如今，中國(guo)(guo)(guo)本(ben)土卡車(che)陷入增(zeng)長(chang)乏力的困境，而跨(kua)國(guo)(guo)(guo)卡車(che)卻逆(ni)勢上揚，捷頻。在這一片飄紅的銷(xiao)售(shou)數(shu)據中，戴姆勒奔馳(chi)的銷(xiao)售(shou)數(shu)字最強勢。去年，中國(guo)(guo)(guo)重型卡車(che)整(zheng)體下滑12%，其卻以近5800輛的銷(xiao)量(liang)實現翻倍(bei)增(zeng)長(chang)，在中國(guo)(guo)(guo)市場上，梅賽德(de)斯-奔馳(chi)卡車(che)保(bao)有量(liang)已經超過兩萬(wan)輛。

　　高端定位，讓(rang)奔馳卡車(che)的(de)(de)售(shou)價一(yi)直(zhi)居(ju)高不下，阻礙了其在中國的(de)(de)擴張腳步。為了掙脫高售(shou)價低銷量(liang)的(de)(de)“魔咒”，戴(dai)姆(mu)勒奔馳卡車(che)抓(zhua)住(zhu)中國物(wu)流市場升(sheng)級(ji)的(de)(de)市場契機，引入了一(yi)款(kuan)被譽(yu)為“物(wu)流英雄(xiong)”的(de)(de)“Actros車(che)隊之星(Actros FleetStar)”以(yi)及(ji)能夠實現總成本控制的(de)(de)FleetBoard?系統，備戰(zhan)中國物(wu)流升(sheng)級(ji)帶來的(de)(de)廣闊市場。

　　取勝于長遠

　　作為全球最大(da)的商用(yong)汽車(che)生產(chan)商之一，戴姆(mu)勒在(zai)中國擁有豐富的產(chan)品陣容且應用(yong)領域(yu)極(ji)為廣(guang)泛。目前，戴姆(mu)勒在(zai)中國市場銷售梅賽德(de)斯-奔馳Actros、Axor、Atego和Econic載重(zhong)車(che)。

　　奔(ben)馳產品定位高端，價格(ge)自然不低(di)(di)。對(dui)于其產品在價格(ge)上的弱勢，戴姆勒卡車(che)中國(guo)執行副(fu)總裁(cai)羅伯特(te)認為(wei)：“雖然通(tong)過簡(jian)單(dan)地減配來降低(di)(di)價格(ge)固然可以吸(xi)引一部分用戶，但我們認為(wei)這絕不是(shi)長久之計，所以，為(wei)客戶提供具有價值的產品才是(shi)最重(zhong)要的。”

　　羅伯特所(suo)說(shuo)的最具有價值的產品，其實就(jiu)是近段時間炒得很(hen)熱的物流運輸解決方案(an)。近期由于中國物流市(shi)場暴露出高成本(ben)頑疾，其逐漸(jian)被中國市(shi)場所(suo)熟知(zhi)。

　　中國(guo)物(wu)流市場升級(ji)對(dui)于奔馳(chi)卡(ka)車(che)(che)這些跨國(guo)卡(ka)車(che)(che)制(zhi)造商來(lai)說是一個福音。這次奔馳(chi)卡(ka)車(che)(che)以低于同(tong)級(ji)別產品10%-15%的價(jia)(jia)格為中國(guo)市場量身打造了(le)一款“Actors車(che)(che)隊之星(xing)，在一定程度上帶動(dong)了(le)中國(guo)高端(duan)進口重卡(ka)的價(jia)(jia)格進一步下(xia)探。

　　雖然這(zhe)樣的定價(jia)對其他同行來說具有很大的殺(sha)傷(shang)力，但是(shi)對于與它相(xiang)差三四倍的本(ben)土(tu)卡車來說，并不算什(shen)么。與這(zhe)些(xie)本(ben)土(tu)卡車相(xiang)比，它的優勢在于使用過程中體現出的經濟性。

　　據(ju)悉，奔馳卡(ka)車(che)(che)(che)最新引進的(de)(de)Actros Fleetstar標(biao)配的(de)(de)FleetBoard智能車(che)(che)(che)輛(liang)管理，能幫助車(che)(che)(che)主優(you)化運營業(ye)務、提升經濟(ji)效益，成為物(wu)流(liu)公(gong)司和車(che)(che)(che)隊(dui)全面物(wu)流(liu)解決方案的(de)(de)核心(xin)。

　　加強售后服務

　　“基于中(zhong)國(guo)市場的巨(ju)大(da)潛力(li)(li)，我們致力(li)(li)于全方(fang)位滿足客(ke)戶的需求。這其中(zhong)包括加快客(ke)戶服務的響應速度，不斷拓展(zhan)經銷商網絡發展(zhan)。直至今(jin)日(ri)，戴(dai)姆勒卡(ka)車在中(zhong)國(guo)已經擁有了31家授(shou)權經銷商，今(jin)年將新增超過10家。”羅伯特表示。

　　此外(wai)，奔馳卡車相比(bi)競(jing)爭對(dui)手來說，還(huan)具有一(yi)個(ge)無可(ke)比(bi)擬的優勢。戴姆勒卡車中國售后副總裁費麥(mai)克(ke)指出(chu)：“我(wo)們(men)與奔馳轎車共用(yong)同一(yi)套(tao)IT系統(tong)、零部(bu)件倉庫及物流系統(tong)。奔馳卡車和轎車還(huan)共用(yong)4個(ge)零部(bu)件倉儲中心，是所有高(gao)端進口卡車廠(chang)商中惟一(yi)的一(yi)家。”

　　前不(bu)久，奔(ben)(ben)馳卡(ka)車還建立了24小時呼(hu)叫(jiao)中心(xin)，也是所(suo)有高端進口卡(ka)車品(pin)牌(pai)中率(lv)先設立呼(hu)叫(jiao)中心(xin)的廠商(shang)。梅賽德斯-奔(ben)(ben)馳所(suo)提供(gong)的卡(ka)車可以幫助客(ke)戶減(jian)少車輛(liang)維(wei)修需求，降低車輛(liang)維(wei)修成(cheng)本。

　　據悉，奔馳上半年德國工廠的(de)(de)產能已全部排滿。“如果今年下半年中國客(ke)戶的(de)(de)購買力繼(ji)續保持穩定的(de)(de)話，我們今年其(qi)實還會實現(xian)更好(hao)的(de)(de)銷售(shou)業績。”