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       申龍SLK6128采用了全承載車身(shen)，此次(ci)筆者(zhe)體驗的(de)(de)(de)11 m車型SLK6118S5A則采用了半承載車身(shen)結構。同(tong)樣(yang)來自申龍的(de)(de)(de)研發設計和制造工藝，同(tong)樣(yang)是大(da)型豪(hao)華旅游客車，這次(ci)體驗的(de)(de)(de)SLK6118S5A的(de)(de)(de)總體表現依然可(ke)圈可(ke)點。

外(wai)觀設計見功(gong)底

       相比申龍主打的(de)(de)雙(shuang)風擋旅游客(ke)(ke)車(che)，SLK6118S5A無論在(zai)(zai)外型上(shang)(shang)(shang)，還是在(zai)(zai)長度上(shang)(shang)(shang)都(dou)顯得更加(jia)秀氣(qi)。遠(yuan)觀(guan)近瞧，SLK6118都(dou)給人一種親(qin)和感，似乎沒有什么過于前(qian)(qian)(qian)衛的(de)(de)特質，但卻在(zai)(zai)平和中(zhong)體現(xian)出中(zhong)正的(de)(de)行者氣(qi)質。而通體深粉色的(de)(de)車(che)身在(zai)(zai)一定程度上(shang)(shang)(shang)打破了該車(che)型稍顯保守(shou)的(de)(de)外形(xing)，車(che)輛前(qian)(qian)(qian)臉(lian)線條(tiao)顯出V字形(xing)，從(cong)車(che)牌架到前(qian)(qian)(qian)大(da)燈內沿，再到車(che)頂前(qian)(qian)(qian)部上(shang)(shang)(shang)方的(de)(de)2個(ge)前(qian)(qian)(qian)飾(shi)(shi)燈，幾個(ge)設(she)(she)計點的(de)(de)布局將(jiang)(jiang)前(qian)(qian)(qian)臉(lian)造(zao)型巧妙勾勒出來，而前(qian)(qian)(qian)臉(lian)加(jia)大(da)的(de)(de)褐(he)色覆蓋區給人以“下壓(ya)”的(de)(de)感覺，上(shang)(shang)(shang)深下淺的(de)(de)色塊組合(he)使得深粉色車(che)身不至于過分輕佻。在(zai)(zai)兩側前(qian)(qian)(qian)大(da)燈中(zhong)間，設(she)(she)計師(shi)采用簡單但大(da)氣(qi)的(de)(de)鍍鉻飾(shi)(shi)板將(jiang)(jiang)“SUNLONG”的(de)(de)英文標志鑲(xiang)嵌其(qi)中(zhong)，其(qi)上(shang)(shang)(shang)方的(de)(de)龍形(xing)圓標則成為前(qian)(qian)(qian)臉(lian)最為提氣(qi)的(de)(de)“眉心痣”，上(shang)(shang)(shang)述設(she)(she)計也表明(ming)，申龍客(ke)(ke)車(che)正在(zai)(zai)從(cong)造(zao)型上(shang)(shang)(shang)逐(zhu)步(bu)形(xing)成自身獨(du)特的(de)(de)品牌元素(su)。

       在商用車造(zao)(zao)型(xing)設(she)(she)計(ji)中，從前(qian)臉延伸至側(ce)圍(wei)的(de)線條設(she)(she)計(ji)是最(zui)能體現(xian)設(she)(she)計(ji)功(gong)力的(de)地方，因為(wei)它的(de)流(liu)暢與否決定(ding)了(le)整(zheng)(zheng)車造(zao)(zao)型(xing)帶(dai)來(lai)的(de)動感效果。SLK6118S5A側(ce)圍(wei)通過不(bu)同顏色材(cai)質的(de)色彩搭配構成了(le)象(xiang)征申龍品牌的(de)“S”型(xing)設(she)(she)計(ji)，而兩側(ce)車窗上的(de)灰色裝(zhuang)飾板是整(zheng)(zheng)個側(ce)圍(wei)的(de)點睛之筆，這種(zhong)側(ce)圍(wei)設(she)(she)計(ji)也是國內大型(xing)客(ke)車普(pu)遍(bian)采(cai)用的(de)方式，但同時面臨(lin)著2個問(wen)題，一是如何說服客(ke)戶為(wei)這類單純裝(zhuang)飾性的(de)材(cai)料(liao)買單，二(er)是如何避免影響前(qian)排乘客(ke)的(de)視(shi)野。目前(qian)，申龍已(yi)經意識并(bing)解決了(le)后一個問(wen)題。

       該(gai)車(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)無盲區后視鏡(jing)也(ye)與一般車(che)(che)型(xing)有所區別，多數大型(xing)旅游客車(che)(che)都采用簡單的(de)(de)(de)兔耳(er)式設(she)計(ji)，但(dan)該(gai)車(che)(che)型(xing)在后視鏡(jing)連接桿的(de)(de)(de)設(she)計(ji)上(shang)更(geng)藝術，交(jiao)錯的(de)(de)(de)線條不僅顯(xian)得更(geng)加活潑，而且(qie)減(jian)少了不必要(yao)的(de)(de)(de)材(cai)料成(cheng)本(ben)，同時這(zhe)也(ye)是客車(che)(che)輕量化(hua)的(de)(de)(de)一種(zhong)體現。

       在車輛尾部，其全新設(she)計(ji)(ji)開發的(de)后尾燈也十分惹(re)眼。車尾上方的(de)擾流板不(bu)僅起(qi)到(dao)了裝飾(shi)和降低(di)風阻的(de)作用(yong)，還巧妙地將(jiang)(jiang)后部進氣口遮住，大大提升了車輛的(de)整體視覺效(xiao)果，體現了將(jiang)(jiang)功能性與審(shen)美相(xiang)結合的(de)設(she)計(ji)(ji)理念。