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為了使車(che)(che)架(jia)(jia)與車(che)(che)身的(de)震動迅速衰減，改善汽車(che)(che)行駛的(de)平順性和舒適性，汽車(che)(che)懸架(jia)(jia)系統上一般都裝有減震器，目前汽車(che)(che)上廣泛采用的(de)是雙向作用筒式減震器。
減(jian)震器(qi)是汽(qi)車使用過程中(zhong)的易損配(pei)件，減(jian)震器(qi)工作(zuo)好(hao)壞，將直接影響汽(qi)車行駛(shi)的平穩(wen)性和其它(ta)機件的壽命，因此我們應(ying)使減(jian)震器(qi)經常處于良(liang)好(hao)的工作(zuo)狀態。可用下列(lie)方(fang)法檢驗(yan)減(jian)震器(qi)的工作(zuo)是否良(liang)好(hao)。
1.使汽(qi)車在道路條件(jian)較差的路面上行駛10km后停車，用手摸(mo)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)外(wai)(wai)殼(ke)，如(ru)果不(bu)(bu)夠(gou)熱，說(shuo)明減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內部(bu)無阻力，減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)不(bu)(bu)工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試(shi)驗，若外(wai)(wai)殼(ke)發熱，則為減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內部(bu)缺油，應加足(zu)油；否則，說(shuo)明減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)失效。
2.用力按下(xia)保險杠，然后(hou)松開(kai)，如果汽車(che)有2~3次跳躍，則說(shuo)明減震器工作(zuo)良好。
3.當汽車緩慢行駛而緊急制(zhi)動時，若汽車振動比較劇(ju)烈，說明減(jian)震器有問題。
4.拆下(xia)(xia)減(jian)震(zhen)器將其直立，并把下(xia)(xia)端連接環夾于臺鉗(qian)上，用力(li)拉壓減(jian)震(zhen)桿數次，此時應(ying)有穩(wen)定(ding)的(de)阻力(li)，往上拉的(de)阻力(li)應(ying)大于向(xiang)下(xia)(xia)壓時的(de)阻力(li)，如(ru)阻力(li)不穩(wen)定(ding)或無阻力(li)，可能是(shi)減(jian)震(zhen)器內部(bu)缺油或閥門零(ling)件損(sun)壞，應(ying)進行修復或更(geng)換(huan)零(ling)件。
在確定減震(zhen)器有(you)問題或失效后(hou)，應先(xian)查看減震(zhen)器是否(fou)漏(lou)油(you)或有(you)陳舊性(xing)漏(lou)油(you)的痕跡。油(you)封(feng)墊(dian)圈(quan)、密封(feng)墊(dian)圈(quan)破裂損壞(huai)，貯油(you)缸蓋螺母松(song)動。
若發(fa)(fa)現(xian)漏油(you)，首先(xian)擰緊油(you)缸蓋螺母，若減震器仍漏油(you)，則可能是油(you)封(feng)、密(mi)封(feng)墊圈損壞失效，應更換新的密(mi)封(feng)件。如果(guo)仍然不(bu)能消除漏油(you)，應拉出減震桿，若感(gan)到(dao)有發(fa)(fa)卡或輕重不(bu)一時，再進(jin)一步檢(jian)查活塞與缸筒間的間隙是否過(guo)大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃(hua)傷(shang)或拉痕。
如果減(jian)震(zhen)(zhen)器沒有漏油的(de)現象(xiang)，則(ze)應(ying)檢查減(jian)震(zhen)(zhen)器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠(jiao)襯套(tao)等(deng)是(shi)否(fou)(fou)有損壞、脫焊、破裂(lie)或脫落之(zhi)處。若上(shang)述檢查正常，則(ze)應(ying)進(jin)一步分解減(jian)震(zhen)(zhen)器，檢查活(huo)塞與缸(gang)筒間的(de)配合間隙是(shi)否(fou)(fou)過(guo)大，缸(gang)筒有無(wu)拉傷，閥(fa)門密封是(shi)否(fou)(fou)良(liang)好，閥(fa)瓣與閥(fa)座貼合是(shi)否(fou)(fou)嚴密，以及減(jian)震(zhen)(zhen)器的(de)伸張(zhang)彈簧是(shi)否(fou)(fou)過(guo)軟或折斷(duan)，根據情(qing)況(kuang)采(cai)取修磨或換件(jian)的(de)辦法修理。
另外，減震器在(zai)實(shi)際使用中會出(chu)現發(fa)出(chu)響聲的故障，這主(zhu)要是由于減震器與鋼板彈簧、車(che)架或(huo)(huo)軸(zhou)相(xiang)碰撞，膠墊損壞或(huo)(huo)脫落以(yi)及減震器防塵筒變形，油液不(bu)足等原(yuan)因(yin)引起的，應查明原(yuan)因(yin)，予以(yi)修理。
減震(zhen)(zhen)器(qi)在進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)(xing)檢(jian)查修(xiu)復(fu)后應在專(zhuan)門試(shi)驗(yan)臺上(shang)進(jin)(jin)行(xing)(xing)(xing)(xing)工作(zuo)性能試(shi)驗(yan)，當阻(zu)(zu)力(li)(li)頻率在100±1mm時(shi)，其(qi)伸(shen)張(zhang)(zhang)行(xing)(xing)(xing)(xing)程(cheng)(cheng)和壓(ya)縮(suo)行(xing)(xing)(xing)(xing)程(cheng)(cheng)的(de)阻(zu)(zu)力(li)(li)應符(fu)合(he)規定。如(ru)解放CAl091伸(shen)張(zhang)(zhang)行(xing)(xing)(xing)(xing)程(cheng)(cheng)最大(da)阻(zu)(zu)力(li)(li)為(wei)2156~2646N，壓(ya)縮(suo)行(xing)(xing)(xing)(xing)程(cheng)(cheng)最大(da)阻(zu)(zu)力(li)(li)為(wei)392~588N;東(dong)風車(che)伸(shen)張(zhang)(zhang)行(xing)(xing)(xing)(xing)程(cheng)(cheng)最大(da)阻(zu)(zu)力(li)(li)為(wei)2450~3038N，壓(ya)縮(suo)行(xing)(xing)(xing)(xing)程(cheng)(cheng)最大(da)阻(zu)(zu)力(li)(li)為(wei)490~686N。如(ru)果沒有試(shi)驗(yan)條件，我(wo)們還可以采用(yong)(yong)一種經(jing)驗(yan)做法，即用(yong)(yong)一鐵(tie)棒穿入減震(zhen)(zhen)器(qi)下端吊(diao)環內，用(yong)(yong)雙腳踩住(zhu)其(qi)兩端，雙手握住(zhu)上(shang)吊(diao)環往復(fu)拉(la)(la)2~4次(ci)，當向上(shang)拉(la)(la)時(shi)阻(zu)(zu)力(li)(li)很大(da)，向下壓(ya)時(shi)不感到費力(li)(li)，而且(qie)拉(la)(la)伸(shen)的(de)阻(zu)(zu)力(li)(li)與修(xiu)理前相比(bi)有所恢(hui)復(fu)，無空程(cheng)(cheng)感，則表明減震(zhen)(zhen)器(qi)基本正常(chang)。
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