉(zhuan)型之(zhi)作(zuo)，一是(shi)搭(da)載全新的(de)東(dong)風康明斯一體化(hua)動(dong)力(li)鏈的(de)，布局“國六”中高端市(shi)場搶先一步；整車(che)全面轉(zhuan)型升級面向年輕化(hua)市(shi)場，80、90、00后的(de)加入(ru)運輸隊伍，AMT變(bian)速箱(xiang)、駕駛輔助(zhu)智能系統、新一代(dai)乘(cheng)(cheng)龍(long)(long)V+ 3.0車(che)聯網數據管理、豪華內飾都(dou)充分考慮年輕一代(dai)卡友(you)的(de)需求與(yu)愛好，基于目(mu)標(biao)用戶群體設計更(geng)容(rong)易(yi)被(bei)市(shi)場認可。接(jie)下(xia)來，乘(cheng)(cheng)龍(long)(long)H7 陸航版(ban)的(de)市(shi)場表現，商用車(che)之(zhi)家將持續關注(zhu)。

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