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說起新能(neng)源客(ke)車動(dong)力(li)電(dian)池(chi)，很多人都知道(dao)比亞迪(di)、寧德時代(dai)。這兩(liang)家(jia)(jia)企業，也是(shi)當前純(chun)電(dian)動(dong)客(ke)車動(dong)力(li)電(dian)池(chi)領域(yu)(yu)的兩(liang)大“豪門(men)”；然(ran)而，在混(hun)合動(dong)力(li)客(ke)車領域(yu)(yu)，還有這樣一家(jia)(jia)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)制造企業，它在國(guo)內混(hun)動(dong)客(ke)車配套電(dian)池(chi)市場上，通(tong)過精(jing)耕細作、不懈創(chuang)新，連續多年(nian)在PHEV動(dong)力(li)電(dian)池(chi)細分領域(yu)(yu)保持絕對領先(xian)優勢——這就是(shi)中信國(guo)安盟(meng)固(gu)利動(dong)力(li)科技有限公司（以(yi)下簡(jian)稱“盟(meng)固(gu)利”）。
【2018品質發(fa)現之(zhi)旅走進盟(meng)固利】
“品質發現之旅” 作為交通運輸部主辦的重大主題活動，歷經3年耕耘，為行業的轉型升級提供了新思路、新理念、新標桿；持續聚焦全行業運輸裝備提檔升級，助力客車行業全產業鏈升級發展。
“品質”始終是福田歐輝和他的合作伙伴所深切關注的命題。2018年7月19日，“2018品質發現之旅”走進盟固利，這樣一家低調而又有自己特色的動力電池制造企業，是如何在激烈的競爭中發展壯大起來的呢？當福田歐輝與盟固利兩個同樣“以品質為本”的企業相關聯在一起時，又會擦出怎樣的火花呢？
十六年匠心 鑄就高功率(lv)快充電(dian)池第一品牌
成立于2002年的盟固利，是中信（國安）集團旗下一家專業從事新能源汽車動力電池技術研發、生產制造及產業化應用推廣的公司，目前注冊資金3.12億元人民幣。經過16年的發展積淀，其業務已實現了從動力電池關鍵原材料、單體電芯、標準模組、BMS到PACK集成制造的全產業鏈覆蓋。
“十六年的匠心投入和研發創新，使盟固利發展成為國內商用車功率型電池第一品牌。公司已連續多年在插電式混合動力商用車動力電池市場占據了50%以上的份額。”盟固利總經理張重德這樣總結。
【中(zhong)信國安盟固利總經理 張重德做(zuo)企業介(jie)紹】
據介紹，從創立之初發展至今，盟固利的戰略合作伙伴已經涵蓋了北汽新能源、福田歐輝、宇通、中通、金龍、上汽大通、上汽躍進等眾多國內主流的商用車及乘用車企業。截止到2017年12月，搭載盟固利動力電池的新能源客車數量已接近5萬臺，產品應用遍布全國除31個省市自治區，同時還創下了累計安全行駛里程突破45億公里，無任何質量安全事故的行業領先記錄。值得一提的是，在代表著新能源客車“終極環保”發展方向的氫燃料電池客車領域，從2017年至今，盟固利已配套福田歐輝客車超過110輛。
厚積薄發持續(xu)投(tou)入 推動行業技術進(jin)步
盟固利，多年來為什么能贏得主流整車廠商的青睞？
副總經理吳寧寧博士認為，盟固利之所以能在激烈的動力電池市場競爭中發展壯大，主要原因就在于其對品質的堅守和對研發的持續投入；福田歐輝同樣有著這樣的基因，也正是因為二者的價值觀一致，才促使二者都在各自的領域中，成為“中流砥柱”。
“我們成立了新能源動力電池工程中心、軌道交通動力電池工程中心、通用航空電動飛機動力電池工程中心、智能制造工程中心這四大研發中心，先后承擔了國家部委及北京市重大科研項目累計達30余項，尤其是承擔了國家十一五863項目、十二五863項目、十三五科技重點專項項目，對公司的技術提升起到了關鍵的作用，近年來共申請國內外專利200余項，已獲得專利授權近100項。”說到盟固利的技術競爭力，吳寧寧可謂如數家珍。
【中(zhong)信國安盟固(gu)利副(fu)總(zong)經理 吳寧(ning)寧(ning)對產品(pin)技術進行講(jiang)解】
十六年的專注研發創新和不斷升級的生產制造投入，讓盟固利形成了特有的競爭優勢，其一系列重大核心技術成果的問世，更是直接或間接推動了新能源汽車行業的進步：
2003年，即公司成立后的第二年，盟固利就推出了國內第一套純電動車用鋰離子動力電池系統，并成功應用小型商用車；2004年，盟固利正式啟動了2008年北京奧運會EV純電動車用動力電池的研發工作；2008年，80套盟固利錳酸鋰動力電池成功裝載到50輛歐輝純電動客車上，在全球首次實現了純電動客車的規模化應用；2009年，盟固利推出了混合動力功率型動力電池，與美國伊頓公司展開深入合作；2013年，盟固利插電式混合動力電池產品完成整車上公告工作，并于下半年開始批量化應用；2015年，盟固利推出低溫電池產品，并在張家口赤城為迎接2022年冬奧會展開先期示范運營；2017年，盟固利配套的新能源客車銷量達到9741輛，全國占比提升到9.1%，其中混合動力車型達到8537輛，占到50%以上市場份額……
【中信國安盟固利(li)商用車電池系統開發(fa)總監(jian) 毛永志進(jin)行產品講解(jie)】
16年的創新，16年的匠心，讓盟固利在業內形成了良好的口碑，也讓福田歐輝與盟固利的戰略合作關系日益鞏固。下一步，盟固利面對快速發展的新能源汽車市場將會如何發力呢？
擴產10Gwh，發力(li)純電動(dong)，全面進軍新(xin)能源(yuan)乘(cheng)用車市場
產能建設方面，“2018年，盟固利公司的產能規模要達到3.5Gwh，2019年要達到8.5Gwh，到2020年，公司動力電池總產能將達到12.5GWH。”張重德介紹。他說，這兩年來，為給公司未來戰略藍圖的實現提供足夠的產能支撐，充分釋放公司多年來形成的技術領先優勢，2017年，盟固利在江蘇溧陽為上汽大通配套打造的年產20000套PACK智能制造基地建成投產；2018年三季度，盟固利在天津寶坻新建10Gwh（一期2Gwh）動力電池項目即將投產，二期8Gwh動力電池項目也已經正式啟動，這將從根本上扭轉公司產能不足的局面，推動公司跨入全新的發展階段。
【盟(meng)固(gu)利領導(dao)向品質發現之旅參觀團介紹(shao)電池研(yan)發及(ji)生產工(gong)藝】
在市場開拓方面，盟固利已經開始全面發力純電動市場，目前，其動力電池產品已小批量配套福田純電動輕客、輕卡和上汽大通、上汽躍進純電動輕卡等新能源整車產品。值得一提的是，與不少動力電池制造商同時生產磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池不同，盟固利將繼續堅持錳酸鋰，復合三元鋰電池的技術路線。“我們認為，隨著電池技術的不斷進步，加上財政補貼的快速退坡，具有快充功能的純電動車的產業化前景大有可為，盟固利也完全做好了在該領域發力的各項準備工作。”張重德總經理告訴記者。
此外，與主流客戶的深度合作與協同作戰，同樣是保證盟固利未來業務持續擴大的關鍵。“以福田歐輝為例，2008年北京奧運純電動項目，盟固利和福田歐輝聯手共同打造的50輛純電動公交車，在全球首次成功實現規模化應用；2011-2016年，盟固利和福田歐輝聯合開發的310臺套雙源無軌公交項目，為優化北京公交線網起到了良好的示范效應；2011-2016年，盟固利搭載福田歐輝純電動客車的數量超過2400臺套；2008-2018年，盟固利為福田歐輝混合動力客車提供了總計5500臺套產品及服務。”張重德介紹。近期，雙方正在就北京公交集團提出的純電動客車充電快速插拔等安全技術進行聯合技術攻關。
未來三年，盟固利在新能源汽車動力電池市場的戰略藍圖已清晰可見。在優勝劣汰的大環境下，有技術、有品質的企業往往更能脫穎而出，福田歐輝和盟固利均已做好了準備，除了為行業提供質量過硬的產品與服務外，公司也在不斷地用新技術、新產品、新思路，去應對新挑戰、把握新機遇、創造新業績！
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