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       進入2015年，隨著(zhu)我國(guo)柴油車(che)(che)國(guo)四排放(fang)標準(zhun)(zhun)的(de)正式實施，輕型客車(che)(che)的(de)升級換(huan)代需求持續(xu)上漲。在商旅(lv)業(ye)及物流業(ye)迅速發(fa)展(zhan)的(de)背景下，面對(dui)新晉(jin)品(pin)牌的(de)增多和越來越嚴格的(de)排放(fang)標準(zhun)(zhun)，不少輕客用戶(hu)在選購車(che)(che)輛時，除了看重品(pin)牌和品(pin)質外，節(jie)能減(jian)排也逐(zhu)漸成(cheng)為其選車(che)(che)的(de)重要指(zhi)標之一，而這也從客觀上加速了國(guo)內輕客產品(pin)的(de)升級換(huan)代。

       那(nei)么，用戶(hu)在選購(gou)輕客(ke)車輛時，究竟什么品牌(pai)的(de)(de)(de)產(chan)品既有(you)成熟的(de)(de)(de)國四排放(fang)技術，又(you)能(neng)在節能(neng)環保(bao)的(de)(de)(de)同時達到節約成本(ben)的(de)(de)(de)效果呢？

國四正式實(shi)施 排放技術成(cheng)用戶(hu)重要考慮要素

       在國(guo)內(nei)汽車(che)保有量迅速(su)增長以及多地限(xian)行政策實施(shi)下，輕客(ke)用(yong)戶(hu)在選(xuan)車(che)時不(bu)僅要關注產品本身的價格、動力、安全性和承載空間等要素，排放(fang)標(biao)準(zhun)也被列(lie)入考慮范(fan)疇。國(guo)四(si)排放(fang)標(biao)準(zhun)的正式(shi)實施(shi)，意味著以往那(nei)些還(huan)打(da)著國(guo)四(si)幌子賣國(guo)三車(che)的現象(xiang)，將(jiang)受到(dao)嚴(yan)格控制。而率先完成國(guo)四(si)技術升級的輕客(ke)車(che)型和品牌(pai)，則成為用(yong)戶(hu)的首選(xuan)。

       為(wei)(wei)應對輕客市場激烈(lie)的競爭環境(jing)，作(zuo)為(wei)(wei)國(guo)內老(lao)牌(pai)商用車品牌(pai)，福特全順(shun)在新(xin)一(yi)輪排放標準(zhun)升(sheng)級(ji)面前(qian)，沒有被(bei)動(dong)跟隨(sui)政策，而是主(zhu)動(dong)出(chu)擊，積極做好技術升(sheng)級(ji)，全系產品在政策實施前(qian)均已達(da)到國(guo)四排放標準(zhun)。

       據(ju)介紹，福特(te)全順(shun)通過高壓(ya)共軌(gui)和增壓(ya)中冷(leng)技術(shu)，讓燃油(you)燃燒更充分，從而(er)進(jin)一(yi)步提高發(fa)動(dong)機(ji)的工作(zuo)效(xiao)率；同(tong)時，福特(te)全順(shun)加裝先進(jin)的尾氣處理系統，清除尾氣中顆(ke)粒和有害氣體排(pai)(pai)放(fang)物，以滿足國四排(pai)(pai)放(fang)標(biao)準要求，達(da)到節(jie)能(neng)(neng)環保的效(xiao)果。據(ju)相關數據(ju)顯示，福特(te)全順(shun)的柴(chai)油(you)車(che)(che)與同(tong)等(deng)排(pai)(pai)量的汽油(you)車(che)(che)相比，可節(jie)能(neng)(neng)45%以上。按福特(te)全順(shun)商(shang)用車(che)(che)年(nian)產銷10萬輛左(zuo)右來(lai)計算(suan)，僅按現行能(neng)(neng)源價(jia)格(ge)，保守估計每年(nian)節(jie)省燃油(you)等(deng)費用的潛力達(da)到10億(yi)元左(zuo)右。

歐系輕(qing)客市場占比超50% 新(xin)世(shi)代全順成節能(neng)先行者

       實際上，盡管近年(nian)來輕客(ke)(ke)市場競(jing)爭激烈(lie)，不斷有(you)新秀競(jing)品奮起直(zhi)追，但福特全順仍憑(ping)借良(liang)好的(de)口碑和穩(wen)定的(de)客(ke)(ke)戶群體，當仁(ren)不讓地保持著銷(xiao)量霸主地位(wei)。

       剛過去的2014年，福特全(quan)順(shun)憑借在(zai)銷量方(fang)面的優異表現(xian)，再次獲得“最受消費者喜愛(ai)的城(cheng)市物(wu)流(liu)車(che)”、“年度(du)商用車(che)”等稱(cheng)號，其(qi)全(quan)年銷量達到72076輛，同(tong)比增長6.33%，在(zai)歐(ou)系輕(qing)客(ke)市場占(zhan)比更是超過50%。

       而(er)福特(te)全(quan)(quan)順的品牌(pai)優勢還不止(zhi)于此，其積極(ji)響應國家環保政策研發(fa)出的超前節能產品——新(xin)世代全(quan)(quan)順，更(geng)是(shi)行業中(zhong)的環保先行者。該(gai)車型(xing)采用(yong)壁流式顆粒捕集器(qi)和安全(quan)(quan)高(gao)效的再(zai)生(sheng)技術（EGR廢氣(qi)再(zai)循環系統(tong)），從(cong)而(er)大大降低了PM和NOx的排(pai)(pai)放(fang)量，在輕型(xing)柴油車領(ling)域已率(lv)先達到國Ⅴ排(pai)(pai)放(fang)標準，在節能減排(pai)(pai)方面更(geng)是(shi)達到了目前輕客排(pai)(pai)放(fang)技術的極(ji)限，超越同行競(jing)品整整一個段(duan)位。

      動力(li)(li)方面，新世代全(quan)順(shun)搭(da)載(zai)高(gao)技術(shu)含量(liang)的(de)(de)福特PUMA 2.2L發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)，并采用(yong)德國Continental公司最新一(yi)代高(gao)壓共軌電控技術(shu)，發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)所承受的(de)(de)爆(bao)發(fa)壓力(li)(li)由原有的(de)(de)135bar增(zeng)加至(zhi)160bar，使得福特全(quan)順(shun)的(de)(de)動力(li)(li)性得到進(jin)一(yi)步(bu)(bu)提升(sheng)。而(er)且(qie)，該發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)可變截面渦輪增(zeng)壓器(qi)（VGT）的(de)(de)運(yun)用(yong)，令發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)實現全(quan)工況下的(de)(de)高(gao)效率進(jin)氣(qi)(qi)；雙頂置凸輪軸及LCTV液壓搖臂系(xi)統(tong)和步(bu)(bu)進(jin)電機(ji)(ji)(ji)(ji)控制(zhi)的(de)(de)EGR廢氣(qi)(qi)再(zai)循環系(xi)統(tong)的(de)(de)使用(yong)，進(jin)一(yi)步(bu)(bu)減少(shao)油耗(hao)和排(pai)放。

       福(fu)特全(quan)順(shun)在(zai)超前(qian)滿(man)足(zu)排放標準(zhun)的同時(shi)，也有效降低(di)車輛的使(shi)用成本(ben)，可謂(wei)一舉多得(de)。分(fen)析(xi)人士認為，在(zai)未來(lai)輕(qing)(qing)(qing)客(ke)市場，誰(shui)先(xian)滿(man)足(zu)排放升級，誰(shui)就(jiu)將在(zai)未來(lai)輕(qing)(qing)(qing)客(ke)市場競爭(zheng)中占據主導地位。在(zai)節能減排方面(mian)，達到目前(qian)技術最高點(dian)的福(fu)特全(quan)順(shun)，已經掌握了沖擊未來(lai)輕(qing)(qing)(qing)客(ke)市場一張關(guan)鍵王(wang)牌。

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