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       徐工為什(shen)么(me)要造卡(ka)車？以前，這是(shi)很多人(ren)經(jing)常(chang)會問的問題(ti)。他們認為，一個做工程(cheng)機械的企業(ye)，能造好卡(ka)車嗎？

       徐工為什么不(bu)造(zao)卡車？以前(qian)，這是徐工人經常會問的問題。他們(men)認為，一個特種底盤技(ji)術專家，怎能(neng)不(bu)造(zao)卡車？

加入普(pu)通卡車戰(zhan)隊(dui)，共同(tong)提升全球地位

       在全球工業領域，中國(guo)已有兩個項(xiang)目率(lv)先(xian)(xian)叫(jiao)響：一是高速鐵路，二是工程機械(xie)。中國(guo)高鐵和(he)中國(guo)工程機械(xie)均已取得全球領先(xian)(xian)地(di)位。

　　放(fang)眼工(gong)程機(ji)械(xie)行業(ye)，徐(xu)工(gong)集團的(de)(de)(de)多(duo)(duo)(duo)個產(chan)品(pin)已(yi)占(zhan)據全(quan)球(qiu)第(di)一(yi)位。比如，全(quan)球(qiu)最大(da)的(de)(de)(de)礦(kuang)用卡車(che)、全(quan)球(qiu)最大(da)的(de)(de)(de)全(quan)地面汽(qi)車(che)起(qi)重機(ji)、全(quan)球(qiu)最大(da)的(de)(de)(de)履帶(dai)式起(qi)重機(ji)等多(duo)(duo)(duo)款產(chan)品(pin)，均由(you)徐(xu)工(gong)代表中(zhong)國(guo)(guo)為全(quan)球(qiu)樹立了新(xin)高度。同時(shi)，徐(xu)工(gong)在歐(ou)洲先后收購(gou)了同業(ye)競爭的(de)(de)(de)全(quan)球(qiu)混凝土機(ji)械(xie)的(de)(de)(de)鼻祖——德國(guo)(guo)施維英，以及世界頂尖的(de)(de)(de)精密液壓件制造商——德國(guo)(guo)FT和荷蘭(lan)AMCA等企(qi)業(ye)。并率先在歐(ou)洲、北美(mei)建立了自主研發中(zhong)心。目(mu)前，徐(xu)工(gong)汽(qi)車(che)起(qi)重機(ji)銷(xiao)售規模(mo)已(yi)連續多(duo)(duo)(duo)年位居全(quan)球(qiu)第(di)一(yi)位，其他多(duo)(duo)(duo)個產(chan)品(pin)在國(guo)(guo)際市場的(de)(de)(de)占(zhan)有(you)率也長期(qi)在國(guo)(guo)內品(pin)牌中(zhong)保持行業(ye)第(di)一(yi)位，特(te)別是(shi)汽(qi)車(che)起(qi)重機(ji)、大(da)中(zhong)型(xing)裝載(zai)機(ji)、大(da)中(zhong)型(xing)壓路(lu)機(ji)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)際市場占(zhan)有(you)率均已(yi)超過10%，這(zhe)是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)普通卡車(che)企(qi)業(ye)在自己的(de)(de)(de)領域無法做到的(de)(de)(de)。

　　在(zai)(zai)全球，徐工已在(zai)(zai)特種車輛(liang)領域(yu)有多款(kuan)產(chan)品(pin)超越歐、美(mei)(mei)、日，站在(zai)(zai)世界頂峰。而在(zai)(zai)普通車輛(liang)領域(yu)，中國企業(ye)仍(reng)跟在(zai)(zai)歐、美(mei)(mei)、日卡車企業(ye)后面踟躕前(qian)行。

　　到底是什(shen)么(me)(me)成(cheng)就了徐工？答案首先是“精神”和“情懷”。“擔(dan)大(da)任(ren)，行大(da)道(dao)，成(cheng)大(da)器”、“作國(guo)人為之驕傲的(de)世界頂級企業(ye)”——在中國(guo)工業(ye)領(ling)域(yu)，徐工代表(biao)中國(guo)企業(ye)，率先樹立了這(zhe)樣的(de)價值觀和雄(xiong)心(xin)壯志(zhi)！有(you)什(shen)么(me)(me)樣的(de)追(zhui)求(qiu)，就有(you)什(shen)么(me)(me)樣的(de)結(jie)果，在自(zi)己(ji)的(de)領(ling)域(yu)，徐工代表(biao)中國(guo)，越來越多的(de)產品正在邁向世界頂峰。

　　正是帶著(zhu)這種(zhong)登頂(ding)世界的精神，繼多種(zhong)特、專(zhuan)車輛(liang)(liang)領先世界之后，徐工“悍然”進入重卡(ka)(ka)這一(yi)普(pu)通(tong)(tong)運(yun)輸(shu)車輛(liang)(liang)領域，意(yi)欲(yu)和(he)眾多普(pu)通(tong)(tong)卡(ka)(ka)車企業一(yi)起(qi)，加快提升(sheng)中(zhong)國卡(ka)(ka)車行業的全球地位。

深隱江湖的(de)“車博士”，特種底(di)盤的(de)“研究(jiu)生”

　　在(zai)(zai)(zai)中國，普(pu)通(tong)卡車(che)企(qi)(qi)業能做的(de)車(che)輛(liang)徐工(gong)基本都能做；而徐工(gong)能做的(de)更高技術難度的(de)特(te)種車(che)輛(liang)，普(pu)通(tong)卡車(che)企(qi)(qi)業卻(que)大多不(bu)能做。這就顯見(jian)了“特(te)專”與“普(pu)通(tong)”的(de)技術高度和難度的(de)差異。目(mu)前，徐工(gong)已在(zai)(zai)(zai)多個特(te)殊底(di)盤車(che)輛(liang)上取得(de)全球領先地位，在(zai)(zai)(zai)全球的(de)“江湖地位”遠遠超過國產(chan)普(pu)通(tong)卡車(che)企(qi)(qi)業所能達到的(de)高度。

全球礦用重型(xing)卡(ka)車的新標(biao)桿

　　徐工擁(yong)有全(quan)球系列(lie)(lie)最齊(qi)全(quan)的重型礦(kuang)(kuang)用(yong)運(yun)輸(shu)車(che)(che)輛(liang)。包括系列(lie)(lie)偏置駕駛室6X4平(ping)臺重型礦(kuang)(kuang)用(yong)自(zi)卸(xie)車(che)(che)、系列(lie)(lie)重型鉸接式(shi)自(zi)卸(xie)車(che)(che)、系列(lie)(lie)重型電傳動礦(kuang)(kuang)用(yong)自(zi)卸(xie)車(che)(che)。徐工重型礦(kuang)(kuang)用(yong)運(yun)輸(shu)車(che)(che)輛(liang)技術，不僅國內無人匹敵，并(bing)且正在成為全(quan)球重型礦(kuang)(kuang)用(yong)運(yun)輸(shu)車(che)(che)輛(liang)的新標桿。其(qi)載重400噸的DE400重型礦(kuang)(kuang)用(yong)自(zi)卸(xie)車(che)(che)已代表中國超越歐(ou)、美、日，開創了全(quan)球新高度。

徐工偏置駕駛室6X4平臺重型(xing)礦用自(zi)卸(xie)車

徐工重型(xing)鉸接式自卸車

徐工重型電(dian)傳動礦用(yong)自卸車

全球起重運輸車輛的領(ling)導者

　　系列起(qi)重(zhong)運輸車輛一直(zhi)是(shi)徐工的強項(xiang)，無論是(shi)底盤還是(shi)上裝，如(ru)今的徐工都已走在國際前(qian)沿。比如(ru)，XCA5000型全地面(mian)汽車起(qi)重(zhong)機，采用(yong)9橋(qiao)全地面(mian)專用(yong)底盤，18×10×18電控多模式驅(qu)(qu)動、轉向(xiang)，雙動力分(fen)時(shi)五軸驅(qu)(qu)動，配置“多制動綜合管理”和“橋(qiao)荷實時(shi)監控預警(jing)”系統，底盤技術含量(liang)遠(yuan)遠(yuan)超過普通(tong)卡車。最大起(qi)重(zhong)量(liang)1600噸，全球第一。

全球最大噸位(wei)徐工(gong)XCA5000全地面汽車起重機

　　徐(xu)工系列隨車(che)(che)起(qi)重(zhong)機(ji)，實現徐(xu)工重(zhong)卡專用底(di)盤(pan)與(yu)中國(guo)第一輪式起(qi)重(zhong)機(ji)械技術的(de)完(wan)美結合(he)，銷(xiao)量多年蟬(chan)聯行(xing)業第一，作(zuo)為全球唯一的(de)隨車(che)(che)起(qi)重(zhong)機(ji)底(di)盤(pan)、上裝一體(ti)化(hua)品牌，徐(xu)工在該領域(yu)代(dai)表(biao)中國(guo)正在成為全球新的(de)領跑者。

全球(qiu)唯一的徐工底盤、上(shang)裝一體化(hua)品牌隨車起重機

全球攪拌(ban)運輸(shu)車輛的領跑者

　　徐工重(zhong)卡專(zhuan)用底盤與徐工控(kong)股(gu)的全球混凝土機械鼻祖——德國施維(wei)英，實現(xian)技術的完(wan)美(mei)結合，銷量位居(ju)全球領先地位，中、德一(yi)流企業的通力合作，成就了(le)全球攪拌(ban)運輸車輛領域新(xin)的領跑者(zhe)。

徐工底盤、上裝一體化品牌混凝土攪拌運(yun)輸(shu)車

中國重型(xing)運輸車輛的生力軍

　　在重(zhong)型(xing)運(yun)(yun)輸(shu)車(che)輛領域，徐工更(geng)是當仁不讓。比如，徐工TY900S型(xing)運(yun)(yun)梁車(che)，為中國(guo)350km、250km時(shi)速高鐵客運(yun)(yun)專線(xian)20m、24m、32m雙(shuang)線(xian)整孔箱形(xing)混凝土有碴及無碴梁的(de)運(yun)(yun)輸(shu)量(liang)(liang)身打造，最大承(cheng)載重(zhong)量(liang)(liang)900噸，為中國(guo)高鐵建設貢獻(xian)了巨大力量(liang)(liang)。

徐工TY900S 型運梁車

閃(shan)電(dian)的速度(du)(du)”源自“冠(guan)頂(ding)的高度(du)(du)”

　　2016年(nian)1-4月份，徐工作為(wei)中(zhong)國重卡(ka)行業(ye)的一匹黑馬，創(chuang)造了中(zhong)國重卡(ka)發展(zhan)史上罕見的增(zeng)長速度，牽引(yin)車銷量增(zeng)幅高達822%。在位于徐州高新技術產(chan)業(ye)開(kai)發區、整(zheng)體(ti)規劃(hua)占地3000畝(mu)、一期(qi)占地1160畝(mu)的徐工重卡(ka)生產(chan)基地投產(chan)的第二年(nian)，一舉超(chao)越多(duo)個(ge)歷經多(duo)年(nian)發展(zhan)的重卡(ka)老品牌，殺入行業(ye)前十，給行業(ye)帶來巨大震撼(han)。

　　而這一成(cheng)績的(de)取得，取決于其“巔峰起步(bu)”的(de)戰略(lve)舉(ju)措。投放市場的(de)主導產品“漢風(feng)”（HANVAN）系列牽引(yin)車(che)(che)(che)(che)，起步(bu)就站(zhan)在了國(guo)(guo)內行業最(zui)高(gao)端。2016年北(bei)京車(che)(che)(che)(che)展首次露(lu)面的(de)漢風(feng)G900牽引(yin)車(che)(che)(che)(che)，一舉(ju)打破中國(guo)(guo)重卡徘徊多年的(de)技(ji)術(shu)(shu)理(li)念，在主被(bei)(bei)動安全性、駕乘舒(shu)適性方面，全面引(yin)入(ru)乘用車(che)(che)(che)(che)理(li)念與技(ji)術(shu)(shu)，被(bei)(bei)譽(yu)為“本(ben)次北(bei)京車(che)(che)(che)(che)展配置最(zui)高(gao)”的(de)牽引(yin)車(che)(che)(che)(che)。徐工，出手就是行業冠頂(ding)的(de)高(gao)度(du)，這是更(geng)高(gao)的(de)追求和更(geng)強(qiang)的(de)特殊技(ji)術(shu)(shu)實(shi)力使然(ran)。

徐工漢(han)風G900牽引(yin)車

       業界普(pu)遍認為(wei)，徐工進入普(pu)通(tong)(tong)卡(ka)(ka)車(che)(che)領(ling)(ling)(ling)域是“來者(zhe)不善”，他將(jiang)(jiang)充(chong)分發(fa)揮自己的(de)(de)(de)特長(chang)，既要繼續做(zuo)好中(zhong)(zhong)國卡(ka)(ka)車(che)(che)“常規部隊(dui)”無法勝任的(de)(de)(de)“特種(zhong)(zhong)兵”，也(ye)要做(zuo)好一名更加親民的(de)(de)(de)“勤務兵”。這(zhe)(zhe)位代表中(zhong)(zhong)國在重型特種(zhong)(zhong)車(che)(che)輛領(ling)(ling)(ling)域“打遍”全球的(de)(de)(de)“特種(zhong)(zhong)兵”，這(zhe)(zhe)位深耕于(yu)各類(lei)高精(jing)尖(jian)車(che)(che)輛底盤的(de)(de)(de)“研(yan)究(jiu)生”，這(zhe)(zhe)位橫跨公路、非公路、專(zhuan)用車(che)(che)各大領(ling)(ling)(ling)域的(de)(de)(de)“車(che)(che)博(bo)士”，這(zhe)(zhe)位集更高情(qing)懷(huai)、更強力量與(yu)特種(zhong)(zhong)技術(shu)于(yu)一身歷經七十(shi)年發(fa)展(zhan)從戰火中(zhong)(zhong)走來的(de)(de)(de)行(xing)業領(ling)(ling)(ling)袖——徐工，帶著產業報國、珠峰登頂、造(zao)福世界的(de)(de)(de)情(qing)懷(huai)，帶著在各類(lei)高難度特種(zhong)(zhong)底盤領(ling)(ling)(ling)域數十(shi)年的(de)(de)(de)技術(shu)積累，和(he)始(shi)終如一的(de)(de)(de)“安全、可靠(kao)、舒適、高效、經濟(ji)、重載”的(de)(de)(de)基因傳承，向普(pu)通(tong)(tong)運輸車(che)(che)輛領(ling)(ling)(ling)域震撼襲來！他將(jiang)(jiang)給(gei)中(zhong)(zhong)國卡(ka)(ka)車(che)(che)領(ling)(ling)(ling)域帶來何種(zhong)(zhong)新狀態，讓我們(men)拭目以待！

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