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        說到“卡(ka)車”，總是很容易(yi)與“笨拙”、“龐大”這一類(lei)的詞語聯(lian)系起(qi)來，而沃爾沃卡(ka)車顯然是一個(ge)例外。從(cong)自動駕駛(shi)到3D打印，沃爾沃卡(ka)車輕松玩(wan)轉各類(lei)“黑(hei)科(ke)技(ji)”，向大眾展示了卡(ka)車的無數種可(ke)能性和科(ke)技(ji)感。

自動駕駛卡車車隊穿越歐洲大陸

        2016年3月，沃爾沃卡車自動駕駛車隊參加了歐洲卡車車隊挑戰（European Truck Platooning Challenge）試驗，此項測試實際上是為了展望自動駕駛卡車車隊在歐洲的未來。3輛沃爾沃卡車通過WiFi連接同步從瑞典哥德堡出發途徑丹麥，德國和比利時最終抵達荷蘭鹿特丹，領頭車輛的司機設定速度和路徑，其他卡車就自動跟上——有效提升節油能力達25%，減少排放，并提升運輸效率。對于此項成果，沃爾沃卡車旨在為客戶以及社會帶來更多貢獻。
 

地下礦井測試自動駕駛

        沃(wo)爾沃(wo)卡(ka)車是世界上第一個進行(xing)深礦(kuang)井(jing)作業測試(shi)的卡(ka)車品牌。去年6月，在海拔(ba)1320米以(yi)下(xia)的地(di)下(xia)礦(kuang)坑，一輛采用特殊配置的沃(wo)爾沃(wo)FMX卡(ka)車在瑞典Kristineberg礦(kuang)進行(xing)第一次實地(di)測試(shi)。

        該卡車(che)(che)駕駛室前方都安裝(zhuang)著雷達，可(ke)以掃(sao)描(miao)前方近(jin)1000英尺左右內的(de)(de)障礙物。另外，沃爾沃FMX自動(dong)駕駛卡車(che)(che)共安裝(zhuang)了六個傳感器，包括GPS、激光和雷達傳感器，它(ta)(ta)們會收(shou)集大量(liang)的(de)(de)數(shu)據點，為周(zhou)邊環境(jing)繪制3D地圖。它(ta)(ta)們是相機、計算資源和電(dian)學構造等(deng)技術的(de)(de)集中體(ti)現，能夠為卡車(che)(che)持續監控周(zhou)邊的(de)(de)情(qing)況，使卡車(che)(che)避免撞到其他物體(ti)。在FMX自動(dong)駕駛卡車(che)(che)行(xing)駛過程中，車(che)(che)載運輸(shu)系統會不(bu)斷收(shou)集數(shu)據，借(jie)此來(lai)優化和協(xie)調(diao)卡車(che)(che)的(de)(de)行(xing)駛路(lu)線和燃油消耗，使得其可(ke)以較快適應復(fu)雜的(de)(de)路(lu)面狀況。

        為了充(chong)分展示(shi)自動駕(jia)駛(shi)卡車的(de)安全性，沃(wo)爾(er)沃(wo)集(ji)(ji)團(tuan)執行委員會成員兼沃(wo)爾(er)沃(wo)集(ji)(ji)團(tuan)首席技術官Torbj?rn Holmstr?m毫不猶豫地站在卡車前進的(de)巷(xiang)道中間。

        “不管我們開發什么類型的車輛，安全性始終是我們最關注的問題，自動駕駛卡車也不例外。雖然自動駕駛卡車目前還只停留在概念車階段，但沃爾沃已經開始在真實的作業環境中對其展開測試。自動駕駛卡車代表著采礦業的一大進步，未來還將影響更多的行業。” Torbj?rn Holmstr?m表示。
 

新款概念車降低30%油耗

        除了自動(dong)駕駛外，不(bu)斷(duan)降(jiang)低油(you)耗也是各個卡(ka)車品(pin)牌重點提升的(de)領域，而沃(wo)爾沃(wo)卡(ka)車去年研發的(de)新款概(gai)念車一次性將油(you)耗降(jiang)低了至少30%。

        該概念車(che)(che)是長達五(wu)年的(de)(de)研究項目的(de)(de)結晶，其(qi)出(chu)色的(de)(de)節油性能(neng)背后(hou)隱藏著兩個(ge)秘密(mi)：符(fu)合(he)空氣(qi)動(dong)(dong)(dong)力(li)學的(de)(de)設計和更低的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)自(zi)重(zhong)。在空氣(qi)動(dong)(dong)(dong)力(li)學上，為了(le)(le)(le)(le)盡可(ke)能(neng)提(ti)(ti)升(sheng)空氣(qi)動(dong)(dong)(dong)力(li)性能(neng)，概念車(che)(che)使用攝(she)像頭取代(dai)了(le)(le)(le)(le)后(hou)視鏡，同時(shi)(shi)符(fu)合(he)空氣(qi)動(dong)(dong)(dong)力(li)學的(de)(de)導流板(ban)加長了(le)(le)(le)(le)掛(gua)(gua)車(che)(che)并(bing)削弱了(le)(le)(le)(le)空氣(qi)阻(zu)力(li)，而(er)經過優(you)化的(de)(de)底盤側裙板(ban)可(ke)覆蓋牽引車(che)(che)的(de)(de)后(hou)輪(lun)和掛(gua)(gua)車(che)(che)的(de)(de)所有(you)車(che)(che)輪(lun)。在車(che)(che)輛(liang)自(zi)重(zhong)方(fang)面，掛(gua)(gua)車(che)(che)重(zhong)量(liang)比基準掛(gua)(gua)車(che)(che)的(de)(de)重(zhong)量(liang)輕了(le)(le)(le)(le)兩噸，這(zhe)降低了(le)(le)(le)(le)油耗，同時(shi)(shi)提(ti)(ti)高了(le)(le)(le)(le)有(you)效裝(zhuang)載能(neng)力(li)。

        雖(sui)然概念(nian)車(che)作為研究(jiu)項目的(de)一(yi)部分并不會上市，但(dan)是它(ta)的(de)一(yi)些空氣(qi)動力(li)性能技(ji)術已經應用于沃(wo)爾沃(wo)卡車(che)批量生產的(de)車(che)輛上，而且沃(wo)爾沃(wo)卡車(che)未來將(jiang)有可能采用更多概念(nian)車(che)衍生出的(de)解(jie)決方案。

       “我們不遺余力地開發更加節能的車輛。這是一個備受重視的領域，不僅牽涉到環境問題，還與減少客戶運營成本的出發點息息相關。能夠推動這項開發，我們深感自豪。我們的概念卡車展示了技術不斷延展更新的強大力量。”沃爾沃卡車的總裁兼首席執行官Claes Nilsson說道。
 

3D技術縮短生產周期

        在所(suo)有黑科技中，最熱門的(de)當屬3D打(da)印，以(yi)與時俱進的(de)精神而保持領(ling)先(xian)的(de)沃(wo)爾(er)沃(wo)卡車也將3D打(da)印技術(shu)引入生產流程，效率顯著提高。

       去年3月，沃爾沃卡車將(jiang)3D打印技術融入其在法國里昂的發動機生產流(liu)程(cheng)，他(ta)們使用了(le)(le)Stratasys公司的Stratasys Fortus3D打印系統，并(bing)以熱塑(su)性(xing)材料(liao)ABSplus取代了(le)(le)原來的金屬制造(zao)。沃爾沃卡車設計(ji)和制造(zao)各種工具(ju)(ju)的時(shi)間因此由(you)36天削(xue)減為2天，其關鍵流(liu)水線的制造(zao)工具(ju)(ju)生產周期也(ye)削(xue)減了(le)(le)超過94％。

       更關鍵的是(shi)生產成(cheng)本(ben)(ben)的大幅降低(di)，沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)卡車(che)公(gong)司制造總監Pierre Jenny透露3D打印為(wei)其節(jie)省(sheng)了定制化或小規模開模的成(cheng)本(ben)(ben)，以往100歐(ou)元每立方厘(li)米的成(cheng)本(ben)(ben)降低(di)到令(ling)人難以置(zhi)信的1歐(ou)元每立方厘(li)米。

       使用3D打印(yin)技術以來，沃(wo)爾沃(wo)卡車已經使用3D打印(yin)為(wei)生產線上的工人制造了30多種(zhong)不同的工具(ju)，包括特殊的鉗子、支架、夾具(ju)等，且種(zhong)類猶在增(zeng)加。對(dui)于(yu)工廠運營(ying)而言(yan)，符合人體(ti)工程學(xue)設計的工具(ju)非常關(guan)鍵。

       這并不是沃爾沃卡車第一次借力3D技術，早在2014年，沃爾沃卡車就利用獨特創新的3D繪圖技術，使底盤和車身的設計得以同時進行，這意味著卡車的車身制作過程將被大大縮短，同時又不會降低卡車質量。憑借此項技術，沃爾沃卡車足以將卡車制造工期縮短最多達14天之久。
 

I-Shift變速箱玩出花樣 

       除(chu)了生產流(liu)程(cheng)和(he)(he)周(zhou)期(qi)外，沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)卡(ka)車(che)的(de)(de)黑科技更(geng)是(shi)在(zai)車(che)輛(liang)各(ge)個部位(wei)上體現得(de)淋(lin)漓盡致，尤(you)其是(shi)近期(qi)大熱的(de)(de)I-Shift變速(su)(su)箱。I-Shift雙離合變速(su)(su)箱助力(li)沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)強(qiang)悍(han)的(de)(de)新車(che)——鋼(gang)鐵騎士創造(zao)了500米和(he)(he)1000米靜止加(jia)速(su)(su)的(de)(de)世界(jie)紀錄，而帶爬行擋的(de)(de)I-Shift則(ze)幫(bang)助沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)FH16完(wan)成(cheng)了牽引(yin)750噸重量從靜止狀態啟動并行駛100米的(de)(de)壯舉。

       I-Shift雙離合(he)(he)變速(su)(su)箱是一個將(jiang)現有的(de)(de)方(fang)案改(gai)進并加以利用的(de)(de)絕佳典(dian)范(fan)，將(jiang)以往(wang)只(zhi)搭載在跑車上(shang)的(de)(de)雙離合(he)(he)變速(su)(su)箱安裝在重型卡車上(shang)。此項(xiang)創新的(de)(de)優勢是，在換擋期間不會造成能(neng)量的(de)(de)損耗，而卡車的(de)(de)動力也得以保持。I-Shift雙離合(he)(he)變速(su)(su)箱代表了行(xing)業創新的(de)(de)方(fang)向，在產(chan)品的(de)(de)技術指標上(shang)有了進一步提升。

       而剛剛推出的配有爬行擋的I-Shift可以在極端的情況下從靜止狀態起動。適宜的后橋傳動比可以優化高速行駛時的發動機轉速，因此將其與爬行擋恰當搭配，可降低車輛在高速公路上的燃料消耗。對于大件運輸市場而言，這款產品可以使運輸工作更加輕便、操作更加靈活精準，同時提升燃油經濟性，持續兌現為客戶帶來高效收益的目標，不斷提升沃爾沃卡車在各個細分行業中的燃油表現，保持重卡高效節油的領先地位。
 

   ;    自1928年第一輛卡(ka)車誕(dan)生以來(lai)，沃(wo)爾(er)沃(wo)孜孜不倦地以其具有前瞻性的眼光和勇于突破的精神推動(dong)著(zhu)品牌升級(ji)，也(ye)勾勒了卡(ka)車行業激動(dong)人心的未來(lai)。

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