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      _{ 舉例而言，多(duo)數(shu)(shu)(shu)公司(si)將自(zi)(zi)主核(he)保(bao)系(xi)數(shu)(shu)(shu)費率(lv)和自(zi)(zi)主渠道系(xi)數(shu)(shu)(shu)費率(lv)均(jun)定為1，而有一家保(bao)險公司(si)將這兩個系(xi)數(shu)(shu)(shu)費率(lv)分別調低(di)至0.9，那(nei)么它的報(bao)價(jia)就比行業平均(jun)水(shui)準低(di)了20%，自(zi)(zi)然(ran)擁(yong)有更高的價(jia)格優(you)勢。}

商業車險費改試點全面啟動

       _{不(bu)過，要”刻意“壓(ya)低這(zhe)兩(liang)項系(xi)數(shu)費率并非 易事。按照相(xiang)(xiang)關(guan)(guan)規(gui)定(ding)(ding)，保險公司對自主(zhu)核保系(xi)數(shu)費率和自主(zhu)渠道系(xi)數(shu)費率的設定(ding)(ding)值，需要向相(xiang)(xiang)關(guan)(guan)部門先行備案批(pi)復。如果這(zhe)個設定(ding)(ding)值低于這(zhe)家保險公司以往理賠數(shu) 量、額(e)度所衍生的核保系(xi)數(shu)費率，或其(qi)自主(zhu)渠道系(xi)數(shu)的設定(ding)(ding)值大幅低于以往的渠道開發成本，相(xiang)(xiang)關(guan)(guan)部門會(hui)要求保險公司重新(xin)調整這(zhe)兩(liang)項費率。}

_{多年磨一劍}

       _{6月1日(ri)，醞釀已久的(de)商業車險費率改革(ge)終于正式在黑(hei)(hei)龍江、山東、廣(guang)西、重(zhong)慶(qing)、陜西、青島(dao)六地啟(qi)動試點(dian)，這(zhe)意(yi)味著未來(lai)保險公(gong)司將在車險市場擁有(you)更大(da)的(de)自(zi)主定(ding)價權。}

      _{“但這是把雙刃劍(jian)。”一位車險(xian)業內人士直言。考(kao)慮到未來車險(xian)價(jia)格更(geng)趨優惠(hui)，對保險(xian)公司(si)車險(xian)承保業務盈利構(gou)成不小的(de)挑戰。}

       _{甚至(zhi)有(you)市場人士指出，在商業車(che)險(xian)費率改革后(hou)，保險(xian)公司的(de)車(che)險(xian)保費規模總體會降(jiang)約(yue)10%，加(jia)之(zhi)保障責任范圍的(de)擴大(da)，令保險(xian)公司車(che)險(xian)業務的(de)平均綜(zong)合成本率提高至(zhi)102%左右。}

      _{“經(jing)營壓力的確不小。”一(yi)家保險公(gong)(gong)司(si)(si)車(che)(che)(che)險部主管直言。但他(ta)不認為(wei)商業車(che)(che)(che)險費(fei)改(gai)會令(ling)保險公(gong)(gong)司(si)(si)再度陷(xian)入行業性承保虧損。究其原(yuan)因，一(yi)是(shi)(shi)未來(lai)車(che)(che)(che)險費(fei)率 定價(jia)與車(che)(che)(che)主當(dang)年出現理賠次數直接掛鉤，不少車(che)(che)(che)主擔心(xin)第二年車(che)(che)(che)險續保保費(fei)上漲(zhang)，不再對某些(xie)小型事故申請理賠，變(bian)相降低保險公(gong)(gong)司(si)(si)整體(ti)賠付額；二是(shi)(shi)保險公(gong)(gong)司(si)(si)會進 一(yi)步加強在互聯網、移動端、電(dian)話營銷等新(xin)渠道(dao)(dao)的投入，用更低的渠道(dao)(dao)經(jing)營成本換取更大的車(che)(che)(che)險定價(jia)優勢。}

       _{但他坦言(yan)，目前(qian)他所在(zai)部(bu)門最擔心(xin)的，是(shi)商業車險(xian)(xian)(xian)費(fei)(fei)改可能會引發新一(yi)輪車險(xian)(xian)(xian)價(jia)格(ge)戰。畢(bi)竟，部(bu)分(fen)保險(xian)(xian)(xian)公司在(zai)自主(zhu)擁有(you)更大(da)車險(xian)(xian)(xian)定價(jia)權后，又可以采取(qu)低價(jia)營(ying)銷擴大(da)市場份(fen)額，靠(kao)規模(mo)效(xiao)應再獲取(qu)經營(ying)利(li)潤。“不過，監管(guan)部(bu)門不希(xi)望車險(xian)(xian)(xian)費(fei)(fei)改最終變(bian)為價(jia)格(ge)戰，已經三令五申(shen)的做出指示。”}

       _{目前(qian)國內保(bao)險公司(si)的車(che)(che)(che)險經營策略，遠(yuan)比2002-2006年期間要理性(xing)——當時國內首(shou)次實(shi)行商業(ye)車(che)(che)(che)險費率(lv)市(shi)場(chang)化(hua)改革(ge)，保(bao)險公司(si)為了跑馬(ma)圈地(di)(di)確立 行業(ye)地(di)(di)位(wei)，不惜成本(ben)大打價格戰(zhan)，最(zui)終導致首(shou)次車(che)(che)(che)險費改被監(jian)管(guan)機(ji)構叫停。而如(ru)今(jin)國內車(che)(che)(che)險市(shi)場(chang)格局已經趨于穩定，保(bao)險公司(si)要獲(huo)得(de)更高的市(shi)場(chang)份額(e)，更多依(yi)賴提升 服務品質以獲(huo)得(de)廣大車(che)(che)(che)主的信任(ren)，前(qian)述人士續稱。}但是，相關部門仍不敢(gan)掉以輕心(xin)。

       _{記者多方了解到，6月1日車(che)險(xian)(xian)(xian)費改啟動(dong)首日，山東省保(bao)險(xian)(xian)(xian)行(xing)業協會召集當地保(bao)險(xian)(xian)(xian)公司分支(zhi)機構舉行(xing)會議，一是摸底各(ge)家(jia)保(bao)險(xian)(xian)(xian)新車(che)險(xian)(xian)(xian)費率(lv)的(de)(de)差異，二(er)是提(ti)醒各(ge)家(jia)保(bao)險(xian)(xian)(xian)公司不要靠價格戰爭(zheng)奪市場份額，把市場競爭(zheng)的(de)(de)重心(xin)放在提(ti)高車(che)險(xian)(xian)(xian)服(fu)務品(pin)質與客戶(hu)滿意(yi)度方面。}

       _{一(yi)家財險(xian)(xian)公司山東(dong)分公司人士透露，目(mu)前當地保險(xian)(xian)公司的新車險(xian)(xian)費率差距并不大，平均差異約在5%以內。但行業自律(lv)規定，各公司對交強險(xian)(xian)和商業車險(xian)(xian)的銷售費用率不得高于4%和15%。}