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記得我(wo)(wo)小的(de)(de)時候，家里(li)有一(yi)臺(tai)MPV，那(nei)是(shi)一(yi)輛1999年的(de)(de)道(dao)奇Grand Caravan SE，這(zhe)(zhe)也是(shi)我(wo)(wo)們(men)(men)家里(li)第一(yi)臺(tai)車(che)，這(zhe)(zhe)臺(tai)車(che)伴隨了我(wo)(wo)和(he)弟(di)弟(di)的(de)(de)整個童年，父親接送我(wo)(wo)們(men)(men)上學并(bing)且每(mei)年夏天還會開這(zhe)(zhe)臺(tai)車(che)帶我(wo)(wo)們(men)(men)去旅行度(du)假(jia)。再(zai)后來我(wo)(wo)們(men)(men)長大了，可以自(zi)己獨立的(de)(de)生活之后就很少再(zai)和(he)這(zhe)(zhe)臺(tai)車(che)相(xiang)處(chu)了，但(dan)我(wo)(wo)對于MPV車(che)型依舊有著濃(nong)厚的(de)(de)感(gan)情(qing)。
五款(kuan)MPV測(ce)試PK
市場(chang)上的(de)MPV車(che)型并不少(shao)，作為一名汽車(che)媒(mei)體(ti)人也接觸了很多，但(dan)這(zhe)次的(de)對比測試依(yi)然讓我興奮不已：2014款克萊斯勒(le)Town&Country S、2015款本田Odyssey Touring Elite、2015款起(qi)亞 Sedona SXL、2014款日產Quest LE以(yi)及2015款豐田Sienna SE。
五(wu)款MPV測試(shi)PK
MPV更(geng)重要(yao)(yao)的(de)是提供舒(shu)適的(de)乘坐(zuo)環境和(he)便利的(de)使用，因此我們也對(dui)廠家提出了(le)要(yao)(yao)求(qiu)希望能夠提供全(quan)選裝配置的(de)車(che)型作為試駕車(che)，但最終豐田和(he)克(ke)萊斯勒依舊只提供了(le)中配型號。至于馬自達5，其實(shi)它并不算(suan)是主流MPV，它的(de)車(che)身尺寸(cun)要(yao)(yao)比這幾款車(che)型更(geng)小，因此并沒有加入到這次的(de)對(dui)比測試中。
對于一臺MPV車(che)型來說(shuo)，速度自然不是最為(wei)重要(yao)(yao)的(de)(de)，因為(wei)他們的(de)(de)任務是給乘客提供(gong)舒適(shi)的(de)(de)乘坐環境(jing)。相比之下(xia)，操控則成了很重要(yao)(yao)的(de)(de)方面(mian)，否則在彎道中會(hui)將第(di)三(san)排(pai)的(de)(de)孩子甩到車(che)廂另外一邊。為(wei)了體驗幾(ji)款車(che)的(de)(de)操控，我們計(ji)劃了一條包含了擁(yong)堵市區(qu)和(he)通暢高速的(de)(de)路段(duan)，以(yi)及一段(duan)非(fei)鋪裝路段(duan)。
操(cao)控篇
起亞Sedona
起亞Sedona在這段試駕過程中表現不錯，良(liang)好的底盤也給駕駛者帶來了更多的信(xin)心，無論是在高速彎(wan)還是在非鋪裝路面，Sedona的車(che)身都控制的非常好。我們的編(bian)輯表示(shi)如(ru)果他帶家人出(chu)去玩，在這五(wu)臺車(che)中肯定會選擇起亞，因為這輛車(che)讓(rang)他感(gan)覺最安全。
本(ben)田Odyssey
本田Odyssey給我們(men)的(de)印象也非(fei)常不錯，盡管(guan)方向盤轉向力(li)度很(hen)輕(qing)是為了(le)(le)給駕駛(shi)者減少負擔，但(dan)(dan)缺少了(le)(le)一(yi)些反饋力(li)度需要駕駛(shi)者適應一(yi)段時間，好在轉向精準度還是讓人滿意的(de)。過彎(wan)時的(de)車(che)身側傾也控(kong)制的(de)很(hen)理想，長途(tu)奔波并不會讓乘客感覺(jue)疲憊。唯一(yi)要說的(de)是車(che)內的(de)噪音，盡管(guan)發(fa)動機已經(jing)非(fei)常平穩噪音控(kong)制也很(hen)到位，但(dan)(dan)車(che)廂內的(de)風燥(zao)、胎(tai)噪甚至是下(xia)雨(yu)時雨(yu)水敲打在車(che)身上的(de)噪音都有(you)些明顯。
日產Quest
相比起亞和本田(tian)的底盤調教，日(ri)產Quest的懸掛就沒有那么理想了，為(wei)了能更多的過濾路面的顛(dian)簸震動，日(ri)產似乎為(wei)Quest換上了最軟(ruan)的彈簧，但似乎有點過了，傳(chuan)遞到車廂的跳(tiao)躍震動似乎并沒有減少(shao)，我們的編(bian)輯表示再(zai)也不會乘坐(zuo)Quest的后排。
豐田Sienna
相比之下，這輛(liang)豐田Sienna是一款運(yun)動版(ban)型號，運(yun)動方向(xiang)盤以及偏(pian)硬朗的懸掛調教也(ye)是讓(rang)駕駛多了一些樂趣(qu)，對(dui)于車身的控制比較理想但對(dui)于路(lu)面顛簸的過(guo)濾則沒有積極的效果，不過(guo)這也(ye)在(zai)我們的意料(liao)之中。
克(ke)萊斯勒Town&Country
克(ke)萊斯(si)勒(le)Town&Country的(de)(de)操控有些(xie)像豐田Sienna，雖然沒有那(nei)么運動，但操控起來也并(bing)不(bu)會讓(rang)駕駛(shi)者感到力不(bu)從(cong)心。相比之下，它更(geng)加(jia)(jia)出色(se)的(de)(de)在于對車內噪音(yin)的(de)(de)控制，這(zhe)一(yi)點要(yao)比豐田更(geng)加(jia)(jia)出色(se)。
