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       6月1日北京(jing)重(zhong)型(xing)(xing)柴油(you)(you)車在全(quan)國范圍內(nei)率先(xian)實(shi)施(shi)第(di)五(wu)(wu)階(jie)段排放標準，近日，一位重(zhong)型(xing)(xing)車企業人士在參(can)加(jia)了北京(jing)市環保局對企業開展(zhan)的(de)京(jing)五(wu)(wu)標準實(shi)施(shi)宣貫會后，向本報記者透露了官方(fang)對《關于實(shi)施(shi)重(zhong)型(xing)(xing)柴油(you)(you)車第(di)五(wu)(wu)階(jie)段排放標準的(de)公告》（簡(jian)稱“公告”）的(de)權威解讀。

       自北京市(shi)環保局發布京五公告，短(duan)短(duan)幾天內(nei)其官(guan)網該(gai)條信息點擊量就已過萬，足見其對北京重(zhong)型柴(chai)油車市(shi)場的影響。公告中有4條要(yao)求，內(nei)容雖然簡(jian)短(duan)，實則蘊含著許多(duo)重(zhong)要(yao)信息。

解讀一：京五實施是否提(ti)前了(le)？

       京(jing)(jing)五(wu)標(biao)準實(shi)(shi)施(shi)似乎沒什么預兆，它的實(shi)(shi)施(shi)僅在國四標(biao)準正式(shi)切換5個(ge)月(yue)(yue)之后。據北京(jing)(jing)市(shi)環保(bao)局(ju)的官方說法(fa)，輕型汽車(che)京(jing)(jing)五(wu)排放(fang)標(biao)準早在2013年2月(yue)(yue)1日就已(yi)開始實(shi)(shi)施(shi)，本應與其同步的重型車(che)京(jing)(jing)五(wu)排放(fang)標(biao)準到今年6月(yue)(yue)1日開始實(shi)(shi)施(shi)，不是提前而是推后。

       盡管(guan)官(guan)方對(dui)北(bei)京(jing)(jing)市(shi)(shi)重(zhong)型柴油車實施京(jing)(jing)五排(pai)放(fang)標(biao)準的說(shuo)法是推后，但從全國(guo)范圍來看，北(bei)京(jing)(jing)率(lv)先(xian)實施重(zhong)型車第五階段排(pai)放(fang)標(biao)準，市(shi)(shi)場的反應(ying)也是“來得突然”。那么，京(jing)(jing)五出臺(tai)出于何種原因？

       據悉，為完成北京(jing)市減排(pai)(pai)(pai)目(mu)標，重(zhong)型(xing)車(che)排(pai)(pai)(pai)放(fang)將(jiang)是今年(nian)北京(jing)市監察的(de)重(zhong)點，從重(zhong)型(xing)車(che)排(pai)(pai)(pai)放(fang)升(sheng)級開始，北京(jing)市對重(zhong)型(xing)車(che)的(de)監察力(li)度(du)將(jiang)不斷加(jia)大。

       就(jiu)在公告發布前幾天，京津冀(ji)六省(sheng)區(qu)市(shi)2015年大(da)氣治理工作重點的相關新(xin)聞出現在北(bei)京市(shi)環保(bao)局官網上(shang)(shang)，據悉(xi)京津冀(ji)六省(sheng)區(qu)市(shi)的機動車(che)聯合監控辦公室也(ye)將馬上(shang)(shang)正(zheng)式掛牌(pai)。屆時將主要(yao)負責(ze)車(che)輛排放(fang)標準抽(chou)查、市(shi)場監管等工作。

解(jie)讀二：混合動力也需加裝DPF

       在公告第三(san)條中(zhong)提到：自2016年1月1日起，本(ben)市行政區域(yu)內使用的新增重(zhong)型(xing)柴油車(che)(che)（公交車(che)(che)、環衛車(che)(che)、旅游車(che)(che)、郵政車(che)(che)、渣土(tu)車(che)(che)、班車(che)(che)、校車(che)(che)、機場(chang)巴士等）應選用安(an)裝(zhuang)壁流(liu)式顆粒捕集器（DPF）的車(che)(che)型(xing)。這條規定首先(xian)破除了京(jing)五實施(shi)前關于“重(zhong)型(xing)車(che)(che)京(jing)五標準需加裝(zhuang)DPF”的傳(chuan)聞，對(dui)加裝(zhuang)DPF的車(che)(che)輛類(lei)型(xing)進行了限制。

       那么，為什么是公交車(che)(che)(che)、環衛車(che)(che)(che)、旅游車(che)(che)(che)、郵政(zheng)車(che)(che)(che)、渣土(tu)車(che)(che)(che)、班車(che)(che)(che)、校車(che)(che)(che)、機(ji)場巴士這(zhe)八類車(che)(che)(che)？

       據(ju)悉，北京(jing)(jing)市環(huan)保局之所以選擇這(zhe)八類(lei)車(che)(che)最先加(jia)裝DPF，是因為這(zhe)八類(lei)車(che)(che)技(ji)術(shu)基礎成熟。同時，北京(jing)(jing)市環(huan)保局人士強調，這(zhe)一條主(zhu)要(yao)是從用(yong)戶(hu)角度(du)進行管理(li)，并非設定(ding)一條單獨(du)的技(ji)術(shu)路線，要(yao)求自明年(nian)1月(yue)1日起(qi)，這(zhe)些車(che)(che)輛的用(yong)戶(hu)不準采購未加(jia)裝DPF的車(che)(che)輛。事實上，北京(jing)(jing)市環(huan)衛作業的車(che)(che)型已經選用(yong)了(le)一部分京(jing)(jing)五車(che)(che)。

       同時，由于(yu)京(jing)五標(biao)準(zhun)車輛并非全部(bu)要求加裝(zhuang)DPF，因此在北京(jing)環保目錄中也會對這兩類車輛進行區(qu)別，符(fu)合第(di)五階段排放標(biao)準(zhun)和加裝(zhuang)DPF的車輛會分別列出。

       油(you)電(dian)混(hun)合動(dong)力作為一項相對成熟的技術路(lu)線，在公交車、旅游(you)車、班(ban)車、機場大巴等車型(xing)中有所采用，那(nei)么采用油(you)電(dian)混(hun)合動(dong)力的車型(xing)是否需(xu)要加裝(zhuang)DPF？

       北(bei)京環保(bao)局人士給出的(de)解答是：這一技(ji)術路線車型加(jia)裝的(de)是柴油(you)發動機，因此同(tong)樣必須(xu)加(jia)裝DPF。

解讀三：已開票國四車8月(yue)1日(ri)后仍可上牌

       公告第(di)四條(tiao)中規定(ding)(ding)，自(zi)2015年8月1日起(qi)，對于(yu)不(bu)符合第(di)五階段規定(ding)(ding)的(de)車型(xing)不(bu)予辦理車輛注冊登記手續(xu)(xu)。那(nei)么在8月1日前(qian)購買的(de)國四重型(xing)柴(chai)油車，已經開好發票還(huan)未上牌(pai)的(de)車輛還(huan)能(neng)繼續(xu)(xu)上牌(pai)嗎？

       據北(bei)京環(huan)(huan)保(bao)局人士(shi)解答，發票有效期(qi)為3個月，在這三(san)個月內已經開票的重型柴油(you)車依(yi)然可(ke)以(yi)上牌(pai)(pai)。但是，這也容易為經銷商(shang)囤(dun)積國(guo)(guo)四(si)上牌(pai)(pai)車留下缺(que)口。因此，北(bei)京環(huan)(huan)保(bao)局人士(shi)尤其(qi)強調(diao)，經銷商(shang)不能(neng)借此囤(dun)積大量國(guo)(guo)四(si)上牌(pai)(pai)車，應在6月1日(ri)到8月1日(ri)兩個月緩沖期(qi)內充分(fen)消化(hua)國(guo)(guo)四(si)庫(ku)存車，推(tui)進(jin)京五(wu)正常實施.

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