【大車網 轉載】與乘用車市(shi)場(chang)外資車企主導(dao)不同，商用車市(shi)場(chang)上，國(guo)內本土制造商占據近九成市(shi)場(chang)，外資品(pin)牌的(de)(de)高端產品(pin)由于(yu)種種原因，并不受(shou)國(guo)內買(mai)家(jia)的(de)(de)青睞。作為全球知名的(de)(de)重卡(ka)(ka)(ka)(ka)制造商，沃(wo)爾(er)沃(wo)重卡(ka)(ka)(ka)(ka)希(xi)望通過兩種途徑(jing)做大中國(guo)市(shi)場(chang)。一種途徑(jing)是通過進口(kou)方式在中國(guo)銷售(shou)，比如沃(wo)爾(er)沃(wo)品(pin)牌、雷諾品(pin)牌、馬克品(pin)牌的(de)(de)高端卡(ka)(ka)(ka)(ka)車，另一種路(lu)徑(jing)，是通過沃(wo)爾(er)沃(wo)集(ji)團旗下的(de)(de)優迪(di)卡(ka)(ka)(ka)(ka)車和東(dong)風卡(ka)(ka)(ka)(ka)車合資，在杭州的(de)(de)合資企業(ye)來生產優迪(di)品(pin)牌的(de)(de)卡(ka)(ka)(ka)(ka)車。

　　為了做大中(zhong)(zhong)國(guo)高端重(zhong)(zhong)卡市(shi)場(chang)(chang)(chang)，沃爾(er)沃集(ji)團(tuan)打算在(zai)整合(he)集(ji)團(tuan)內部資(zi)源方面下工夫。同時也在(zai)不斷擴大項目，在(zai)商用(yong)車項目上與東風(feng)集(ji)團(tuan)合(he)資(zi)的(de)(de)沃爾(er)沃集(ji)團(tuan)，對于中(zhong)(zhong)國(guo)重(zhong)(zhong)卡市(shi)場(chang)(chang)(chang)充滿期待。蔣(jiang)(jiang)嵐坦(tan)言，中(zhong)(zhong)國(guo)重(zhong)(zhong)卡市(shi)場(chang)(chang)(chang)2010年(nian)超過了100萬輛，業界很興奮，結果去年(nian)突然猛跌到(dao) 90萬輛，大家(jia)又開始(shi)灰心，從一(yi)(yi)個(ge)極端到(dao)另(ling)一(yi)(yi)個(ge)極端。“但事實上，中(zhong)(zhong)國(guo)重(zhong)(zhong)卡市(shi)場(chang)(chang)(chang)正在(zai)慢慢趨(qu)于一(yi)(yi)種(zhong)理性，趨(qu)向一(yi)(yi)個(ge)合(he)理化(hua)的(de)(de)數字和標(biao)準(zhun)的(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)(chang)結構，我(wo)覺得中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)潛力還是巨大的(de)(de)。”蔣(jiang)(jiang)嵐表示。

　　沃爾沃集(ji)團中國(guo)副總(zong)裁蔣(jiang)嵐稱“沃爾沃品牌的(de)(de)強(qiang)勢是在(zai)(zai)物流、港口運輸(shu)、大集(ji)裝箱運輸(shu)、高速公(gong)路上的(de)(de)高效率運輸(shu)。雷(lei)諾(nuo)主(zhu)要用在(zai)(zai)礦山方面。我們(men)希望自(zi)己集(ji)團內部(bu)的(de)(de)公(gong)司能夠建立廣泛的(de)(de)合作，共同(tong)打開(kai)這個(ge)市場，比(bi)如建筑設備(bei)在(zai)(zai)礦山的(de)(de)應(ying)用做得好(hao)，同(tong)時也可以和雷(lei)諾(nuo)一起(qi)進(jin)入礦山這個(ge)領域。”