提到北美卡車市場，很多人第一個聯想到的一定會是美國或加拿大，這兩個地區的卡車市場已經非常成熟，市場競爭激烈。而在不太引人注意的墨西哥，這里的卡車市場不如前面兩個國家那樣成熟，卻成了卡車制造商新的目標。沃爾沃北美卡車公司搶占了先機，在墨西哥地區受到追捧。有數據表明，在Class 8（重型卡車)市場上，沃爾沃所占的市場份額已接近10%。
 

　沃爾沃VNL-780卡車

　　按照沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)北美卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)公司的(de)計劃，到(dao)(dao)2015年，沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)希望占據墨(mo)西(xi)哥卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)15%的(de)市(shi)場份額。而為了達(da)到(dao)(dao)這個(ge)目(mu)標，沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)在(zai)墨(mo)西(xi)哥的(de)卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)經銷商將從今天的(de)36個(ge)擴大(da)到(dao)(dao)約65個(ge)，僅次(ci)于Paccar的(de)經銷商。沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)北美卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)墨(mo)西(xi)哥地區總經理Walsh表示，沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)對墨(mo)西(xi)哥市(shi)場持非常樂觀的(de)態度，在(zai)2014年我們將努力(li)把沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)滲透到(dao)(dao)大(da)型的(de)私人車(che)(che)(che)隊。目(mu)前大(da)約有75萬(wan)輛Class 8級的(de)重型卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)在(zai)墨(mo)西(xi)哥，約40萬(wan)輛卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)使用車(che)(che)(che)齡在(zai)20年左右，政府先正激勵(li)卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)主購買新(xin)車(che)(che)(che)以淘(tao)汰老舊的(de)卡(ka)(ka)(ka)車(che)(che)(che)。

　　為此，墨西哥政府推出了一項優惠政策，購買新卡車時如提交政府認可機構的重型卡車車輛報廢證明可以拿到優惠券，而這些優惠券可以覆蓋約16%的新卡車費用，這可是相當誘人的價格。
 

沃爾沃在墨西哥提供比競爭對手更清潔的卡車

　　在目前的墨西哥卡車市場，政府允許的排放標準為EPA04和歐4水平的發動機，但沃爾沃卡車公司是惟一一家提供比政府標準更高排放要求的卡車制造商。Walsh認為，沃爾沃卡車比競爭對手低一半的顆粒與氮氧化物排放是一種更潔凈的競爭方式。而在2018年，墨西哥將實現EPA10排放標準。
 

　　據了解，沃爾沃卡車在墨西哥戰略的一部分，是專注于價值，而不是卡車的價格。在1994年沃爾沃卡車進入墨西哥市場時，有人表示它需要一個低成本的產品在當地競爭。的確，相比于成熟的美國與加拿大市場，墨西哥卡車司機更注重卡車的價格。Walsh希望到2015年，銷往墨西哥的沃爾沃卡車配備I-Shift變速箱的車輛至少達到35%。
 

　　2014年沃爾沃將把遠程診斷系統引入墨西哥

　　沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)卡車北(bei)美(mei)營銷總裁Goran Nyberg表示(shi)，沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)在(zai)墨西哥市場所做(zuo)的(de)一(yi)(yi)切(qie)與(yu)在(zai)美(mei)國和(he)加拿大所做(zuo)的(de)一(yi)(yi)樣，把節省燃油(you)與(yu)可靠(kao)性(xing)、安全(quan)性(xing)集于一(yi)(yi)身的(de)卡車帶給當地消費者。在(zai)今年，沃(wo)(wo)爾沃(wo)(wo)卡車將把遠程診斷系統帶到墨西哥市場，以(yi)減少車隊因為(wei)故障而造(zao)成的(de)停車時間。

　　沃爾沃北美卡車(che)公(gong)司(si)出資3.5億美元到墨西哥經銷商，推出52個項目，以提高能力，增(zeng)加(jia)維修(xiu)車(che)間，增(zeng)加(jia)零件庫存量等(deng)(deng)等(deng)(deng)，這所做(zuo)的(de)一切(qie)都取得了令人(ren)滿(man)意的(de)效果。