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       記者(zhe)從深圳高速(su)公路公司獲悉，廣東省高速(su)公路6月26日零時起，將(jiang)統(tong)一按國家(jia)標準(zhun)判別車型(xing)來收(shou)費(fei)，由此部(bu)分車型(xing)收(shou)費(fei)標準(zhun)將(jiang)出現調整，不(bu)同車型(xing)收(shou)費(fei)標準(zhun)有(you)升有(you)降。而貨車由于(yu)(yu)同時實(shi)施完(wan)全(quan)(quan)計重收(shou)費(fei)，對于(yu)(yu)超(chao)限(xian)超(chao)載車輛來說，完(wan)全(quan)(quan)計重收(shou)費(fei)后收(shou)費(fei)水平會有(you)大(da)幅提升。

       據介紹(shao)，根據廣(guang)東省(sheng)(sheng)交通運輸(shu)廳統一(yi)部署，廣(guang)東省(sheng)(sheng)高(gao)速公路26日零時起實施車(che)型(xing)判(pan)別國(guo)家標準及貨車(che)完全計重收費，屆時，車(che)型(xing)判(pan)別標準將由目前的“省(sheng)(sheng)標”統一(yi)轉換成(cheng)“國(guo)標”。

客車：不管車頭高度，7座及以下客車均(jun)按一類(lei)收費(fei)

       車(che)型判別實(shi)施國家(jia)標準后，客車(che)收費水(shui)平基本持平，總體(ti)略有(you)(you)下降，但(dan)部(bu)分(fen)車(che)型會出現“有(you)(you)升(sheng)有(you)(you)降”的情(qing)況。

       車(che)主最為(wei)關心的(de)7座(zuo)及以下(xia)(xia)小型(xing)客車(che)收(shou)費(fei)(fei)問題，車(che)型(xing)分類調整后，車(che)頭高(gao)度小于(yu)(yu)1.3米(mi)的(de)7座(zuo)及以下(xia)(xia)小型(xing)客車(che)仍是一類車(che)，收(shou)費(fei)(fei)保持不變；車(che)頭高(gao)度大于(yu)(yu)或等于(yu)(yu)1.3米(mi)的(de)7座(zuo)及以下(xia)(xia)小型(xing)客車(che)由原二類車(che)下(xia)(xia)調為(wei)一類，收(shou)費(fei)(fei)額將下(xia)(xia)降1/3。具體如下(xia)(xia)——

       上(shang)升的有：車(che)頭高度小于1.3米，座位數大(da)于或(huo)等于8的小轎車(che)由(you)原一類(lei)車(che)上(shang)升為二類(lei)；40座及以上(shang)的大(da)型客車(che)由(you)原三類(lei)車(che)上(shang)升為四類(lei)。

       下(xia)(xia)(xia)調的有：車頭高度大于或(huo)等于1.3米的，但座(zuo)位數小(xiao)于7座(zuo)的面包車和小(xiao)型(xing)客(ke)車由原(yuan)二(er)類(lei)車下(xia)(xia)(xia)調為(wei)一類(lei)，單(dan)車收費(fei)額下(xia)(xia)(xia)降1/3；2軸(zhou)6輪，10座(zuo)及以(yi)(yi)上(shang)、19座(zuo)以(yi)(yi)下(xia)(xia)(xia)的中型(xing)客(ke)車，19座(zuo)大型(xing)客(ke)車由原(yuan)三類(lei)車下(xia)(xia)(xia)調為(wei)二(er)類(lei)，單(dan)車收費(fei)額下(xia)(xia)(xia)降1/4。

貨車：超載80%以上部分6倍收費

   ;    實行完全計重收(shou)費(fei)后，貨車收(shou)費(fei)水平(ping)也是基本持平(ping)，但也出(chu)現(xian)“有升有降”的情況，主要表現(xian)在：

       正常(chang)合法裝載情況下，二、三類貨車(che)收費(fei)(fei)水平(ping)下降(jiang)，一(yi)、四(si)、五類貨車(che)收費(fei)(fei)水平(ping)上升。貨車(che)計重收費(fei)(fei)標(biao)準為(wei)：四(si)車(che)道(dao)基本(ben)費(fei)(fei)率(lv)為(wei)0.09元/噸(dun)·公里，六車(che)道(dao)為(wei)0.12元/噸(dun)·公里，對(dui)于正常(chang)裝載部分及超限(xian)部分，分別按照(zhao)規定的比例(li)和公式計收通行費(fei)(fei)。

       但對于不按(an)規定裝(zhuang)載的超限超載車輛來說，完全計重收(shou)費后收(shou)費水平會有大幅提(ti)升：

       車貨總(zong)重(zhong)超限(xian)30%-50%部(bu)分，按基(ji)本(ben)費(fei)率的4倍計(ji)(ji)收(shou)。車貨總(zong)重(zhong)超限(xian)50%-80%部(bu)分，按基(ji)本(ben)費(fei)率的5倍計(ji)(ji)收(shou)。車貨總(zong)重(zhong)超限(xian)80%以上部(bu)分，按基(ji)本(ben)費(fei)率的6倍計(ji)(ji)收(shou)。

40座及以上(shang)客車(che)暫不調收(shou)費(fei)標準

       根據省廣通廳統一(yi)部(bu)署，深高速昨日發布幾(ji)條(tiao)注意細(xi)節：

       1、40座(zuo)及以上客車(che)按國(guo)標分類為四類車(che)，但依舊按三類車(che)收費，維持現行(xing)收費標準不(bu)變(bian)。

       2、考慮到(dao)設備精度，所有計(ji)重(zhong)(zhong)收費(fei)車輛計(ji)重(zhong)(zhong)收費(fei)質(zhi)量均按現場(chang)實際(ji)稱(cheng)重(zhong)(zhong)質(zhi)量的97.5%確定。

       3、一(yi)旦(dan)計重收(shou)費(fei)(fei)系(xi)統出現故(gu)障無(wu)法正常運行，將按《收(shou)費(fei)(fei)公(gong)路(lu)車(che)(che)輛通行費(fei)(fei)車(che)(che)型(xing)分類(lei)》［JT\T489-2003］和省(sheng)政府批準的(de)車(che)(che)型(xing)分類(lei)收(shou)費(fei)(fei)標準收(shou)費(fei)(fei)。

       4、為鼓勵(li)大型貨運(yun)車(che)(che)輛合(he)法(fa)裝載，促進貨運(yun)車(che)(che)輛機(ji)構優化，對合(he)法(fa)裝載質量處于27噸(dun)至(zhi)44噸(dun)的，按(an)27噸(dun)計費。

農(nong)產品車超載(zai)5%取消“綠色通(tong)道”優惠

       1、所有貨(huo)運車(che)(che)輛(liang)須(xu)“客(ke)車(che)(che)靠左(zuo)，貨(huo)車(che)(che)靠右”，走(zou)計重(zhong)(zhong)收(shou)費車(che)(che)道(dao)(dao)（或貨(huo)車(che)(che)專(zhuan)用(yong)道(dao)(dao)）。2、所有貨(huo)運車(che)(che)輛(liang)將(jiang)(jiang)禁止使(shi)用(yong)ETC車(che)(che)道(dao)(dao)通(tong)行。3、運輸鮮活農產品(pin)車(che)(che)輛(liang)需走(zou)“綠(lv)色通(tong)道(dao)(dao)”，并實施(shi)計重(zhong)(zhong)收(shou)費，對超載5%以上的車(che)(che)輛(liang)，將(jiang)(jiang)無法享受“綠(lv)色通(tong)道(dao)(dao)”免費優惠。

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